Всех приветствую. Имею в пользование цивик 4д 2008 года, пробег 209т. Я третий хозяин, купил в феврале 2014 года. Примерно через пол года начала пинаться АКПП при переключении со 2 на 3 передачу. Про обслуживание АКПП предыдущими хозяевами ничего не знаю. Был у мужичка,который занимается только ремонтом АКПП. Сказал что надо ремонтировать гидротрансформатор и вместе с ним еще под замену попадают фрикционные диски. Финансово такой ремонт дорогой(около 40т.р.), для меня это накладно.
На данный момент пинки присутствуют и при переключении стали еще чаще. Читал про много разных способов устранения данной проблемы. Но кому то помогает безремонтный вариант, а кому то нет. Я в замешательстве, подскажите как лучше поступить.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=94298

у меня тоже слегка пинала с 2-3,заменил масло и фильтр (фильтр обязательно меняй) и все заепок)))

Сделай пару замен жижи в коробке и поменяй выносной фильтр АКПП.
Вот такой вариант тоже хорош - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117651

Без нормальной диагностики профессиональным оборудованием - трудно понять реальную причину неисправности. Лучше приехать (как вариант к нам - http://service.civic-club.ru ) и наши мастера смогут более грамотно рассказать о причинах именно вашей проблемы. Ну а делать или нет ремонт (и где именно) - вы в любом случае принимаете решение самостоятельно. Позвоните нам по телефону и наш специалист по АКПП вас возможно и по телефону сможет проконсультировать.

С уважением,

P.S. А вообще хондовские автоматы очень надёжные... У Хондв свой путь в конструировании АКПП без планетарных передач. И Хондовские автоматы получаются пусть тяжёлыми но достаточно надёжными и ремонт их (в случае чего) обходится дешевле ремонтов АКПП других марок и моделей.

Я читал еще про замену внутреннего фильтра. Но это с полной заменой масла, и разбором корообки.

krap4at, масло на щупе воняет? Цвет масла? Если с маслом и фильтром не получится, то по деньгам проще б/у купить и поменять.

Вопрос, как правильно проверить уровень масла?????

было такое. по регламенту хотя менялось на 45 тыс, на 60 запиналось, заменил 3 раза масло, с интервалом в неделю, на последний раз еще фильтр обратки заменил, он находится за воздушным фильтром двигателя, меняется без разбора коробки.

в итоге масло каждые 15ткм меняю в акпп и всй ок, уже 155 пробег

krap4at, покатался (можно просто на D постоять - чтоб масло разбежалось), заглушил, сразу выдернул щуп (что-то там про 10 секунд слышал - а то стечет), посмотрел уровень.

Вопрос, как правильно проверить уровень масла?????

http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/3P/SNB6E3PE10400013001MART00.HTML