Ребят, такое дело, поехал в челны, но через некоторое время загорелся чек(начал мигать), vsa и восклицательный знак в треугольнике. Машина еле как едет, с помощью лепестков( у меня автомат) еле как разгонялся до70, под горку 100. Чаще всего скорость вообще падала и машина почти не ехал, хоть педаль в пол.если заглушить, две последние лампы гасли, и цывка начинала ехать некоторое время , потом всё снова. При езде иногда дико стала дёргаться

топливо заливал на проверенной заправке?

дико дергается - один из признаков умерших катализаторов.
В вашем случае надо диагностику делать.

Какой бензин лили, с каким октановым числом, на каких заправках? Лили по пол бака, или приезжали заправлятся на АЗС на лампочке?

но через некоторое время загорелся чек(начал мигать)
свечи. 100% Если есть диагностика, считай ошибки - если начинается на p03 то свечи, вторая пара цифр номер цилиндра - P0302 - пропуски во втором цилиндре.


vsa и восклицательный знак в треугольнике
уровень тормозухи глянь, но обычно еще загорается и восклицательный знак от ручника. Возможно просто глюки.

дико дергается - один из признаков умерших катализаторов.
В вашем случае надо диагностику делать.

Какой бензин лили, с каким октановым числом, на каких заправках? Лили по пол бака, или приезжали заправлятся на АЗС на лампочке?

вообще езда на лампе это сильно плохо?

Да, диагностику сделал. Свечи под замену ,они всё "приехали" и катушки на них начало пробивать. На 4 цилиндре нормально так пробивало, на остальных только начало. Короче купил иридиевые ngk и четыре катушки. Поменял. Проехался , всё отлично. В общем и целом, мой косяк,каюсь..после покупки сразу не поменял свечи ,не проверял , а накатал30000. Заправляюсь на лукойле, татнефти, бывает татнефтепродукт, ирбис (сибнефть)все сетевые заправки

---------- Сообщение добавлено 12.06.2016 в 00:10 ----------


вообще езда на лампе это сильно плохо?
Думаю ни к чему хорошему не приведёт.пока что-то не хорошо работает, но едет. Это временно, потом аукнется и обойдётся дороже
Но я доехал до города.

маладис, Рамис.

А в чем проблема заправлять машину на лампочке? По моим подсчетам , после того как загорается лампочка в баке остается 12л бензина. Моей машине девять лет, пробег 200000км, все время заправляюсь на лампочке (полный бак). Пока полет нормальный.

А в чем проблема заправлять машину на лампочке? По моим подсчетам , после того как загорается лампочка в баке остается 12л бензина. Моей машине девять лет, пробег 200000км, все время заправляюсь на лампочке (полный бак). Пока полет нормальный.

да вот и я так думаю, что при остатке около 10л. в баке, можно спокойно заправляться и машине это не навредит, но слышал и обратную этой версию....

ДядяДима,
Вот прямо интересно стало, чем же это может невредить машине?

Skyden, наверное имелось ввиду что бензонасос может воздух хапнуть

Вы про лампочку остатка бензина... постоянно направляюсь когда она горит

Куда направляетесь на заправку?

---------- Сообщение добавлено 13.06.2016 в 10:19 ----------

А я вот постоянно до сухого катаю.. на ЛУКОЙЛе акции интересные постоянно, больше 40 влил, 5 л. в подарок)) была недавно, сейчас двойные или даж тройные баллы, 120 баллов при последней заправке упало, если катаешь много довольно таки выгодно получается. Наверняка на других сетевых тоже есть что-то подобное.

ДядяДима,
Вот прямо интересно стало, чем же это может невредить машине?

Есть вот такая теория : "Бензин еще является и охладителем для насоса, конечно если он погружной. Поэтому и не желательно ездить когда в баке мало бенза, и воздуха может хапнуть и остужается плохо."
Хотите верьте, а хотите нет:D

Слышал, что бензонасос охлаждается в бензине, а когда топлива мало, то происходит перегрев насоса и он выходит из стороя.
ИМХО, но не верю я в это.

Слышал, что бензонасос охлаждается в бензине, а когда топлива мало, то происходит перегрев насоса и он выходит из стороя.
ИМХО, но не верю я в это.
А зря не верите! Так и есть! если все время катать на пустом баке, то насос быстро выйдет из строя!

Всегда заправляюсь, когда горит лампочка. Часто когда вообще квадратики тухнут. И так каждую неделю. Машине уже скоро 9 лет будет. Так что про насос все это ерунда, ничего с ним не случится.

Полностью согласен, на трех своих предыдущих автомобилях тоже катался до лампочки и ни разу не сталкивался с проблемой насоса.

Всегда заправляюсь, когда горит лампочка. Часто когда вообще квадратики тухнут. И так каждую неделю. Машине уже скоро 9 лет будет. Так что про насос все это ерунда, ничего с ним не случится.

Продолжайте в том же духе и советуйте всем друзьям и знакомым.Без таких как вы я без хлеба останусь.

Продолжайте в том же духе и советуйте всем друзьям и знакомым.Без таких как вы я без хлеба останусь.

-))) Всё правильно написал ! стоит лишь чуть подождать !

немир,
Чуть это сколько? Машине 9 лет уже. Боюсь ещё чуть чуть и машина просто от старости развалится.
Михаил Игоревич,
Многие из моих друзей так делают, насосы у всех живы.
Так что делаю повторный вывод, что все это ерунда. Если бы все было так плохо, то мой насос точно бы уже загнулся. Повторюсь, машине 9 лет, каждую неделю заправляюсь на лампочке. Знаю Киа Рио , 2003 год. Насос жив. Может хватит судить по нашему автопрому?

В воскресение проехал 50 км на лампочке. В баке 5 литров осталось. Единичный случай? Не. Часто такое. Просто стараюсь заправиться на хороших АЗС. Насос цел. Мне кажется, если бы низкий уровень топлива приводил бы к выходу из строя узла, то первым об этом предупреждал бы производитель. Но, даже если бы и имел место быть выход из строя насоса, думаю, производитель давно устранил бы данный недостаток.
Михаил, как видишь, люди изо всех сил стараются финансово помочь твоим коллегам, но, как-то не получается. Может просто Хонда особенная? Ан нет... С другими марками тоже самое, практика показывает обратное. Есть документация, указывающая, что запрещено ездить с низким уровнем топлива?

[QUOTE=Alexander11;6303947]В воскресение проехал 50 км на лампочке. В баке 5 литров осталось. Единичный случай? Не. Часто такое. Просто стараюсь заправиться на хороших АЗС. Насос цел. Мне кажется, если бы низкий уровень топлива приводил бы к выходу из строя узла, то первым об этом предупреждал бы производитель. Но, даже если бы и имел место быть выход из строя насоса, думаю, производитель давно устранил бы данный недостаток.
Михаил, как видишь, люди изо всех сил стараются финансово помочь твоим коллегам, но, как-то не получается. Может просто Хонда особенная? Ан нет... С другими марками тоже самое, практика показывает обратное. Есть документация, указывающая, что запрещено ездить с низким уровнем топлива?[/

В полемику вступать не буду.Повторюсь.Продолжайте в том же духе и советуйте всем друзьям и знакомым.Без таких как вы я без хлеба останусь.

Alexander11,
У меня рекорд около 10 км проехал, когда все кубики потухли, думал встану, но как то доехал до заправки. Как то видел парня, который метров 200 не доехал до заправки, но проезжающий мимо уазик его дотащил. Раз чел прямо на заправке встал, так его дотолкали до колонки.

немир,
Чуть это сколько? Машине 9 лет уже. Боюсь ещё чуть чуть и машина просто от старости развалится.
Михаил Игоревич,
Многие из моих друзей так делают, насосы у всех живы.
Так что делаю повторный вывод, что все это ерунда. Если бы все было так плохо, то мой насос точно бы уже загнулся. Повторюсь, машине 9 лет, каждую неделю заправляюсь на лампочке. Знаю Киа Рио , 2003 год. Насос жив. Может хватит судить по нашему автопрому?

Не развалится ! Это же хонда крепкая и живучая в этом кузове в этом покалении ! И к тому же это всего лишь железо ! Которое просто сменится и всё . заново жизнь у машинки начнётся !

Да вы не байками гаражными травите, а факты покажите нам, может и одумаемся. Анито куча народу ездит с лампочкой и все нормально - это факт. А вы пугаете смертью насоса - и пока это гаражная байка, поскольку веских доказательств нет. Переведите все в факты. Покажите на фото, где у насоса внешнего система охлаждения, где у погружного. При каком уровне топлива он начинает оголяться. (Я свой фильтр менял, но не обратил внимания). Может он при половине бака уже плохо омывается и тогда вы скажете, что нужно ездить всегда с 50-40 литрами))).
Факты, а никто, расскажите всем... Без хлеба останемся.... Раз мастера, то уж должны знать как профессионалы, а не как дядя Вася из соседнего гаража.

Да вы не байками гаражными травите, а факты покажите нам, может и одумаемся. Анито куча народу ездит с лампочкой и все нормально - это факт. А вы пугаете смертью насоса - и пока это гаражная байка, поскольку веских доказательств нет. Переведите все в факты. Покажите на фото, где у насоса внешнего система охлаждения, где у погружного. При каком уровне топлива он начинает оголяться. (Я свой фильтр менял, но не обратил внимания). Может он при половине бака уже плохо омывается и тогда вы скажете, что нужно ездить всегда с 50-40 литрами))).
Факты, а никто, расскажите всем... Без хлеба останемся.... Раз мастера, то уж должны знать как профессионалы, а не как дядя Вася из соседнего гаража.

;)Четко написано все!

Предлагаю отойти от теории,дабы не разводить лишние дискуссии.У кого есть лишние 1500 рублей,приобретите погружной насос,подайте на него питание от аккумулятора.Зафиксируйте,сколько минут он будет работать,пока не помрёт.Для затравки,моя версия ПЯТЬ минут!!!

Михаил Игоревич, нужно ставки делать, тотализатор, собрать фонд, купить насос, выигравшие получат выигрыш). Проигравшие получат шиш). Ну и организатор в плюсе). Прям спортлото)

малыш, насос такой есть для воды, сделано в ссср, без защиты от перегрева, умирает минуты за три без воды.

---------- Сообщение добавлено 28.06.2016 в 14:14 ----------


если бы низкий уровень топлива приводил бы к выходу из строя узла, то первым об этом предупреждал бы производитель.
Не всегда. мазда 3, нельзя вжаривать в мороз на автомате (имеется ввиду завел и полетел), коробка умирает за пару поездок. в инструкции ни слова, не гарантия. (знакомый приемщик в рольфе работает)

Не всегда. мазда 3, нельзя вжаривать в мороз на автомате (имеется ввиду завел и полетел), коробка умирает за пару поездок. в инструкции ни слова, не гарантия. (знакомый приемщик в рольфе работает)

А на других автоматных можно?:D

---------- Сообщение добавлено 28.06.2016 в 14:04 ----------

Про лампочку смешно) всегда заливаю полный...после того как тухнет последний кубик езжу еще км 30-40 по городу легко....недавно после загорания лампы проехал 140 км но это на трассе....не было заправок)

На парах доехал)))

---------- Сообщение добавлено 28.06.2016 в 16:51 ----------


Предлагаю отойти от теории,дабы не разводить лишние дискуссии.У кого есть лишние 1500 рублей,приобретите погружной насос,подайте на него питание от аккумулятора.Зафиксируйте,сколько минут он будет работать,пока не помрёт.Для затравки,моя версия ПЯТЬ минут!!!

На сухую - не долго.
С бензином, проходящим через насос и при нормальной температуре воздуха - очень долго. 1 аккумулятора не хватит.
Топливо, проходящее через насос и будет его охлаждать.
Внутреннюю среднюю температуру бака нужно знать для корректной имитации.

ПУМБА,
Ты точно сообщник Михаила Игоревича, точно теперь у всех насос сдохнет и все поедут на ремонт.)

пока авто работает нормально насос не подохнет, а долго в конвульсиях не покатаешь)

Топливо, проходящее через насос и будет его охлаждать.
Так с этим никто не спорит, вопрос что будет(и будет ли) если насос периодически будет хватать воздух?

Так с этим никто не спорит, вопрос что будет(и будет ли) если насос периодически будет хватать воздух?

Двигатель заглохнет и насос перестанет работать. Провернешь ключ зажигания - если бензин есть - насос его хапнет и перегрева не будет, а движок запустится, когда из магистрали воздух выйдет. Если бензина нет - на кой черт тогда насос насиловать)))))))).

Если бензина нет
Как узнать когда нет бензина? Когда заглохнешь?) народ ездит на лампе, при торможении скорее всего топливо перемещается по баку, вот в этом и вопрос, тормозим, топливо сливается вперед, а тут насос работающий. Вот что с ним будет/и будет ли?

ПУМБА,
Ты точно сообщник Михаила Игоревича, точно теперь у всех насос сдохнет и все поедут на ремонт.)

Вижу прям очереди на СТО;)

Как узнать когда нет бензина? Когда заглохнешь?) народ ездит на лампе, при торможении скорее всего топливо перемещается по баку, вот в этом и вопрос, тормозим, топливо сливается вперед, а тут насос работающий. Вот что с ним будет/и будет ли?

А вот черт его знает, как она не глохнет. Я в город приехал, в баке чуть меньше 5 литров оставалось. На въезде в город очень затяжной подъем, приечем достаточно крутой. Думал все, абзац - сейчас топливо отольет и встану, ан нет.))) Ну и в городе тормозил перед светофорами.
ХЗ в общем. Видимо 5 литров для нормальной рабоы достаточно, может самым краешком захватывает
Был у отца автомобиль такой, Луаз. Так он при подъеме мог легко заглохнуть, если бензина мало.

инженеры поработали чтобы отток топлива на короткие промежутки не влиял на работу

Два раза выкатывал бак до ноля, каждый раз оставалось три литра бензина.