Вообще имеем свапнутый ек5 на д17а втек.
Все срастил, работает нормально, за исключением того что, на тапке в пол мотор упирается в отсечку 5 тыщ, а если плавно раскручивать (педаль газа не более половины), то крутится как и положено в 7200 . Но опять же если ехать 40км/ч например, и переключиться на нейтралку и нажать газ в пол мотор выкручивается в 7200.
То есть, мотор не крутится под нагрузкой больше 5к оборотов.

Коробка МКПП
Мозг автоматный, замкнут в положение селектора D3 (S)
37820-PSA-J51

Я могу ошибаться..но D-3 это ограничение до третей же скорости? А S - это на вариаторах...

Форсунки, бензонасос.. Да и без лямбды мозги в аварийном режиме работают.
Да и мало ли что пошло не так при сращивании проводки, врядли тут экстрасенсы есть.
И да, смысла в D3 никакого не вижу..

Насос от стрима к20а
То есть без лямд мотор не будет крутится выше 5к? Мне все хором говорили что мотору пофиг на лямды на тапке в пол. Я поэтому не спешу их ставить
Без разницы в каком положение селектор, пробывал и просто D

---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 20:14 ----------

D3 у автомата, это что типа овердрайв, типа в д3 лучше едет. (ну на старом моторе лучше ехало на нем)
S- спорт режим, это когда я пробывал на вариаторном мозге

---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 20:22 ----------

Ошибки только на елд, и лямды, и куча ошибок трансмиссии.

На четырехступенчатых АКПП режим D-3 - это режим при которой максимальная передача - третья, прямая. Есть дохленькое мнение что в таком режиме лучше ездить в городе, т.к. коробка не переключается на четвертую, повышенную, тем самым экономится ее ресурс.
Овердрайв - это 4ая передача, повышенная.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 00:27 ----------

При не работающей первой лямбде у меня мотор крутился до максимума, не думаю что в них ошибка

---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 00:30 ----------

Есть предложение, мало вероятно что сработает, но все же - коробку замкните на D, разгоняйтесь тапкой в пол, при достижении 5000оборотов быстро уберите ногу с газа и снова надавите.

разгоняйтесь тапкой в пол, при достижении 5000оборотов быстро уберите ногу с газа и снова надавите.
Не поможет,
поможет если только приотпустить ногу с педали газа, тогда мотор докрутится
Хз, может есть разница нерабочая лямда, и отсутствие её

Да гонял я в свое время три месяца без лямбды, нормально движок крутился!

Вообщем, прямая мне дорога на сканер

Вообщем, прямая мне дорога на сканер

Глянь ошибки, возможно датчик положения дросселя, либо аварийный режим изза того что датчиков Акпп нет, не поможет, пиши в личку на драйве(тут редко) у друга в нск мозг есть мкпп на д17а

Ошибки трансмиссии не мешают работать двигателю в нормальном режиме..

Ошибки трансмиссии не мешают работать двигателю в нормальном режиме..

Серьезные ошибки влияют

Серьезные ошибки влияют

Расскажите это людям со свапнутым D17A с автоматными мозгами и МКПП. Там ошибки серьезней некуда.. )

Расскажите это людям со свапнутым D17A с автоматными мозгами и МКПП. Там ошибки серьезней некуда.. )

Там только одна ошибка, полное отсутствие акпп:D

PvM54, с проблемой разобрались? тут в соседней ветке у человека не ехало из-за свечей..

PvM54, с проблемой разобрались? тут в соседней ветке у человека не ехало из-за свечей..

Он не едет, а именно упирается в отсечку.
До сканера так и не доехал. Простудился, валяюсь дома

смотри проводку с датчика скорости. проблема в нём.

смотри проводку с датчика скорости. проблема в нём.

Не в нем, проверял.
Даже легко его проверить, на месте отсечка 5, на ходу если катиться (40 км/час) на нейтралке то 7200, а под нагрузкой один хрен 5000

мое мнение- это похоже на попытку мозга включить втек, попробуй-ка подключить лампочку к мозгу глянуть как себя ведет клапан втека.....ибо очень пооже, что в момент включения втека масло не продавливает клапан и падает давление.....

Итак, продолжим...прикрутил на сопли елм327, по ошибкам выдал

p1298 Electric Load Detector (ELD) Circuit - High Voltage
p0135 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
p0141 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
p1753 A/T Lock-Up Control Solenoid Valve A Circuit Failure
p0753 Shift Solenoid A Electrical
p1768 Problem in Torque Converter Clutch Solenoid Valve B Circuit
p1773 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Circuit

Посмотрел как только нагрузка на мотор 100% (МАП сенсор и Баросенсор в мозге кажет одинаковое давление) срабатывает отсечка, на 4.5-5тыщах
Эти автоматные ошибки не рубят обороты?
На вариаторном мозге кто нить ездит на мкпп?

p1298 Electric Load Detector (ELD) Circuit - High Voltage
p0135 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
p0141 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
p1753 A/T Lock-Up Control Solenoid Valve A Circuit Failure
p0753 Shift Solenoid A Electrical
p1768 Problem in Torque Converter Clutch Solenoid Valve B Circuit
p1773 Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Circuit

Эти автоматные ошибки не рубят обороты?

Я езжу с большей частью из них (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6262865&postcount=132), они не рубят обороты, ошибка p0753, очевидно, пришла на смену моей ошибки p1706, т.к. Вы подключили режим D/D3. Остается два варианта,
1. Датчик скорости от 6 поколения не дружит с мозгами от 7-го
2. Все-таки дело в первом кислородном датчике, тут писали что ездят без него.. без него совсем (с дыркой в выхлопе)? со скинутой клемой? или просто с неправильно работающим?
Попробуйте считать скорость через elm из мозгов в момент когда блокируются обороты, косвенные подтверждения - не катят.

датчик скорости работает, мозг видит ее
Датчик коленвала/распредвала могут давать такие косяки?

датчик скорости работает, мозг видит ее
Датчик коленвала/распредвала могут давать такие косяки?

Без нормальной работоспособности датчика коленвала мотор вообще не может работать, без распредвала мозгам пришлось бы переключить работу системы зажигания, что не могло не привести к появлению ошибки.

Мозг видит датчик скорости именно под нагрузкой, когда включается отсечка? Может там просто где-то контакт плохой, под нагрузкой что-нибудь начинает усиленно вибрировать, что приводит к потере контакта.

Проверьте отсечку под нагрузкой - она ровно там же как и стоя на месте?

Да, скорость видит
http://cs631331.vk.me/v631331459/1560d/NvsCTbZ6IiU.jpg
Примерно на 7, жал газ в пол, сработала отсечка. На 13 приотпустил газ и мотор пошел дальше крутиться

---------- Сообщение добавлено 28.02.2016 в 01:10 ----------

Вроде бы нашел перебитые провода, в жгуте датчика распредвала, коленвала, датчика детонации
Буду думать что косяк там

---------- Сообщение добавлено 03.03.2016 в 20:59 ----------

Все, диагноз поставлен. Мёртвый мозг:(

Починил, оказалось шланг на насосе растворился за 2 недели пока машина стояла, и не было давления, которое было на момент "доработки" насоса
https://pp.vk.me/c627329/v627329459/54e5e/51jmm9-DZgM.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=mhWLrI79myk
Но после этого разгона мотор стуканул 3 цилиндром
http://www.youtube.com/watch?v=t_wNUypCzTs

Причина оказалась банальна.. Но именно недостаток бенза и приходил в голову изначально..
Походу у всех эти движки стучат именно третьим цилиндром..

Подниму пожалуй тему. На автоматных мозгах надо замыкать в D или нет?
Коробка мкпп

Я не замыкал.. При замыкании одна ошибка "отсутствует селектор" сменится на две других..

замкнул в Д, втек стал включаться. И обороты на хх стали ровней стоять
https://www.youtube.com/watch?v=LR0Dx2M7zeI&feature=youtu.be