Вчера случилось следующее.... ехал себе, ехал и все..... заглох прям посреди дороги, панель приборов еле горит, аварийки тоже еле мигают.... полная засада. Вместо звука стартера одни щелчки, энергии даже компьютеру на диагностику не хватает....
Пришлось вызывать техничку.
Прождал 2 часа, приехал опытный ремонтник, завел генератор у себя в багажнике и зарядил аккумулятор. После того как завелся, он сказал что не первый случай когда сивка дохнет при включении множества электропотребителей (музыка, кандер, фары с противотуманками, дворники)
Были ли у кого такие случаи и как с этим бороться? Не выключать же форы при вклучении кандера..... бред какой-то >:(
P.S. Завтра гоню на диагностику генератора, результаты расскажу...

первый раз слышу такую историю!!! :o

расскажи результаты обязательно!!! оч интересно!

Для спарвки: машине 3 месяца, пробег 8000

Вчера случилось следующее.... ехал себе, ехал и все..... заглох прям посреди дороги, панель приборов еле горит, аварийки тоже еле мигают.... полная засада. Вместо звука стартера одни щелчки, энергии даже компьютеру на диагностику не хватает....
Пришлось вызывать техничку.
Прождал 2 часа, приехал опытный ремонтник, завел генератор у себя в багажнике и зарядил аккумулятор. После того как завелся, он сказал что не первый случай когда сивка дохнет при включении множества электропотребителей (музыка, кандер, фары с противотуманками, дворники)
Были ли у кого такие случаи и как с этим бороться? Не выключать же форы при вклучении кандера..... бред какой-то >:(
P.S. Завтра гоню на диагностику генератора, результаты расскажу...

:o :o :o
Постоянно горят фары плюс ПТФ! Музыка! И климат! :o :o :o

Будь добр отпишись, что там у тебя!
Генератор дохлый, или же просто он несправляется с поставленными задачами?

Да...... после того как завелся, этот самый ремонтник вооружился вольтметром и с умным лицом мне сказал, что в принципе генератор дает достаточно энергии при включенном дальнем свете, а вот когда врубею кандер..... то энергии генератора уже не хватае и начинает хаваться аккумулятор..... Чудеса турко-японские блин.....

А самое интересное, что когда все это случилось, начал звонить в сервис и там мне ихний электрик сказал..... "Да.... у меня такая же ерунда была, прикуривался от других машин". И в добавок - прикуривание от другой машины не помогло..... не завелся...

Я лучше завтра на сервисе выскажусь, да еще счет за услуги автогения-ремонтника заставлю возместить )))
Хотя сегодня весь день ездил - вроде нормалек все, но я фары и климат не врубал (на всякий случай......)

Че то я Ачкую..... :-[ :-[ :-[
неужели не расчитан наш генератор на нагрузки нормальные? Хотя гонял но море! Было включено все!!! И все гуд!
Может проблема локальная?

Ну можно тока предположить, что отвалился генератор от бортовой сети, и ты ехал тока на аккумуляторе, пока он не сел. А вот как такое могло случиться, и при этом не загорелась лампа разряда, хз...

нее....... ничего не отвалилось точно, ремонтник все проверил, масса на месте, все чики-пуки. Он мне пробубнил что-то про какой-то диодный мост в генераторе, сказал что возможно пробит, так как генератор греется сверх нормы.

нее....... ничего не отвалилось точно, ремонтник все проверил, масса на месте, все чики-пуки. Он мне пробубнил что-то про какой-то диодный мост в генераторе, сказал что возможно пробит, так как генератор греется сверх нормы.

Дык тада разряд должен гореть на панели

а вот в том то и прикол что ничего не горело, полет проходил нормально.....

Вчера случилось следующее.... ехал себе, ехал и все..... заглох прям посреди дороги, панель приборов еле горит, аварийки тоже еле мигают.... полная засада. Вместо звука стартера одни щелчки, энергии даже компьютеру на диагностику не хватает....
Пришлось вызывать техничку.
Прождал 2 часа, приехал опытный ремонтник, завел генератор у себя в багажнике и зарядил аккумулятор. После того как завелся, он сказал что не первый случай когда сивка дохнет при включении множества электропотребителей (музыка, кандер, фары с противотуманками, дворники)
Были ли у кого такие случаи и как с этим бороться? Не выключать же форы при вклучении кандера..... бред какой-то >:(
P.S. Завтра гоню на диагностику генератора, результаты расскажу...
у меня была такая тема. только не на сивике, генератор перебирали все нормуль было, долго таскалась по электрикам, в итоге с проводкой что-то где-то крякнуло, давно было уже не вспомню что в итоге, точнее в итоге машина ездила и поехала жить в Краснодар

Я вот тоже насчет проводки думаю.... 2 недели назад сделал дополнительные габариты сзади в Престиж-авто.... може эти умельцы сделали некачественно, где-нибудь пробивает....

Скорее всего где-то 'КЗ' не думаю, что Япы лохи и не смогли просчитатать генер( это даже РОСАВТОПРОМ расчитывать научился)

Я вот тоже насчет проводки думаю.... 2 недели назад сделал дополнительные габариты сзади в Престиж-авто.... може эти умельцы сделали некачественно, где-нибудь пробивает....
кстати вполне возможно

Случаи были, все уже обсуждалось

Ага, перетерто по данному поводу уже немало страниц.

И опять, заметим, возник случай в сырую погоду. Пока было сухо, ни у кого проблем не было. Не иначе, утечки по шунтам, возникающим в сырости.

Вопрос к топстартеру: а что установлено, кроме дополнительных габаритов? Доп. противоугонка есть? (марку и особенности установки называть не нужно).

Кстати, всплыло в памяти.

Один наш соконфетник в похожей теме рассказывал, что этими случаями активно заинтересовались япы, уехавшие к себе на острова обмозговывать тему. И обещали представить выводы на суд общественности. Никто о результатах не слыхал?

А-пель-сец... И Престиж-Авто до кучи сюда же....

А сейчас всех в одну кучу.. и Япов.. и Престиж.. и Иных.. да, неприятная ситуация.. но есть ли повод для паники?.

скролько может кондей потреблять? он же не электрический а механический привод имеет.

А-пель-сец... И Престиж-Авто до кучи сюда же....

А сейчас всех в одну кучу.. и Япов.. и Престиж.. и Иных.. да, неприятная ситуация.. но есть ли повод для паники?.

Не, нету... Будет найдена причина - отпишется... Прочитаем - впечатлимся... На рецедив, вроде, не канает пока...

Господа, все гораздо проще... Авто с завода приходят с почти раряженными АКБ, заряд где-то 30%. А при перегонах еще подсаживается.
Не поленитесь, перед зимой да и не только, поставьте его на полную разрядку/зарядку и таких проблем больше возникать не будет...
P.S. Тема про АКБ уже проскакивала, жмите поиск...

И не читайте перед обедом Советских газет... (С) (проф. Преображенский...)

Господа, все гораздо проще... Авто с завода приходят с почти раряженными АКБ, заряд где-то 30%. А при перегонах еще подсаживается.
Не поленитесь, перед зимой да и не только, поставьте его на полную разрядку/зарядку и таких проблем больше возникать не будет...
P.S. Тема про АКБ уже проскакивала, жмите поиск...


идея конечно хорошая, но пробки банок заклеены этикеткой. а её удаление отрицательно скажется на гарантии.

что-то мне подсказывает, что если машина завелась, то даже с подсаженным аккумулятором она на ходу не заглохнет... конечно если все впорядке с проводкой

Если машина заведена, то аккумулятор ей вообще не нужен!
Он нужен только на включение зажигания, проверку всех систем и включение статера! дальше можете вынимать!

скролько может кондей потреблять? он же не электрический а механический привод имеет.


все дело в вентиляторах...

Господа, все гораздо проще... Авто с завода приходят с почти раряженными АКБ, заряд где-то 30%. А при перегонах еще подсаживается.
Не поленитесь, перед зимой да и не только, поставьте его на полную разрядку/зарядку и таких проблем больше возникать не будет...
P.S. Тема про АКБ уже проскакивала, жмите поиск...


идея конечно хорошая, но пробки банок заклеены этикеткой. а её удаление отрицательно скажется на гарантии.

А банки открывать зачем? Накинул зарядку-автомат и все. С банками все в норме, новый ведь АКБ. Если авто в гараже рядом с розеткой, даже аккумулятор снимать не придется. :-X
А про гарантию, если я не ошибаюсь, на АКБ гарантия 1 год., да и у официалов запаришься доказывать, что не забыл свет фар выключить или еще что-нибудь и этим не посадил АКБ. Так что для спокойствия и душевного равновесия проще зарядить и больше не волноваться на сей счет.

скролько может кондей потреблять? он же не электрический а механический привод имеет.


все дело в вентиляторах...

сколько их там?
и каким током и как долго с закрытыми банками будешь заряжать?

скролько может кондей потреблять? он же не электрический а механический привод имеет.


все дело в вентиляторах...

сколько их там?
и каким током и как долго с закрытыми банками будешь заряжать?



типа вообще много... а на радиаторах два штуки.

имнно от кондея сколько? 2 штуки по идее. на радиаторе, который крутит не всегда, и внутри салона на обдув. не думаю что они много съедают электричества.

Господа, все гораздо проще... Авто с завода приходят с почти раряженными АКБ, заряд где-то 30%. А при перегонах еще подсаживается.
Не поленитесь, перед зимой да и не только, поставьте его на полную разрядку/зарядку и таких проблем больше возникать не будет...
P.S. Тема про АКБ уже проскакивала, жмите поиск...


идея конечно хорошая, но пробки банок заклеены этикеткой. а её удаление отрицательно скажется на гарантии.

А банки открывать зачем? Накинул зарядку-автомат и все. С банками все в норме, новый ведь АКБ. Если авто в гараже рядом с розеткой, даже аккумулятор снимать не придется. :-X
А про гарантию, если я не ошибаюсь, на АКБ гарантия 1 год., да и у официалов запаришься доказывать, что не забыл свет фар выключить или еще что-нибудь и этим не посадил АКБ. Так что для спокойствия и душевного равновесия проще зарядить и больше не волноваться на сей счет.

Не надо ничего заряжать. При нормальном генераторе она сама зарядится во время движения. А у человека машина вообще на ходу заглохла. Причем здесь аккумулятор? У него, скорее всего, обмотки на массу замыкают и заряд уходит налево. Поменяют генератор по гарантии и все будет норм ИМХО.

имнно от кондея сколько? 2 штуки по идее. на радиаторе, который крутит не всегда, и внутри салона на обдув. не думаю что они много съедают электричества.


Если кондиционер включен, то крутят, насколько я помню схемку, оба. Левый в одиночку включается только по достижении пороговой температуры двигателя.
Я замерял напругу при включении обоих еще в наших зимних б(з)деяниях: генератора хватает полюбак, если не холостые.

Не надо ничего заряжать. При нормальном генераторе она сама зарядится во время движения. А у человека машина вообще на ходу заглохла. Причем здесь аккумулятор?

+1!. Об аккумуляторе как таковом тут не должна идти речь!
1. Проблема в генераторе - т.к. машина заглохла на ходу (в движении ак-ор только заряжаться должен)
2. Проблема в уходе заряда (пробои цепей, замыкания и т.д.)

По обоим пунктам - прямая дорога в гарантийный сервис.

По поводу доп оборудования - комплектация exe, так что из допов только престиж-автовские габариты сзади

да, и противотуманка дополнительная... но я ими не пользуюсь и не включаю даже....

вот наверно с них и престижа нужно и начать

Да..... и насчет позарядить аккумулятор.... идея конечно хороша и не нова на пространствах бывшего СССР, но я не для того покупал Honda чтоб потом подзаряжать аккумулятор, подвинчивать все гайки с болтами, уплотнители подклеить, с масленкой проползти все досмазать..... если был бы фанатом всего этого купил бы Приору и набор новых ключей, масленок, и прочей мелочи для послепродажной подготовки....

Да..... и насчет позарядить аккумулятор.... идея конечно хороша и не нова на пространствах бывшего СССР, но я не для того покупал Honda чтоб потом подзаряжать аккумулятор, подвинчивать все гайки с болтами, уплотнители подклеить, с масленкой проползти все досмазать..... если был бы фанатом всего этого купил бы Приору и набор новых ключей, масленок, и прочей мелочи для послепродажной подготовки....


Это ты зря....все равно придется.

скролько может кондей потреблять? он же не электрический а механический привод имеет.

все дело в вентиляторах...

сколько их там?
и каким током и как долго с закрытыми банками будешь заряжать?

Я заряжал помоему 2A, щас уже не вспомню...10 часов.

Согласен, придется.... но не на 8000 пробега и 3 месячном возрасте машины.... Ладно, сотоварищи, поехал я в Авитус, на 3 часа записан на диагностику.... результаты доложу.

... я не для того покупал Honda чтоб потом подзаряжать аккумулятор, подвинчивать все гайки с болтами, уплотнители подклеить, с масленкой проползти все досмазать..... если был бы фанатом всего этого купил бы Приору и набор новых ключей, масленок, и прочей мелочи для послепродажной подготовки....

Проще записываться к дилерам, отгонять авто, ждать, все это в свой выходной...нет уж, по мне проще взять зарядку у соседа, накинуть на 10 часов клемы после чего поехать с друзьями попить пива и потом забыть про проблему... Про масленки и прочее никто не говорит... За АКБ также как и за шинами, уровнем масла должен водитель следить, тут уж никуда не дется...

Обалдеть, я тут как раз в Престиже устанавливаю аварийное питание, чувствую может пригодиться как нибудь....

а поподробнее можно про аварийное питание?

блин... зима впереди, а я на Севере диком живу... страсти рассказываете други...

руль заблокировался и я встала.....даже окно не смогла закрыть...
хорошо что хоть двери открываются механически а не электрическим замком. :)
фигня какая то.... если машина на ходу заглохла... то чем может помочь прикуривание от другого автомобиля?
проблема начинает приобретать массовый характер однако....
есть ещё смелые ставить электро замок на капот?:)

Ира, а можно в вашем случае поподробней: какие допы ставили? когда? где? до этого какие тревожные симптомы были?

а поподробнее можно про аварийное питание?


Стоит это 750 р., насколько я поняла, суть в том, что если аккумулятор разрядился/сдох/, то эта штука будет определённое время поддерживать работоспособность электрики. Мне предложили это установить потому что у меня противоугонный комплекс навороченный будет и плохой аккумулятор может не выдержать...

Irka пробег какой?

сори, не заметил.

До глобальной тенденции конечно далеко, но задуматься уже стоит всерьез!

Странные вещи у вас происходят.... на ходу никогда не глох, а вот с утреца блин, сегодня опять тормозил народ с вопросом "Провода есть? Прикурим?", а всего-то забыл свет в салоне выключить вечером. Маленькие и слабенькие аккумы на Хондах однако :(

как чем.....подзарядили...и усё отлично ;).....опять как новенькая! только вот мучает вопрос......ГДЕ ЭТА БЕДА НАСТИГНЕТ МЕНЯ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ И БУДУТ ЛИ РЯДОМ ДОБРЫЕ ЛЮДИ :'(

что значит подзарядили? ну прикурили тебя. пусть даже долго от другого генератора заряжалась.. а дальше что? проблема ведь в том что твой аккум не заряжается по какой то причине когда твоя машина работает. даже не в этом дело. когда машина исправна и заведена аккум ей вообще не нужет. должно хватать генератора. а его не хватает не то что на зарядку а на текущие потребители, т.к. ты заглохла в движении.

Была и у меня такая же ситуевина. На япе в дождь спустя месяц и 2 тысячи пробега при длительной езде по пробкам загорелась лампа разряда аккумулятора, но двигатель не заглох (горел ближний, ПТФ, кондей и музло). Проехал метров 500 на 60 км/ч - лампа погасла. Подзарядил аккумулятор стационарно - рецидива не было. Грешу на плохую зарядку аккумулятора в салоне-продавце. И еще на заметку, на цывиках подзарядка от генератора начинается на скорости более 30 км/ч (если ошибаюсь - поправьте). А аккумулятор все-таки слабоват - доп питание (видел недавно в продаже небольшая коробочка дома заряжается от розетки, а в случае чего его в !прикуриватель! и можно ехать. black & dacker назывался вроде) желательно иметь. И еще одно еще: от прикуривания от другой мащины могут мозги выгореть как на доноре, так и на акцепторе.

И еще на заметку, на цывиках подзарядка от генератора начинается на скорости более 30 км/ч (если ошибаюсь - поправьте)
откуда дровишки? в смысле откуда такие выводы появились? на холостых зарядка уже присутствует.

Только из сервиса приехал....... немного в шоке.......
Короче, все с моей машинкой в полном ажуре, генератор работает как надо, потерей в сети нет (что-то около 0,01%). В результате - отдал 2000 техпомощи за подзарядку и 600 рублей за диагностику.... и никто мне их не вернет, т.к. с машиной все впорядке.... Да, во время прохождения государственного техосмотра после покупки, инспектор мне сказал и даже показал что правая передняя фара светит не так как надо - пучок световой смещен вправо..... ну я и попросил за одним проверить..... с фарой тоже все ОК........ полтергейст блин.....
Уже позже в приватной беседе с электриком, он признался что штатные аккумуляторы полное Г....о и что 45 ампер никак не хватит для полноценно

(места не хватило)
никак не хватит для полноценной работы всего электрооборудования, что лучше всего подискать хотя бы аккумулятор в 55 ампер.
Так что друзья мои....... начинаю подготовку к зиме, которая обещает быть веселой и полной неожиданностей....
А про подзарядку - генератор работает даже на хлолстых оборотах, проверяли при мне....

Спасибо за разъяснения!!!!

Значит проблема плавающая, а эт фигова... Ибо она есть, потому как какой бы нибыл аккумулятор, глохнуть от этого машина не должна в принципе

Вотя и ничего не пойму, причем тут аккум на ходу??????
Снимал с заведенных тазиков аккум, и все в поряде!
Только вот дальний еще включал, чтобы не сгорел генератор и нагрузку было куда отдавать...
А здесь машина едет, глохнет!!!
ИМХО странно, хотя у меня такого не было!

Могу точно сказать что работало в момент смерти:
1) ПТФ+ближний свет
2) Климат-контроль
3) Музло
4) Подогрев водительского сиденья на LO
5) Обогрев зеркал и стекла
6) Дворники
Смерть пришла внезапно.......

Вотя и ничего не пойму, причем тут аккум на ходу??????
Снимал с заведенных тазиков аккум, и все в поряде!
Только вот дальний еще включал, чтобы не сгорел генератор и нагрузку было куда отдавать...
А здесь машина едет, глохнет!!!
ИМХО странно, хотя у меня такого не было!

А все в том, что генератору не хватает мощей все это тянуть и начинается отбор от аккума. Т.к. генератор работает нормально, лампочек на панели о его неисправности не горит..... так что пипец будет сюрпризом......

Могу точно сказать что работало в момент смерти:
1) ПТФ+ближний свет Работает постоянно
2) Климат-контроль Работает постоянно
3) Музло Работает постоянно
4) Подогрев водительского сиденья на LO не работают
5) Обогрев зеркал и стекла по мере необходимости
6) Дворники по мере необходимости
Смерть пришла внезапно.......


И ничего вроде...

Вотя и ничего не пойму, причем тут аккум на ходу??????
Снимал с заведенных тазиков аккум, и все в поряде!
Только вот дальний еще включал, чтобы не сгорел генератор и нагрузку было куда отдавать...
А здесь машина едет, глохнет!!!
ИМХО странно, хотя у меня такого не было!

А все в том, что генератору не хватает мощей все это тянуть и начинается отбор от аккума. Т.к. генератор работает нормально, лампочек на панели о его неисправности не горит..... так что пипец будет сюрпризом......

Таким образом проблема не в акумме, а в генераторе!!!
Он не справляется с потребителями???
Ты пробовал в салоне включить все потребители (свет дальний,ближний,ПТФ,музон,обогрев зеркал,попогрейки) и проверить идет ли зарядка на акум???

А все в том, что генератору не хватает мощей все это тянуть и начинается отбор от аккума. Т.к. генератор работает нормально, лампочек на панели о его неисправности не горит..... так что пипец будет сюрпризом......

Мне кажется, именно это - причина всех бед. А аккумулятор как таковой не причем!!!

странно вообще все это ..
Liniv, я так понимаю, что у тебя турсивка?
пробег 30000 почти... ничего даже близкого не замечала.. было раз , прикуривали, но я свет забыла выключить, когда в салон пошла))
а вообще тебе сказали у дилера, к ним с такой проблемой кто то обращался еще?

У меня короче происходит иногда следующее!
Когда паркуюсь и одновременно поднимаю два стекла на холостых оборотах(т.е. машина просто стоит заведенная) то обороты немного падают вниз, а потом поднимаются в норму! Короче происходит какой то рывок двигателя

странно вообще все это ..
Liniv, я так понимаю, что у тебя турсивка?
пробег 30000 почти... ничего даже близкого не замечала.. было раз , прикуривали, но я свет забыла выключить, когда в салон пошла))
а вообще тебе сказали у дилера, к ним с такой проблемой кто то обращался еще?

Причем тут ТУРСИВКА? Вот только одного не пойму? Акумы или генераторы, что индусы делают?

МЕдведь, че сразу орать то?)))
может и делают..

МЕдведь, че сразу орать то?)))
может и делают..

Да не ору я, просто не понимаю вот этого сравнения ТУРСИВИК и ЯПСИВИК!!!
Какая разница? Детали то одни и те же! А проблема судя по всему в них!

Взял тестер, рулетку и ушел замерять...

прошу заметить, что отписались по данной проблеме 2 человека.
и у одного и у другой машине 3 месяца, пробег 8 и 6 тыщ.. выводы только из этих цифр

Взял тестер, рулетку и ушел замерять...

Ждемс результатов


прошу заметить, что отписались по данной проблеме 2 человека.
и у одного и у другой машине 3 месяца, пробег 8 и 6 тыщ.. выводы только из этих цифр

Проехали...

а надо заряжать аккум когда купил авто ?

Просто все потребители, которые у меня были в тот момент включены - стандартный зимний набор! Вот о чем стоит подзадуматься......
Насчет обращались или нет с такой проблемой мне ничего не сказали, но в самом начале я описал, что когда только встал, то позвонил в сервис АЛАН-Z и ихний мегавольт мне сказал, что даже у него такая проблема была.....

Liniv, так при проверке в салоне ты это все включал или нет?

На этом этапе я не присутствовал, но раз диагностика показала что все работает путем, значит просто не справляется с нагрузкой или не расчитана на такие нагрузки...

Не, погоди, тебе продали машину, к ней приложили манул, в котором ни слова не написано про то, что не включайте вот эти все потребители одновременно, потому что машина от этого заглохнет. Правильно ведь? А раз там такого не написано, то значит можно это все включать одновременно, и ничё не должно глохнуть, и с нагрузкой все должно справляться. А если не справляется, то это неисправность. По моему так.

значит просто не справляется с нагрузкой или не расчитана на такие нагрузки...


Вот если бы на скорости 195 км. ч. колеса отлетели, и тебе вот такую причину назвали, ты б ведь с этим не согласился?

ТАк-то все так........ понаблюдаем!...... если еще разок такое случиться, буду их наизнанку выворачивать!

а у вас там уже зима и сплошные туманы что ли? зачем попогрейка сейчас то?:) и противутуманка не необходимость.

"Нндааа... И квартира у тебя то же маленькая." (с) Анекдот.
АКБ без нагрузки - 12,7В. ;)
Заводим - 14,4В ;)
Врубаем все потребители (дальний свет, дворники, подпопники, подогревы стекол и зеркал, ПТФ) - 12,1В >:(
Для поднятия напруги до требуемых 14В двигло надо крутить свыше 3000 оборотов. >:D
Эксперимент проведен. Генератор экскрементами покрыт. Нервно курим. :P

Ну, а машина-то через сколько заглохла, после включения всего этого? Или сразу прям?

а у вас там уже зима и сплошные туманы что ли? зачем попогрейка сейчас то?:) и противутуманка не необходимость.

Не, ну мало ли чё там не необходимость... И ваще, уплочено? Значит нада шоб було :)

"Нндааа... И квартира у тебя то же маленькая." (с) Анекдот.
АКБ без нагрузки - 12,7В. ;)
Заводим - 14,4В ;)
Врубаем все потребители (дальний свет, дворники, подпопники, подогревы стекол и зеркал, ПТФ) - 12,1В >:(
Для поднятия напруги до требуемых 14В двигло надо крутить свыше 3000 оборотов. >:D
Эксперимент проведен. Генератор экскрементами покрыт. Нервно курим. :P

Вот и я про то же. Когда приехал мастер меня оживлять, он тоже произвел замеры и сказал почти тоже самое..... генератор не тянет все сразу....
Теперь видимо придется вырабатывать алгоритм: включил климат - выруби фары, влючил подогрев - выруби музло.... ерунда полная...
Ну а насчет противотуманок - всегда включаю чтоб меня не особо внимательные чайники видели
А попогрейка - болею я бронхитом, физиотерапию прям в машине прохожу - грею спину и легкие.... так то не использую, а тут возникла необходимость.... и подарочек вылез ......

понятно что непорядок, но всё же интересно зачем летом с попогрейкой ездить..может и мне такое надо?:)

сивик он ещё и физитерапию делает оказывается..... супер.:)
ща подумал..... спину и лёгкие через попу греть?:)... забавно.

ну это хак такой, недокументированный... )))

Человеческий гений не знает границ :)

да и греет не только подушка, но и спинка тоже ))

Врубаем все потребители (дальний свет, дворники, подпопники, подогревы стекол и зеркал, ПТФ) - 12,1В >:(
Для поднятия напруги до требуемых 14В двигло надо крутить свыше 3000 оборотов. >:D
Эксперимент проведен. Генератор экскрементами покрыт. Нервно курим. :P

-1.
Все потребители в этом случае, я понимаю, работают от генератора и при холотсых оборотах просто нет подзарядки аккумулятора, а тут вопрос, что генератор не работал и все шло с АКБ.
Для дозарядки надо крутить свыше 3000 оборотов.

попогрейку на максимум, а климат на максимальный холод и максимальный обдув чтобы жарко не было......:) так и треснуть можно от перепада температур. :)

попогрейку на максимум, а климат на максимальный холод и максимальный обдув чтобы жарко не было......:) так и треснуть можно от перепада температур. :)

Один знакомый, военный, включал обгрев в ноги и открывал окна (жарко, говорит), А НОГИ В ТЕПЛЕ НАДО ДЕРЖАТЬ

Все потребители в этом случае, я понимаю, работают от генератора и при холотсых оборотах просто нет подзарядки аккумулятора, а тут вопрос, что генератор не работал и все шло с АКБ.
Для дозарядки надо крутить свыше 3000 оборотов.
[/quote]
Подзарядка начинается с момента старта двигателя. При мне электрик проверял.

-1.
Все потребители в этом случае, я понимаю, работают от генератора и при холотсых оборотах просто нет подзарядки аккумулятора, а тут вопрос, что генератор не работал и все шло с АКБ.
Для дозарядки надо крутить свыше 3000 оборотов.

В городе, в пробках, зимой, особенно при кратковременных поездках, мы находимся именно в таком режиме, т.е. "сидим" на АКБ. А вот что бы крутить выше 3000... Да в том-то и дело, что на таких оборотах редко когда ездишь, особенно на АКПП. На трассе, если держаться в режиме 100-110км/ч, то то же выше 2100-2300 не вылазишь. Такшта нихрена хорошего. Бум думать. Насчет энергосбережения прийдется задуматься :(

Обалдеть, я тут как раз в Престиже устанавливаю аварийное питание, чувствую может пригодиться как нибудь....

Я ставил, но вот найти его (питание) потом не удалось, пришлось тросик под днищем искать, в результате 6 сломанных клипс по 70 руб. каждая ;) Это если речь идет о замках капота.

По теме! Если у вас АКБ заряжена на 100% то согласитесь надо очень долго тошниться при всех включенных девайсах (т.е. не получать подзарядку АКБ). А если АКБ дохлый, то и 40 минут в пробке с музыкой до дури и красной жопой, будет достаточно чтобы наглухо встать. Я аккумулятор посадил сигналкой. Бросил авто на 1,5 мес. + температура -28 была, когда пришел за авто он уже мертвый был. Зарядил АКБ полностью. Потом еще всю зиму отъездил 2007 - 2008 год. При этом седушки грел на холостых и зеркала отмораживал, ПТФ иногда включал, музыка + навигация постоянно работали, глушил авто а свет (ближний) оставлял пока бегал по палаткам и магазинчикам и.т.д., вообщем все по полной программе... в итоге все ОК, даже при хорошем минусе и недельном простое машинка заводилась с пол-оборота про отказ и говорить нечего... вот так вот...

про зарядку на 3000об не верю. и не поверю никогда. что теперь ниже 153км/ч и не ездить?:)

А гайцам тыкать в нос бумажку от автоэлектрика дяди Васи :lol: и посылать на хер ;D

Машина на стоянке простояла уже более месяца.... Ну, не до неё пока что... Сегодня зашёл проведать, открыл, повернул ключ не садясь в салон и... завелась как будто час назад заглушили...

Машина на стоянке простояла уже более месяца.... Ну, не до неё пока что... Сегодня зашёл проведать, открыл, повернул ключ не садясь в салон и... завелась как будто час назад заглушили...


А доп. сига стоит? Если стоит, то с обратной связью или без оной?

Машина на стоянке простояла уже более месяца.... Ну, не до неё пока что... Сегодня зашёл проведать, открыл, повернул ключ не садясь в салон и... завелась как будто час назад заглушили...


А доп. сига стоит? Если стоит, то с обратной связью или без оной?

Какой, надо заметить, нескромный вопросец, однако ж..... ;)

Машина на стоянке простояла уже более месяца.... Ну, не до неё пока что... Сегодня зашёл проведать, открыл, повернул ключ не садясь в салон и... завелась как будто час назад заглушили...


А доп. сига стоит? Если стоит, то с обратной связью или без оной?

Какой, надо заметить, нескромный вопросец, однако ж..... ;)


Ну да.. Полученную информацию планировалочь очченно дорого продать... : ))

Ну как дорого, почем нынче ворованая машинка? Треть цены?

представляю ситуацию... -30, утро, выхожу... завожу(если заведеться канеш...) врубаю обогрев заднего и зеркал, вентилятор печки на секло, попогрейку... и что... пипец? через пару минут тупо глохну и пошел пешечком а машинку на ключик запер? короче со страхом жду зиму... кстати АКБ кто то помощнее ставил? или кто зиму в подобном режиме пережил, есть такие? Поделитесь опытом плизз

про зарядку на 3000об не верю. и не поверю никогда. что теперь ниже 153км/ч и не ездить?:)Верить или нет это дело религии каждого. По крайней мере, надо внимательно читать посты. А уж снимать процесс замеров на видеокамеру я точно не буду. Смысл? Вы все равно будете кричать "монтаж! фотожоп!" :)

Вчера случилось следующее.... ехал себе, ехал и все..... заглох прям посреди дороги, панель приборов еле горит, аварийки тоже еле мигают.... полная засада. Вместо звука стартера одни щелчки, энергии даже компьютеру на диагностику не хватает....
Пришлось вызывать техничку.
Прождал 2 часа, приехал опытный ремонтник, завел генератор у себя в багажнике и зарядил аккумулятор. После того как завелся, он сказал что не первый случай когда сивка дохнет при включении множества электропотребителей (музыка, кандер, фары с противотуманками, дворники)
Были ли у кого такие случаи и как с этим бороться? Не выключать же форы при вклучении кандера..... бред какой-то >:(
P.S. Завтра гоню на диагностику генератора, результаты расскажу...


Если я ниче не путаю, то вовремя движения все питание идет от генератора, а вот если генератор сдох тады от аккума. Так что если акум разрядился, значит генератор не справлялся с работой, что ооочено странно.

-1.
Все потребители в этом случае, я понимаю, работают от генератора и при холотсых оборотах просто нет подзарядки аккумулятора, а тут вопрос, что генератор не работал и все шло с АКБ.
Для дозарядки надо крутить свыше 3000 оборотов.

В городе, в пробках, зимой, особенно при кратковременных поездках, мы находимся именно в таком режиме, т.е. "сидим" на АКБ. А вот что бы крутить выше 3000... Да в том-то и дело, что на таких оборотах редко когда ездишь, особенно на АКПП. На трассе, если держаться в режиме 100-110км/ч, то то же выше 2100-2300 не вылазишь. Такшта нихрена хорошего. Бум думать. Насчет энергосбережения прийдется задуматься :(


бред, всеюы тады глохли через пару часов езды в городском потоке пробок.

Всегда при заведенном двигателе, питание идет от генератора, также при повышенных оборотоа (во время езды) если хватает мощи то идет и зарадка аккума , параллельно. Когда вы стоите в пробке на не тралке грубо говоря, то зароядка аккума от генератора очень слабенькая.

про зарядку на 3000об не верю. и не поверю никогда. что теперь ниже 153км/ч и не ездить?:)Верить или нет это дело религии каждого. По крайней мере, надо внимательно читать посты. А уж снимать процесс замеров на видеокамеру я точно не буду. Смысл? Вы все равно будете кричать "монтаж! фотожоп!" :)

в том то и дело что при мне тоже меряли когда аккум у меня умирал. и сам мерял потом. на холостых зарядка есть 100%. попогрейки у меня нет правда, противотуманок тоже. и логически если подумать не может быть чтобы зарядка с 3000об начиналась..... на исправной машине.

про зарядку на 3000об не верю. и не поверю никогда. что теперь ниже 153км/ч и не ездить?:)Верить или нет это дело религии каждого. По крайней мере, надо внимательно читать посты. А уж снимать процесс замеров на видеокамеру я точно не буду. Смысл? Вы все равно будете кричать "монтаж! фотожоп!" :)

ты ответь пожалуйста, ты замерял вчера тестером или нет?

А зачем менять аккум на большую емкость и ездить постоянно на недозаряженном акуме???
Знаю уже минимум троих которые поставили себе гелевые оптимы и бед с разрядкой не знают... и при включении вентиляторов аккум не просаживается.

А зачем менять аккум на большую емкость и ездить постоянно на недозаряженном акуме???
Знаю уже минимум троих которые поставили себе гелевые оптимы и бед с разрядкой не знают... и при включении вентиляторов аккум не просаживается.


а что за гелевые оптимы?

А зачем менять аккум на большую емкость и ездить постоянно на недозаряженном акуме???
Знаю уже минимум троих которые поставили себе гелевые оптимы и бед с разрядкой не знают... и при включении вентиляторов аккум не просаживается.

Че еще за гелевые оптимы??? первый раз слышу!

Аккумы.
Optima YellowTop
Единственное, что стоит он дороже штатного. Но зато ток при пуске от 650А , нет проблемм с просадками ( при включении повышеного энергопотребления)

Вопросы по покупке аккума можно задать ЕВРО
У него один такой стоит :)
п.с. Евро я не хотел, так получилось :)

а надо заряжать аккум когда купил авто ?
Нет.

Пока проблем с акумум не испытал, и надеюсь не испытаю...
Может это от того, что я постоянно кручу движок до красной зоны :lol: :lol: :lol:

Общался с тремя сервисами в их числе мажор, авторусь, аояма
все в один голос сказали что аккумуляторы говно полное, самое что интересное япошки знают, приезжали в мажор брали 3 машины клиентов(не салона а клиентов)
че та мерили там, снимали какие то показателии уехали, дали обещание потом рассказать о результатах но пока молчат, насколько я понял это было 3-4 месяца назад.
Так же общался с начальством сервиса в мажоре, он мне проводил обучение робота, долго с ним катались он сказал что такой аккумулятор надо сразу в помойку кидать и ставить другой. По совету Шуга Купил гелевый, очень доволен, даже кажется заводиться стала быстрее))))

а гед можно приобрести гелевый и цена вопроса?

http://www.optimabatteries.ru/
http://www.mediamall.ru/product/553/

вот тут они есть, точнее были сейчас не знаю...я покупал на первом сайте чувак мне его даже поставил сам ))) цена вопроса могу ошибиться на пару сотен но вроде 6200 или 6400
как то так

Исчо одно уточнение по поводу моей смерти - стоял в пробке, соответственно двигло на холостых торобанило, последней каплей стало то, что включил поворотник для перестроения, так и замер между двух полос.....

http://www.optimabatteries.ru/
http://www.mediamall.ru/product/553/



а какой к сивкам подходит? там несколько вариантов

С желтым верхом.
И самый маленький на 42 ампера ;)

Мне кажется 42 ампера маловато.... штатный 45 и то дохляк-дохляком....

у меня стоит, вчера ехал домой после тусовки, замерз, кондей работал на максимум в ноги дул, жопогрей, свет и противутаманки и музыка орала, все нормуль )))

У нас стоит бошевский генератор на 90 Ампер
Значит максимальный акум который он будет держать заряжая его до полного 45 а\ч
Могу ошибаться, но мне это рассказывали фанаты музыки в авто.
Евро почти год ездит на таком же. Лучше у него проконсультироваться :)

Евро почти год ездит на таком же. Лучше у него проконсультироваться :)

угу :)




Игорь а как твоя Optima себя ведёт?

нормально

про зарядку на 3000об не верю. и не поверю никогда. что теперь ниже 153км/ч и не ездить?:)

У каждого генератора есть максимальная мощность которую он может выдать, при определенных оборотах. Так вот у бензиновых двигателей эта отметка в районе 3-4тыс. Тоесть при 1т.оборотов он не выдас максимальный ток.
Вывод один, ставить от дизелей генераторы :-) там у них макс.момент ниже.
А сколько вообще у штатного гены мощность?

Про мощность уже понел, 90ампер это прилично, на все должно без проблем хватать, надо искать литературку его пикового момента.

Исчо одно уточнение по поводу моей смерти
А с кем же мы тогда разговариваем?

Исчо одно уточнение по поводу моей смерти
А с кем же мы тогда разговариваем?

С гениратором :-)

Про мощность уже понел, 90ампер это прилично, на все должно без проблем хватать, надо искать литературку его пикового момента.

а 140А на фольсах - уже неприлично? ;)
мелькала тут инфа, что с 1500об начинается подзаряд аккума.
Ещё в этой теме кажется не выкладывалась ссылка на мегаисследование
http://www.civic-club.ru/forum/topic/49026.htm
можно прикинуть потребление в пробке (кстати даже мануал не рекомендует включать попогреи в проппках) и в движении, раскинув потребляемые амперы и вольты на приходящие от гены и аккума. Про короткие поездки не забыть: примерно 10мин требуется на восстановление заряженности батарейки. В общем, там много слов, попробуйте вкурить.

Видимо, в городе, да по пробкам нужно далее 3 передачи не переключаться, тогда хоть какое-то время будет нормальная зарядка. А то в режиме D коробка все на пятой норовит поехать, и обороты 1500 при этом получаются, если не меньше.

ты ответь пожалуйста, ты замерял вчера тестером или нет?Уже отписАлся и результаты выложил. Вместо того что бы голосраться на форуме, пошел и померял. Результат выложил. Я чё, придумал их шоле? Кто не верит, сходите и сами померяйте. Я вот сейчас схожу и таблицу нагрузок на холостом ходу нарисую.

ЗЫ: Вобщем так. Включаешь по одному потребителю. Напруга на 2-3 сек просаживается до 13,9В, потом в течение 3-5сек восстанавливается до 14,4-14,2В. Все это происходит до определенного момента, т.е. до того, пока не будет включен предпоследний потребитель. Как только он включается напряжение лавинообразно падает до 12,3В. И если потребители так же последовательно отключать, то напруга на генераторе восстанавливается до 14,4-14,2В тогда, когда будет отключено не менее половины потребителей! Последовательность включения и отключения потребителей значания не имеет. Из проведенных замеров и наблюдений можно предположить, что существует защита генератора, которая при определенных пограничных токах вкл/откл генератор.
Так же из всего вышеизложенного появилось желание купить в прикуриватель индикатор состояния бортовой сети, шоб этот самый порог улавливать. Пока на этом все.

ты ответь пожалуйста, ты замерял вчера тестером или нет?Я вот сейчас схожу и таблицу нагрузок на холостом ходу нарисую.
Ждем с нетерпением.

ты ответь пожалуйста, ты замерял вчера тестером или нет?Уже отписАлся и результаты выложил. Вместо того что бы голосраться на форуме, пошел и померял. Результат выложил. Я чё, придумал их шоле? Кто не верит, сходите и сами померяйте. Я вот сейчас схожу и таблицу нагрузок на холостом ходу нарисую.

ЗЫ: Вобщем так. Включаешь по одному потребителю. Напруга на 2-3 сек просаживается до 13,9В, потом в течение 3-5сек восстанавливается до 14,4-14,2В. Все это происходит до определенного момента, т.е. до того, пока не будет включен предпоследний потребитель. Как только он включается напряжение лавинообразно падает до 12,3В. И если потребители так же последовательно отключать, то напруга на генераторе восстанавливается до 14,4-14,2В тогда, когда будет отключено не менее половины потребителей! Последовательность включения и отключения потребителей значания не имеет. Из проведенных замеров и наблюдений можно предположить, что существует защита генератора, которая при определенных пограничных токах вкл/откл генератор.
Так же из всего вышеизложенного появилось желание купить в прикуриватель индикатор состояния бортовой сети, шоб этот самый порог улавливать. Пока на этом все.

фенкс

руль заблокировался и я встала.....даже окно не смогла закрыть...
хорошо что хоть двери открываются механически а не электрическим замком. :)

есть ещё смелые ставить электро замок на капот?:)

А то! геройские мы автоезды. ниче не боимси, потому как проводочки-то от аккум. вывели в салончик ;) по совету опять-таки доблестного нашего Престижа )

Продолжение. Взял у товарища сий агрегат:
http://s41.radikal.ru/i092/0808/5d/5038566ed615.jpg
Ну, собственно говоря, результат подтвердил замеры. Почти.
Здесь в течение 40 минут колотился текст что бы объяснить Вам что происходит в динамике. Удалялся и снова колотился. Несколько раз. Получалось много и немного путанно для неинженеров. В конце-концов, был удален. Все не так уж и плохо. Очень плохо в пробках.
Рекомендую купить подобную херню. СтОит она, наверное, порядка 150руб. Но она стОит того, что бы понять, что происходит и что при этом делать. Я завтра куплю себе подобную. Пускай торчит и подсказывает, что лишнего потребителя не помешает отключить.

2 Liniv_ву крайне рекомендуется.

Продолжение. Взял у товарища сий агрегат:
http://s41.radikal.ru/i092/0808/5d/5038566ed615.jpg
Ну, собственно говоря, результат подтвердил замеры. Почти.
Здесь в течение 40 минут колотился текст что бы объяснить Вам что происходит в динамике. Удалялся и снова колотился. Несколько раз. Получалось много и немного путанно для неинженеров. В конце-концов, был удален. Все не так уж и плохо. Очень плохо в пробках.

Рекомендую купить подобную херню. СтОит она, наверное, порядка 150руб. Но она стОит того, что бы понять, что происходит и что при этом делать. Я завтра куплю себе подобную. Пускай торчит и подсказывает, что лишнего потребителя не помешает отключить.

2 Liniv_ву крайне рекомендуется.



+10 ;)

Чет заметил что проблемы тока ю юзеров с малым количеством сообщенийц, наталкивает на мысль, что черный пиар идет! ;)

У меня 6000 пробега, турецкая сборка, давича вчера, был сииильнейший ливень, ехал с ближников, кондеем (стекла шоб не запотевали), музыка играла, тока вот попагрейки не включал ибо не мерз, ну ниче подобного не происходит (не глох в общем). Либо как я сказал это все ложь, либо у этих товарищей проблемы с генератором, и как многие говорили, аккум тут не причем. Да, могу допустить что стоя в пробке со включенной всей эллектронникой, генератор может не справляться с нагрузкойй и часть энергии брать от аккума, но это в пробке надо пол дня стоять а то и поболе!

Одним из вариантов может быть уменьшение энергопотребления различными фичами. Например, установка ксенона, если постоянно с фарами ездите. ;)

Взял у товарища сий агрегат:
http://s41.radikal.ru/i092/0808/5d/5038566ed615.jpg
Данный конкретный девайс плохо держится в гнезде прикуривателя 4D. Так что подбирайте другую модель.

Да, могу допустить что стоя в пробке со включенной всей эллектронникой, генератор может не справляться с нагрузкойй и часть энергии брать от аккума, но это в пробке надо пол дня стоять а то и поболе!

+10
Если генератор работает и с сетью все ок! Никогда машина не заглохнет!!! :)

Если есть такие проблемы, надо утечки искать. У меня машина больше года, стоит на улице - пока, тьфу-тьфу, ни разу проблем с акб не было.

Да, могу допустить что стоя в пробке со включенной всей эллектронникой, генератор может не справляться с нагрузкойй и часть энергии брать от аккума, но это в пробке надо пол дня стоять а то и поболе!

Не далее, как в этот вторник, простоял больше 2 часов в пробке общей протяженностью километров 6. Включен был кондей, ближний, птф, музыка, дворники + в прикуривателе заряжался наладонник. Буквально сразу после этого заглушил машину на стоянке и вернулся только в четверг вечером. Машина уже не завелась - аккума едва хватало открыть двери. Так что довольно просто оказалось посадить аккумулятор.

ни подобного не пиар...ум еня таже проблема в пробках да и не только ..хочу избавляться от цивы..создал даже теум вот тока что заходите http://www.civic-club.ru/forum/topic/68651.htm

Да, могу допустить что стоя в пробке со включенной всей эллектронникой, генератор может не справляться с нагрузкойй и часть энергии брать от аккума, но это в пробке надо пол дня стоять а то и поболе!

Не далее, как в этот вторник, простоял больше 2 часов в пробке общей протяженностью километров 6. Включен был кондей, ближний, птф, музыка, дворники + в прикуривателе заряжался наладонник. Буквально сразу после этого заглушил машину на стоянке и вернулся только в четверг вечером. Машина уже не завелась - аккума едва хватало открыть двери. Так что довольно просто оказалось посадить аккумулятор.

Просто посадить дохлый аккумулятор, а заряженный будет служить долго и преданно.

ни подобного не пиар...ум еня таже проблема в пробках да и не только ..хочу избавляться от цивы..создал даже теум вот тока что заходите http://www.civic-club.ru/forum/topic/68651.htm

Нет никакой проблемы!!!

ни подобного не пиар...ум еня таже проблема в пробках да и не только ..хочу избавляться от цивы..создал даже теум вот тока что заходите http://www.civic-club.ru/forum/topic/68651.htm

Прочитал твою тему.... у меня машина кстати тоже их Алан-Z
А по поводу пиара - полная чушь, если не веришь, могу бумаженцу техпомощи "Ангел" показать которые оживляли машину.

Возможно если аккумулятор заряжен - то проблемы действительно не существует, но тогда в мануал необходимо было записать пункт о необходимости подзарядки аккума после покупки и в ТО включить пункт "зарядка аккумулятора", т.к. когда покупаешь новую иномарку достойной марки, вряд ли будешь думать о том, что в первую очередь надо аккум зарядить, а уж потом тонировать и т.д.
А проблема реально существует, это хорошо что вы с ней не столкнулись....

Просто посадить дохлый аккумулятор, а заряженный будет служить долго и преданно.

А когда ему заряжаться, если вся жизнь в пробках проходит? У меня 90% перемещений - между работой и домом, а это 9.4км за 45-90 минут. Учитывая озвученную специфику, когда на холостых с кучей потребителей аккум не заряжается, у меня хорошо, если он успеет обратно получить то, что отдал, когда крутил стартер.
Есть, конечно, вариант не пользоваться кондеем и т.п., но тогда зачем он вообще в машине? Еще можно купить зарядку и периодически снимать аккум и ставить на ночь заряжать до 100%, что мне и пришлось в итоге сделать... Но что-то мне эта идея не очень нравится.
Скорее всего подожду, пока этот аккум сдохнет после пары таких приключений и куплю гелевый. Пока жаба не дает потратить на него почти 7000.
Купил заодно вот такое устройство: http://www.civic-club.ru/forum/topic/62944.htm. Буду теперь с собой возить, а то вдруг тоже посреди пробки встану )

О какой зарядке идет речь?!, я пришел в салон купил тачу, сел и езжу, ниче не заряжая! Все ок, ни верю всем этим сомнительным новичкам ни на капельку (я про другую капельку ;) )
У кого там акум разрядился после пробки? тем советую протестить всю эллектрику и дать по зубам тем кто туда свои кривые руки запускал, ибо если это правда что разрядка аккума идет, то это просто утечка идет, потому как в нерабочий генератор я не верю. А утечка идет если криво интегрировали в заводскую эллектронику левые девайсы: сигналку, доводчики, парктронники, музыку (может кто усилки впихивал, могут сеть перзначить, чтобы без зажигания мафон например играл) и тд и тп.

ни верю всем этим сомнительным новичкам ни на капельку (я про другую капельку ;) )

Т.е. верить надо исключительно флудерастам? ) Не тем меряешься.
Все зависит от режима эксплуатации. Если у тебя он более адекватный для зарядки аккума - естессно ты ни с какими проблемами не столкнешься, очень за тебя рад. Мне же пришлось повозиться чтобы открыть электро-замок капота при севшем аккуме, так что я не стану закрывать глаза на проблему, столкнувшись с ней.
Самое забавное, что накануне обнаружения мной севшего аккума, я как раз прочитал эту тему и подумал - вот ведь странно, не может такого быть, чтобы просто так разрядился аккум )

...ни верю всем этим сомнительным новичкам ни на капельку Мистер Самамнительность! Засланные казачки, новички, сомнительно, верю, не верю... прямо как баба беременная. Налабать сообщений и получить гордое звание ефрейтор, пардон - "Участник", а потом плевать в сторону "Новичков" ума много не надо. Кин-дза-дза.

Очень странно, что траблы именно у новичков, никто из старичков форума с этим не сталкивался, однако многие из Москвы и тоже перемещают в режиме жестких ежедневных пробок, однако траблы тока у вас , чувачков с 10 сообщениями, и то эти 10 сообщений тока в этой теме. Я допускаю возможность проблемы, но в данном случае сильно в этом сомневаюсь.

ЗЫ: Дело не в "налабать" сообщений, удивляет именно эта проблема у тех кто тока что зарегелся. Такое чувство что пара тройка менеджеров из салона матрех (например) получили задание пообсирать Сивку. Это практикуется на всех авто клубах, отрицить не стоит. И все что пока в этой темке происходит, смахивает именно на это. Это мое мнение, так что быковать не стоит в мою сторону. ;))

ЗЫ: Дело не в "налабать" сообщений, удивляет именно эта проблема у тех кто тока что зарегелся.
Забавный ты парень. Я зарегистрировался в апреле, как только купил цивик. Видимо мне нужно было за 2 года до покупки это сделать и при этом флудить минимум по 1.7 сообщений в день, да еще в тоне, подобном твоему? Кроме одного человека никто не пишет тут, что машина хлам и надо ее продать, так что же ты равняешь всех под одну гребенку? Или борцунство проснулось? Так рановато, обострение весной обычно.

Предлагаю внести в правила: писать о проблемах разрешено только пользователям с 471 сообщениями и выше (столько сейчас у мунспелла) ))

Я допускаю возможность проблемы, но в данном случае сильно в этом сомневаюсь. Да ёлы-палы! Ты можешь достать прибор, который называется тестер? Любой, хоть аналоговый, хоть цифровой, хоть китайский. Или хотя бы найти человека, у которого эта херовина есть? Нужно подключиться тестером к клеммам аккумулятора, включить ВСЕ потребители на холостом ходу и посмотреть чё показывает прибор. А потом сказать здесь "Я померял. У меня всё ништяк!" или "О, пиля, у мну та же херь :(" Работы меньше чем на минуту. Во всяком случае, никто еще не отписался, что самолично померял и у него все в порядке. Всякая другая инфа лично для меня малозначительна.

Да может хватит тупить, это не особенность сивки, это на любом авто так будет, че вы тут про какуюто типа "уникальность" втираете. У всех авто на ХХ при всем включенном генератор наврятли будет справляться и начнется юзаться аккум. Вот и все. Таким же макаром можете и на матрехе и на ланцере заглохнуть. Но таким макаром вам хоть 75 амперник дай, если вы на ХХ все повключаете, то и его не хватит, транжиры электроэнергии ;) Тока у 3-4 человек эта трабла, вывод, либо умело распоряжаться электроэнергией в пробках, я так понимаю что не меньше полудня вы в них стоите, потому как на выключенной машине, если включить все, то аккум часа через 2 тока разрядится (могу ошибаться, просто гдето читал проэто), а на ХХ и того долше стоять нуна,...либо покупать сверх генератор, который при работе на ХХ сможет удовлетворить ваши эллектрические запросы.

Возможно если аккумулятор заряжен - то проблемы действительно не существует, но тогда в мануал необходимо было записать пункт о необходимости подзарядки аккума после покупки и в ТО включить пункт "зарядка аккумулятора", т.к. когда покупаешь новую иномарку достойной марки, вряд ли будешь думать о том, что в первую очередь надо аккум зарядить, а уж потом тонировать и т.д.
А проблема реально существует, это хорошо что вы с ней не столкнулись....

Думаю, что при предпродажной подготовки авто, дилер должен не только впаривать допы и смыть кансервант с авто, но и проверить заряженность АКБ и при необходимости его полностью зарядить, но только видимо, как обычно все на это положили болт... >:( Россия, обычное дело! :-[

О какой зарядке идет речь?!, я пришел в салон купил тачу, сел и езжу, ниче не заряжая! Все ок, ни верю всем этим сомнительным новичкам ни на капельку (я про другую капельку ;) )
У кого там акум разрядился после пробки? тем советую протестить всю эллектрику и дать по зубам тем кто туда свои кривые руки запускал, ибо если это правда что разрядка аккума идет, то это просто утечка идет, потому как в нерабочий генератор я не верю. А утечка идет если криво интегрировали в заводскую эллектронику левые девайсы: сигналку, доводчики, парктронники, музыку (может кто усилки впихивал, могут сеть перзначить, чтобы без зажигания мафон например играл) и тд и тп.

Специально для тебя повторяю, никаких допов на машине нет, а за твой опытный и умный совет протестить электронику отдельное спасибо, никак бы без тебя не догадался.
Уже протестил - по результатм диагностики - все в норме, утечка менее 1%, зарядка идет нормально.
А хочешь подробности - тут действительно умные люди на начальных страницах темы выложили результаты замеров, которые многое объясняют.
Но наверно таким опытным как ты они пустой звук....

А хочешь подробности - тут действительно умные люди на начальных страницах темы выложили результаты замеров, которые многое объясняют.
Но наверно таким опытным как ты они пустой звук....


Сделай замеры скажем по Лансеру и Мазде 3 и ты получешь такие же результаты. Да по любому авто где все напичканно эллектроникой. Ни один генератор не справится стакой нагрузкой (когда все включенно и работает) на ХХ , так что не надо гнать про "особенность" сивки. Устроили панику из ничего, кстати я на личности не переходил, так что будь любезен без оскорблений и попыток принижения. ;)

Сесть в движении это конечно попадос. Мое мнение, это единичный случай, и это в ремонт однозначно. Сам когда стою в пробке, фары вообще не включаю на всякий случай ;)

Если это проблема многих авто, то во-первых всё-таки надо следить за аккумом, а во-вторых ставить более мощный генер (если уж производитель об этом не думает). Пишите чаще на их сайт, может задумаются! У меня электрики нет и проблем нет.

Можно проверить всё самому. Заведи машину, сними клему с аккумулятора (кратковременно), если не заглохнет, то всё нормально. Потом опять заведи и включи все потребители, сними клему, если заглохнет, то генер дохлый, хочешь поменяй его, а хочешь машину.

А хочешь подробности - тут действительно умные люди на начальных страницах темы выложили результаты замеров, которые многое объясняют.
Но наверно таким опытным как ты они пустой звук....


Сделай замеры скажем по Лансеру и Мазде 3 и ты получешь такие же результаты. Да по любому авто где все напичканно эллектроникой. Ни один генератор не справится стакой нагрузкой (когда все включенно и работает) на ХХ , так что не надо гнать про "особенность" сивки. Устроили панику из ничего, кстати я на личности не переходил, так что будь любезен без оскорблений и попыток принижения. ;)
Мачо, не ругайтесь, кто из ху покажет время, наше дело дать совет

А хочешь подробности - тут действительно умные люди на начальных страницах темы выложили результаты замеров, которые многое объясняют.
Но наверно таким опытным как ты они пустой звук....
+1

Сделай замеры скажем по Лансеру и Мазде 3 и ты получешь такие же результаты. Да по любому авто где все напичканно эллектроникой. Ни один генератор не справится стакой нагрузкой (когда все включенно и работает) на ХХ , так что не надо гнать про "особенность" сивки. Устроили панику из ничего, кстати я на личности не переходил, так что будь любезен без оскорблений и попыток принижения. ;)
Мачо, не ругайтесь, кто из ху покажет время, наше дело дать совет

Уже 2 раза АКБ подвёл.
1й раз катал на свадьбе друга. Проехали примерно 50км по городу в основном. Пробки не более чем на 2-7 минут. Денёк был наверное самым жарким за всё лето. В салоне 5 человек (со мной). Включен кондей на LOW, радио, фары. У ЗАГСа простояли час. Пару раз что то сигналка сработала. В итоге даже двери не мог открыть с сигналки. Прикурил от 2109...завелась. Через пару дней на даче зарядил советским зарядником в течении ночи по полной.

Спустя пару недель позавчера поехал на озеро рыбачить под вечер..... далековато от дачи...
Музыку послушал не более 1 часа на выключенном двигле. Затем смотал удочки, сел, завёл...поехал домой. По дороге жена звякнула на мобилу... ну остановился в чисто поле ;) Фары горят, музыка орёт, двигло заглушил. прошло 10 минут. заморгала панель.... короче не завёлся. Это был тихий ужас........ один ночью в поле, лес дремучий рядом.... ебеня ещё те.... машину бросить и идти за подмогой страшно (машину оставлять).
Короче, под утро снял АКБ и потопал на дачу пешком вдалека. 3 часа позаряжал АКБ (зарядка была там). Принёс назад, завёл.............. Злой был пипец.
Moonspell, насчёт причислению меня к засланным казачкам плиз не надо, ладно?
Что делать - хз, как диллеру впарить этот АКБ ума не приложу.
Покупать гелевую Оптиму пока финансы не позоляют, да и не представляю где их вообще продают в Самаре :(
Пробег 7200км. 7 месяцев

Не можешь купить-заряди(заедь в любой автокооператив, договорись с мужиками (бутылка) заодно проверь нагрузочной вилкой, может у тебя АКБ просто дохлый!

ну не надо нервов.Сей казус происходит на АКПП когда на ней тошнят.А музыка,фары и.т.д. с заглушеным мотором даже на КАМАЗЕ не надо а ты на сивке при 45а\ч.

Moonspell, насчёт причислению меня к засланным казачкам плиз не надо, ладно?

Не-не-не, присоединяйся теперь к нашей дружной компании )))
BTW, в посаженном аккуме я уже для себя нашел плюс - у робота амнезия и он подстраивается опять с нуля и крутит до 5000+ оборотов, что меня очень радует, буду периодически устраивать теперь ему промывание, а то в пробках он плохому учится )

Moonspell, насчёт причислению меня к засланным казачкам плиз не надо, ладно?

Не-не-не, присоединяйся теперь к нашей дружной компании )))
BTW, в посаженном аккуме я уже для себя нашел плюс - у робота амнезия и он подстраивается опять с нуля и крутит до 5000+ оборотов, что меня очень радует, буду периодически устраивать теперь ему промывание, а то в пробках он плохому учится )


клему тупо скидывай в таком случАе по выходны минусовую... и будет тебе сЧастие... АКБ насиловать не надо и робот крутиться будет после тошниловки

клему тупо скидывай в таком случАе по выходны минусовую... и будет тебе сЧастие... АКБ насиловать не надо и робот крутиться будет после тошниловки

Я это и имел в виду под промыванием )

а что такое аккамулятор?

Парни..... ну был бы я пионером каким, понимаю. Но покатавшись на не менее 5ти машинах......... такого АКБ не было ни на одной и ни у кого из друзей.... все итак угарают..... типа "накупили тут иномарок". Давайте смотреть правде в глаза.
А за час работы радио сомневаюсь что сядет самый прстой недорогой АКБ.
ac757 , насчёт "подъедь-заряди за бутылку"....... читай внимательно, я зарядил сам без дядь Вась.
Вот насчёт поверить нагрузочной вилкой это конечно правильно

ac757 , насчёт "подъедь-заряди за бутылку"....... читай внимательно, я зарядил сам без дядь Вась.
Вот насчёт поверить нагрузочной вилкой это конечно правильно
[/quote]Прости, текста много-прошляпил.

чё пристали-то? тут выговорить "аккамулятор" в падлу, а вы тему целую обшептали... Давайте о бабах!

аккУмулятор... эт так, для начала, в смысле как правильно пишется... :lol:

Помню, когда сосед купил цуцик, я над ним глумился,когда аккум увидел, и предлагал ему пальчиковые аккумуляторы поставить :lol:
А потом,этот сосед мою десятку прикуривал,от своего цуцика,когда мой спорт мотор(так его растак) в мороз заводиться не хотел. Так что аккум помоему неплохой.Сосед не жаловался. Может в свежих машинах стали какое-то гуано ставить?

Moonspell, насчёт причислению меня к засланным казачкам плиз не надо, ладно?


Это не нормально, едь к диллеру, у меня такого точно нет и в пробках по часу стоял и номано, все. Може т генератор у вас того, медным тазом накрывается и работает там в пол силы.

А попогрейка - болею я бронхитом, физиотерапию прям в машине прохожу - грею спину и легкие.... так то не использую, а тут возникла необходимость.... и подарочек вылез ......


Я хоть и не врач, но не рекомендовал бы такие процедуры.. Во-первых, физиотерапия, это прогрев электролучами, т.е. токами высокой частоты, а не теплом.. а в вашем случае.. точно не уверен, но может быть не особо полезно для простаты, раз, а во вторых при выходе на более холодный воздух, может, что называется спину прострелить...

Это не нормально, едь к диллеру, у меня такого точно нет и в пробках по часу стоял и номано, все. Може т генератор у вас того, медным тазом накрывается и работает там в пол силы.

Мунспелл, а тебя не наводит на размышления, что малое число сообщений, возможно выдает что люди совсем недавно купили свою машину и ездят на турцивке, а не японской?
Меня тоже причислишь к новичкам? Случай с разрядкой аккума по дороге разбудил меня среди ночи :) (позвонили и спросили что делать)

Это не нормально, едь к диллеру, у меня такого точно нет и в пробках по часу стоял и номано, все. Може т генератор у вас того, медным тазом накрывается и работает там в пол силы.

Мунспелл, а тебя не наводит на размышления, что малое число сообщений, возможно выдает что люди совсем недавно купили свою машину и ездят на турцивке, а не японской?
Меня тоже причислишь к новичкам? Случай с разрядкой аккума по дороге разбудил меня среди ночи :) (позвонили и спросили что делать)


Мунспел не виноват.... аккумуляторная тематика смешалась в кучу просто... все случаи валятся в перемешку, да еще и рассказываются так, что не поймешь ничего. Очень тяжело в случаях, подобных приведенному, отделить точку зрения пользователя от того, что произошло на самом деле...

Помню, когда сосед купил цуцик, я над ним глумился,когда аккум увидел

интересно, что такой же аккум установлен в сервантах и баянах (даже в новом) - и судя по их форумам проблемы существуют подобно нашим, зимой особенно. А в импрезах стоит тоже на 45Ah причём предыдущей сивиковской версии (панасоник, его у нас японцы сами заменили на нынешний тип после первого года пр-ва после многих жалоб) - и субарики на аккум не жалуются (спецом спрашивал). Дело явно в допэлектроприложениях, устанавливаемых на тачку. Т.е. при штатных потребителях всё будет работать, но хотя бы сигналку же ставить надо, а многие на этом не тормозят - вот и нарушается баланс энергопотребления, который запроектирован без достаточного запаса.

Это не нормально, едь к диллеру, у меня такого точно нет и в пробках по часу стоял и номано, все. Може т генератор у вас того, медным тазом накрывается и работает там в пол силы.

Мунспелл, а тебя не наводит на размышления, что малое число сообщений, возможно выдает что люди совсем недавно купили свою машину и ездят на турцивке, а не японской?
Меня тоже причислишь к новичкам? Случай с разрядкой аккума по дороге разбудил меня среди ночи :) (позвонили и спросили что делать)


Я что-то не пояму, я ж грю, что товарищ ехал к офицалам и пусть в сервисе разбираются.

ЗЫ: В последний раз повторюсь. Если не хватает аккума при всей включенной эллектронике при работе мотора на ХХ, то вы и с 75 амперником заглохнете, но скажем не через час, а через 2. Я хочу сказать, что проблема не в аккуме, а :
- непрвильная интеграция доп эл. оборудования, что приводит к утечке.
- в слабом генераторе, который не справляется со своей работой по электроснабжению на ХХ (у меня правда со всем справляется, но мало ли)
- брак в проводке, что приводит к утечке
- дохлый аккум (если это у нового авто , то читай брак)
По последнему пункту, если аккум дохлый в хлам, то стоя на ХХ и не справляяь с нагрузкой, на помощь генератору придут аккум, еси там ниче нет, то глохните, НО люди говорят что глохли в процессе езды, вот этого я не понимаю, это явно говорит о том что нерабочий генератор, ибо если он исправен то даже при спокойной езде скажем на 2000 - 2500 оборотах его хватает не только на текущее снобжение питанием авто, но и на зарядку АКБ.
Был как-то случай на 2110 у друга, когда у него порвался ремень генератора и мы на аккуме (не новом кстати) проездили еще часа 2-3 прежде чем заглохли.

Так что если люди глохли в пути, то АКБ тут не каким боком, эт генератор не рабочий просто, либо сильная утечка и генератор не справляется.

А попогрейка - болею я бронхитом, физиотерапию прям в машине прохожу - грею спину и легкие.... так то не использую, а тут возникла необходимость.... и подарочек вылез ......


Я хоть и не врач, но не рекомендовал бы такие процедуры.. Во-первых, физиотерапия, это прогрев электролучами, т.е. токами высокой частоты, а не теплом.. а в вашем случае.. точно не уверен, но может быть не особо полезно для простаты, раз, а во вторых при выходе на более холодный воздух, может, что называется спину прострелить...

Ну очень близко к врачу ))) Мне как раз назначили физиотерапию, ну и еще ингаляцию и т.д. )))
Спасибо за заботу. )))

Мне тоже)) 3 раза прогрел, еще два раза осталось)) оттуда собвственно и узнал ))

по поводу зарядки аккумулятора от генератора. (к вопросу о 30 км\ч).
Когда у меня случился описанный выше случай - я поехал в сервис (авитус) на диагностику генератора. Генератор (90-амперный) оказался исправен. На молчаливый вопрос "А какого х... не заряжает" мне показали график отдачи мощности генератором в зависимости от частоты вращения. Условно представим его как линейную зависимость у=х (реально зависимость нелинейная), где у - вырабатываемый ток (в амперах), а х - частота (в об/мин). Из этого графика и пояснений инженера я понял, что при большом количестве потребителей (потребляющих порядка 600 вт) ток отдачи должен быть порядка 50 ампер, что достигается при 1500 об/мин (в этом случае не разряжается аккумулятор, но и не заряжается от генератора). Для подзарядки аккумулятора нужно минимум 10% преобладание отдачи, что достигается приблизительно при 1800-2000 оборотах (в зависимости от количества потребителей). То, что генератор работает на холостых (600-800 об/мин) это бесспорно, но зарядка аккумулятора при этом (а если есть еще потребители то и подавно) не возможна. На холостых при недозаряженной батареии, включенной аварийкой, климате и -10 на улице аккумулятор садится за полчаса - факт. 30 км/ч на автомате - общий итог вышеизложенного.

по поводу зарядки аккумулятора от генератора. (к вопросу о 30 км\ч).
Когда у меня случился описанный выше случай - я поехал в сервис (авитус) на диагностику генератора. Генератор (90-амперный) оказался исправен. На молчаливый вопрос "А какого х... не заряжает" мне показали график отдачи мощности генератором в зависимости от частоты вращения. Условно представим его как линейную зависимость у=х (реально зависимость нелинейная), где у - вырабатываемый ток (в амперах), а х - частота (в об/мин). Из этого графика и пояснений инженера я понял, что при большом количестве потребителей (потребляющих порядка 600 вт) ток отдачи должен быть порядка 50 ампер, что достигается при 1500 об/мин (в этом случае не разряжается аккумулятор, но и не заряжается от генератора). Для подзарядки аккумулятора нужно минимум 10% преобладание отдачи, что достигается приблизительно при 1800-2000 оборотах (в зависимости от количества потребителей). То, что генератор работает на холостых (600-800 об/мин) это бесспорно, но зарядка аккумулятора при этом (а если есть еще потребители то и подавно) не возможна. На холостых при недозаряженной батареии, включенной аварийкой, климате и -10 на улице аккумулятор садится за полчаса - факт. 30 км/ч на автомате - общий итог вышеизложенного.



Так об этом и речь, что зная тот факт что на ХХ генератор не справляется (причем это на любом авто типа сивки, где эллектроники выше крыши) с обеспечением эллектричеством всех элеткроприборов в машине, стоит наверное повыключать то, без чего мона обойтись, дабы не заглохнуть, если уж пробка такая большая.

А попогрейка - болею я бронхитом, физиотерапию прям в машине прохожу - грею спину и легкие.... так то не использую, а тут возникла необходимость.... и подарочек вылез ......


Я хоть и не врач, но не рекомендовал бы такие процедуры.. Во-первых, физиотерапия, это прогрев электролучами, т.е. токами высокой частоты, а не теплом.. а в вашем случае.. точно не уверен, но может быть не особо полезно для простаты, раз, а во вторых при выходе на более холодный воздух, может, что называется спину прострелить...
+100
По мне так попогрейка нужна, чтобы в мороз в холодную машину сесть, а минут через 10 можно ее вырубать. Уже и так тепло будет.

И все-таки японцы, похоже, не правильно подобрали генератор. На моей прошлой AUDI-80 генератор тоже был 90 А, но машина не имела при этом никакой электроники. Ни кандера, ни противотуманок, ни электроусилителя. А вообще в пробках ближний свет лучше вырубать и оставлять габариты. У меня эта привычка еще с ТАЗа осталась. Там такая же хрень была. Стоишь в пробке с ближним и стрелка медленно ползет сначала в желтую, а потом и в красную зону. Только стоит выключить ближний, стрелка возвращается в зеленую. Так что итог один - либо привыкать к тому что есть, либо ставить более мощный генератор. Смена аккумулятора не поможет, новый через какое-то время все-равно разрядится.

RooT спасибо!

Ребят, подскажите, такая трабла. На днях приехал играть в футбол (ехал минут 20, средняя скорость ок. 70 км/ч, макс - ок. 140 км/ч), поставил машинку невдалеке от поля. Ессно. отключил все элетроприборы и проч. Поставил машину на внешнюю сигналку. По истечении пары часов машина начала истошно вопить внешней сигой, не реагируя на пульт. Думал, сига глючит...
Открыл дверь ключом, попытался завести - мертво, даже приборка не загорается. Открыл капот. Тут мне один умелец подмог - сбросил +вой провод с АКБ. Затем прикурил меня от ВАЗ-2109 (+ к +, - к -), набросив назад провод на аккумулятор. Машинка резво завелась и после этого в течение получаса зарядилась в результате интенсивной езды (сужу по индикатору на самой АКБ). После этого машина стояла во дворе часа 4, завелась без проблем. Ночь на стоянке - тоже никаких проблем, ттт. НО!
Появилась, как я понимаю - после прикуривания, такая проблема - перестал рботать автозапуск (то есть попытки завести сигналка делает, но ощущение, как будто топливо не поступает). Так помимо этого еще лучше - теперь и с ключа машина заводится раза с третьего - на приборной панели загорается зеленый ключик... :(
Что за фигня, что делать и кто виноват???
Я так подозреваю, что неправильно мне сняли с клемы +провод, когда надо было минусовой. Может еще и от прикуривания "разучилась" родная сига? Как теперь правильно реанимировать мою мафыну?

Gentleman
про сами правила прикуривания здесь говорилось
http://www.civic-club.ru/forum/topic/64328.htm?msg763905;topicseen#msg763905
imho из-за глюка автозапуска у тебя в первый раз батарейка села, разберись лучше с ним, с помощью установщиков разумеется.

Сорри за оффтоп, но раз уж начал писать здесь... Тем более тема вытекает и как-то связана с разрядкой аккумулятора (хоть и не в движении, правда).

Новые подробности :( Заметил, что после вышеописанного случая как-то темнее стала гореть панель приборов. А вчера случайно обратил внимание на то, что после отключения головного света яркость подсветки приборки значительно возрастает. Поэкспериментировал - в итоге даже после включения габаритов подсветка приборной панели проседает очень сильно. От других потребителей такого не происходит. Где-то коротит?? Можно ли самому найти место, где именно может коротить? Суть проблtvs в том, что сам (самостоятельно) менял фары и ставил ксенон. Поэтому обращаться к официалам пока не разобрался с сутью проблемы не хотелось бы...

Gentleman, а ты после того, как снимал клемы АКБ может забыл настроить подсветку приборки? Она же по дефолту именно так и работает что при габаритах чуть тускнеет. Я сделал её по максимуму во всех режимах.
А насчёт того что АКБ у тебя села.... ты не один... У меня произошло 1:1 как у тебя, причём в день свадьбы друга у ЗАГСа...пипец... опозорился блин. Прям хоть запасную батарейку вози с собой. Чё делать ума не приложу.
Ехать к официалам и требовать замены АКБ - нереально ваще.

В том-то и дело, что она была раньше на предпоследней отметке (довольно ярко светила всегда, в т.ч. при включенных габаритах), и так и осталась на этой отметке после отключения АКБ. Мне пришлось даже ее поставить на максимум, так как некомфортно как-то стало.
Но вот вчера решил попробовать привыкнуть к более тусклой подсветке (на лобовике отражатся начала, да и подумал - может показалось, что раньше ярче была на той же отметке) и откатился аж на 2 деления назад. Но шок меня поджидал, когда я остановился и выключил полностью свет при заведенном моторе - яркость подсветки стала такой же, как при включенных габаритах на максимальных значениях. Причем, уточню, разница такая, как если сравнить яркость на середине линейки и на ее максимуме...
Где-то утечка мощная, мне кажется :( Интересно, а может предохранитель какой полетел? Не проверял пока... Кто в курсе, у нас предохранители особенные, или стандартные, что и для ВАЗовский машин (сорри за нубский вопрос)?

Ехать к официалам и требовать замены АКБ - нереально ваще.

были люди заменившие батарейку по гарантии, после проверки её сервисом, но в период от 3-х мес. до года эксплуатации.

2 Genteleman
По поводу панели приборов - так она и должна работать таким образом по умолчанию (у всех так без доп. настройки панели - делается кнопками слева от руля + и - ). Если бы коротило - это было бы намного заметнее и плачевнее... Заряди аккумулятор стационарно от зарядки, по индикатору зарядки уровень зарядки определить невозможно, т.к. даже разряженный наполовину аккумулятор может выдавать напряжение 12 вольт, правда недолго :). По поводу автозапуска - при подразряженном аккумуляторе коленвал вращается с недостаточной для запуска частотой, т.е. или заряди аккумулятор от внешней зарядки или увеличь время работы стартера при автозапуске (делается с брелка сигналки - читай мануал на сигнализацию). Если вышеописанное не поможет - к электрику в сервис. А разрядился аккумулятор скорее всего из-за хренового ксенона (возможно преобразователь отключает лампочки, а сам не вырубается ИМХО).

Предохранитель или жив или мертв - третьего не дано. Тусклость панели говорит о скорой разрядке аккумулятора. Предохранители плавкие обычные, правда сомневаюсь, что от таза подойдут (от старых моделей точно не подойдут :D, а про новые не знаю - не видел их).
Заряди аккумулятор полностью стационарно и дай отчёт!!!!!
ИМХО ксенон у тебя хреновый или слишком мощщный или поставлен через жэ...

Предохранители плавкие обычные, правда сомневаюсь, что от таза подойдут (от старых моделей точно не подойдут

off про предохранители, они не совсем стандартные :(
http://www.civic-club.ru/forum/topic/34249.htm

Заметил, что после вышеописанного случая как-то темнее стала гореть панель приборов. А вчера случайно обратил внимание на то, что после отключения головного света яркость подсветки приборки значительно возрастает. Поэкспериментировал - в итоге даже после включения габаритов подсветка приборной панели проседает очень сильно. От других потребителей такого не происходит. Где-то коротит??
ну ты зажёг.:). поржал от души.:)
вообщето там две регулировки яркости с габаритами и без. типа дневная и ночная.:)
у меня ночная стоит на минимумуме. её отлично видно и по глазам не бьёт. не понимаю как можно ездить ночью с дневным максимальным уровнем яркости. а ездят ведь. часто встречаю таких. :)

Заметил, что после вышеописанного случая как-то темнее стала гореть панель приборов. А вчера случайно обратил внимание на то, что после отключения головного света яркость подсветки приборки значительно возрастает. Поэкспериментировал - в итоге даже после включения габаритов подсветка приборной панели проседает очень сильно. От других потребителей такого не происходит. Где-то коротит??
ну ты зажёг.:). поржал от души.:)
вообщето там две регулировки яркости с габаритами и без. типа дневная и ночная.:)
у меня ночная стоит на минимумуме. её отлично видно и по глазам не бьёт. не понимаю как можно ездить ночью с дневным максимальным уровнем яркости. а ездят ведь. часто встречаю таких. :)

+1
тоже выставил ночную подсветку на ноль, а то когда по ночной трассе едешь слепит, особенно когда дождь за окном.

а насчет, аккума, подумываю на будущее поставить большей емкости

alf555, ну я ежжу так, что особенного? это уж кому как удобно. тут спорить и навязывать своё мнение неуместно.... на то и сделаны эти кнопочки подстройки, чтобы каждый отрегулировал под себя.
Gentleman, а если есть подозрения на утечку, то возьми тестер и замерь. Тут ничего сложного. Имено этим вчера сам лично занимался ;) Тоже грешил на то, что сигналка жрёт амперы.... нифига. Измерения показали, что при заглушённом двигателе и отключенных всех потребителях показывает порядка 0,020А.
Затем поставил на штатную сигналку (у меня комплектация EXE) - результат практически тот же.
Потом поставил на дополнительную 9с обратной связью) - тоже ни каких изменений практически.... разве что каждую минуту небольшие всплески .... сига с брелком обмениваются инфой

ну ты зажёг.:). поржал от души.:)
вообщето там две регулировки яркости с габаритами и без. типа дневная и ночная.:)
у меня ночная стоит на минимумуме. её отлично видно и по глазам не бьёт. не понимаю как можно ездить ночью с дневным максимальным уровнем яркости. а ездят ведь. часто встречаю таких. :)


Спасибо тебе, мил человек. Даже не обиделся на тебя нисколько, так хорошо стало на душе от твоих слов. ;) Ну не знал про разность подсветки, зато теперь в курсе. В этом вопросе стало как-то по-спокойнее, но проверить все-таки надо. Ребят, спасибо всем за советы и ответы, Astral - за поддержку ;) Попробую зарядить в гараже аккум, отпишусь по результатам.

Тем не менее осталась проблема с неопределением штатной сигой штатного же ключа. Проблема с автозапуском,ИМХО, скорее связана именно с этим, так как наблюдал, как на панели при попытке запуска двигателя загорается все тот же зеленый ключик.

Тем не менее осталась проблема с неопределением штатной сигой штатного же ключа

не совсем точно ты выразился - это не штатная сигналка, а штатный иммобилайзер. В ключе есть батарейка, возможно её стоит заменить... не знаю точно имеет ли отношение батарейка в ключе к иммо, или только на управление ЦЗ трудится - вот и узнаю заодно :)

даже не штатный иммобилайзер, а датчик его обхода, который ставится для автозапуска - там у тебя ключик похоронен, или бошка от него. Вот, кстати, он и мог наесться кексов при прикуривании...

Тем не менее осталась проблема с неопределением штатной сигой штатного же ключа

не знаю точно имеет ли отношение батарейка в ключе к иммо, или только на управление ЦЗ трудится - вот и узнаю заодно :)

имеет непосредственное.

Всегда считал, что чип в ключе работает пассивно, то есть не требует питания. Иначе бы в обходчиках постоянно требовалось менять батарейки на чипах. Батарейка, кмк, нужна именно для посыла команд - снять, поставить на сигнализацию.

Кстати, под штатной сигой я и имел в виду иммо, конечно

Вот именно изза всех этих обходов штатного иммо и прятанья гдето там ключа я и не стал заморачиваться с автозапуском... а так все советовали. Меньше электроники - меньше геммора.
Ну а теперь по теме: зашёл вчера в магазин ...присмотреть АКБ новый. окромя Medalist ничего не нашёл. Причём 2 модели. У одного ток посильнее (400 с чем то), у другого 300 с чем то. Что это за банки воообще? Пользовал кто? Гелевый Оптиму плиз не предлагать: его по-моему нереально в Самаре найти...да и дороговато чтото.

имеет непосредственное.
[/quote] А разве иммо - это не просто штрих-код, который считывается системой?

есть RFID иммо, а есть со встроенным контроллером. У приятеля села батарейка в ключе на обходчике - автозапуск помер.

Штатный иммо не имеет никакого отношения к батарейке в ключе. Батарейка имеет отношение только к сигналу передатчика для работы ЦЗ.

alf555, ну я ежжу так, что особенного? это уж кому как удобно. тут спорить и навязывать своё мнение неуместно.... на то и сделаны эти кнопочки подстройки, чтобы каждый отрегулировал под себя.
да наздоровье.:). я разве где то что то навязывал??

когда темно - подсветку убавляют все наверное, а в светлое время суток, со включенным светом, не видно ничего на панели.

Заметил, что после вышеописанного случая как-то темнее стала гореть панель приборов. А вчера случайно обратил внимание на то, что после отключения головного света яркость подсветки приборки значительно возрастает. Поэкспериментировал - в итоге даже после включения габаритов подсветка приборной панели проседает очень сильно. От других потребителей такого не происходит. Где-то коротит??
ну ты зажёг.:). поржал от души.:)
вообщето там две регулировки яркости с габаритами и без. типа дневная и ночная.:)
у меня ночная стоит на минимумуме. её отлично видно и по глазам не бьёт. не понимаю как можно ездить ночью с дневным максимальным уровнем яркости. а ездят ведь. часто встречаю таких. :)


Вот по трассе едешь с ближником (правила такие) и когда солце отсвечивает, вот тады я б посмотрел что ты скажешь про "ночную" подсветку днем , ваще не видно ниче

есть такой недостаток. когда днём нужно со светом то приходится кнопочку жать и увеличивать яркость.

о и я о том же ))))))))))

есть такой недостаток. когда днём нужно со светом то приходится кнопочку жать и увеличивать яркость.
Не хватает еще одной кнопочки, меняющей минимум и максимум подсветки.

что реально раздражает так это невозможность убавить яркость встроеной магнитолы когда выключены габариты и зажигание. задолбался накрывать ....

alf555

достаточно по моему ключ из замка зажигания вытащить и все

тогда конечно потухнет, но и музыки не будет..:)

Из всех этих 16-ти страниц, вывод один, "Плохо что сивка не показала, что генератор уже не справляется и перешла жрать аккум...", т.к. если бы показала что уже аккум начал разряжаться, то многие бы отключили что-то :)

А по поводу "зимы", вряд ли будет энергопотребление выше чем летом (у кого попогрейка летом, климат-контроль и т.п.),
зимой же потребление поменьше будет...или нет? "Печка" то не от электричества(именно нагрев) работает....в отличии от кондиционера...

"Печка" то не от электричества(именно нагрев) работает....в отличии от кондиционера...


Кондер электричество не ест (ну не больше печки). Привод компрессора от двигателя через ремень. Он бенз ест (ну или пьет) :)

Действительно, плохо что нет вольтметра. Да и много чего нет. У мну на 2114 стоял БК, так много что интресного показывал. Ну а на хонде наверно этого не нужно :).

тогда конечно потухнет, но и музыки не будет..:)

Любопытно! Зачем все внутри выключать, так чтоб не светилось, но при этом чтобы музыка была? ;)
Дамы жалуются? :lol:

В засаде сидит, что тут непонятно? :)

Кондер электричество не ест (ну не больше печки). Привод компрессора от двигателя через ремень. Он бенз ест (ну или пьет) :)

Буду знать, я чтото думал там привод как в обычных "от розетки" :( и жрет генератор с аккумом... вот что значит что машинка сейчас без кондишна...

становлюсь на берегу моря, и любуюсь звездным небом...... :). а подсветка музыки мешает, очень уж яркая.

И лица при этом синие, что не всех возбуждает :)

По теме: при диагностике генератора и АКБ надо было тормоза понажимать. К гадалке не ходи, что-то на переделанных фонарях замыкает.

По теме: при диагностике генератора и АКБ надо было тормоза понажимать. К гадалке не ходи, что-то на переделанных фонарях замыкает.

И лица при этом синие, что не всех возбуждает :)

По теме: при диагностике генератора и АКБ надо было тормоза понажимать. К гадалке не ходи, что-то на переделанных фонарях замыкает.

Да нет, там ставили только дополнительные габариты, так что тормоза тут нипричем

теперь я понял почему в РФ задние стопари неполноценно горят, как на родине :) ....... чтобы АКБ не посадить при торможении ;) Насмешили ;)

И лица при этом синие, что не всех возбуждает :)

ха-ха-ха ;D

теперь я понял почему в РФ задние стопари неполноценно горят, как на родине :)
А как на родине горят???

Еле осилил, но прочел всю тему. Машина жены. Цивик не мой, я просто обратился в сервис... ))) Так вот, лампа зарядки на панели стала загораться, однажды жена говорит, что машина заглохла. Было так, что во время парковки руль отдавал назад, похоже что-то с электроусилителем. В общем повез в сервис (Автотемп, где купили там и обслуживаем, чувствую последний раз я там был), в сервисе посмотрели (кстати ТО заодно сделал 30 000 - около 10 000 руб вышло, пипец дорого мне кажется) проблем говорят нет, ничего не горит, зарядка везде в норме, рекомендации заменить АКБ. На мой вопрос а есть ли сами замеры ответить не смогли, в итоге машина проторчала у них еще несколько дней и только сейчас говорят, что все цифры есть можно ехать и забирать машину. Вопрос такой, а какие должны быть нормы? где можно это посмотреть? если найду, буду медленно, но уверенно душить эту контору, бланк письма в управление по г.Москве федеральной службы по защите прав потребителей уже готов. >:D

машина с мая 2007г. , пробег около 30 000 км.
проблема стала проявляться с тех пор как оставили с ближним светом примерно на полчаса, машина не завелась, далее было, что и 20-30 мин достаточно было на магнитоле одной - не завелась. Допников вообще никаких нет, на штатном иммо.

вобщем открываю всем глаза братья и сестры таже проблема мучала и меня это болезнь поймите меня я намучился горьким опытом..короче в аланз обращался на мой взгляд самый ужасный сервис и персонал особенно мастер приемщик м..ак редкостный причем все..во вторых обслуживание там хуже чем в гаражах...в третих ниче толком сделать нормально не могут...там сказали все норм ниче менять не будем смело идите на..сами понимаете куда потом проблема с машиной стала все чаще и чаще меня бесить каждый день в пробках глохна в дождь вобще пипец умирала приходилось скидывать на нетралку давать газа-чтобы ожила...в итоге поехал в мэйджор в строгино по телефону чуть наехал приняли без очереди очень хороший мастер приемщик Владимир советую...машинку всю проверили сначала сказали все в норме как всегда меня это взбесило я зашел в цех включил все приборы по максимуму ...музыку..климат сиденья фары ну все короче и через 5-7 мин началась дискотека в салоне магнитола погалса руль задергался вс такое..они убедились сказали генератор потом акб..потом говорят пригониммашину донора все поменяли посмотрели генератор тоже поменяли говорят не в нем дело климат хавает...через 5 дней снова будем смоерть как вернется эта смена..ну я долго не думая забрал решил удостовериться вааобще без всего ездил так она вобще заводиться перестала..я ее отдал опять сморели 4 часа -скзали акб в итоге сдох его обследовали..заменили по гарантии тепрь все тьфу тьфу тьфу норм пока что правда 2 дня отктал ...приеду проверю надеюсь вся проблема в наших цивиках а нем...и что придется часто его менять....

А какой аккумулятор поставили?
Мне в итоге отписали, что с генератором все в порядке... 14,5 на АКБ при 1000 оборотов.
При включении всех приборов падает до 8, хотя минимум 9. Ставили новый аккум - 12.
Заключение - рекомендуем заменить АКБ на больший 70-75.
И все пироги. Хотел на выходных автоэлектрику это заключение подвезти, чтоб проверить эти данные. Но не удалось.
А так ищу аккум новый - кто что подскажет? Желательно со ссылкой где можно приобрести.

Бля, в выходные тоже самое случилось, то есь по одному из выше описанных сценриев. Причем, ничего серьезного из допов не стоит, то есть ни ксенона, ни дополнительной музыки, то есть ничего того, что могло сильно жрать аккумулятор. Если бы не друг, который приехал и прикуривал меня 2 раза, торчал бы я сейчас все еще на стоянке магазина "Гранд". Вывод один, надо быстрее покупать новый аккум и ППУ. (давно хотел, но сейчас ускорю поиск денег). Что касается аккума, то либо желтая Оптима или какой-нить амерекпнец в Тротоне. Надо все взвесить.

там желтые по объемам отличаются 5.5l , 4,2 3,7 2,7
какой из них нужен?
и где купить можно?
в Москве...

Самый мелкий, если что не путаю. Только он по размерам точно подходит. Второй чуть больше, но после того как помудришь, то тоже влезит. В дургих темах, магазы обсуждались, поиск рулит. там 60 страниц было.

Не знаю как вы, а я приспособился, ибо вижу три варианта развития событий по данной НАБОЛЕВШЕЙ ПРОБЛЕМЫ!
1. Приспособиться
2. Поменять аккумулятор на бОльший по мощности.
3. Продать машину
Как я приспособился: во первых не включаю противотуманки, а во вторых необходимо грамотно пользоваться климат-контролем.
Если запотевает заднее стекло, то не надо включать обогрев заднего стекла - можно включить обдув переднего стекла с климатом салона и все стекла включая заднее отпотевают и более не запотевают. Периодически, если ноги мерзнут, можно менять на кондиционер на всю мощность ноги+лобовое стекло + если запотевает заднее - включать обогрев заднего стекла, НО не на всё время, а следить - отпотело, можно выключить, т.к. в пробке если не выключить начанает садиться аккум после где-то 20-30 минут стояния, поэтому ОСНОВОПОЛАГАЮЩИМ является вариант с обдувом лобового стекла+климат(температу естественно по желанию).
Если вы едите а не стоите, то можно не заморачиваться и пользоваться приборами как угодно. Но если вы знаете, что через минут десять вы остановитесь и заглушите мотор, то лучше не рисковать и пользоваться безопасным способом (т.е. обдув лобового+климат).
Сам лично тестирую этот способ ежедневно - ибо как три раза не заводилась пришлось как-то выруливать.

Приспособиться, мне кажется, не вариант.
Лично я в ближайшем автомаге купил Бошевский аккумулятор, работает без проблем. цена вопроса около 2500 руб.
с конца сентября езжу, даже намека на проблемы нет. Думаю, дело в штатном аккумуляторе. А если и этот через год начнет хворать, то проще конечно же будет снова новый аккум прикупить. Если к тому времени машину не поменяем...

Скажи, а у тебя на штатном аккуме так же, как я описал было?
А с этим Бошевским все нормально - не садиться????
Если да, то дай справку по аккуму - я себе тож куплю....

Какие проблемы у меня были с аккумом можешь посмотреть выше в теме, думаю что одинаковые проблемы.

Бошевский у меня в свое время на 9-ке еще стоял, тоже без каких-либо нареканий. Сейчас все в порядке, но и морозов еще не было и доп.нагрузи нет, т.к. в машине ничего не устанавливали, штатная полная комплектация.

справку по аккуму дать не могу, т.к. сам не силен в этих вопросах. Я просто зашел в магазин, сказал, что нужен маленький аккум, + - там то, мне показали этот я и купил, Ампер также вроде как на штатном у него 45. Мне кажется у Боша такого размера он один, так что если захочешь купить, то не перепутаешь.

моё приспособление...
начинается светомузыка...всё выключаю..кондей.свет.музыку...на нейтраль...и кручу обороты...
главное не глушить машину-заглушили пипец...
обороты покрутил...всё приходит в норму...

Пока меня проносило.. Но прикурить уже доаелось - за неделю отпуска сигнализация высосала АКБ до "0".. Изменил настройки сигнализации, чтобы заводилась при падении напряжения до 11,5 V. Главное полный бак оставить)))
А по теме: я стараюсь использовать электро приборы по необходимости.
-Обогрев сидений нужен только 2-5 минут, далее греем сидение пятой точкой)) Мне просто жарко даже на минимуме. Как тут некоторые ездят с постоянно включенным - не понимаю..
-В обогреве заднего стекла не нуждаюсь - не смотрю в салонное зеркало. Боковые зеркала отогреваю только по необходимости, т.е. тоже несколько минут, потом выключаю - нет неоходимости держать их постоянно включенными..
+просто слежу за напряжением в сети при заглушенной 12,5-13,5, меньше не бывает))

Совет увидевшим "светомузыку" или заглохнувшим: батарею на полный цикл зарядки!! хотя на любой машине, при включении всех потребителей просядет напряжение и в итоге батарейка сядет.

Ну это конечно бред на новой машине ездить и заморачиваться, что можно включить, а что нет!
Хонда, цука, подставила с аккумулятором!
Хорошо, что морозов -20 -30 нет....

А по гарантии реально будет заменить аккум и сколько на него гарантия?