Господа, выручайте советом и мнениями!

Сегодня на перекрёстке при включении климата произошёл резкий провал в напряжении. Машина дёрнулась как бы почти заглохла. На секунду замолкло радио и на приборке загорелись абс и вса как при заводе машины. Более сего не происходило. Доехал до дома. Через пару часов съездил по делам и возвращаясь при парковке опять 25. Руль крутишь, сильно мерцают фары, в крайнем положении руля если резко крутануть вообще всё вырубается и приборка гаснет на секунду и радио скачет. Но машина не глохнет. Просто резко проваливается напряжение на секунду. Заглушил, завёл заново, всё в норме.
Клемы на аккуме проверил. Сидят крепко. + немного забитый грязью я его прочистил.
В чём может быть проблема. Генератор мрёт?

А аккумулятор новый?
У меня так было когда аккумулятор умирал. Правда потом не заведешься!

А аккумулятор новый?
У меня так было когда аккумулятор умирал. Правда потом не заведешься!

Аккумулятор не новый но и не сильно старый. Предыдущий владелец его менял. Я на нём чуть больше года отъездил.

Ты и сам догадался, первое что надо смотреть гену + АКБ.

Аккумулятор не новый но и не сильно старый. Предыдущий владелец его менял. Я на нём чуть больше года отъездил.

чуть больше года, если акум на 45 - вполне себе срок для помирать

чуть больше года, если акум на 45 - вполне себе срок для помирать

Проверю сегодня глазок...хотя по-хорошему напругу бы измерить.

Так всё таки предположение что это аккум?

Ну проверяй аккум и чисть дроссель.

OdinokijKot,
Дросель чистый обученный.

А вот аккум...Снял сегодня плюсовую клему- ощущение что её никто не снимал лет 5. Вся заросшая грязью и окислившаяся. Всё прочистил протёр, собрал обратно, завел, прогрел. Глюков вроде не наблюдалось. Но всё равно руль когда вращаешь меркнет свет. Завтра поеду на работу поглядим чё будет.

Brut89, проверить просто. Потыкай кнопку ac on/off, при этом нехилая нагрузка по электричеству и оборотам движка получается и тут всё видно будет.

Brut89, проверить просто. Потыкай кнопку ac on/off, при этом нехилая нагрузка по электричеству и оборотам движка получается и тут всё видно будет.

Да я проверял. Я вообще все источники включал и туманки и свет и музыку погромче и кондей подрубал. И рулём крутил. Фары мерцают обороты чуть вырастают,как обычно в общем, но при этом свет не вырубается. А вчера вырубался...

Brut89,
Такая же ерунда происходит.
Только более лайтовая версия:
в теплое время (лето-осень) было раз в 2-3 дня, вылетал чек АБС/ВСА, панель приборов помигивала, магнитола обрывалась, передачи на N слетают (есди в движении).
В зимнее - раз в 3-4 недели.
В спокойном состоянии мерцают фары при переключении передач, особенно заметно в темное время.
АКБ не менял еще, так и езжу. АКБ 1,5 года, обслуживаемый.
Хотя у меня есть подозрение на блок и датчики АБС.
Пока не вылечил эту болячку

Такая же беда, пару раз на трассе передачу на нейтраль скидывало при обгоне в самый "нужный" момент, не обращал внимания. Но тогда было тепло +10 +15, сейчас второй день понять не могу, что происходит: с утра -25 (на прогреве ночь стояла) сожусь, руль влево вправо а он мне в обратку как-будто кувалдой в колесо долбит, приборка вместе с авто в ахе. Проехал, потупило (приборы, чеки) потом норм. Я так понимаю что это двигатель на рейке накрывается. АКБ не причем.

массы проверьте... и клеммы аккума

если не первое и не второе - то смотреть в сторону таблетки

Зачистил клемы аккума. На плюс была вся грязная и окислившаяся. На массу провод вроде почище. Больше пока проблема не появлялась. Тьфу тьфу тьфу.

массы проверьте... и клеммы аккума

если не первое и не второе - то смотреть в сторону таблетки

Это все сделано в первую очередь, но не помогает.
А что такое таблетка?

ddano4ka, так в советском автопроме назывался регулятор-выпрямитель, который в генераторе стоит.

ddano4ka, так в советском автопроме назывался регулятор-выпрямитель, который в генераторе стоит.

Гену мне тестировали в Хонде (офф местный), сказали что в полном порядке.

Гену мне тестировали в Хонде (офф местный), сказали что в полном порядке.

судя по оффициалам - лучше оттестить ее в конторе что занимается стартерами/генераторами (они обычно одной конторой идут).

Единственная проблема - у хонды обычно "умные таблетки" и при резком изменении нагрузки они на доли могут отключать генератор во избежание проблем и сильных скачков напруги... чтобы вывести мой 70амперник на 70 ампер - пришлось ой как пофантазировать. Если смогут плавно увеличивать нагрузку - то получится, если ступенчато - успех не гарантирован

---------- Сообщение добавлено 20.11.2015 в 17:38 ----------

вооще с гены идет пульсирующее напряжение, которое выравнивается с помощью аккума.
Так вот, если аккум не выравнивает эти пульсации - то нужно проверить подсоединение аккума, провода массы и силовой плюс, остальные массы.
Ну или на крайняк на другом аккуме попробовать - вдруг аккум так сдохнуть может (это просто полет фантазии).

Если же регулятор напряжения (таблэтка) подыхает - она может странным образом дурить - это единственный девайс в генераторе, что с "мозгами" (правильнее сказать "с мозжечком").
Еще могут какие-нибудь щетки доизноситься или плохо прилегать... тут уже полет фантазии и можно гадать хоть на гуще кофейной.

Сто пудов!,перепад напряжение на работающим двигателе-гена моросит! офф местные уверяли что так и должно быть!,генератор сделал ( диодный мостик перепаял,щетки заменил) сейчас даже РОБОТ по другому работает(четче передаче включаются и провал уменьшился (расторможенности),теперь хоть напряжения не скачет!

Почистил Клеммы акб, полет ок уже не первый месяц. Спасибо! сразу не поверил загнал в тепло, клеммы болтаются, почистил, затянул и радость пришла!