Добрый день, если кто поможет понять происходящее то я буду очень рад.
1. Цивик 5д 2012 года, начал открывать 5 дверь при отпускании педали тормоза./ кнопка 5 двери перестала открывать эту самую дверь.
2. Через недельку начала, загораться гирлянда из индикаторов-вса/ давление шин/ гур. Эта ошибка плавающая.
3. Параллельно начала тупить коробка/ пропадает газ/ будто уперся в ограничитель на 250 км/ч.
4. Сегодня обратил внимание на то, что часть диодов на стоп-сигналах- мерцает

Диагностику делал? В ДТП машина была? Может попробовать клемму скинуть. У меня глючил бортовик, показывал непристегнутого пассажира, прошло после снятия клеммы.

2. Через недельку начала, загораться гирлянда из индикаторов-вса/ давление шин/ гур. Эта ошибка плавающая.

Это свидетельствует о записи в память ЭБУ ошибки о неисправности основных систем управления двигателя, у меня такое было когда включил зажигание с отключенным разъемом от ДМРВ. Клеммы пока не советую скидывать т.к. сотрется ошибка и причина ее возникновения останется неизвестной, сначала бы сканером ошибки прочитать.

Был подобный жесткий глюк, скинул клемму и все прошло

Здравствуйте.Похожая проблема-считал,код ошибки P0504.Снимал датчик тормоза-рабочий.Все лампочки рабочие.Хотел массу на задних габаритах проверить-плафоны снял,всё сухо,а куда дальше проводка идёт недоступно.Уже голову сломал,а ещё заметил,если нажимаешь кнопку открывания багажника-то габариты,которые слегка светились-тухнут.Пожалуйста ПОМОГИТЕ!!!

У меня был глюк на задние ремни, на компе всплывало предупреждение о пристегнутом ремне. Пропало после снятия клеммы.

У меня был глюк на задние ремни, на компе всплывало предупреждение о пристегнутом ремне. Пропало после снятия клеммы.

У меня частенько всплывает это окно...

Тоже не советую лечить снятием клеммы!
Доедь до дилера и сотри ошибки!

Добрый день, если кто поможет понять происходящее то я буду очень рад.
Может все банально ? Сломаны провода в переходе кузов - 5я дверь ?

Тоже не советую лечить снятием клеммы!
Доедь до дилера и сотри ошибки!
Не понял,это про ремни?И еще-если про них,то разве она стирается или лечить концевики?

Не понял,это про ремни?И еще-если про них,то разве она стирается или лечить концевики?
Нет , не про ремеи! Ремни лечить безполезно. Концевик кончился, пришлось менять замок водительского ремня!

Народ, у кого нибудь без причин всплывало предупреждение ТРЕБУЕТСЯ ДИАГНОСТИКА SRS?

Да было такое,ставил щетку под водительское сидение,видать на каком то жгуте в разъеме контакт нарушил. Снял минусовую клему минут на 10,после пробежался по всем разъемам под сидухой (отсоединил-воткнул на место) и...прошло. Мож у тебя похожая ситуация.

Спасибо. Надо попробовать.

Нужно разбирать обшивку крышки багажника, проверить блоки соединения проводов. У меня все также было, ошибки светились, диоды в габаритах горели, багажник открыт/закрыт, обороты падали. Оказалось окислились провода на соединителе, обрезали, соединили напрямую и все пропало))

Можно, только на AliExpress в два раза дешевле

Можно, только на AliExpress в два раза дешевле

Вот кстати, если кто-то уже покупал на AliExpress подходящую для 9 цивика приблуду (в комплекте с софтом), позволяющую и смотреть и сбрасывать ошибки, то буду благодарен за ссылку на товар.

Вот кстати, если кто-то уже покупал на AliExpress подходящую для 9 цивика приблуду (в комплекте с софтом), позволяющую и смотреть и сбрасывать ошибки, то буду благодарен за ссылку на товар.
заказывал такой https://ru.aliexpress.com/item/HDS-Cable-OBD2-Diagnostic-Cable-For-H-ONDA-HDS-Cable-for-Honda-HDS-Cable-Free-Shipping/32260338331.html диагностику можно сделать, ошибки удаляет.

А я всё чаще задумываюсь о том, чтобы приобрести оборудование для диагностики. Диагностика автомобиля стала сейчас дорогим удовольствием. У меня постоянно что-то глючит. Езжу на диагностику, как к брату в гости. Надоело уже. Можно взять такой комплект: адаптер, все необходимые кабеля и переходник https://obddevice.ru/diagnostic-equipment/ Потом скачать свежую версию ПО и самому проводить диагностику своего авто.Если есть для этого определённые знания то можно самому производить диагностику. А если надо только ошибку считать то можно и дешевый ELM прикупить правда он не всё умеет, либо шнурок HDS, но опять же дешевое не всё умеет... Знаю не одного человека у которого просто пылится HIM, просто лежит потому что нет достаточных навыков чтобы полноценно работать с ним. Некоторые просто говорят что "мне легче приехать на диагностику чем купить сканер за 12к и не ясно пригодится он мне или нет т.к. сегодня завтра я пересяду с Хонды на другую марку"... А покупать GNA600 за 30к для того чтобы просто в случае если чек по какой либо системе высветился и считывать ошибку, и просто знать что у меня ошибка P**** и ехать говорить в сервисе что у меня вот такая ошибка и меняйте мне по этой ошибке такой то датчик- так решение клиента закон))) они с радостью поменяют. Но если причина будет не в датчике, то с автосервиса взятки гладки, они работу выполнили::)

Хорошее оборудование стоит хороших денег и мозгов не меньше надо.Один раз наблюдал,как молодой пацан исполнял с таким сканером чудеса,понял,что ооочень много знать надо))

Со вторым пунктом разобрались? У меня то же самое

Короче род обшивку крышки багажника надо лезть и там смотреть верно?

Кто знает!? Может ли из-за слабого АКБ выскакивать "требуется диагностика srs"?

Я вот тут не знаю... но если заведомо известно что АКБ сдох то почему бы его не поменять? .... но есть мнение что дохлый АКБ особо вреден, он как опухоль. Генератор после запуска двигателя получает большую нагрузку для того что бы дохляка экстренно зарядить и вырабатывает большие токи... и вот тут наверное самое интересное- большой ток в проводах наверняка вреден как для электрики так и для самих проводов и контактов...нагрев...окислы...

Сегодня померил под нагрузкой АКБ 11в. показывает, АКБ ещё родной с 2012 г. Пол года назад это началось, само произвольно начало всплывать это предупреждение, на диагностике показало, что не видит передний левый датчик удара. Поменял, через пол года опять повторяется. Проверял разъёмы srs до которых могу достать. Думаю ехать к официалам, может на их оборудование другое покажет. Причём горит не всегда, может на ходу загореться, может весь день не гореть или неделю.

Привет. У меня всё один в один как у автора темы. Вопрос: как снять обивку двери багажника?

Привет. У меня всё один в один как у автора темы. Вопрос: как снять обивку двери багажника?

На 5D там почти вся обивка на клипсах, снимать надо всю, начинать надо с самой дальней части(которая ближе к крыше) т.к. они все защёлкиваются друг в друга. А чтобы снять самую большую часть, там надо выкрутить саморезы под колпачками(их вроде всего 2, но я точно не помню) и самое сложное это надо вытащить ручки за которые ты закрываешь багажник(те, которые смотрят на тебя при открытой крышке, там есть небольшой прорез под отвёртку, в него надо давить чтобы сжать зажимной фиксатор и как бы рычагом вытащить ручку на себя. Не знаю как описать словами, это лучше один раз увидеть)) Ну а дальше всё на обычных клипсах. Я когда снимал, покорёбил эти самые ручки, делай аккуратно, лучше пластиковыми монтажками

Спасибо. Уже сделал всё сам. Щас фотоотчет выложу...

Добрый день!
Используемые инструменты: шлицевая и крестовая отвертка, если есть вместо шлицевой отвертки для первичного отщелкивания используйте пластиковую монтажку. Кроме двух саморезов вся обивка на клипсах, снимать нужно осторожно и по возможности в +совую температуру. Я снимал при +3.
Начинаем снимать с дальней от нас планки, которая у крыши. Слева и справа у неё есть заходы для снятия. После небольшого отщелкивания - плавно тянем на себя за одну из сторон, и панель остается у нас в руках. Фото двери без панели: 201983 Левую панель берем за край, где отсоединили центральную и плавно тянем на себя отщелкивая. вид со снятой панелью:201986 снятая панель:201985. То-же самое делаем с правой панелью.
Далее находим на большой панели снизу слева и справа две заглушки, открываем их и вывинчиваем саморезы:201987 далее вытаскиваем ручки, за которые багажник закрывается. нужно продавить в местах со шлицами внутрь на 1,5 см. приблизительно и достать руками. Снятая ручка:201988. снимаем обе.
Берем двумя руками большую панель, со стороны снятых боковых и тянем вниз, отщелкивая. После этого она будет держаться только на 2-х клипсах со стороны замка. Тянем на себя (от замка) отщелкивая. Панель снята:201989 Вид на замок: 201990 Вид на багажник со снятой панелью: 201991. Коммутационный разъем:201992. После того как его разъединил и соединил проблема с мерцающими габаритами пропала.
Собирать обшивку нужно в обратной последовательности.

Баста,тему можно закрывать,молодца!!!!

Один в один возникли на машине такие же проблемы. Загорелась на панели гирлянда из ошибок. Стопы начали моргать и иногда тупить при нажатии газа. Удалось решить проблему? Неужели просто связано в контактах на стопах? Заезжал на 2 диагностики показывает ошибок нет. При том все это в течение дня то пропадает, то появляется и та куже неделю