Уважаемые форумчане помогите разобраться с лямбда зондом.
Подкапотом обнаружил типо обманки на верхний датчик(фото прилагается), дк вот там обрезаны два черных провода и идут теперь через какой-то светодиод. Двигатель d15b 105коней, расход по компьютеру 10.7л в городе. Это нормально? Или же стоит искать живой датчик или совместимый denso dox0109?

По верхнему датчику мешается смесь, обманку на него мог поставить только олень. Ставь лямбду и радуйся жизни...

хорошо, понимаю что лучше оригинальный датчик 36531-P2E-A01, но цена аж 15тр ((((
нашел универсальные:
DENSO DOX-0109
DENSO DOX-1459
Bosch 0258986602

какой выбрать)?

Купи Б/у!

Была где-то т5ма про лямбду от калины, поищи, ткм всё обсуждалось сто раз

1952 NGK ставил в качестве 4хпроводной на 105лс версию. Все работало без колхоза

Поставил денсо 0125, одно проводная. Непонятный сигнал на выходе. Поставил от 2115 четырёхпроводную на евро-2, полёт нормальный.

спасибо откликнувшимся) почитал про эти датчики, многие пишут про сопротивление, как с ним быть?

Самое главное чтобы на короткую не звонилось. А сопротивление у лямбды меняется в зависимости от температуры.

А сопротивление у лямбды меняется в зависимости от температуры.

ШТА!?!?@? О_о

Забаньте меня тут навечно.

ШТА!?!?@? О_о

Забаньте меня тут навечно.
Разве не меняется?

сопротивление на нагревателе постоянное) оказывается этот самый нагреватель вышел из строя и сделали его через диод, вроде работает))
В 1952 NGK 4хпроводном сопротивление 6ом как и аналогах от bosh.
Продавец просил узнать сопротивление на датчике, чтоб подобрать нужный. Нашел информацию, что на хондах 13-17 Ом лямбды на всех 4х проводных...
Так ли это?

не мерял на 1952, но ставил ее... все без чеков работало на PCV мозгах

Парни, всем привет. Такой вопрос - реально ли подключить первую лямбду в разъем второй, а вторую наоборот в первый? Суть в том, что после свапа на мкпп многие хомуты на проводке были разрезаны и разъёмы для подключения лямбд находятся на достаточной длине, чтоб можно было перепутать их подключение, обе лямбды 4х проводные, фишки одинаковые. Коллектор без катализатора. Что вы думаете? И что могло бы быть если их реально перепутали местами?

ну если провода наращивали - значит реально подключить

Сделал диагностику программой HDS, по результатам первая лямбда на ХХ выдает приблизительно 0.8В, а вторая так вообще 3.86В и показания не меняются, постоянно висит 3.86 и все. В программе диагностики указано, что рабочий диапазон обеих ЛЗ от 0 до 1.4В, но чек ни по одной лямбде не горит. Как я понимаю, 2я лямбда мертвая, соответственно смесь далека от идеала, да и судя по свечам очень бедная, все свечи белые. Я решил заменить оба ЛЗ, на место первого заказал Denso DOX-1459 с фишкой, а на место второго Denso DOX-0109 универсальную, но у нее длинный провод, а именно такой мне и нужен. А вот коллектор у меня стоит китайский 4-2-1 без ката. Как мне добиться правильной работы ЛЗ с данным коллектором? В каких пределах должен быть вольтаж со 2ой лямбды, чтоб комп думал, что кат на месте? Планирую подгонять нужное значение через механическую обманку 2ой лямбды.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,на хх напряжение на лямбде нормальное,от 0 до 0,78,а вот немного даешь газу и все,лямбда показывает ноль с редкими и очень редкими поднятиями напряжени,есть ошибка 46,тоесть слишком бедная или богатая смесь,краткосрочная коректировка от-10 до +10,что вроде в норме,долгосрочная 0,лямбда померла?