Всем привет. На днях поменял свечи на своем гибриде. Перед покупкой свечей проштудировал форумы по этому вопросу, изучил рекомендации производителей и в результате приобрел иридиевые свечи Denso VKH20 8 шт. Искал какой-нибудь мануал по замене, но кроме мануала к инсайту не нашел ничего стоящего внимания. Как известно, в гибридном цивике стоят 8 свечей двумя рядами: один спереди и один сзади. Если с передним рядом вопросов не возникает, то с задним рядом все немного сложнее. В мануале к инсайту какой-то любитель психанул и разобрал весь механизм дворников, по ходу разборки поснимал всякие пластиковые детали, поломал пару клипс и т.д. и т.п. Я обошелся без разборки дворников и снятия лишних деталей. Об этом и хочу рассказать.
Фото процесса, к сожалению нет, но если посмотреть на двигатель без верхней декоративной накладки, то станет понятно, как именно крепятся катушки и свечи. Для того, чтобы снять задний ряд свечей, понадобится набор торцевых ключей, трещеток и свечной ключ. У меня в гараже лежит вот такой набор, им я и пользовался:
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=5280&pictureid=21535
а конкретнее пользовался следующими ключами и головками:
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=5280&pictureid=21536
Технической терминологией не владею, поэтому прошу не сильно судить. Из набора испозовались (слева направо):
1. Трещетка среднего размера
2. Трещетка маленького размера (не влезла на фото)
3. Свечной ключ на 16 с пластиковой мягкой вставкой для извлечения свечей из колодца
4. Головка на 10 для малой и средней трещетки
5. Поворотная насадка.
6. Два удлинителя для средней трещетки (большой не обязателен, использовал его для удобства в работе с передним рядом свечей)
7. Удлинитель для малой трещетки
8. Штангенциркуль для наглядности длины удлинителей
Итак сам процесс выглядел так:
После снятия катушек с помощью малой трещетки и удлинителя с головкой на 10 пришлось поломать голову, как выкрутить сами свечи. Вопрос решился подбором длинны инструмента для работы в свечном колодце. У меня получилось так, что в среднюю трещетку я вставлял поворотную насадку, в насадку малый удлинитель, а в удлинитель свечной ключ. Но весь этот механизм не залазит в свечной колодец из-за его длинны. Поэтому засовываем все кроме трещетки в колодец, а потом только надеваем трещетку. Все отлично входит и свечи выкручены.
Внимание, когда свеча полностью вкручена, то надо внимательно работать, чтобы сборка приспособ не развалилась при опускании ее в колодец, иначе возникнет ненужная задача по извлечению этих деталей. У меня вопросов не возникло. Просто неспеша все делал.
Теперь надо достать свечи. Снимаем с вышеописанной приблуды трещетку и поворотную насадку. Остается только свечной ключ и удлиннитель, за который уже можно взяться руками, т.к. свеча вышла вверх.
Т.к. в свечном ключе есть пластмаска, которая плотно садится на свечу, то достаем с ее помощью все свечи. Если у вас нет свечного ключа с магнитом или пластмассовой шайбой, то думайте заранее, как будете доставать свечи.
Обратная установка свечей проходит в таком же порядке, только пластмаску в свечном ключе я снял,чтобы она не осталась на вкрученной свече.
Вот и весь секрет. Работа заняла ровно час неспешной аккуратной работы. Заменены все свечи.
Старые свечи с переднего ряда:
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=5280&pictureid=21538
Старые свечи с заднего ряда:
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=5280&pictureid=21537
Всем удачи )

НИЧОСИ!!!! А чего у тя свечи то разные???

Машина приехала с Америки с пробегом 105 000 км. По регламенту замена нужна на 100 000. Предполагаю, что поменяли задний ряд по каким-то причинам, так как внешне они в отличном состоянии, с передним рядом не сравнить. Может быть купили для замены 4 свечи как в большинстве машин, а при работе оказалось что их 8. Сильно не заморачивались, поменяли труднодоступные, чтобы потом не возиться с ними. Как вариант ) Когда я покупал, то у меня с удивлением переспрашивали, зачем мне нужно 8 штук.
Кстати, забыл упомянуть, что расход упал на 1 литр на сотне. До замены 6,5 л/100км, после - 5,5 л/100км. По ходовым качествам изменений не заметил.

У многих с завода один ряд идет NGK, второй - Denso.

У многих с завода один ряд идет NGK, второй - Denso.

Это вряд ли! :nea

igor8313,
Я тебе кричу, так оно и есть :)

Я тебе кричу, так оно и есть :)

Да не может такого быть.
Чем докажешь? :pardon

тем же самым что и выше, 2 машины американки ну и моя третья.

Я вот что скажу по этому поводу:
1) В каталогах всегда указано кол-во тех или деталей. Так вот для Европы указано 8 Denso или 8 NGK. И я на 100% уверен, что на заводе Хонда в Японии (а именно только там собирают наши гибриды) на за что бы не поставили на один двигатель свечи разных производителей! и в нарушение каталога!
2) В каталогах на Американки указан только один тип свечей - Denso! И никаких NGK!!!
3) Из п.1 и п.2 можно сделать предположение, что еще в Америки, как и положено по регламенту, были заменены все 8 свечей Denso. А вот уже в пути к нам или на таможне или после, наши предприимчивые умельцы поснимали 4 передних свежих и вкрутили старое говно, которое под руку попалось. А про задний ряд они просто не знали или из-за сложности.
:yes

Вай вай, не надо так. Ибо за первые две не скажу, но пробег до ста. Моя пробег тоже до ста, до замены свечей так сказать срок не пришел. Человеку который пригонял тоже смысла заморачиваться нету, т.к машина с финляндии сразу ко мне приехала и в ней никто ничего не менял. В пендосии тоже не заморачивались свечами уверен на все двести. Т.к у этих пи#аров даже резина разная на машине была, впячетление что все царапанные диски на неё поставили.масло тоже было не свежее поэтому о марофете перед продажей речи не может быть.

По чему тогда ты не утверждаешь, что и резина разная с завода?;D
Свечи - это та же песня.

Потому-что свечи в ряду одинаковые, а не разные 4 вида, как могло бы быть развивая твою мысль дальше

Ни фига не не аргумент.;D

---------- Сообщение добавлено 16.04.2016 в 11:13 ----------

Разные свечи с завода, потому что ты купил такую машину, хер знает от куда, после кого и с каким пробегом - это сила!;D
;)

После одной фирмы с известным пробегом. И кстате, хер, знает откуда.
Т.е у меня не аргумент, а добрые глупые российские перекупы меняющие один ряд свечнй на ОРИГИНАЛ ( при этом можно было бы поставить те же свечи от фита) это аргумент? ;) поиском ты умеешь пользоваться лучше меня, посмотри сколь случАев с разнами рядами свечей, а сколько с одинаковыми. А заодно у кого же всетаки меняли свечи "там" на то.

Trufil, ну согласись, на заводе не будут ставить разные свечи - это бред. А что и как там было с нашими авто - никто на 100% знать не может.

Почему бред? Есть контракты, которые надо выполнять (по разным причинам). И чтобы загружать разных производителей, такой выход. Свечи же не через одну пяти видов стоят.
На 100% нет, но старается узнать!
А еще я знаю что никто раньше времени "там" свечи менять не будет, т.к там предерживаются регламента. А не как у нас то бензин "не такой", то диллер разведет поменять хорошее на новое, то надо все поменятьпри покупке бу... Но опять таки, это бу покупаем мы тут, а они его там продают, поэтому менять опять нет смысла.

ОК! Давай остановимся при одном - ты уверен в том, что с завода идут разнве свеси.:rofl;):rofl

Ок! А ты при том, что кругом добрые и щедрые люди, по незнанию меняющие только один ряд свечей перед продажей, меняли бы оба, если бы знали ;)

Я все-таки склоняюсь к мнению Trufil. Не думаю, что кто-то на таможне будет заморачиваться заменой свечей. Это ж надо было бы оригинал NGK держать, чтобы не дай бог никто ничего не заподозрил. Думаю, если бы дошло дело до хищений чего-либо из машины по пути до покупателя, то поснимали бы фары, зеркала и прочую ходовую хрень, а не 4 маленьких свечки, которые нахер никому не нужны. К тому же еще надо было бы узнать, хорошие ли свечи в этой машине стоят ))
У меня наклейка с фирменного СТО Honda на лобовухе присутствует при пробеге 105 000км. Думаю, ребята не меняли вообще эти свечи. Может быть, эти два ряда свечей выполняют разные функции?! К примеру, задний ряд срабатывает на доли секунды позже, для более полного сгорания топлива, и поэтому он не купается в бензине и вид свечей так сильно отличается. Это я так, рассуждаю. А вообще, мне похер, что там ставят на заводе для американцев. И NGK и Denso обе иридиевые и ходят по 100000. Так что не спорьте мужики, правды матки мы не узнаем, ибо крестьяне и отношения к заводу Honda не имеем )
И еще, машина не готовилась к продаже, т.к. была бита и забрана страховой компанией.

ХМММ... вопрос к автору поста. Ты купил машину из Америки с пробегом 105 000 км.
1. Когда ты ее купил?
2. Через какие страны она попала к тебе?
3. Есть ли там сервисная книга?
4. Какого года авто?

Какое отношение имеет эта информация к замене свечей, описанной в этой теме? Я не хочу продолжать дебаты по поводу заводских свечей и прочего. Описал процесс, как я поменял свечи, чтобы осталось потомкам и тем, кто разбирает для этого ненужные детали.
Если интересуют какие-то вопросы про машину и покупку, то с объяснениями в ЛС милости прошу.

Может быть, эти два ряда свечей выполняют разные функции?! К примеру, задний ряд срабатывает на доли секунды позже, для более полного сгорания топлива, и поэтому он не купается в бензине и вид свечей так сильно отличается. Это я так, рассуждаю.
----------------
Мастер мне сказал, что второй ряд свечей - вспомогательный, работает на ДОжигание топлива и включается в работу при наборе от 2000-2500 оборотов двигателя.

----------------
Мастер мне сказал, что второй ряд свечей - вспомогательный, работает на ДОжигание топлива и включается в работу при наборе от 2000-2500 оборотов двигателя.

Сколько негамотных мастеров - столько и фантазий:lol:
Нет, свечи работают постоянно, с задержкой друг относительно друга. Сначала срабатывают те, что на впуске. Задержка зависит от оборотов и степени открытия дроссельной заслонки.

----------------
Мастер мне сказал, что второй ряд свечей - вспомогательный, работает на ДОжигание топлива и включается в работу при наборе от 2000-2500 оборотов двигателя.

Бред сивой кобылы 8) Плюнь ему в рожу ;D

Вот, чтобы никто больше не сомневался: http://www.honda.co.nz/assets/Technologies/Driving/IDSI.SWF
;)

Сколько негамотных мастеров - столько и фантазий:lol:
Нет, свечи работают постоянно, с задержкой друг относительно друга. Сначала срабатывают те, что на впуске. Задержка зависит от оборотов и степени открытия дроссельной заслонки.
--------------
Спасибо за инфу ДЯДЯалекс, т.о. свечи изнашиваются ВСЕ и равномерно? Значит у меня впереди не плохие траты, свечки пора менять )))

Начитался страшилок про сложность замены свечей на заднем ряду, был готов к самому худшему, а на деле оказалось все очень просто, использовал свечной ключ, удленитель и трещетку, все, ни каких карданчиков, как и в первом посте, сначало опускаем свечной ключ, потом удленитель, на него трещетку, откручиваем, снимаем трещетку, подымаем оставшуюся конструкцию вместе со свечей, до появления свечного ключа, вытаскиваем из него удленитель, вытаскиваем его, и последними вытаскиваем свечной ключ со свечой, ставим в обратном порятке. Свечи были одинаковые, ngk, передний ряд чуть хуже чем задний

нахрена столько переходиников? подходит обычный свечной ключ с ручкой Т - образный за 60р

доброго времени суток можно ли на гибрид ставить обычные свечи?)

возможно, но не нужно)ибо как стоят так и работают) так что в вашем случае денсо или более менее дешевый нжк.