Уважаемые форумчане, помогите плиз!!! Стуканул двиг на моей Сивке - провернуло вкладыши на 1 шатуне(1997г., правильный руль, ЕК-2, D13B, 3-дв. хэтч) Ремонт двигателя считаю нецелесообразным(работа-12тыр, запчасти б/у-8тыр ), причем потом получаю двигатель со старым пробегом. Нашел в Москве двигатель с навесным оборудованием за 18 тыр, пробег 22 тыс.км. без пробега в "CAR-PLAZA" и "Мир моторов". Нормальная ли это цена? На что обращать внимание при покупке? Что сразу надо менять при замене двигателя? Почём могу продать потом свой старый двиг(D13B 1997г. 146тыс.км) со всем оборудованием? На более мощный менять не буду - жене хватает, а расход с нынешними ценами на топливо сильно радует - 40л на 650км.

провернуло вкладыши МЕНЯЙ ШАТУН а я на твоём месте поминял бы поршневую на 1.5 или 1.6 от D серии как у тебя она влезит за то мощи прибавишь а расход не особа прибавиться ( воздми б\у поршневую колен . вал . и шатуны с поршними купи шатунные и кореные вкладыши и ( вообще и за чего провернула масло небыло или на первой 9000 в течений 25 км давил )

Масло было Castrol 5W40 - покупал наразлив, да и + к этому жара 40 градусов и скорость 150-160 кмч.
В принципе то, что провернуло вкладыши - первоначальный диагноз. Симптомы: двигатель заводится с трудом, работает неустойчиво и идет сильный стук из блока.

( или на первой 9000 в течений 25 км давил )
У меня АКПП

( идет сильный стук из блока. ) - это стучит поршень у меня тоже за стучал но не провернуло а только село вкладышь и шатун с шейкой по темнели /// Castrol 5W40 я так понимаю сентетика если да то ему по }{ую на жару при скорости 150 -160 идет непосредственый обдув картера с низу масло охлождается и движок тоже (если конечно ты не заляпол защитой движок а на скорости 150 160 это макс 4000 обаротов самый что не на есть рабочий диапозон ( если провернуло должно давление масло скакать замерь а то в сервесе могут лопшу на уши налажить P.S> мне вообще сказали кампинсатор сломался будем делать хотя у меня не какого компинсатора и нету у меня одно вальный 16 клапоннаяч голова как и у тебя.

если конечно ты не заляпол защитой движок
Никакой защиты не ставил и ставить не собираюсь


если провернуло должно давление масло скакать замерь

Непосредственно перед поломкой начала моргать лампочка давления масла, а теперь горит постоянно. Уровень масла в норме.
Работа по ремонту этого движка вместе с з/ч мне обойдется в любом случае не меньше 20тыр, а если покупать контрактный с пробегом 22тыскм - то же самое(поменять блок стоит 2тыр + блок 18тыр), а этот оставлю на запчасти или продам

Поменял двигатель. Все навесное оборудование оставил своё со старого двигателя. Единственный минус-теперь расход 7.8 литров на 100км в режиме трасса/город 50/50, а раньше бака хватало на 600 км(6,5л/100км). Теперь осталось переоформить.

Привет я вижу дела у тебя пошли в верх ( я рад за тебя)

какой движок поставил и сколько стоит ( и сколько взяли за установку)

Поставил D13B (такой же как был) 22000км без пробега по России с таможенными документами, хотя написать можно все, что угодно(говорили что в любом случае пробег меньше 50000км). Цена 22,3 тыр + 1тыр справка-счет. Работа по замене - 5000 руб(5 часов работы). Покупал в "Мир моторов", ставил у себя в Саранске. Старый не разбирал и наверное не буду. Кому нужен блок D13B c документами пробег 147000 км - пишите в личку. После поломки я его заводил, но из блока идет стук. Осталось еще навесное оборудование с нового движка - тоже хочу продать
Единственный минус - по вине курьерской службы уже 10 дней жду справку-счет. Обещали завтра

А голову с него не продашь отдельно (если с ней все в поряде конечно)? Очень надо, у меня перегретая -- давит газы в антифриз. Есть вариант двиг поменять на d15b vtec, но это требует много свободного времени, чем я сейчас к сожалению не распологаю. А голову перекинуть все же попроще.