Привет всем. Парни, в чем может быть причина, почистил ДЗ и форсунки карбклинером, форсунки чистил по методу - создал баллоном давление, подал напряжение с аккума(не больше 1сек.) и так раза по 3 на каждую форсунку, после чего все собрал, завел машину, а она троит, скинул фишку с форсунки первого цилиндра, ничего не изменилось, одел, стало нормально, но через некоторое время опять начала троить, скидываю и ставлю фишку, все нормально, потом опять тоже самое?

форсунки можно убить большим током. Всегда включаю через лампочку последовательно.

еще вариант, что все же бяка у тебя там - можешь попробовать в обратку пролить эту форсунку.
А также цилиндр может не работать не только из-за форсунок

в обратку пролить эту форсунку.
Это как?


А также цилиндр может не работать не только из-за форсунок
Так я скидываю фишку с форсунки, ставлю, цилиндр работает, через некоторое время перестает, скидываю, ставлю, опять работает, значит дело в форсунке, но почему она стала так работать?

KOCMOC2, так если последовательно, то ток там один и тот же, смысл в этой лампе?

KOCMOC2, так если последовательно, то ток там один и тот же, смысл в этой лампе?
С чего бы один и тот же ток, физику надо было учить.

silver68, видимо у вас другая физика была

silver68, видимо у вас другая физика была

Обыкновенная физика, всем известный закон Ома для участка цепи гласит: ток прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению I = U/R.
Допустим напряжение 12 вольт, сопротивление форсунки 12 ом - 12в/12ом=1А ток на форсунке.
А теперь считаем сумму сопротивлений: форсунки 12 ом и лампочки 12 ом последовательно подключенных = равно 24 ом и опять вставляем в формулу I = U/R.
12в/24ом=0,5А ток на форсунке с лампочкой.
Теперь понятна "другая" физика?

Да, ток один и тот же, просто он меньше... Признаю, неправ)

а если вы теперь мне объясните физический смысл наличия лампочки в цепи, где форсунка на машине и так физически подключена к аккумулятору через замок зажигания, то я, мэйби, тоже чёнить новое узнаю)))

физический смысл в уменьшении тока, чтобы в случае чего не укондыбить форсунку

---------- Сообщение добавлено 09.11.2015 в 12:37 ----------


Это как?


Так я скидываю фишку с форсунки, ставлю, цилиндр работает, через некоторое время перестает, скидываю, ставлю, опять работает, значит дело в форсунке, но почему она стала так работать?

1. это так же, как ты льешь ее в одну сторону - пролить ее в другую сторону. вдруг там песчинка застряла.

2. А у тебя регулировка клапанов в норме? вдруг начинает работать - клапана нагреваются и перестают закрываться, а после остывают - и снова закрываются пока снова не нагреются (это так - размышления вслух ::) )

физический смысл в уменьшении тока, чтобы в случае чего не укондыбить форсунку

дык якая разница??)))
она что на машине практически напрямую подключена к аккуму, что при чистке ты её на аккум вешаешь)))

но!
бережёного - бог бережёт, молвила монашка, одевая на свечку второй презерватив)))))))))))))))))).

дык якая разница??)))
она что на машине практически напрямую подключена к аккуму, что при чистке ты её на аккум вешаешь))).
Разница огромная, да плюс от аккума идет непосредственно на форсунку а минус идет с ЭБУ двигателя импульсами в миллисекундах.

Разница огромная, да плюс от аккума идет непосредственно на форсунку а минус идет с ЭБУ двигателя импульсами в миллисекундах.

принцип работы я знаю)))
и давно уже собрали себе генератор импульсов, подключаемый вместе с форсункой и насосом к источнику постоянного тока))))

всё это говно бросается в банку с винсом и прекрасно себе моется)))

я затрудняюсь ответить ч-л насчет того какое напряжение идет на + и ограничивается ли ток при замыкании минуса из мозгов... чесслово даже не знаю почем именно минусом управляется, а не плюсом, но вариант "сжечь форсунку" меня однозначно не устраивает

Я брал 9в блок питания от модема и его использовал. Если боишься спалить аккумом зачем подключать через него.

да потому что в гараже куча зарядок для телефонов/модемов не валяется... а если бы валялись - куда я юсб-вход буду втыкать? ::)

Короче развели вы тут разговор ни о чем! В форсунке был мусор, после повторной прочистки заработала как надо.