это произошло при замене прокладки поддона(ещё выставили клапана и соответственно поменяли масло с фильтром, дело было на октябрьской наберожной 18 АКБОР) при запуске двигателя, лампочка гаснет, потом на спаде оборотов загорается и опять гаснет.

уровень масла в норме?
до этого что то подобное было?
наверно масленный насос, но это нужно проверять.

масло в норме, до этого ничего такого не было, а если при смене масла не не залили в фильтр, такое может быть?

масло в норме, до этого ничего такого не было, а если при смене масла не не залили в фильтр, такое может быть?


может! и может если фильтр неоригинальный!

разбирись с этим лучше, так не оставляй! для мотора эт не хорошо!!!

про незаполненный фильтр при смене:
нет, вряд ли. масло-то ведь теперь уже заполнило фильтр, но лампочка по-прежнему мигает как я понимаю.
надо узнавать нормативы по давлению масла в магистралях и замерять это давление. т.е. делать диагностику масляного насоса. это на сервисе делается.

можно попробовать сменить масляный фильтр на фирменный, либо просто породистый. я себе ставлю "Кнехт" немецкий, без нареканий пока

если насос умирает, то лампочка не моргает а горит постоянно... а про фильтр хреновый больше на првду похоже

фильтр оригинал, но когда ставили не следил, може поставили другой.

фильтр оригинал, но когда ставили не следил,
а вот и зря... очень много знаю примеров, когда ставят не то, что привозит хозяин. мне лично при смене ШРУСа (еще на предыдущей машине) знакомый сервисмен набивал "честно сэкономленную заранее" фирмовую немецкую смазку, приговаривая, мол, приезжал тут один, привозил много всего, вот мы себе фирмовую оставили, а ему что было под руками - то и набили, ничо ему не сделается, он себе еще купит....

может провод с датчика коратит на корпус посмотри
просо если не хватает давление не медли снимай насос смотри в чём дело а то потом будет позно что-то делать :o

она иногда не загорается, вроде загорается когда машина не очень холодная, когда обороты падают до 750 гдето, но она загорается примерно на 1500