http://s44.radikal.ru/i104/0808/58/10b3c131208a.jpg (http://www.radikal.ru)

В России стартовали продажи FIAT 500!
Совместное предприятие FIAT-SOLLERS, официальный импортер и производитель FIAT на территории России, объявляет о начале продаж FIAT 500, завоевавшего титул «Автомобиль 2008 года» в Европе. Начальная цена новинки составляет 555 000 руб.
Популярный автомобиль Фиат 500 берет свое начало в далеком 1936 году. Тогда машина называлась Фиат Topolino и успешно продавалась во многих странах мира. Успешные продажи Фиат 500 были вызваны использованием оригинальных технических решений: рама X-образной формы была изготовлена из коробчатых лонжеронов с отверстиями для снижения ее массы, в задней части кузова имелся багажник, где при необходимости можно было расположить два съемных сиденья для детей. Цены на Фиат 500 зависели от конкретного оснащения модели этого известного семейства. За двадцать лет производства продажа Фиат 500 составила около 520 000 автомобилей.

Спустя годы Фиат 500 приобрел современный вид и широкие технические возможности. Под капотом находится бензиновый двигатель R4 8V рабочим объемом 1,2 литра и мощностью 69 л.с., у которого расход топлива составляет не более 6,4 литра на 100 км пути в городском цикле и 4,3 л в загородном. Стандартная комплектация включает в себя две фронтальные подушки безопасности и современные системы ABS и EBD. Цены на Фиат 500 рассчитаны на средний класс покупателей, заинтересованных в недорогом, надежном автомобиле.
Новый FIAT 500 очень похож на итальянскую легенду (модель 60-х годов прошлого столетия), только с небольшой поправкой на современный итальянский дизайн. На европейском конкурсе "Автомобиль года" FIAT 500 занял первое место!
Компактный снаружи и просторный внутри, новый Fiat 500 - это 3-дверный имиджевый автомобиль, который придется по душе молодежной аудитории своей эффектной внешностью, созданной на основе эстетики культового предшественника.
Его округлые формы и визуальные решения образуют компактный и в то же время динамичный внешний вид. Разработанный фирменным Centro Stile, новый Fiat 500 несет как ностальгические решения модели 50-х годов, так и элементы современного корпоративного стиля Fiat, продемонстрированного на моделях нового поколения.

Новый Fiat 500 отличает высокий уровень оснащения и широкие возможностями индивидуализации, благодаря широкой гамме стильных аксессуаров. В списке оснащения Fiat 500 - автоматический климат-контроль, система динамического контроля VDC (ESP) с функцией Hill Holder, стеклянный панорамный люк SkyWind, сдвигаемый сервоприводами, высококлассные стереосистемы, в том числе с проигрывателем CD/MP3, чейнджером и акустикой Hi-Fi, мультимедийная система BLUE&ME, объединившая в себе Bluetooth, голосовой набор и MP3-проигрыватель с USB-портом.
Благодаря усилителю Dualdrive теперь вы можете сами регулировать интенсивность усиления рулевого управления: Normal для обычного движения и City для маневрирования в городских условиях.
Fiat 500 обладает уникальным для своего класса уровнем безопасности, что подтверждает высшая оценка за безопасность - пять звезд из пяти по результатам тестов ЕuroNCAP. 7 подушек безопасности, включая уникальную подушку для коленей, системы ABS, EBD, FPS и крепление детского сиденья ISOFIX являются стандартным оснащением. Самые мощные версии имеют также систему динамического контроля ESP с функцией Hill holder.
http://s44.radikal.ru/i104/0808/58/10b3c131208at.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0808/58/10b3c131208a.jpg.html)

главное цена "разумная"...............

Cosmet
Издеваешься, да? ;D

Интересно, кто его будет покупать за такую цену?

каэшно издеваюсь, даже смайлик к заголовку подцепил ;D
Сегодня на работу еду и по радио отчёт об автосалоне московском слушаю, и как раз про фиатик был трёп, я прифигел когда цену услышал, вот нашёл подтверждение с полагающимися рекламными слоганами и картинкой :)

Мдас, вчера обсуждали Сивик vs Теана, сегодня Сивик vs Фиат 500. Фигасе амплитуда колебаний! ::)

и Сивик всех кладёт на лопатки, что характерно ;)

Это просто лишний раз доказывает что денег стоят опции а не автомобиль................

Деньги кстати самое главное... Не читал у нас тут про Теану, но и так знаю что она дороже (больше и функциональнее одновременно), при наличии материальных возможностей и достаточного места на парковке можно и купить. А тут за одинаковую сумму предлагают меньше и хуже.

наши жигули ведь тоже фиат =)

А насчёт того, что сивик всех на лопатки кладёт -- так это на сивик-клабе, а где-нибудь в другом месте ситуация другая будет =)))

наши жигули ведь тоже фиат =)

ну тогда пора создавать тему "цивик и жигули" :)
а что цена? заметно дешевле миникупера того же

babdim
Только до миникупера далековато этому фиату............

наши жигули ведь тоже фиат =)

ну тогда пора создавать тему "цивик и жигули" :)
а что цена? заметно дешевле миникупера того же

ИМХО, миникупер всёж-таки более унисексуальная (херасебе словечко) машина, чем Фиат500. были б лишние деньги, то я может и купил бы Мини. А вот 500-й и Жука - на фиг. Дефчачьи машинки.

babdim
Только до миникупера далековато этому фиату............

в чём далековато?

это реальный конкурент, а не поездив на обоих авто я бы не был так голословен. поверь, авто концерна фиат рулятся не хуже бмв ;) так что авто сопоставимые, а цена заметно ниже))

babdim
А ты ездил на обоих? )))))

ездил на бмв, ездил на альфе. альфе приятнее рулится, особенно 156 2.0 :-X
альфа 156 2.5 чуть хуже, но зато звук у мотора... ммм ???

babdim
Но тупер лучше? )

babdim
Но тупер лучше? )

смотря в чём... звук хуже, не такой бархатистый, в плане повседневной езды тоже хуже - 3 двери, нет климата... зато он нифига не ломается как альфа, з/ч дешевле и не надо пол двигателя разбирать, чтобы свечи поменять)))
но обе машины для души.
Фиат и хонда не стали попсой, это радует :)

babdim
Та я про рулеж.......)

А ведь будут покупать :)

по ощущениям тупер больше удовольствия доставляет в поворотах)) я бы ещё отсечку на 9 тысяч передвинул было бы совсем здорово, чтоб ручку не дергать в момент прохождения

babdim
Ты об альфе и БМВ говорил в спорт.модификациях?

нет, я про обычные. спорт модификации Альфы - с приставкой GTA. а это обычные серийные авто.

babdim
ТОгда я думаю было б странн оесли б тупер рулился хуже.................))))))))

У пиццотых уже и форум свой есть! как раз альфу какую-то сравнивают. Про Сивик пока молчат ;)
http://www.500club.ru/forum/showthread.php?t=77

Cosmet
А они одноклассники? )))))

Мдя.... где Сивик а где 500-й.... )))).... нечего сравнивать. Но то что на 500-й будут оборачиваться люди еще несколько лет - ФАКТ!!!!

Для полноты ощущений советую не полениться и съездить к ближайшему дилеру ФИАТ, увидеть сие чудо лично и по крайней мере залезть в салон 500-го.

Особой пикантности додадут ваши внешние данные, если вы выше 185 см роста и ваш вес больше 80кг ))))

А для полного экстрима возьмите с собой товарища с такими же внешними данными и сядьте в машину вдвоем. ))))))))) Я надеюсь Вам удасться закрыть двери ))))))

я сделал последнее.... мои 187 см и 78кг влезли за руль. Саша (185 и 90 кг) без проблем поместились справа. Дальше мы по очереди закрывали двери.

Было до слез смешно )))

машина классная на картинке.... все остальное вызывает у меня (как ярого фаната Фиата и всего итальянского) боооольшую улыбку с иронией.

самое смешное в этом фиатике это цена :o
за такого клопа, да еще и фиат 555 штук минимум, а за 1.4 движок 595 это бред какой то
За что, непонятно, может и был когда то фиат 500 легендарной маркой среди макаронников, но сейчас то это причем, тому кто его помнит сейчат лет по 70, по мне фиат фуфло и ни о какой легендарности речи быть не может, это что же вазу копейку новую сделать и позиционировать ее как легенду

На тему того что Фиат говно - готов спорить до усрачки. Если взять качество выполнения салона - то можно смело говорить что оно на ВЫСОКОМ уровне. Не мини купер - но не сильно ниже. Одноклассник от хонды - тот который Джаз - его даже ровнять нет смысла потому как проиграет в первую очередь по эффектности и салону.

1,4 100 лысы в 500-м едут так шо мама родная....

На тему цены - не спорю. ДОРОГО Капец. Но штука в этом и есть что 500-ых еще очень долго будет мало на улицах и люди так же будут продолжать сворачивать шеи. Это не ширпотреб - так что вот и цена такая. Так сказать дорогой сasual )))

"Это не ширпотреб - так что вот и цена такая." Да причем тут цена такая? В каждой стране на одну и ту же авту цена может колебаться существенно и на это есть очень много факторов (пример импрезы или той же бравы в России одни цены у нас другие), а что ж это если не ширпотреб? )))) Вообще говорить о машинах которые стоят до 50 штук баксов и даже более что это не ширпотреб по крайней мере не логично, да они могут быть и хорошими и плохими, но от этого они народными не перестанут быть............. По поводу джаза, модель выпускается с 2002 года, темболее скоро на смену идет новая модель http://www.drive.ru/honda/news/2008/07/30/1546352/aranzhirovka.html и говорить о "эффектности" странно, потому как это дело вкуса и субъективизма...........

Имхо, 500 - исключительно зачетный аппарат. Но не с нашей ценой. Лично я не готов платить такие деньги за класс B. Исключение - Mini Cooper, но он подкупает своими ездовыми качествами.

Если уже смотреть в эту сторону то Alfa romeo mi to

Еще смешнее эта цена смотрится в ракурсе нынешнего кризиса . Наш народ не готов покупать В класс дороже С . А если человек с деньгами захочет сделать своей даме приятное - можно раскошелиться на что-то более цивильное .
http://cardriver.ru/Audi/news/22211 - это по поводу безопасности фиата в статье в начале топика .

прикольный тест... фиат качество очевидно на подушке водителя которая лопнула :o а как отлител от ауди прям под фуру в правый ряд :-[
P.S ауди тоже хорош оторвало зеркало заднего вида не повезет тому в кого оно попадет...

прикольный тест...

там комменты прикольнее :) "столкнуть ауди с катком" понравилось.

Походу у фията звезды такие же липовые как и разгон до сотни .

за 555 т.р. нет таких комплектаций в наличии. будут самое раннее через пол года, год, когда Европа перенасытится этими машинками и очередь будет итди к нам.
В россии же поставляются из Польши только БОГАТЫЕ комплектации (стекл крыша, полу кожанный салон и др.) и цена таких комплектаций минимум 650 т.р.
Сестра просто свихнулась, хочет себе такую машинку и все, первая в Питере встала на очередь, уже даже заказали красную с ОБЯЗАТЕЛЬНО красным с белым кожанным салоном. родители плачут :lol:

В такую сумму миникупер влазит . Действительно имиджевое авто , и престиж есть в отличие от фията . Родителей только пожалеть мона .

девушке можно простить, вот если увижу парня на этом фиатике, то это однозначно либо тормозок либо пид...рок

Сегодня получили красный лупоглазый фиат.
Места на заднем сидении ВООБЩЕ НЕТ. Робот тупит так же, как и на сивках, притормаживает при переключениях, багажника почти нет, 2 сумки для похода в фитнесс влезут и все.
Но плюсы есть однозначно: внешний вид, стеклянная крыша, торпеда лакированная и под цвет кузова, белые кожанные сидения с красными вставками. На всех деталях отделки как снаружи, так и внутри стоит надпись 500. Короче от изумленных и заинтересованных мужских взглядов точно не останетесь ;) Это я для девушек ;)

2 Dmitrygtm111
Кстати, в очереди на 500 было 5 мужчин и 2 девушки ;)
При чем все мужчины заказали черного цвета с коричневой кожей, 2 из них менеджеры салона фиат, я не скажу что они нетрадиц ориентации. Совсем не похоже.

di_key
Я конечно извеняюсь но я не представляю мужчину спорт. телосложения что б ездил на фиат 500 )))))) Уж лучше браво ))))))

разгон до 100 у него11 сек, 400 метров - 17,6 макс. скорость 177, это не по паспорту, а на практике.

Все 7 счастливых покупателей - два из которых менегеры . Сильное начало .

addsу лишь бы фиат обосрать :) даже если он несет полную бредятину иногда... Да adds говнофият подкупил EURONCAP чтоб они ему звезд липовых побольше поставили. Не смеши людей чесслово)

P.S. вы думаете если сивик столкнуть с Q7 будет намного лучше?? че-т сомневаюсь

aylarov
Ну 8,2 липовые же, )))) может и "Евронкап" тоже............. И вообще хорош уже обвинять кого то в бредятине, тут в нашу сторону было очень много "каки" со стороны фиатоводов, при том что аддс сам сказал что при встрее вполне адекватные люди, а по инету чето одни нападки и оскорбления...........

darth начни с себя, от тебя прямо каки не было))

Сидел в нем хотели жене купить,так это ппц микра итальянская,а цена ...................

Мдас, вчера обсуждали Сивик vs Теана, сегодня Сивик vs Фиат 500. Фигасе амплитуда колебаний! ::)

Я, кстати, сравнивал именно с этими двумя "аналогами"

Фиат 500 - единственный из Фиат, который мне нравится. Первый раз увидел в Одессе в июне 2007 - потом в Италии. Цена показалась несколько завышенной еще в Италии, в российская окончательно убедила, что такая машина пока не рассматривается.

наш ТопГир покатался на Fiat500 (http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/HondaCivicClub/46.html)
:)

апну, чтоб новую не заводить, типа всё про миников разных :)
http://www.indep.ru/auto/audi/detail.php?ID=75162


Ауди Центр Москва начинает прием заказов на самого юного представителя семейства Audi — юного и дерзкого Audi A1. Модель еще до официального представления публике, была названа читателями журнала What Car? «Самым ярким автомобилем 2010 года».
Новинка в модельном ряду Audi рассчитывает не только на симпатии давних поклонников марки. Audi A1 апеллирует к широкой аудитории современных покупателей – молодых горожан с определенным стилем жизни. Audi A1 – это модель премиум-класса и одновременно самый спортивный представитель сегмента компактных автомобилей. Он оснащается мощными, высокоэффективными двигателями и динамичной ходовой частью, очаровывает эмоциональным дизайном и высоким качеством отделки. На борту Audi A1 представлен широкий спектр инновационных технологий и, в центре которого — уникальная для этого класса информационно-развлекательная система.
Модель устанавливает новые стандарты в области эффективности. К моменту выхода на рынок гамма моторов будут состоять из двух 4-цилиндровых бензиновых двигателей TFSI мощностью от 86 л.с. до 122 л.с. Все версии Audi A1 впечатляют низким расходом топлива — нормативные показатели составляют от 3,8 до 5,4 л на 100 км. Audi A1 может быть оснащен семиступенчатой коробкой передач S tronic. «Робот» с двойным сцеплением обеспечивает молниеносное переключение с максимальным комфортом и без заметного прерывания потока мощности. Он работает как в автоматическом, так и в ручном режиме. Такое решение обеспечивает невероятное удовольствие от вождения.
В стандартную комплектацию модели входит система стабилизации курсовой устойчивости ESP с электронной блокировкой дифференциала. Она обеспечивает еще более точное управление и повышает безопасность движения.
Салон Audi A1 создает ощущение легкости и простора. Четкая, эргономичная организация пространства и бескомпромиссно высокое качество отделки отражают высокие стандарты марки Audi. Множество с любовью оформленных деталей салона подчеркивают принадлежность Audi A1 к классу «премиум».


ценника пока не нашёл :(

Уверен, что ценник никого не обрадует.

Я думаю что нормальные пацаны себе такие козявки не купят!!!

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:58 ----------

Мне бы даже было стыдно купить такую букашку своей даме сердца!

Маленнькая машина для большого города - самое то. Но российский менталитет ещё не готов к таким авто...

Ездил на Фиат500 по Италии 2 недели в отпуске. И не сказать, чтобы остался в большом восторге от авто. Главный его плюс - внешний вид. Красный, прям маленький Феррари. Прикольный салон, стеклянная крыша - хорошо. Сидеть как на табуретке - не понравилось. Опуститься ниже в кресле уже было некуда. И получалось, что ноги не вперед вытянуты, а свешены вниз. Места для педалей мало. Ногам тесно. Коробка была механика. Это спасало на горных дорогах. Даже на автострадах, на прямой ровной дороге ускориться со 120-130 на 5й передаче не получалось. Давишь педаль в пол,а она как ехала так и едет. Сравнивал его больше со Смартом, на котором ездил в прошлый отпуск. Смарт живее. Подвеска у Смартика тоже пособранней, на горных серпантинах на нём было интересней - почти как на карте. Но 500й, конечно побольше. Места парковки ему уже нужно, как на нормальную машину. Смарт ставили перпендикулярно и на 2 места для мотороллеров.

Маленнькая машина для большого города - самое то. Но российский менталитет ещё не готов к таким авто...

скорее наши дороги и нереальный ценник на небольшое авто (матиз,авео машиной не называю) из-за ценника купить такое авто как второе проблемно, а за счет жесткой подвески(почти у всех мелких она жесткая) ехать комфортно невозможно. Проблему парковки маленькая машина не решает у меня с пересадкой на вольву единственное пропал страх за торчащею попу при парковке диагонально и перпендикулярно дороге. Так я даже на микре очень часто вставал в такое место куда джип большой залезет, но 2 микры не поместятся или одна будет заперта.

Я думаю что нормальные пацаны себе такие козявки не купят!!!


Мне бы даже было стыдно купить такую букашку своей даме сердца!

5D тоже не слишком велик, мягко скажем... Не тачка ни разу для нормальных пацанов))

5D тоже не слишком велик, мягко скажем... Не тачка ни разу для нормальных пацанов))

Эт ты чему сказал то?>:(

Эт ты чему сказал то?>:(
+1.....

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:48 ----------

Foudre,
5д унисекс, как и бвм 3 серии

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:49 ----------

А фиат 500 признан гей каром, топ гир наш надо было смотреть!

А фиат 500 признан гей каром, топ гир наш надо было смотреть!

Так ведетесь на чьё-то чужое мнение что ли? Может пора уже на свои ориентироваться?
Оригинальная, необычная машинка. Такой - так очень даже:


http://s46.radikal.ru/i114/1007/59/b0ef878fcbab.jpg (http://www.radikal.ru)

не забывайте "что русскому хорошо - немцу смерть", пежо 107 была признана чем-то там года, а для нашего рынка это фуфло(откровенное), у них главное компактность-экономичность, у нас надежность-дизайн-безопасность

Так ведетесь на чьё-то чужое мнение что ли? Может пора уже на свои ориентироваться?
Оригинальная, необычная машинка. Такой - так очень даже:


http://s46.radikal.ru/i114/1007/59/b0ef878fcbab.jpg (http://www.radikal.ru)

Тут как говориться на вкус и цвет......

Тут как говориться на вкус и цвет......

Так это про любую машину сказать можно. И про 5D в том числе. А вот если не рассматривать дизайн, и версию Abarth - мне он показался никаким. Хотя при выборе таких авто, дизайн - ключевое. Headturner - он стопроцентный, тем более в Москве.

Так это про любую машину сказать можно. И про 5D в том числе. А вот если не рассматривать дизайн, и версию Abarth - мне он показался никаким. Хотя при выборе таких авто, дизайн - ключевое. Headturner - он стопроцентный, тем более в Москве.

Дизайн у 500-го спорный и мне напоминает глубоко переботанную стилистику 60-х что далеко не всем нравиться..... в том числе и мне...

глубоко переботанную стилистику 60-х

На это расчет же и был.

всё про миников разных :)

исчо вариант :D

Очередной китайский клон – Lifan 320, удивительно напоминающий MINI Cooper, – будет производиться на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии. Причем предполагаемые цены на копию культовой британской «крошки» уже известны. В минимальной комплектации пятидверный хэтчбек обойдется примерно в 250 тыс. рублей.
За эти деньги счастливый покупатель получит автомобиль с 1,3-литровым бензиновым двигателем и 86 «лошадками» под капотом. Заявленная максимальная скорость – 140 км/ч. Базовая комплектация Lifan 320, как ей и полагается, крайне скромна: механическая КПП, кондиционер, электростеклоподъемники, подушка безопасности и магнитола. Впрочем, и за более навороченные вариации навряд ли придется заплатить больше чем 300 тыс. рублей.
Для сравнения, предельный минимум, который придется выложить за трехдверный компакт-кар MINI Cooper без всяких завлекательных приставок S, – это около 850 тыс. рублей. За эти деньги можно рассчитывать на 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., механическую коробку передач и разнообразные приятные мелочи навроде электростеклоподъемников, спойлеров и легкосплавных дисков. А вот кнопка «спорт», например, стоит еще 7 тыс. рублей.
В настоящее время Lifan 320 проходит сертификацию. Черкесский завод планирует поставить хэтчбек на конвейер уже в 2011 году. Уже сейчас, напомним, «Дервейс» собирает две другие модели Lifan – Breez и Solano и еще одного «китайца» – Geely MK.
Клону MINI Cooper специалисты прочат неплохое будущее в России, учитывая, что спрос на автомобили марки Lifan в нашей стране за этот год вырос уже более чем в два раза. За десять месяцев россияне приобрели около 5,9 тыс. автомобилей этой марки. При этом «Дервейс» в период с января по сентябрь собрал более 5 тыс. автомобилей Lifan.
Не так давно, напомним, под горячую руку неутомимых умельцев из Поднебесной попал автомобиль из другой весовой категории – Porsche Cayenne. Правда, сборку самой продаваемой в России модели немецкого концерна нашим соотечественникам никто не доверил. Внедорожник от компании Hawtai Automotive, получивший незамысловатое название B35, собирают в Китае.
Автомобиль унаследовал от Cayenne первой серии практически весь кузов в первозданном виде, разве что радиаторная решетка напоминает оную у Bentley. Естественно, что B35 похож на Porsche Cayenne только внешне. С технической точки зрения он не имеет ничего общего с немецким внедорожником. Hawtai построен на платформе Hyundai Santa Fe предыдущего поколения.
Интересно, что оснастить этот автомобиль можно аж тремя разными двигателями. На выбор будут даны 1,8- и 2,0-литровые бензиновые турбированные движки, а также дизельный агрегат объемом 2,8 литра. Но самое интересное состоит в том, что счастье обрести Hawtai B35 будет доступно не только китайцам. Автомобиль планируют импортировать в... Германию.
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2010/11/25/1614315

не забывайте "что русскому хорошо - немцу смерть". у них главное компактность-экономичность, у нас надежность-дизайн-безопасность
не забываем, что с нового года начинается 3-х летний процесс увеличения ставки акциза на топливо - каждый год на рупь. и это плановая циферка, без учета постоянного роста стоимости самого топлива. + с каждым годом деградирующая, на фоне роста автопарка, транспортная инфраструктура в крупных городах. так, что скоро
европейские ценности будут приняты нами по необходимости.