Набежало....

За почти 8 лет накатал 300т.км.

По эксплуатации :
замена стоек каждые 100т.км.
аккумулятор - замена раз в 3 года
сцепление - замена на 276т.км
тормозные диски - менял по кругу 2 раза
ТО по регламенту
резина - 2 летних, 2 зимних укатал
магнитола - зимой начала "светится" , но потом одумалась и вернулась "в строй"
из ремонта было что то по мелочи , но не напряжно
Средний расход 5,5-6,5л

В общем машиной доволен))

AUK, Поздравляю! В планах тоже набрать такой показатель, пока чуть больше половины:D Как я уже писал, сцепление твое в рамку надо повесить)) Хороших дорог и впредь!

Набежало....

За почти 8 лет накатал 300т.км.

По эксплуатации :
замена стоек каждые 100т.км.
аккумулятор - замена раз в 3 года
сцепление - замена на 276т.км
тормозные диски - менял по кругу 2 раза
ТО по регламенту
резина - 2 летних, 2 зимних укатал
магнитола - зимой начала "светится" , но потом одумалась и вернулась "в строй"
из ремонта было что то по мелочи , но не напряжно
Средний расход 5,5-6,5л

В общем машиной доволен))

трассовый пробег?)

трассовый пробег?)

По Москве по всякому, а в общем 60-70% это трасса.

удачи вам-мы с вами любим наши авто

Масло оригинал 0/20? ))))))) Это важно!! :D

Масло оригинал 0/20? ))))))) Это важно!! :D

Нет.
Последние 100-120тысяч SHELL HELIX ULTRA 5W-40
Официалы его на сервисе сами рекомендовали....

Никому не говори, а то сломаешь мир масляных гуру :lol:

Никому не говори, а то сломаешь мир масляных гуру :lol:

Ну убеждать никого ни в чем не буду)))
А вообще мой пробег показателен....

Завтра его же и зальют ТО 300 ))

Пробег нормуль)) Весь твой?
До 5/40 что лил?
Робот мозг не выносил?
Что делалось под капотом кроме ТО?
Поприставать же можно к тебе? С вопросиками :D

http://s14.rimg.info/91e29f719ee83c70d8934de42307832b.gif (http://smayliki.ru/smilie-870538215.html)

Пробег нормуль)) Весь твой?
До 5/40 что лил?
Робот мозг не выносил?
Что делалось под капотом кроме ТО?
Поприставать же можно к тебе? С вопросиками :D

http://s14.rimg.info/91e29f719ee83c70d8934de42307832b.gif (http://smayliki.ru/smilie-870538215.html)

До 5/40 - родное хондовское у официалов.
Робот - а чего выносить, заменил на 276 т.км. вроде все. Главное на нейтраль при длительных остановка перебрасывать)
Под капотом ничего.
ПТФ по акции сами поменяли.
Да даже и не знаю что сказать... Машина ездить ) Хорошо) Комфортно) Экономично)

Низкая для "не по трассе", но для этого другие машины выпускают)

как ничего под капотом? :o
Опоры двигла? ремень? чистки там какие-нибудь профилактические, не? :D

как ничего под капотом? :o
Опоры двигла? ремень? чистки там какие-нибудь профилактические, не? :D

Ремень чего?
Опоры родные.
Чистку дроссельной заслонки делали когда сцепление меняли.
Какие то мелочи по ходовой были, втулки какие то, но я ж говорю это не накладно и проходит как не замечено. Я не любитель в машине ковыряться - я "ездюк" - использую машину по прямому назначению и слежу за её состоянием. Без маньячества и фанатизма.
Машина не культ, а средство комфортного и безопасного передвижения)

Ремень чего?

Штаноф :D Генератора напр)


Опоры родные.

))))) родные-треснувшие-просевшие или прям нормуль?)))

Заправка одна и та же или рандом?

Штаноф :D Генератора напр)
))))) родные-треснувшие-просевшие или прям нормуль?)))

Заезжаю на ТО все проверяют, если б что то нашли критичное то наверно сказали бы.
Вспомнил - три года назад ремень меняли который кондей приводит, но связан он с генератором или нет не в курсе)) "Ездюк" однако))

---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 в 23:08 ----------


Заправка одна и та же или рандом?

Заправки по стране разные, но все сетевые.

А медаль дают за такое бережное отношение к машине.
Почти 300 на родном сцеплени !
Я думал такого не бывает. Поздравляю с 300

А медаль дают за такое бережное отношение к машине.
Почти 300 на родном сцеплени !
Я думал такого не бывает. Поздравляю с 300

Ну один такой случай точно есть))
Посмотрю как второе себя вести будет, учитывая что оно родное может тоже хорошо пробежит)

276000 на родном, это очень круто. Многие уже на 120 меняют. Ты до шестерни ездил?

276000 на родном, это очень круто. Многие уже на 120 меняют. Ты до шестерни ездил?

Чего тут удивительного? На краунах лампочки после 500 меняют

276000 на родном, это очень круто. Многие уже на 120 меняют. Ты до шестерни ездил?

Пару раз выскочила при пробуксовках на повышенных оборотах при наборе скорости. Обучение не помогло, поменял, обучился и забыл)

276000 на родном, это очень круто. Многие уже на 120 меняют. Ты до шестерни ездил?

Знаю как минимум две машины которые очень жёстко эксплуатируются и в обычном режиме и в заездах участвуют с пробегом 200плюс (МКПП обе) и с родными сцепами )))))

Вот она надежность Honda'вских движков! :) У меня пока 200к и то не мои, до 300к еще как до луны! :)

Да, двигатель радует и эластичностью и расходом и надежностью.

AUK, что прям и лобовик родной и лямбда?

AUK, что прям и лобовик родной и лямбда?

Да.
На Лобовике есть пару микро сколов т мелкие потертости - видны при боковом засвете солнца, но мне не мешают.
Лямбда.....да я и не знаю где она стоит.
Повторюсь - я "ездюк", поэтому если на сервисе говорят что то менять -меняю, если нет , то я и не дергаюсь.
Я так понимаю лямбда завязано с топливом, ну раз у меня расход в порядке, то и она в норме.

AUK, когда открываешь капот лямбда сразу перед тобой, похожа на свечу.
Они от топлива некачественного дохнут... у нас в России качество топлива оставляет желать лучшего, поэтому и спрашивал про заправки. Ну да если бы она была не исправна то выскочила бы ошибка. На моей на 70тыс ее уже меняли.
Свечи тоже по регламенту? раз в 120тыс? Фантастика :)

Свечи менял на ТО165 один раз.
Бензином заправляюсь только на сетевых - есть вера что там топливо все таки получше)

Знаю как минимум две машины которые очень жёстко эксплуатируются и в обычном режиме и в заездах участвуют с пробегом 200плюс (МКПП обе) и с родными сцепами )))))
У меня один знакомый на 4д постоянно гоняется на дреге (гоняется больше из всех, кого я вообще знаю- почти каждый вечер), по трассе постоянно зарубается со всеми, летает по 200кмч и жалуется, что на 203кмч срабатывает отсечка и больше не набирает. ПРобег тоже около 200ткм- в коробас еще не залезал. Для меня это оооочень удивительно.

А один ездит как овощь- на 100ткм сцепу менял (я правда грешу, что у него тыщ 80 скручено- уж больно с хорошим пробегом он её покупал...).

У меня один знакомый на 4д постоянно гоняется на дреге (гоняется больше из всех, кого я вообще знаю- почти каждый вечер), по трассе постоянно зарубается со всеми, летает по 200кмч и жалуется, что на 203кмч срабатывает отсечка и больше не набирает. ПРобег тоже около 200ткм- в коробас еще не залезал. Для меня это оооочень удивительно.

Один ездит как овощь- на 100ткм сцепу менял (я правда грешу, что у него тыщ 80 скручено- уж больно с хорошим пробегом он её покупал...).

У этих двух коробасы тож живые ) А Мб цивик и нада драть штоб он ездил норм :D

AUK, за ТО много отдаёшь? Если по хорошему расходники поменять можно и в клубном сервисе сделать или познакомству, официалы много забирают, тем более а смотрю много хондовских офиц.сервисов позакрывалось. Цены подняли ?!(

драть их и будет чудо!

ГЕРОИ У НАС В ЭТОЙ ТЕМЕ))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=115850&page=42

AUK, за ТО много отдаёшь? Если по хорошему расходники поменять можно и в клубном сервисе сделать или познакомству, официалы много забирают, тем более а смотрю много хондовских офиц.сервисов позакрывалось. Цены подняли ?!(

Я обслуживаюсь не только у официалов, но и у знакомых.
Расходники беру сам.
Последнее ТО обошлось :
масло-2200
фильтра масляный(оригинал)+шайбочка))+воздушный+салонный=1350
работа-500
Т.ч. из расчета ТО на 15т.км. совсем не накладно, в среднем ТО накатываю за 3-4 месяца.

AUK, ты масло раз в 15 тысяч меняешь?

Да ТО через15 т.км

Да ТО через15 т.км

в москве через каждые тысяч семь менять надо.

Как показывает практика - не факт.
Хотя соглашусь что моточасы по пробкам набегают не пропорционально пробегу...

Так как авто много катает по трассе, то ТО раз в 10к км самое то! :)

с чем связано?

ТО 315000
масло Shell Helix Ultra 5W-40 + фильтр

подпишусь

ТО 315000
масло Shell Helix Ultra 5W-40 + фильтр

Т.е. до 200-т 0/20 родное замена каждые 15 т ,далее 5/40 и масло не жрёт?
П.с.напишите в масленой теме сломайте сектантам мировозрение)

Т.е. до 200-т 0/20 родное замена каждые 15 т ,далее 5/40 и масло не жрёт?
Масло заливают ровно 4литра - полную канистру как по регламенту , после 15ткм масло в норме, от максимального значения по щупу меньше на 1/5 по делениями, т.ч. считай что не ест вовсе.

Трассовы пробеги - это все, мягко говоря, не интересно. Масло можно лить любое - оно отдыхает (монотонные нагрузки, полный прогрев = минимальный износ, минимальна выработка ресурса масла). Так что интервал до 15 ткм - вполне. Мотор неприхотливый. Замена масла 3 раза в год, насколько я понимаю?
Что касается вязкости, при трассовых пробегах что w30, что w40 будут разжижаться трением до примерно одной и той же расчетной вязкости, просто на w40 температура будет немногим больше - это к сведению тех, кто считает что вязкость масла в овощном моторе при такой эксплуатации что-то там решает ;)

Трассовы пробеги - это все, мягко говоря, не интересно.........Замена масла 3 раза в год, насколько я понимаю?
......

Примерное отношение трасса/город 70/30, Москва...пробки никто не отменял)
Да, масло 3-4 раза в год, как пробегаю.

70/30 и вот это
Средний расход 5,5-6,5л
это и называется трассовая эксплуатация ;)
про пробки с таким средним расходом можно не упоминать.

ps: а Shell этот, кстати, отменное масло на базе GTL ;) http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/

70/30 и вот это
это и называется трассовая эксплуатация ;)
про пробки с таким средним расходом можно не упоминать.

ps: а Shell этот, кстати, отменное масло на базе GTL ;) http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/

Я собственно никого ни в чем и не убеждаю)

Тему создавал для "поделится" историей эксплуатации машины на больших пробегах.
По расходу и сейчас так же
зима 16" 5-5.5
лето 17" 6-6.5

магнитола - зимой начала "светится" , но потом одумалась и вернулась "в строй"


Я же кажется ремонтировал тебе магнитолу? Или нет? Тогда когда сцепление меняли.

Я же кажется ремонтировал тебе магнитолу? Или нет? Тогда когда сцепление меняли.

Салют!
После сцепы флешкочиталку ставили. Магнитола позже начала подсвечивать, но потом "одумалась" и стала нормально работать.

AUK, ааа, точно. Ну если что - веллкам.

Всё таки Honda делает один из лучших двигателей (дизеля не в счет) в мире. Поэтому пробегу в 300к не удивлен. То ли еще будет!
P.S. У самого уже 200, надо только катализатор выбить. :)

Всё таки Honda делает один из лучших двигателей (дизеля не в счет) в мире. Поэтому пробегу в 300к не удивлен. То ли еще будет!
P.S. У самого уже 200, надо только катализатор выбить. :)

Какие симптомы для упразднения катализатора имеют место быть?

По теме данной ветки - с учетом столичного пробочного режима 315 ткм очень достойный результат!
Сам пользую масла исключительно вязкостью 5-40, пробежало авто 105 ткм с заменами через 5,0-7,5 ткм, масло мотор не берет. Правда у меня 20/80 пробег в пользу пробок, средняя скорость едва выше 20 км/ч

Ph.D., а я лью 5W-30. :)

Симптомы в городе не чувствуются. По трассе при езде с постоянной скоростью, комп выбивает ошибку №420, которая и говорит о том, что катализатору конец. Что не удивительно, у меня уже под 200к км пробега. Я юзаю авто только последние 10-15к км (купил полтора года назад). Каких либо затупов или еще чего, ни в городе, ни на трассе на замечено. Только эта ошибка №420 напрягает, как проехал на трассе постоянно надо ее скидывать.

Sf.Neo, так убери катализатор

Ph.D., а я лью 5W-30. :)

Симптомы в городе не чувствуются. По трассе при езде с постоянной скоростью, комп выбивает ошибку №420, которая и говорит о том, что катализатору конец. Что не удивительно, у меня уже под 200к км пробега. Я юзаю авто только последние 10-15к км (купил полтора года назад). Каких либо затупов или еще чего, ни в городе, ни на трассе на замечено. Только эта ошибка №420 напрягает, как проехал на трассе постоянно надо ее скидывать.
Выскакивает ошибка, потому, что нет выхлопа т.к забит кат, и у 2-й лямды идет очень большое смещение по фазе, относительно 1-й. соответственно будет низкая амплитуда.
У нас кат состоит из 2-х частей, между этими частями стоит лямда, забивается и рассыпается 1-й элемент, второй всегда в идеале. поэтому покупаем на разборке кат, за "шапку сухарей" разрезаем его и достаем второй элемент, ставим его в свой, в первый. Это все предположения, согласно картинкам из энета, сам этого не делал еще т.к. нет надобности. Думаю, что с этого роя должно все получится, т.е кат будет как новый.
http://s017.radikal.ru/i414/1607/c7/822f8955402a.jpg
http://i066.radikal.ru/1607/8a/f6669b3f757c.jpg
http://s018.radikal.ru/i512/1607/24/5a110a000a3a.jpg

Sasha123, спасибо за инфу. Я вообще думал выбить катализатор и вварить пламегаситель + обновить прошивку. Но пока не могу найти, кто у нас в городе может такое сделать. Интересовался тут на форуме, в Москве делают такое. Цена вопроса - около 13к.

Sf.Neo, да пришли ты мне мозги, я тебе за 5ку прошью.

OdinokijKot, так ты прошей удаленно)

Sasha123, спасибо за инфу. Я вообще думал выбить катализатор и вварить пламегаситель + обновить прошивку. Но пока не могу найти, кто у нас в городе может такое сделать. Интересовался тут на форуме, в Москве делают такое. Цена вопроса - около 13к.
это только на любителя, кто выбивает, а кто и восстанавливает, цена вопроса в этих двух случаях одинакова. Если выбить, то выхлоп будет намного громче, в зимнее время из выхлопной будет как из паровоза пары выхлопа валить, вони из выхлопной будет много, ДВС будет шустрей, особенно на низах, чувствуется сразу, расход где-то на 0.5 литра, а может и больше увеличится, выхлопные клапана дольше живут, т.к. улучшается продувка цилиндра, детонации меньше. Выхлопная система долго не протягивает, в слабых местах, прогорает, это все будет независимо от того, если вместо 2-й лямды поставишь обманку или програмно уберешь 2-ю лямду.

OdinokijKot, подумаю над твоим заманчивым предложением...


OdinokijKot, так ты прошей удаленно)

В век высоких технологий можно было бы и так! ;D

Sasha123, что ты меня раньше времени расстраиваешь? :( Что скажешь, если сделать вот так (https://www.drive2.ru/b/2832174/)? Пламегаситель не помогает? Почему расход увеличивается?

OdinokijKot,

Sasha123, что ты меня раньше времени расстраиваешь? :( Что скажешь, если сделать вот так (https://www.drive2.ru/b/2832174/)? Пламегаситель не помогает? Почему расход увеличивается?
Все нормально пацанчик сделал, только это совсем не то что надо. Клапан EGR глушить не обязательно, и вот только он немого ошибся, это у него по консктрукции не пламягоситель, а резонатор, ну и прочные губки из нержавеющей стали там не нужны т.к. резонатор теряет свое назначение. От такого пламягасителя с губками из нержавеющей стали, для мойки посуды, выхлопных труб на 1.5 года хватает.
Если нет подпора на выхлопе, значит выхлопные газы выходят свободно, и выходит их больше из цилиндра, значит в цилиндр больше войдет свежего топлива, ну и еще как давить на педаль газа.

Sasha123, я правильно понимаю, что этот резонатор только шум убавит. Нагрузка на выхлопную всё равно останется, то есть быстрее выйдет из строя? Что вместо губок для мойки пихать? :) По расходу понял, так и предполагал.

Sf.Neo, коллекторный пламегаситель, вроде такого: http://mg-race.su/doc/index.php?ID=144
нужно знать внутренний диаметр родного кат-бочонка или приехать в любую контору по выхлопам где есть в наличии и подобрать на месте.
Коллекторный пламегаситель - он принимает основную тепловую нагрузку (частично рассеивает энергию выхлопа), выравнивает пульсации, избавляет от звенящего звука пустотелой трубы. Губки и прочий колхоз быстро прогорают и далее наступает черед штатного резонатора, который так тоже долго не выдержит..

Sasha123, я правильно понимаю, что этот резонатор только шум убавит. Нагрузка на выхлопную всё равно останется, то есть быстрее выйдет из строя? Что вместо губок для мойки пихать? :) По расходу понял, так и предполагал.
Да только шум, эта труба( резонатор) никак не погасит пламя, и на высоких оборотах вся труба почти до резонатора будет под высокой температурой.
Пламегаситель--это такая хрень, которая должна гасить пламя, чтоб пламя дальше не шло и не выжигало трубы, и гофру, у нас нет гофры, у выхлопной с катализатором выхлопные трубы тонкие, чтоб они не погорели народ лепит пламегаситель, если трубы поставить толстые то он и нехрен не нужен. В нашем случаи выхлоп спереди ДВС поэтому пламегаситель нужен, чтоб моторный отсек и радиатор от трубы не грелся. или изолиравать корпус катализатора асбестом.
Вот как-то так должен быть сотворен пламягоситель.
http://s017.radikal.ru/i440/1607/d6/d1f6d990990c.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/1607/10/894719e46833.jpg
http://s011.radikal.ru/i317/1607/95/d6e392f06cd7.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1607/2c/789d6471a7d4.jpg

Относительно последствий отсутствия ката или пламягасителя в части прогорания выпуска - весьма спорная тема! На старых жигулях карбюраторных отродясь не было этих приблуд, на моей практике середина с 2 мя резонаторами выходила более 20 лет, правда парочку глушителей за это время все-таки сменил, в итоге вместо него просто кусок трубы из нержавейки поставил)) гудит громче, но с ревуном не сравнить

Пс
Асбест-это зло!!! Пользуй термоленту из стекловолокна, никаких негативных последствий.
А кат и кучок трубы за им модно заменить на нержавейку со стенкой 2мм, такие пацпы даже на дрегстерах еще ни у кого не прогарали.
Выпускной тракт у r18a априори весьма примитивный)) если сравнивать с равнодлинными пауками на б18с, поэтому в мощности без кривого изначальна резонанса на выпуске от силы пару коней потеряешь))

Всем спасибо за разъяснения, много полезной информации!:mail

Да не говори!..............Я теперь вообще х.з. что делать если столкнусь!!!...............)))))))

Клапан EGR глушить не обязательно.

Буду в ближайшее время выбивать кат. Остался один вопрос. Так всё таки надо заварить клапан EGR или его лучше не трогать? Что кто скажет?

Пробег 324ткм
Сломался датчик АВС правый задний

Цитата:
Сообщение от BlackBelt Посмотреть сообщение
807402JZ termal

RU5747E02HR RueI

AD1259 ASParts

DE5747E02HR DEPPUL

HO2107BS VTR

Их море

Первый эксперимент неудачен - RU5747E02HR RueI во первых не подходит по размерам (пришлось применить напилинг т.к. диаметр датчика на пару мм больше установочного отверстия), во вторых ,и это главное, он не дружит с мозгами - машина и в роботе и в ручном режиме практически умирает - едет только на 2 скорости и не переключается...
Сама причина поломки проста, отдельное спасибо OdinokijKot за помощь в диагностики, обломился сам датчик т.к. между шестернёй и им что то попало...
Думаю какой следующий датчик попробовать...или уж разорится на родной. Общая стоимость эксперимента на данный момент 3тр.
И еще - при поломке датчикаАВС появился сильный откат при троганьи в горку, сильно напрягает...

AUK, спрошу у знакомого. Он какой то ставил датчик АБС, вроде всё в порядке было. Попробую разузнать, если он помнит конечно, что там за фирма была.

Сегодня поставил Blue Print ADH27136 , откатал 200км - всё работает.
По себе заметил, что отсутствие всяких "плюшек" ABC VSA и т.д. сильно напрягает)) - человек привыкает к комфорту)

Масло начала подъедать на таком пробеге?Какой стиль езды и какое масло льешь?

.....SHELL HELIX ULTRA 5W-40.....
Масло заливают ровно 4литра - полную канистру как по регламенту , после 15ткм масло в норме, от максимального значения по щупу меньше на 1/5 по делениям, т.ч. считай что не ест вовсе.
.....Примерное отношение трасса/город 70/30, Москва...пробки никто не отменял)
Стиль езды - пожалуй умеренно спокойный....

Ранее в теме всё это писал.

Спасибо за ответ!

Спасибо за ответ!

Да не за что)

5W-40 не густовато? Honda вообще рекомендует 0W-20 (оригинальное). Но я лью чуть гуще, 5W-30.

5W-40 не густовато? Honda вообще рекомендует 0W-20 (оригинальное). Но я лью чуть гуще, 5W-30.

Официалы сами 5-40 льют.

а 0W40 нормально будет?

Это вопрос к спецам, я - ездюк)) в машину самне лажу, не ковыряю, не экспериментирую.

а 0W40 нормально будет?

Лью 0.40 мобил 1. Для японок с пробегом не малым самое то.
Лил, лью, и буду лить.

dimnester, я аналогично, 2й раз залил мобил, пробег 160К. Двигатель шепчет))

Провел ТО 330000

масло SHELL HELIX ULTRA 5W-40 + фильтры

Едем дальше)

AUK, крутяк
Тоже планирую проехать не меньше
Как состояние сидений, руля? Затерлись сильно не?

Немного затёрлась левая боковая поддержка на водительском кресле.
Руль заполировало примерно на 50% по внешней стороне.

dimnester, у меня уже на 200к сильно потерлись дверные карты и подлокотник. И конечно же сидушки тоже не отстают. :)

Лью 5w30 оригинал , 150к пробег , стоит ли менять на какое то другое?, Москва МО , 50/50 трасса город , кручу до отсечки часто

mrXPert, А зачем крутить до отсечки овощной мотор?
Он же орет как падла слушать противно

Я спросил про масло , а стоит или не стоит мне крутить , Это мое личное дело

dimnester, у меня уже на 200к сильно потерлись дверные карты и подлокотник. И конечно же сидушки тоже не отстают. :)

Чехлы продают , что не покупаете.

---------- Сообщение добавлено 12.10.2016 в 11:23 ----------

Катализатор кто то менял ? На большом пробеге?

lehbor, у меня все родной, почти 250

Просто в другой теме обсуждали , что катализатор посыпится и в поршневую попадёт((( вот когда это время х , не понятно.....

Просто в другой теме обсуждали , что катализатор посыпится и в поршневую попадёт((( вот когда это время х , не понятно.....

перед его умиранием, есть же какие то признаки...

кинь ссыль плиз.. почитаю на досуге

С середины страницы и ниже http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=176179&page=455

Пробег 200к, вырезал катализатор, так как иногда при движении по трассе загоралась ошибка Р0420. Катализатор был в отличном состоянии, на просвет чистый, ничего не оплавилось и не разрушилось. Выбил его и поставил электронную обманку. :)

Пробег 200к, вырезал катализатор, так как иногда при движении по трассе загоралась ошибка Р0420. Катализатор был в отличном состоянии, на просвет чистый, ничего не оплавилось и не разрушилось. Выбил его и поставил электронную обманку. :)

Звук выхлопа изменился?
Сдается мне что после 4х тыщ гул и шум от каьализатора именно идет

Звук выхлопа изменился?
Сдается мне что после 4х тыщ гул и шум от каьализатора именно идет

Конечно. И не только после 4к оборотов. Машина стала чуть громче работать (по моим личным ощущениям на 10-20%) и как бы это сказать... рычать. Но мне больше нравится как сейчас звучит авто, до этого был более свистящий звук. Если много кататься по трассе, то конечно звук будет немного надоедать, а так всё отлично! :)

Новый пробег)

AUK, расход не палишь я смотрю!Где твои 5,5 и 6,5 литров то?)))

AUK, расход не палишь я смотрю!Где твои 5,5 и 6,5 литров то?)))

Хм...не подумал сфотографировать - завтра сделаю.

Если "ловите на слове" или ищите подвох, то зря - его нет. Расход действительно маленький.

AUK, если честно,я не представляю как надо ездить чтоб такой расход был...если только по трассе все время тошнить!;)

Сейчас зима 100-120
Летом 130-150
Про знаки и камеры не забываем, да и качество дорог не везде позволяет ездить быстрее.

Показометр цивика в части среднего расхода бензина выдает информацию оценочного характера и ее воспринимать можно только для сравнения самого с собой - здесь о метрологии и стандартизации и уж тем более поверке приборов и говорить не приходится....балалайка!
По факту если считать, что одометр адекватно измеряет пробег, идеальный вариант заправка на одном и том же пистолете не говоря о колонке и АЗС естественно))) от лампы до бака под горловину входит 47,6-47,9 литров- Газпромнефть, Роснефть ВР дают стабильный результат, но естественно с 1 пистолета у каждой из 3 конкретных АЗС, а вот Татнефть и Башнефть полузую только в самых безвыходных ситуациях - льют от лампы по 49,5-50,0 литров!!!!!
В сухом остатке:
На полном баке и сброшенном одометре в момент заправки по показометру расход 8,7 л на 100 км, а по реальному объему/ на пробег это 9,8 литров)))
Разбег стабильно на уровне 0,9-1,1 литр на сотку - количество экспериментов перевалило уже за сотню))) все чеки в подлокотнике, заправка только под жвак и сброс одометра.

---------- Сообщение добавлено 04.11.2016 в 12:03 ----------


Сейчас зима 100-120
Летом 130-150
Про знаки и камеры не забываем, да и качество дорог не везде позволяет ездить быстрее.

Рано утром по Звенигородке еду на работу, так даже столице бывает 4,9 л/100 км:o, зато вечером по тому же маршруту обратно не редко из 10,0 выпрыгиваю по показометру, а по факту (см пост выше) это уже за 11,0::)

---------- Сообщение добавлено 04.11.2016 в 12:12 ----------


.....SHELL HELIX ULTRA 5W-40.....
Масло заливают ровно 4литра - полную канистру как по регламенту , после 15ткм масло в норме, от максимального значения по щупу меньше на 1/5 по делениям, т.ч. считай что не ест вовсе.
.....Примерное отношение трасса/город 70/30, Москва...пробки никто не отменял)
Стиль езды - пожалуй умеренно спокойный....

Ранее в теме всё это писал.

Ресурс пар трения в двс цуцыка на 0-20 масле вроде как ниже будет, чем на 5-40, естественно для якобы оригинального масла Хонда:lol:
А так то и внутри одного класса вязкости 5-40 разбеги по пробегу до капилалки могут буть в 2-3 раза легко.

Пс
При прочих равных - главный фактор большого пробега без капремонта это голова водителя)))) и педантичный своевременный процесс смены техжиж, желательно непаленых:-* а наиглавнейший -условия эксплуатации: едешь по трассе при 3000 об коленвала на 6й передаче без разгонов и торможений, самое оно, чтобы 1 млн км проехать))

Конечно 5,5 литра по компу на трассе можно достичь. Но это надо ехать 100-120 км/ч. А лучше у соточки держать скорость, экономичнее будет! ;D Сам лично уже полгода проверяю расход по БК и чеку. В среднем на 0,7-0,9 литра БК занижает расход. Итого почти за 10к км, средний расход в районе 8,3-8,5 литра. Где то 20% трасса и 80% город.

Вот сегодняшнее ...

AUK, 1400 км за 4 дня совсем не городской показатель, как было озвучено.

Москва большой город)

AUK, 1400 км за 4 дня совсем не городской показатель, как было озвучено.

С первых сообщений было озвучено --- "По Москве по всякому, а в общем 60-70% это трасса."

Москва большой город)
3 круга в день по мкаду если только)


С первых сообщений было озвучено --- "По Москве по всякому, а в общем 60-70% это трасса."
с таким расходом по компу это скорее 90 к 10, а то и 95 к 5, сам наматывал подобные дистанции за день\два, 6.5 литров в озвученном соотношении трасса\город - нереально

Вот сегодняшнее ...

Крутяк!
Сколько раз уже успел поменять ступичные подшипники и помпу?

3 круга в день по мкаду если только)


с таким расходом по компу это скорее 90 к 10, а то и 95 к 5, сам наматывал подобные дистанции за день\два, 6.5 литров в озвученном соотношении трасса\город - нереально

Круг по мкаду это 100км

Я собственно никому ничего и не доказываю.
В среднем 100км по мкаду + 250-300км область, вот такое соотношение

---------- Сообщение добавлено 06.11.2016 в 01:30 ----------


Крутяк!
Сколько раз уже успел поменять ступичные подшипники и помпу?
И то и то родное.

Вот уж удивил так удивил!
И подушки двс небось при столь почтенном пробеге не менял?))

Пс
Круг по Мкаду вчера вечером это одна песня, а вот в будни в обед наверное другая)))
В сухом остатке эксплуатируешь ты авто по неплохому дорожному полотну, на хорошем непаленом бензине и без пробочных режимов - очень щадящие условия!!!! С чем тебя и поздравляю-тк это наиглавнейший фактор дрлголетия авто))

Кст, тачка на улице хранится? В легкие морозы (-10с) и ниже как долго мотор прогреваешь?

подпишусь

И подушки двс небось при столь почтенном пробеге не менял?))
--------------------Подушу одну какую то 4 года назад меняли, сейчас не скажу точно, а записи поднимать неудобно.

В сухом остатке эксплуатируешь ты авто по неплохому дорожному полотну, на хорошем непаленом бензине и без пробочных режимов - очень щадящие условия!!!! ------------Ну как же бес пробочного режима - МКАД 50км утром и 50 км вечером


Кст, тачка на улице хранится? В легкие морозы (-10с) и ниже как долго мотор прогреваешь?-------------- Да - на улице. Обычно 4-5минут, пока снег счищаю. Если морозы сильные то мин 10 - чтобы в салоне потеплей было.

3 круга в день по мкаду если только)


с таким расходом по компу это скорее 90 к 10, а то и 95 к 5, сам наматывал подобные дистанции за день\два, 6.5 литров в озвученном соотношении трасса\город - нереально

Либо просто с нашими цивиками что то не так!)))Я сейчас по городу с прогревами активно езжу, у меня расход ~13 литров держится!Бензин 95....Когда по трассе катал,то при скорости порядка 130 км/ч мгновенный 6-7 л. показывал, и средний в районе 7ки был,а с учетом небольших поездок по городу,выше 7,5 л. не подымался!

70% трасса без светофоров, 30% город пробки. Механика. Газпромнефть.

70% трасса без светофоров, 30% город пробки. Механика. Газпромнефть.
т.е 600 км трассы и 257 км в городе, так? это за какое время?

т.е 600 км трассы и 257 км в городе, так? это за какое время?

Три с половиной дня.
Не включая шестую и не быстрее 120 по трассе. Погода сами видите какая.

dimnester, а почему шестую не включал?

dimnester, а почему шестую не включал?

)))
Такой вот стиль вождения, так привык. На скользкой или зыбкой дороге поддерживаю повыше обороты двигателя. А уж на переднем приводе на люду так уж точно.

dimnester, так VSA тебе все равно не даст погазовать!!!))))Кстати очень адекватно система работает,только надо опробовать сперва,чтоб понимание иметь что происходит!

Подольск - железнодорожный и обратно , снег гололед 17:00-21:00
Механика , левый либо второй слева ряды
95 бенз нефтьмагистраль , липучка гудиер,масло шеллхеликс ультра 5-40
http://images.vfl.ru/ii/1478912047/f0ccd5be/14907776_m.jpg

Asvensen, не сказал бы что VSA адекватно работает. Захожу в поворот на снежной каше, и электроника душит двигатель. А мне наоборот надо подкинуть газку, чтобы выйти из поворота. В общем не дает похулиганить. :)

http://s018.radikal.ru/i509/1611/58/da282821527at.jpg (http://radikal.ru/big/upq326b9xjpqp)

Город 85-90% (без пробок), трасса 10-15%. Механика, 1,8 бенз, манера езды спокойная, масло 5W-30 MITASU, бензин только 95-ый. Итого реальный расход 8,5-8,7 литра. ::)
P.S. Пробег в машинке 200к км. Хоть уже и начинает сыпаться. Но выбором доволен. :)

И подушки двс небось при столь почтенном пробеге не менял?))
--------------------Подушу одну какую то 4 года назад меняли, сейчас не скажу точно, а записи поднимать неудобно.

В сухом остатке эксплуатируешь ты авто по неплохому дорожному полотну, на хорошем непаленом бензине и без пробочных режимов - очень щадящие условия!!!! ------------Ну как же бес пробочного режима - МКАД 50км утром и 50 км вечером


Кст, тачка на улице хранится? В легкие морозы (-10с) и ниже как долго мотор прогреваешь?-------------- Да - на улице. Обычно 4-5минут, пока снег счищаю. Если морозы сильные то мин 10 - чтобы в салоне потеплей было.

Относительно прогревов примерно такой же алгоритм использую на различных авто уже без малого 18 лет. С той лишь разницей, что в качестве критерия предварительного прогрева двс использую не время, а температуру антифриза:D стрелка показометра поднялась чуть выше нижней отметки - можно выдвигаться. При -30-35с такого события даже без включенного отопителя салона можно ожидать минут 10-15 точно

---------- Сообщение добавлено 14.11.2016 в 01:55 ----------


Asvensen, не сказал бы что VSA адекватно работает. Захожу в поворот на снежной каше, и электроника душит двигатель. А мне наоборот надо подкинуть газку, чтобы выйти из поворота. В общем не дает похулиганить. :)

http://s018.radikal.ru/i509/1611/58/da282821527at.jpg (http://radikal.ru/big/upq326b9xjpqp)

Город 85-90% (без пробок), трасса 10-15%. Механика, 1,8 бенз, манера езды спокойная, масло 5W-30 MITASU, бензин только 95-ый. Итого реальный расход 8,5-8,7 литра. ::)
P.S. Пробег в машинке 200к км. Хоть уже и начинает сыпаться. Но выбором доволен. :)

Что именно начинает сыпаться - сайлентблоки, аморты, двс, мкпп?
За 200 ткм из нерасходников что успел заменить/отремонтировать?

)))
Такой вот стиль вождения, так привык. На скользкой или зыбкой дороге поддерживаю повыше обороты двигателя. А уж на переднем приводе на люду так уж точно.

dimnester, так VSA тебе все равно не даст погазовать!!!))))Кстати очень адекватно система работает,только надо опробовать сперва,чтоб понимание иметь что происходит!
dimnester все правильно делает! И речь скорее не про пробуксовку при ускорении, а про блокировку при торможении (VSA тут не при чем). Повышенные обороты двигателя позволяют очень точно и плавно регулировать замедление, начиная от простого приотпускания педали - торможение двигателем на повышенных оборотах интенсивнее. Грубо говоря, на льду может возникнуть ситуация когда при переходе от тяги с невысоких оборотов на легкое нажатие на тормоз ты получишь срабатывание АБС и увеличение тормозного пути, тогда как с высоких оборотов благодаря торможению двигателем ты можешь точнее и плавнее дозировать замедление, не доводя до срабатывания АБС. Советую поэкспериментировать на снегу/льду (только не на первой передаче, и без резких движений: все должно быть плавно - начиная от отпускания газа до нажатия тормоза).
Я всегда такой стиль езды использую, и даже летом (при неравномерном движении): нажатий на тормоз по минимуму.
А VSA адекватно работает, да, впрочем, как и любая ESP+ASC-подобная система начала 90-х годов, только в сугробы заезжать/выезжать лучше без нее..

Лучше сразу вакумник отключить для точности дозировки тормозного усилия)

.....

Что именно начинает сыпаться - сайлентблоки, аморты, двс, мкпп?
За 200 ткм из нерасходников что успел заменить/отремонтировать?

Я на машине езжу последние 10к км из 200 тысяч. Поэтому тяжело сказать, что было до меня. Но знаю одно, второй хозяин (он был до меня) за машинкой не смотрел. Может оно и так, но я не могу относится к авто, как просто к куску железа. 8) Когда купил авто, поменял передние тормозные диски + колодки, передние амортизаторы. Но самая проблема была, это пришел конец катализатору. Он не до конца еще умер, но на трассе часто ошибка 420 появлялась. Пришлось вырезать. Остальное по мелочи, добавлял что хотел: полная шумка авто, дефлекторы, реле света, частичный перекрас, чтобы убрать сколы, подсветка ног, замена решетки радиатора, спойлер, светодиоды в задние катафоты и т.д.

.....
Вот бы проехаться с тобой!!! ;)

Вот бы проехаться с тобой!!! ;)

Обычная манера вождения, по нынешней погоде 80-110км/ч, в пробках само собой медленней.

А я ничего удивительного не вижу. Со знакомым ездили 500 км (до Минска, немного по самому городу и обратно). Так по трассе комп показывал расход 5,3-5,5. А общий тоже был около 6,5.

По трассе машинка реально экономичная. Ну а в городе как получится. :)

вообщем тоже тогда отпишусь.
по трассе если овощить получается около 6л расход
в городе по ночам будучи овощем получается 6.5л
днем если много ездить, в лучшем случае получалось 9.1л
если ездить днем 5км на работу, 5км с работы.. то расход около 13л

естественно +1литр к расходу из за неверного расчета машинки

13 литров в городе как то жестко... :(

13 литров в городе как то жестко... :(

я тоже так думал, переживал, но в таком режиме это норма..за 5км даже прогреться не успевает

я тоже так думал, переживал, но в таком режиме это норма..за 5км даже прогреться не успевает

я бы наоборот сказал, что даже маловато для такого графика :)

13 литров в городе как то жестко... :(
У меня сейчас в районе 12,5 л. До работы не далеко 6-7 км. Машинка реально не прогревается толком... Но у нас и мороз сейчас ночью до -35 С, а днем выше -25 С не подымается....!

---------- Сообщение добавлено 19.11.2016 в 10:59 ----------

Заводится кстати без проблем!Чему несказанно рад, если честно даже не ожидал.....!

Счастливчик, а у меня морозилка сдохла, продукты пропадают(

13 литров в городе как то жестко... :(

Да вообще дичь какая то. Пока фото не увижу и не поверю.

Я на машине езжу последние 10к км из 200 тысяч. Поэтому тяжело сказать, что было до меня. Но знаю одно, второй хозяин (он был до меня) за машинкой не смотрел. Может оно и так, но я не могу относится к авто, как просто к куску железа. 8) Когда купил авто, поменял передние тормозные диски + колодки, передние амортизаторы. Но самая проблема была, это пришел конец катализатору. Он не до конца еще умер, но на трассе часто ошибка 420 появлялась. Пришлось вырезать. Остальное по мелочи, добавлял что хотел: полная шумка авто, дефлекторы, реле света, частичный перекрас, чтобы убрать сколы, подсветка ног, замена решетки радиатора, спойлер, светодиоды в задние катафоты и т.д.

В таком случае толку в части ресурсных изысков от твоих наблюдений мало:D предыдущий владелец мог и не 190 ткм проехать скрутив потом пробег.
Объективно повествовать о ресурсе можно только если авто сновья исключительно сам эксплуатируешь

---------- Сообщение добавлено 20.11.2016 в 16:23 ----------


У меня сейчас в районе 12,5 л. До работы не далеко 6-7 км. Машинка реально не прогревается толком... Но у нас и мороз сейчас ночью до -35 С, а днем выше -25 С не подымается....!

---------- Сообщение добавлено 19.11.2016 в 10:59 ----------

Заводится кстати без проблем!Чему несказанно рад, если честно даже не ожидал.....!

Мотор без ночных прогревов как утром пускается при -35с?

В таком случае толку в части ресурсных изысков от твоих наблюдений мало:D предыдущий владелец мог и не 190 ткм проехать скрутив потом пробег.
Объективно повествовать о ресурсе можно только если авто сновья исключительно сам эксплуатируешь

---------- Сообщение добавлено 20.11.2016 в 16:23 ----------



Мотор без ночных прогревов как утром пускается при -35с?
Вобщем ситуация такая...Стоит сигнализация Starline, с автозапуском!Так вот он настроен на -25 С...Так же купил одеяло, с ним то расход и упал, примерно на 0,7 литра при таких морозах и машинке по ощущениям легче(не так быстро промерзает, и тепло меньше выдувает что при езде, что при стоянке), я бы кстати рекомендовал данный девайс!......Значит к делу!С работы я приезжаю в районе 19 часов, машина стоит на улице, на работу еду в 7.05-7.15 утра.Нахожусь территориально в Кемерово, кому интересно можете на профильных сайтах посмотреть какая у нас среднесуточная температура.Машина до утра НЕ ЗАВОДИТСЯ,т.е. не успевает остыть чтобы сработал пускач, настроенный на -25 С!Соответственно из дома нажимаю кнопку....и... вуаля, двигатель запущен с первого раза( до этого заводил с автозапуска стоя рядом, проверял)).Бензин 95 Газпром.А так, по наблюдениям, с автозапуска при нашей погоде, заводилась (промерзала) в районе 10-11 утра.Если честно меня такой расклад устраивает, проводить какие то эксперименты и морозить ее до ебе...ей смысла не вижу...хотя...я уверен что она заведется!!!))))P.s. Короткая версия ответа: да, без ночных прогревов, пускается легко и с первого раза!!!

---------- Сообщение добавлено 21.11.2016 в 19:56 ----------

Если кому интересно более подробно, спрашивайте отвечу!

Вобщем ситуация такая...Стоит сигнализация Starline, с автозапуском!Так вот он настроен на -25 С...Так же купил одеяло, с ним то расход и упал, примерно на 0,7 литра при таких морозах и машинке по ощущениям легче(не так быстро промерзает, и тепло меньше выдувает что при езде, что при стоянке), я бы кстати рекомендовал данный девайс!......Значит к делу!С работы я приезжаю в районе 19 часов, машина стоит на улице, на работу еду в 7.05-7.15 утра.Нахожусь территориально в Кемерово, кому интересно можете на профильных сайтах посмотреть какая у нас среднесуточная температура.Машина до утра НЕ ЗАВОДИТСЯ,т.е. не успевает остыть чтобы сработал пускач, настроенный на -25 С!Соответственно из дома нажимаю кнопку....и... вуаля, двигатель запущен с первого раза( до этого заводил с автозапуска стоя рядом, проверял)).Бензин 95 Газпром.А так, по наблюдениям, с автозапуска при нашей погоде, заводилась (промерзала) в районе 10-11 утра.Если честно меня такой расклад устраивает, проводить какие то эксперименты и морозить ее до ебе...ей смысла не вижу...хотя...я уверен что она заведется!!!))))P.s. Короткая версия ответа: да, без ночных прогревов, пускается легко и с первого раза!!!

---------- Сообщение добавлено 21.11.2016 в 19:56 ----------

Если кому интересно более подробно, спрашивайте отвечу!
одеяло спасает,авто стоит на улице 12часов...это ты Москвичам рассказываешь?)
У нас сейчас 30-ти градусные морозы,за 8часов машина замерзает в усмерть(с закрытой мордой)
Пы.сы. с одеялом максимум будет быстрее прогрев;)

одеяло спасает,авто стоит на улице 12часов...это ты Москвичам рассказываешь?)
У нас сейчас 30-ти градусные морозы,за 8часов машина замерзает в усмерть(с закрытой мордой)
Пы.сы. с одеялом максимум будет быстрее прогрев;)
На прогрев, лично я не заметил чтоб влияло!Сколько ее прогревать надо чтоб стрелка вверх пошла, я не знаю(при условии включенного климата на 21 С, с выкл. кондеем).Я завожу, у меня на 10 минут стоит, и выхожу чтобы машина заглохнуть не успела!Затем сажусь и еду...и вот только тогдаааа, стрелка через некоторое время идет вверх.В среднем грею минут 10...

Капец у вас там температуры, -35! Просто оху... офигеть. :o


В таком случае толку в части ресурсных изысков от твоих наблюдений мало:D предыдущий владелец мог и не 190 ткм проехать скрутив потом пробег.
Объективно повествовать о ресурсе можно только если авто сновья исключительно сам эксплуатируешь

Я с тобой согласен. Но ты не видел и не общался с последнем владельцем автомобиля. Там чуваку не то что пробег не нужен был, он даже резинки в щетках поменять на мог. Поэтому я уверен на 100% что пробег родной (даже по потертостям салона видно, что пробег около 200к км). Так же до меня не снимали не один элемент. Например бампера я впервые снял на этом автомобиле. ::)

Капец у вас там температуры, -35! Просто оху... офигеть. :o



Я с тобой согласен. Но ты не видел и не общался с последнем владельцем автомобиля. Там чуваку не то что пробег не нужен был, он даже резинки в щетках поменять на мог. Поэтому я уверен на 100% что пробег родной (даже по потертостям салона видно, что пробег около 200к км). Так же до меня не снимали не один элемент. Например бампера я впервые снял на этом автомобиле. ::)

Сегодня -14...жара,даже кондер включается)

Вобщем ситуация такая...Стоит сигнализация Starline, с автозапуском!Так вот он настроен на -25 С...Так же купил одеяло, с ним то расход и упал, примерно на 0,7 литра при таких морозах и машинке по ощущениям легче(не так быстро промерзает, и тепло меньше выдувает что при езде, что при стоянке), я бы кстати рекомендовал данный девайс!......Значит к делу!С работы я приезжаю в районе 19 часов, машина стоит на улице, на работу еду в 7.05-7.15 утра.Нахожусь территориально в Кемерово, кому интересно можете на профильных сайтах посмотреть какая у нас среднесуточная температура.Машина до утра НЕ ЗАВОДИТСЯ,т.е. не успевает остыть чтобы сработал пускач, настроенный на -25 С!Соответственно из дома нажимаю кнопку....и... вуаля, двигатель запущен с первого раза( до этого заводил с автозапуска стоя рядом, проверял)).Бензин 95 Газпром.А так, по наблюдениям, с автозапуска при нашей погоде, заводилась (промерзала) в районе 10-11 утра.Если честно меня такой расклад устраивает, проводить какие то эксперименты и морозить ее до ебе...ей смысла не вижу...хотя...я уверен что она заведется!!!))))P.s. Короткая версия ответа: да, без ночных прогревов, пускается легко и с первого раза!!!

---------- Сообщение добавлено 21.11.2016 в 19:56 ----------

Если кому интересно более подробно, спрашивайте отвечу!

В 2010 году в январе-феврале ниже -30с температура в Омске держалась более 4 недель, наэкспериментировался со Старлайном а9 по-взрослому!
На турбосубарике с мкпп датчик температуры прикрутил к впускному коллектору- при ниже -10с на нем тяжеловато двс пускался, тк в поддоне в этот момен все -20с-25с было:D
За 10 минут на хх после пуска без отопителя салона двиг прогревался примерно до +70+75с.
За 12 часов двиг сам пускался 1 раз при -30-35с за бортом, но это с уктыванием подкапотного пространства дарнитом. Без утеплителя на 3-4 часа хватало прогрева.

---------- Сообщение добавлено 23.11.2016 в 01:28 ----------


Капец у вас там температуры, -35! Просто оху... офигеть. :o



Я с тобой согласен. Но ты не видел и не общался с последнем владельцем автомобиля. Там чуваку не то что пробег не нужен был, он даже резинки в щетках поменять на мог. Поэтому я уверен на 100% что пробег родной (даже по потертостям салона видно, что пробег около 200к км). Так же до меня не снимали не один элемент. Например бампера я впервые снял на этом автомобиле. ::)

Он мог однажды подогреть мотор и ..... Прихвата поршня поймать, после этого уже о ресурсе смысла нет повествовать!
Я за правильную методологию и чистоту эксперимента - тогда можно говорить о повторяемости результатов:)

почти 300 тыс на родном сцеплении....
в который раз убеждаюсь хонда есть хонда - устанет уставать!

в который раз убеждаюсь хонда есть хонда - устанет уставать!

Истину говоришьhttp://smayli.ru/data/smiles/da-31.gif (http://pozdravitel.ru/smajliki/) Катаю сейчас хтрейла нового... Можно ничего не буду говорить про него?http://smayli.ru/data/smiles/transports-309.gif (http://pozdravitel.ru/smajliki/)

Люберецкий, нет уж, скажи. Нам же интересно! Внешне машинка нравится. А как по механике? :)

почти 300 тыс на родном сцеплении....
в который раз убеждаюсь хонда есть хонда - устанет уставать!

Ну не знаю. У меня вот устаёт. Конечно коробка+двигатель работает, всегда заводится и едет. Но подвеска, навесное...:negative 170 тыс на спидометре уже почти всю перетряхнул. Компрессор кондея ремонтировал, натяжитель ремня с ремнем уже второй раз придётся менять, опора двигателя опять же... Катушки тоже уже подходят, а ценник на них конь.
На фоне других авто конечно выглядит по-надёжнее, но я недавно выкладывал калькуляцию затрат на авто и для 40 тыс пробега за 2 года она не маленькая и это при всём при том что мне ещё на 20 рублей недавно на сервисе насчитали когда ТО делал.

Проверил отчетность за последние 5 лет (веду журнал финансов по машине)
Вот что получилось:
2012г топливо 112683р, содержание 70778р
2013т 77359 - 137586
2014г 99302 - 82156
2015г 111464 - 79140
2016г 124429 - 63152

Топливо это только бензин
Содержание это ТО, налоги, ремонты, резина, аккумуляторы, мойки, незамерзайка....в общем всё что не бензин.

В среднем получается порядка 200тр/год или 17тр/мес

Завтра (если не забуду) сделаю фото "потёртостей" салона, то как выглядят самые эксплуатируемые места - руль, ркпп, подлокотник водителя, подлокотник(ящик) и кресло водителя. Остальное нет смысла т.к. состояние практически нового - по большей части езжу один.

Вот такая арифметика

По сути там в салоне обивка дверных карт (место где ручка) вытирается до белесого состояния и крышка ящика (бара,бардачка)!Ну и кнопочки на руле,и кнопка ручника стираются.Также набалдашник кпп если пластиковый,тоже выглядит не айс...На руле довольно износостойкая кожа, ну либо руки не очень шаршавые!..... :D Остальное вообще не устает!!!Пробег у самого к 300 тыс. подходит!

Фото потертостей

Самые "используемые" места! У тебя кожа, она более практичная. ::) У меня велюр в этих местах уже очень хорошо потёрт! Вот думаю хоты бы подлоконик перетянуть, а то уже локоть к нему липнет. :D Вот это ты ручник "отполировал!" :lol:

а у меня мешалка треснула :D

Проверил отчетность за последние 5 лет (веду журнал финансов по машине)
Вот что получилось:
2012г топливо 112683р, содержание 70778р
2013т 77359 - 137586
2014г 99302 - 82156
2015г 111464 - 79140
2016г 124429 - 63152

Топливо это только бензин
Содержание это ТО, налоги, ремонты, резина, аккумуляторы, мойки, незамерзайка....в общем всё что не бензин.

В среднем получается порядка 200тр/год или 17тр/мес

Завтра (если не забуду) сделаю фото "потёртостей" салона, то как выглядят самые эксплуатируемые места - руль, ркпп, подлокотник водителя, подлокотник(ящик) и кресло водителя. Остальное нет смысла т.к. состояние практически нового - по большей части езжу один.

Вот такая арифметика


Адекватный подход.
Я те более того скажу, у меня в подлокотнике Цивика все чеки с заправок, начиная с Февраля 2009 года!!! Правда пробег у авто всего 107 ткм.
Самый используемый расходник - это лампы ближнего света Н7, примерно 10-12 ткм в каждом глазу выхаживает и кирдык: Осрамы, Боши, Филлипсы, Който и другие. Причем независимо от ценника, будь то 200 руб или 1000 руб за лампу.

С таким пробегом как у тебя нужно склад расходников держать, чтобы постоянно их разовой закупкой не заниматься:D
У меня сейчас запас в шкафу:
3 воздушных фильтра, 4 масляных, колодки вкруг, прокладка клапанной крышки двс, ирридиевые свечи Денсо, масло Энеос ведро 20 литров;)

Да,. как не странно - самая затертая вещь это кнопка ручника, хотя ей то пользуещся относительно редко.

Лампы ближнего света..... не помню точно , но кажется только раз меняли на какомто ТО

Фильтры, колодки и т.д. не вижу смысла держать про запас, Экзист рядом - заказал через день-два забрал.

Масло в принципе не дефицитное т.ч. тоже не запасаюсь.

самая затертая вещь это кнопка ручника
руль то посильнее затерся, прям блестит =)

Господа с большим пробегом подскажите, на каком пробеге меняли приводной ремень? натяжитель?

у меня 190к ... 90% трасса, ни ничего свестит, не трясется, вот и думаю, менять или подождать руководствуясь мудростью "работает - и не трогай!"

Господа с большим пробегом подскажите, на каком пробеге меняли приводной ремень? натяжитель?

у меня 190к ... 90% трасса, ни ничего свестит, не трясется, вот и думаю, менять или подождать руководствуясь мудростью "работает - и не трогай!"

Так Вы просто проверьте его и всё. Пальцем нажмите на ремень, если свободно ходит и есть подтёки то меняйте. Если на ремне есть трещины то тоже меняйте. Я поменял почти на 140. Амортизатор натяжителя был весь в масляной грязи, ремень был в трещинах и кое где вообще без куска.

я поменял натяжитель на 55к., тк трещал сильно, ну и ремень заодно тоже поменял.

Согласен с вышесказанным. Проверь ремень. И если всё в порядке, не мешай машинке работать. :)

Новые круглые цифры
снимал в движении...

снимал в движении...
А-та-та! Не хулигань! :)

Интересует у кого какой реальный пробег двигателя без капиталки
сколько проходит при регулярной обслуге 8-10 т.км.
сколько обходится капиталка по $
делимся

Привет, делюсь своим опытом...на 200 000 недавно делал регулировку клапанов(обычная процедура каждые 20 тыс) масло лил лью всегда 0w-20... Мастер вышел с глазами размером с пятаки говорит движка чистая, очень даже, все интересовался какое масло льешь где покупаешь говорит такого чистого двигателя под клапанной крышкой давно ни у кого не видел.... Фото к сожалению он тоже забыл сделать...

сколько проходит при регулярной обслуге 8-10 т.км.
внукам в наследство оставишь, если кузов не сгниет или в дтп не пострадает (тьфу! х3).

сколько обходится капиталка по $
Нисколько, потому как в здравом уме делать капиталку r18-го - это надо сильно головой ударится. Запчасти выйдут довольно дорого и все исключительно под заказ из Японии! Тут проще все: двигатель тупо меняется на контрактный или с разборки.
Дело в том, что двигатели R18A/R20A настолько надежные, что ни у кого ничего вообще не ломается, и на вторичном рынке спрос на них околонулевой. Так что если вдруг тебе каким-то образом удастся угробить его - берешь около 30к рублей и тупо покупаешь живой б/у мотор вместе с навесным. Конец истории.

---------- Сообщение добавлено 25.01.2017 в 11:28 ----------


Мастер вышел с глазами размером с пятаки говорит движка чистая, очень даже, все интересовался какое масло льешь где покупаешь говорит такого чистого двигателя под клапанной крышкой давно ни у кого не видел
при соблюдении нормальных интервалов смены, так и будет до самой его кончины, если она когда-нибудь наступит. Жидкое масло очень хорошо моет и охлаждает мотор + в нем мало полимерного загустителя, который со временем вызывает коксообразование, поэтому с таким маслом рабочие температуры мотора ниже, а кокса и лака меньше.

Нисколько, потому как в здравом уме делать капиталку r18-го - это надо сильно головой ударится. Запчасти выйдут довольно дорого и все исключительно под заказ из Японии! Тут проще все: двигатель тупо меняется на контрактный или с разборки.
Дело в том, что двигатели R18A/R20A настолько надежные, что ни у кого ничего вообще не ломается, и на вторичном рынке спрос на них околонулевой. Так что если вдруг тебе каким-то образом удастся угробить его - берешь около 30к рублей и тупо покупаешь живой б/у мотор вместе с навесным. Конец истории.[COLOR="Silver"]


http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=185599

А так да, крепкий мотор. Но можно перегреть его и тогда ему хана.

А ещё бывают гидроудары.

Но можно перегреть его и тогда ему хана.
А ещё бывают гидроудары.
НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!

НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!

Серьёзно, инфа сотка:D

А еще можно на газ нажать и сделать дырку в блоке) не смотря на то что двс чистый и давление может уйти в неизвестном направлении! И все благодаря жидкому маслу которое такое хорошее)

А еще можно на газ нажать и сделать дырку в блоке) не смотря на то что двс чистый и давление может уйти в неизвестном направлении! И все благодаря жидкому маслу которое такое хорошее)

Ну понеслась))))

Масло хонда, идемитсу рулит. Видел как мотор дж/м после масла дж/м отмывался маслом тнк)))) Реально несколько раз разбирали и РЕЗУЛЬТАТ))

Поддержу на счет надежности двигателя! Это было одной из причин, почему я приобрел именно это авто. Модель очень сбалансирована, удобная и практичная. Двигатель хорош, соответственно при адекватном обслуживании. Даже у рукожопых владельцев двигатели долго служат. :)

Сегодня сделал ТО 345т.км.
Замена масла и фильтр с работой 3тр

И того 45 000км пробега за 10 месяцев от начала запуска темы.

На следующем ТО буду менять передние аморты в сборе и сделаю регулировку клапанов, замена масла и всех фильтров.

Все ждут фото со средним пробегом)) чего всегда выключено?

Все ждут фото со средним пробегом)) чего всегда выключено?

На "А" обнуляю по ТО, посмотрю "Б"
А вообще расход 6-6,5

Пипец ты конечно накатываешь! Много ездишь конечно! На бенз наверно денег улетает нормалёк! :)

Пипец ты конечно накатываешь! Много ездишь конечно! На бенз наверно денег улетает нормалёк! :)


Проверил отчетность за последние 5 лет (веду журнал финансов по машине)
Вот что получилось:
2012г топливо 112683р, содержание 70778р
2013т 77359 - 137586
2014г 99302 - 82156
2015г 111464 - 79140
2016г 124429 - 63152

Топливо это только бензин
Содержание это ТО, налоги, ремонты, резина, аккумуляторы, мойки, незамерзайка....в общем всё что не бензин.

В среднем получается порядка 200тр/год или 17тр/мес

Завтра (если не забуду) сделаю фото "потёртостей" салона, то как выглядят самые эксплуатируемые места - руль, ркпп, подлокотник водителя, подлокотник(ящик) и кресло водителя. Остальное нет смысла т.к. состояние практически нового - по большей части езжу один.

Вот такая арифметика

так то да...

Я с августа 40 000 км проехал. Пробег в месяц 6 500 км получается.

За темой слежу, интересно что ждет в будущем меня, какие вложения))
Сначала думал ездить год и продать, пока пробег не космос. Но теперь уверен что ну его нах, проще ездить и ездить. Тема автора в т.ч. повлияла на мое решение.
Респект короче за подробные отчеты и цифры конкретные!

Я с августа 40 000 км проехал. Пробег в месяц 6 500 км получается.

За темой слежу, интересно что ждет в будущем меня, какие вложения))
Сначала думал ездить год и продать, пока пробег не космос. Но теперь уверен что ну его нах, проще ездить и ездить. Тема автора в т.ч. повлияла на мое решение.
Респект короче за подробные отчеты и цифры конкретные!

Тему и начинал для того что бы народ знал какой потенциал у наших машин.
Продавать и не собираюсь, в семье удобно когда две машины разного класса/кузова.
Доволен машиной. Проблем не больше чем на любой иномарке, а пожалуй меньше)

А еще можно на газ нажать и сделать дырку в блоке) не смотря на то что двс чистый и давление может уйти в неизвестном направлении! И все благодаря жидкому маслу которое такое хорошее)

и много таких случаев с R18A? :D

достаточно чтобы принять меры)
вообще то не очень понятно как целая отдельная тема оказалась в этой теме......нафига она тут? посты 164-173

---------- Сообщение добавлено 30.01.2017 в 18:12 ----------


Нет.
Последние 100-120тысяч SHELL HELIX ULTRA 5W-40
Официалы его на сервисе сами рекомендовали....

это те тс за то что 0/20 не льешь))))

Про тему в теме согласен, начали разговор за одно, а продолжили за другое.....зачем?)
Про 0/20 - так мне сами официалы и стали 5/40 лить) я его и продолжаю. Пока что вроде все впорядке)
Думаю что мой пробег - показатель правильности выбора масла.

твоя тема, все лишнее долой

Про тему в теме согласен, начали разговор за одно, а продолжили за другое.....зачем?)
Про 0/20 - так мне сами официалы и стали 5/40 лить) я его и продолжаю. Пока что вроде все впорядке)
Думаю что мой пробег - показатель правильности выбора масла.

Тут скорее показатель живучести движка. Р18, Р20 к этому делу терпеливы. Был бы К24, уже бы давно выплюнул распредвалы )

Привет, делюсь своим опытом...на 200 000 недавно делал регулировку клапанов(обычная процедура каждые 20 тыс) масло лил лью всегда 0w-20... Мастер вышел с глазами размером с пятаки говорит движка чистая, очень даже, все интересовался какое масло льешь где покупаешь говорит такого чистого двигателя под клапанной крышкой давно ни у кого не видел.... Фото к сожалению он тоже забыл сделать...

дарю тебе фоточку, можешь выдать за свою - пробег на фото около 330 тыс, сам проверял зазоры, масло с первого ТО мобил1 0W40 - замена каждые 15тыс, с 2015 года лукойл 5W40... замена кажды 10 тыс Сейчас пробег 411 тыс.

Красивенько всё! ;)

Все ждут фото со средним пробегом)) чего всегда выключено?

Вот расход...

Это Хонда детка!))))

Сегодня, Трасса М4, 1000км за 11часов

Сегодня, Трасса М4, 1000км за 11часов

нифига себе а у меня в городе 9-10л зимой все 11 только один раз ездил на трассу смог добиться 6.6минимум

Новый рубеж пройден!
50т.км ровно за год)

а чтоб всю тему не проматывать - что за все это время успело случиться с машинкой.. .что потребовало внимания?

а чтоб всю тему не проматывать - что за все это время успело случиться с машинкой.. .что потребовало внимания?

По сути в первом посте все отражено.
На следущем ТО планирую поменять амортизаторы, возможно колодки, ну и масло и фильтра. Может регулировку клапанов.

По сути в первом посте все отражено.
На следущем ТО планирую поменять амортизаторы, возможно колодки, ну и масло и фильтра. Может регулировку клапанов.

ступичные? подвеска (кроме аммортов)? грм цепь?

Ничего из этого

акуеть... хороший машин ::)

а опоры амортизатора менял?

Нет.
В ближайшее ТО возможно буду.

Автор, ну как дела?
У меня что-то на 200 000 мотор в масле весь. Без криминала правда, резинки и прокладки под замену. Было что-то такое?

Автор, ну как дела?
У меня что-то на 200 000 мотор в масле весь. Без криминала правда, резинки и прокладки под замену. Было что-то такое?
Есть такое.

Автор, ну как дела?
У меня что-то на 200 000 мотор в масле весь. Без криминала правда, резинки и прокладки под замену. Было что-то такое?

Один из косяков нашей модели. Надо менять уплотнительную резиночку с одной стороны и пластиковую заглушку с другой на ГБЦ и проблема уходит.

Пробег 345000, весь мой, брал с салона. Двигатель в идеале. Свечи стоят еще родные иридиевые. Ремонтировал и обслуживал только сам. За весь пробег только 3 раза проверял зазоры клапанов, последний раз месяц назад - удивительно, но зазоры всегда в норме.Менял масленую подушку двигателя 1 раз, уплотнительную резинку с левой стороны на ГБЦ, 4 раза АКБ, 3 раза приводной ремень, 1 раз масло в МКП, моторное масло и фильтры менял через 15000 км, всегда заливал SHELL HELIX ULTRA 5W-40. Езжу обычно, если никто не мешает, 140-150 км/ч. Иногда балуюсь и до 200 км/час. Масло не берет, расход бензина от 5 до 9 литров на сотню. Один раз на спор проехал 300 км в щадящем режиме 90-100 км/час без резких разгонов и торможений и выиграл с личным рекордом 4,4 л/100км.

Есть такое.

260 нет такова.

Пробег 345000, весь мой, брал с салона. Двигатель в идеале. Свечи стоят еще родные иридиевые. Ремонтировал и обслуживал только сам. За весь пробег только 3 раза проверял зазоры клапанов, последний раз месяц назад - удивительно, но зазоры всегда в норме.Менял масленую подушку двигателя 1 раз, уплотнительную резинку с левой стороны на ГБЦ, 4 раза АКБ, 3 раза приводной ремень, 1 раз масло в МКП, моторное масло и фильтры менял через 15000 км, всегда заливал SHELL HELIX ULTRA 5W-40. Езжу обычно, если никто не мешает, 140-150 км/ч. Иногда балуюсь и до 200 км/час. Масло не берет, расход бензина от 5 до 9 литров на сотню. Один раз на спор проехал 300 км в щадящем режиме 90-100 км/час без резких разгонов и торможений и выиграл с личным рекордом 4,4 л/100км.

Сколько оборотов на 200км/ч у механики?

Обороты проверю. 200 он набирает и на 5 и на 6 передач, на 210 срабатывает ограничитель в не зависимости на какой передаче.

Пробег 345000, весь мой, брал с салона. Двигатель в идеале. Свечи стоят еще родные иридиевые. Ремонтировал и обслуживал только сам. За весь пробег только 3 раза проверял зазоры клапанов, последний раз месяц назад - удивительно, но зазоры всегда в норме.Менял масленую подушку двигателя 1 раз, уплотнительную резинку с левой стороны на ГБЦ, 4 раза АКБ, 3 раза приводной ремень, 1 раз масло в МКП, моторное масло и фильтры менял через 15000 км, всегда заливал SHELL HELIX ULTRA 5W-40. Езжу обычно, если никто не мешает, 140-150 км/ч. Иногда балуюсь и до 200 км/час. Масло не берет, расход бензина от 5 до 9 литров на сотню. Один раз на спор проехал 300 км в щадящем режиме 90-100 км/час без резких разгонов и торможений и выиграл с личным рекордом 4,4 л/100км.

Есть вопросы по обслуживанию. При таком общем пробеге что то мало раз меняли масло в МКПП. Моторное масло неплохое, но 15к - это много. Я бы сократил срок замены до 10-12к км. Тем более, что ездите не медленно. Нагрузка на мотор хорошая. 4,4 уж совсем маленький расход. Меньше пяти литров никак не получалось получить по трассе. В чем секрет?

Sf.Neo, так со скоростью 90 км\ч и будет около пяти и ниже =) А вообще мы то не знаем, мб у него гибрид, седан же)

Пробег 345000, весь мой, брал с салона. Двигатель в идеале. Свечи стоят еще родные иридиевые. Ремонтировал и обслуживал только сам. За весь пробег только 3 раза проверял зазоры клапанов, последний раз месяц назад - удивительно, но зазоры всегда в норме.Менял масленую подушку двигателя 1 раз, уплотнительную резинку с левой стороны на ГБЦ, 4 раза АКБ, 3 раза приводной ремень, 1 раз масло в МКП, моторное масло и фильтры менял через 15000 км, всегда заливал SHELL HELIX ULTRA 5W-40. Езжу обычно, если никто не мешает, 140-150 км/ч. Иногда балуюсь и до 200 км/час. Масло не берет, расход бензина от 5 до 9 литров на сотню. Один раз на спор проехал 300 км в щадящем режиме 90-100 км/час без резких разгонов и торможений и выиграл с личным рекордом 4,4 л/100км.

Более чем достойные результаты по эксплуатации Цивика!
Свечи прям 345 ткм выходили без замены?)) Дык там зазор даже на ирридиевых наконечниках/электродах небось 1,8-1,9 мм уже был?))
Стабильность в регулировочных зазорах при таких пробегах не может не радовать!!!
Кст, нижнюю тягу мотора, которая от кузова к поддону картера идет, сколько раз успел заменить?

---------- Сообщение добавлено 18.09.2017 в 16:05 ----------


Sf.Neo, так со скоростью 90 км\ч и будет около пяти и ниже =) А вообще мы то не знаем, мб у него гибрид, седан же)

Подтверждаю! На малогагруженной трассе без разгонов и торможений в режиме 80-90 км/ч очень даже просто получить средний расход по показометру менее 5,0 л на 100 км, вот только при этом стоит учесть, что показометр врет в меньшую сторону, причем существенно врет!

Средний расход я замеряю исключительно по фактическому потреблению бензина (заливке под жвак на одном и том же пистолете, почти 8 лет))) и показаниям одометра.
Обычное дело, если показометр на 500-600 км с бака выдал в районе 8,4 л в смешанном цикле, то по факту с учетом залитого на АЗС бензина, выходит никак не меньше 9,2 л на сотню.

Именно по этой причине, ставьте авто на отнивелированную поверхность, заливайте под жвак бак, сбрасывайте показания одометра, делайте тестовый заезд и потом назад на эту же площадку с мерной канистрой, долить из нее до жвака. Так 4,4 точно не выйдет;D

У меня седан механика 1,8. Зазор на иридиевых свечах удивительно но до сих пор в норме 1,1. Нижнюю тягу мотора, которая от кузова к поддону картера идет ни разу не менял.
Расход 4,4л/100 км - это по компу, если считать по доливу после пробега с полным баком, то на 0,3-0,5 больше получается. Но и тут свои подводные камни, где гарантия что на заправке точно доливают (у меня друг на солидной заправке работает, у них там свои секреты есть по обвесу нашего брата). И спидометр наш брешет пробег, если сравнить с показаниями навигатора. В идеале, заливаем полный бак, проезжаем точное замеренное расстояние, доливаем до полного бака мерной лейкой, залитые литры делим на расстояние - вот более менее точный расход.

У меня седан механика 1,8. Зазор на иридиевых свечах удивительно но до сих пор в норме 1,1. Нижнюю тягу мотора, которая от кузова к поддону картера идет ни разу не менял.
Расход 4,4л/100 км - это по компу, если считать по доливу после пробега с полным баком, то на 0,3-0,5 больше получается. Но и тут свои подводные камни, где гарантия что на заправке точно доливают (у меня друг на солидной заправке работает, у них там свои секреты есть по обвесу нашего брата). И спидометр наш брешет пробег, если сравнить с показаниями навигатора. В идеале, заливаем полный бак, проезжаем точное замеренное расстояние, доливаем до полного бака мерной лейкой, залитые литры делим на расстояние - вот более менее точный расход.

Все верно пишешь, нужна и мерная канистра и тарированный участок с площадкой в нуль к горизонту для доливки бенза;)
Относительно заправок - по собственному опыту адекватный уровень в столице был только у ГПН, они обычно 47,2-47,4 литра после контрольной лампы мне заливают, Татнефть и Башнефть в районе 52)) ВР в районе 49, но больше всех разочаровала пару месяцев назад Роснефть АЗС (Каширское шоссе) - влили 56 литров))) бак 50 у нас)))

Именно по этим причинам стараюсь заправляться на ГПН рядом с домом - за 8 лет ни разу нареканий не было ни по объему заливки, ни по качеству бенза, одно но...нет у них 98го, а я в БНВ с 3.0 турбо только 98й пользую.

По тяге двигла ты меня удивил...меньше 100 ткм у меня выходила, причем ни стартов с отсечки не было, ни прицепов, ни перегруза, ни форсирования буераков)) а опора/тяга с труху)) Надо полиуретановую мутить, раз сток-тяга такая чахлая!

Средний расход я замеряю исключительно по фактическому потреблению бензина (заливке под жвак на одном и том же пистолете, почти 8 лет))) и показаниям одометра.
Обычное дело, если показометр на 500-600 км с бака выдал в районе 8,4 л в смешанном цикле, то по факту с учетом залитого на АЗС бензина, выходит никак не меньше 9,2 л на сотню.

Заправляюсь на разных АЗС. Но чеки все сохраняю и пишу на них пробег по одометру и реальный. Всегда различия на 0,5-1,0 литр. Но и погрешность конечно же есть. В конце года ради интереса подбиваю столько проехал и столько потратил бенза. :)

Заправляюсь на разных АЗС. Но чеки все сохраняю и пишу на них пробег по одометру и реальный. Всегда различия на 0,5-1,0 литр. Но и погрешность конечно же есть. В конце года ради интереса подбиваю столько проехал и столько потратил бенза. :)

Порядок в значениях погрешности измерений показометра примерно такой и есть 0,5-1,0, поэтому после каждой заправки под жвак сбрасываю одометр, но предварительно вычисляю объем заправленного топлива/пробег по одометру от предыдущей заправки под жвак))

Все верно пишешь, нужна и мерная канистра и тарированный участок с площадкой в нуль к горизонту для доливки бенза;)
Относительно заправок - по собственному опыту адекватный уровень в столице был только у ГПН, они обычно 47,2-47,4 литра после контрольной лампы мне заливают, Татнефть и Башнефть в районе 52)) ВР в районе 49, но больше всех разочаровала пару месяцев назад Роснефть АЗС (Каширское шоссе) - влили 56 литров))) бак 50 у нас)))

Именно по этим причинам стараюсь заправляться на ГПН рядом с домом - за 8 лет ни разу нареканий не было ни по объему заливки, ни по качеству бенза, одно но...нет у них 98го, а я в БНВ с 3.0 турбо только 98й пользую.

По тяге двигла ты меня удивил...меньше 100 ткм у меня выходила, причем ни стартов с отсечки не было, ни прицепов, ни перегруза, ни форсирования буераков)) а опора/тяга с труху)) Надо полиуретановую мутить, раз сток-тяга такая чахлая!

после того как загорается лампа ,часто заливаю полный в основном 45-46 литров , на нефтьмагистрали всегда , на одной и той же

Автор, ну как дела?
У меня что-то на 200 000 мотор в масле весь. Без криминала правда, резинки и прокладки под замену. Было что-то такое?

Преодолел рубеж в 365000км
Поменял передние стойки, сальник на коробке, какую то мелочь.
Масло в моторе и коробке, колодки все и фильтра купил, но не заменил - улетел в командировку на 2 месяца, всё оставил в багажнике до прилёта.

Сейчас на Дальне Востоке (Большой Камень) - вот где край японок, правда 99% праворульки, но всех размеров, объёмов и кузовов. И народ очень положительно отзывается о чистокровных японцах невзирая на год выпуска. Сам периодически езжу, к правому рулю быстро адаптируешься, только потом в Москве поворотники с дворниками путаешь)))))

Поставила на замену сцепы. Родная отходила 257ткм 8)

Поставила на замену сцепы. Родная отходила 257ткм 8)

Отличный результат) Пробег городской или трасса?

В основном город. Пропки. 8й 4дэ Мкпп)
навернулся подшипник, до сервиса своим ходом докатила

В основном город. Пропки. 8й 4дэ Мкпп)
навернулся подшипник, до сервиса своим ходом докатила

Полноприводный Цивик 8го поколения?!:huh
Такой реально бывает леворукий или ж речь о jdm, у которых в гольф-сегменте у праворучек по 30-40 комплектаций бывает))

Может имели в виду 4-х дверный седан...

Не может, а так и есть. Нету в природе полноприводных Civiс. 4дэ = 4D. :)

Сегодня, на пробеге 364640км загорелся чек. Подручный сканер показал Р0420 , ошибку стёр.
Почитав инет понимаю что на таком пробеге "устал" катализатор. Попробую поездить несколько баков на 95 премиум, обычно езжу на простом 95 от сетивиков.
Сканер купил совсем к стати)) простой, русифицированный, за разумные деньги - прям вовремя))
Ошибка выскачила после заправки на BP , буквально через 2-3 км как отъехал, вероятно простое совпадение.

AUK, что за сканер? Можно название или ссылочку?

AUK, что за сканер? Можно название или ссылочку?

Почитал тут
http://www.taker.im/review/15940-diagnosticheskiy-multimarochnyiy-avtoskaner-Ancel-AD
Там же ссылка на магазин.
Привезли за 5 дней.

AUK,;) Он только двигатель читает?

AUK, Он только двигатель читает?элм327 может все тоже самое и стоит в трое дешевле.

С роботом оба не смогут работать 100%

Читает коробку или нет не знаю, но обучать и т.д. точно не умеет, да мне это и не надо - для этого есть другие сканеры и Светлые головы кто в этом разбирается, кое с кем знаком лично т.к. помогали;)
По цене - я и не говорил что самый дешевый.
Увидел пост, почитал, понял что мне прибор интересен, вот и купил.
И мне и друзьям будет полезен.

Я же тему создал не для рекламы товара)
Просто возник вопрос на определённом пробеге , вот его и обозначил, возможно кому то будет интересно и полезно.

AUK, выбивай его нафиг ломом и приезжай чиповаться =) не пожалеешь.

AUK, выбивай его нафиг ломом и приезжай чиповаться =) не пожалеешь.

К этому всё и идёт))
Плюс магнитола засветилась....

AUK, выбивай его нафиг ломом и приезжай чиповаться =) не пожалеешь.
Сколько ныне стоит удалить кат с перепрошивкой?Евра там какая будет?;D

Ошибка будет загораться всё чаще и чаще. Пора выбивать катализатор и перепрошиваться. Себе выбил и поставил обманку электронную. Убрал одну ошибку, появилась другая. :D Пришлось снимать ЭБУ и прошивать. Знал бы, так сразу отдал ЭБУ человеку на прошивку.

К этому всё и идёт))
Плюс магнитола засветилась....

Вот это поворот. Я же вроде чинил тебе его?
Приезжай, по гарантии сделаю.

Sonicmine, можно поподробнее? Я в этом вообще не волоку, но чую, что скоро может пригодиться)) Где про этот сканер почитать, что там и как.

Вот это поворот. Я же вроде чинил тебе его?
Приезжай, по гарантии сделаю.
Не-не, мне читалку флешек ставил, магнитола на тот момент работала.
Т.ч. точно "не гарантийный случа" )) Просто пришло время...

AUK, понял. Тогда с магнитолой пока расстрою, новые в работу не принимаю пока. Только гарантийку делаю, если она вдруг появляется.

.....

Пробег 366000км
Замена тормозных колодок - отходили +- 40тк.м.
Замена приводного ремня - отходил 160т.км. (появились микротрещины)
Замена прокладки клапанной крышки, вот несколько фото состояния механизмов, может кому интересно будет. Цепь родная, натяжение хорошее, надеюсь ещё столько же пробежит)

Пробег 366000км
Замена тормозных колодок - отходили +- 40тк.м.
Замена приводного ремня - отходил 160т.км. (появились микротрещины)
Замена прокладки клапанной крышки, вот несколько фото состояния механизмов, может кому интересно будет. Цепь родная, натяжение хорошее, надеюсь ещё столько же пробежит)

Масло часто меняешь походу. У меня все детали в лаке хотя пробег намного меньше. Видать предыдущий владелец моей сивки менял масло каждые 15ткм и при этом не гнушался загонять стрелку тахометра в красную зону.:(

Масло часто меняешь походу. У меня все детали в лаке хотя пробег намного меньше. Видать предыдущий владелец моей сивки менял масло каждые 15ткм и при этом не гнушался загонять стрелку тахометра в красную зону.:(

Масло+фильтра каждые 15т.км.
"до отсечки" не играюсь.

Масло+фильтра каждые 15т.км.
"до отсечки" не играюсь.

Масло какое льешь?

Масло какое льешь?
SHELL HELIX ULTRA 5W-40

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Как по уровню? поджирает?

Как по уровню? поджирает?

Нет.
От замены до замены в пределах +-1/3 щупа, заливаю сразу 4л.

с какого пробега льешь 5W-40?

с какого пробега льешь 5W-40?

180-200ткм

А что за потертости на цепи?

Я конечно не силен в плане механики. Но я так понимаю, это следы от натяжителя цепи, в простонародье ее называют "лыжа". Тут их даже 2 стоит. Вот на схеме они под номерами 8 и 9. :)

https://a.radikal.ru/a32/1712/a2/f25f31a9766e.jpg

Это Башмаки)))) они пластиковые, если не ошибаюсь..
Есть на алишке кстати��

Глянул как по научному они называются: натяжитель цепи ГРМ или же планка натяжителя. :idea

Те самые пластиковые натяжители/успокоители цепи привода грм на современных 6 и 8 цилиндровых моторах бнв через 100-150 ткм из-за высокой термонагруженности ссыхаются и рассыпаются в труху!!!! Это часто служит причиной перескока цепи на звнздочках привода грм)))
Кст, на тойотовских 1zz-fe с пробегом 120 ткм менял и цепь и пластиковые натяжители/успокоители, там это слабое место)) поэтому 350 ткм на Хонде без замены - шедевральный результат!!! Так держать))