Ситуация:
меряю давление топлива
1.9 на хх
2.4 на открытом дросселе

Мануальные значения на европейку ~ 2.5 / 3.1

меняю регулятор давления на другой - давления те же.
несем манометр на поверку - манометр четкий, показания верны.

Кто-нибудь мерял давление топлива на японке? какое давление в рампе в реальности?

::)


ЗЫ: пережимаю обратку - сразу до 5ти очков подскакивает - так что насос норма, топливный фильтр - норма

у меня стоит рдт с манометром, я се накрутил гдет 2.8 на холостом )

у меня стоит рдт с манометром, я се накрутил гдет 2.8 на холостом )

с ибея? можешь зафоткать как это выглядит? сколько стоило? и чего пытался добиться докрутив до 2.8? ::)

одни вопросы кароч :D

да ничего не пытался добиться. выставил +- по мануалу. фотки на драйве гдето были

Ситуация:
меряю давление топлива
1.9 на хх
2.4 на открытом дросселе

Мануальные значения на европейку ~ 2.5 / 3.1

меняю регулятор давления на другой - давления те же.
несем манометр на поверку - манометр четкий, показания верны.

Кто-нибудь мерял давление топлива на японке? какое давление в рампе в реальности?

::)


ЗЫ: пережимаю обратку - сразу до 5ти очков подскакивает - так что насос норма, топливный фильтр - норма

вроде нормальное давление 2,5-3,1 это на бэ моторах
какой у тебя д15?
если будет низкое давление будет бедная смесь соответсвенно свечи будут белый, выкрути свечу и глянь ... если она коричневая то норм

да у меня всю жизнь они беловатые слегонца
по идее лямбда должна подрулить смесь... как прогреется - она у меня однопроводная

на д-моторах 2.5 - 3 должно быть - то есть не сильно отличаться от б-моторов


... но это европейские мануалы... не может ли быть на япах чуть по другому?

нифига, на бэ моторах больше на б18c4 точно
могу сказать так год катался с китайским регулятором давления вместе с монометром + широкополосная лямбда) когда его поставил и попатылся сделать давку ближе к 2.9-3.0 то смесь слишком была богатая, откатился на 1.9 на нажатом газе 2.4 и смесь вернулась в нормальное соситоняие
сейчас вернул стоковый регулятор смесь не перенастраивал, она осталась такой же
поэтому могу с уверенностью заверить что на дэ моторах д14-д15-д16 (кроме двувалки, не уверен что на ней так же) давка 1.9 - 2.4
по поводу лямбды - лямбда корректирует только на малых нагрузках , на газ в пол она уже не корректирует смесь

от малых нагрузок до тапки в пол - как до звезд ::)
я вот не знаю - на холостом она регулирует что-либо... или тоже не участвует