всем привет, подскажите по замене масла, собираюсь поменять масло в своём сивике, пробег 160 тыс. км., на данный момент залито масло хонда 5w30 , заливал бывший хозяин . вопрос такой, нужно ли промывать какими либо промывками перед заменой, так ка хочу залить масло хонда 0w20 ? или же так и лить 5w30 ?не хотелось бы навредить движку, подскажите в данном вопросе, буду благодарен .

Такая же фигня. От предыдущего владельца досталось залитое Мобил-1 5w30, тоже хочу перейти на 0w20. Пробег 118 тысяч.
Понаблюдаю за темой.

Пользы от промывки не будет. Как и вреда. Лишние телодвижения. Смена вязкость этого точно не требует.
Менять вязкость можно на любую разрешенную для машины (w20 w30) как повышая так и понижая, хотя увлекаться не стоит. Я менял вязкость раза 2.
20-ку примет хорошо если не накопилось в двигателе износа/кокса, это будет видно при пробеге по уходу уровня, но в целом боятся не надо, много R18 не кушает. Кроме угара, более вязкая жижа теоретически может сочиться через изношенные сальники, но это не быстро и даже полезно для контроля уставших копеечных резинок.
Расход бензы с w20 снизится на поллитра и в целом тачка будет бодрее.

Вместо промывки - укороченный интервал для первой смены (2к) вместе с фильтром! Можно, например, залить недорогой Profix 0w20. Перед сливом выехать на трассу и после полного прогрева масла (20 мин) погонять машину на высоких оборотах, чтобы присадки детергенты активировались и хорошенько поработали.
Обязательно отрегулировать клапана, если не известно когда регулировали до вас. Если наблюдается расход масла или просто интересно косвенно оценить общее состояние двигателя - можно померить компрессию. Если компрессия более менее ровная 13-14 по всем горшкам то хорошо. Если не ровная, можно попробовать провести раскоксовку. Закоксовка чаще всего связана с большими интервалами смены масла и/или редкой эксплуатации авто, в.т.ч. с ездой в "пенсионерском стиле".

"Ну почему нет кнопочки поблагодарить?" (мысли вслух)
Миру-мир, Toffi Спасибо!
Компрессия в норме, на диагностике перед покупкой претензий к движку не было.

Насчет выбора вязкости 20 или 30 - не особо принципиально, т.к. по вязкости на горячую обычно они отличаются минимально. Если 20-ку не жрет - ездите на ней. Главное - менять раз в 7500 или год. Тогда ДВС с большой долей вероятности переживет кузов.

самая большая и информативная тема о моторном масле
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=172860