Ребята подскажите как проверить лямду. D15b одна лямда однаполосная.Как проверить ?стои газовое в настройках смотрю за показанием лямды на бензини показания скачут.

xfail812,
по хорошему осцилографом

ну или заменой на исправный

и вообще как узнать работоспособность?прогрел машину ,покатался с час ,заглушил на минут 10 15, пришёл снять лог работы лямбды а она 2 вольта грел грел по новой вентелятор пару раз сработал а она до сих пор не прогрелась 1 вольт.

---------- Сообщение добавлено 23.06.2016 в 21:32 ----------

http://www.fayloobmennik.net/6351889 лог с показание оборотов поканиеями лямды

верней не лог а видеозапись

vk.com/video?z=video270080229_456239027%2F2b23cdc3cd77859a53%2Fpl_u pdates

xfail812,
Я так понимаю газовый ECU подключен непосредственно к твоей лямбде?

Если то что он показывает соответствует реальному напряжению на лямбде, то она мертвая.



Вот тут подробнее про диагностику зонда есть:

http://injectorservice.com.ua/diagnos_lambda.php

C газовым оборудованием не сталкивался, по этому может что то упустил.

Str4nger, да он на прямую подключен к ней.и это реальные показание лямды.

---------- Сообщение добавлено 24.06.2016 в 12:34 ----------

Str4nger, спасибо буду думать о покупки новой.А как на счет воткнуть лямду с подогревом?езжу часто но на маленькие расстояние. Лямбда будет быстрее прогреваться.Подключить подогрев через какое ни будь реле.

---------- Сообщение добавлено 24.06.2016 в 12:43 ----------

Str4nger, и да не подскажешь можно ли как ни будь обмануть камп на время покупки новой?расход прям дикий

...А как на счет воткнуть лямду с подогревом?езжу часто но на маленькие расстояние. Лямбда будет быстрее прогреваться.Подключить подогрев через какое ни будь реле.

не очень хорошая идея - подогрев не постоянный, включается только когда это необходимо (мозг смотрит сопротивление на елементе обогрева, если больше чем положено - включает подогрев. если норм, или меньше - отключает). при постоянно включенном обогреве будет показывать погоду на марсе, и мозг будет свято верить этой информации.

Chew, а как быть тогда с удаленом катализатором?она по сути стала дольше греться

Удаленный катализатор - нештатная ситуация (прошивка в мозгу явно на это не настроена). по хорошему - научить бы мозг рулить подогревом (распаять цепь подогрева, перешить, или заменить мозг на тот который уже дружит с лямбдой с подогревом)

почитал полазил все тупа цепляют подогрев от замка или от генератора. получается нечего страшного не будет что подогрев будет маслать постоянно на заведенном двигатели?и еще вопрос нужно ли переносить лямду с подогревом подальше от гбц?в данный момент он стоит не посредственно в выпускном коллекторе не перегорит ли нить подогрева?

xfail812,

по большому счету лямбда с подогревом тебе ничего не даст.

Когда то снимал логи с мозга, на рабочей режим однопроводная лямбда выходила в течении 1-2 минут с момента запуска.

Переносить ее не надо, смысла в этом нет.

Так же можно поставить 4х проводную лямбду, но не подключать подогрев, тоже вполне нормально работает.

Str4nger, проста есть вазовская от 2110))уже вкарячил.подошла на ура подключил.вроде работает пытаюсь замерить расход.Но она 4х контактная 2 контакта сам датчик,два это подогрев.Кто то писал где то что если лямда с подогревом то лучше её подогревать для чего не написано.Вот и вопрос не сгорит ли подогрев от того что она находиться очень близко к гбц?подогрев подключил от реле а реле от замка зажигания все робит но надолго ли?