Господа, направьте:
пробег 221т.км., вариатор заменен на контрактный на 193т.км.
1)на холостых у оборотов бывает (не всегда) свистопляска - то они снижаются до 600 и почти автостоп уже, и после этого резкий скачок до 1700-2000
2)чек горит давно, но сейчас (как мне кажется с жарой до +40) батарея едва зарядилась (причем долго) как после 2-3мин езды по городу заряд упал до 2делений и снова на подзаряд
3)?связан ли с п.2.? - разгон крайне ТУП (торможу поток) +во время равномерного движения при удержании одинаковых оборотов может начать "пинаться" (эффект скачек на лошади (вперед-назад) - для избавления эффекта сбрасываешь газ при итак небыстром разгоне) или выдать ощутимый тычок (как будто за зад кто-то резко схватил)
у кого наблюдалось нечто похожее?
куда последовательно с минимумом фин.затрат двигаться?
3а)вчера машина еле заехала на 2уровень крытой парковки (для краснодарцев - в сбс) - за малым перед верхом не стал - тяги нет
4)(совсем забыл) ГУЛ появился - именно при подключении "ассистента" (хоть на газ, хоть на рекуперацию)
пассажиры предположили натяжной ролик, но при нейтралке сколько не газуй гула нет, а при нагрузке - есть

100% вариатор, нечему гудеть как ты пишешь "ассистента" там просто обмотка медная, гудит твой вариатор!

Спасибо за мнение и я сам бы так подумал, НО
когда АСИСТ не заряжается (зеленые полоски вниз на индикаторе) и не помогает (белые полоски вверх на индикаторе) гула нет!

Спасибо за мнение и я сам бы так подумал, НО
когда АСИСТ не заряжается (зеленые полоски вниз на индикаторе) и не помогает (белые полоски вверх на индикаторе) гула нет!
посмотри тосол не сочится на электродвигатель бывает проблема

Когда ВВБ работает, это отчетливо слышно. Такой противный писк, но это только если снять заднюю спинку кресла. А так он почти не заметен. Попроси пассажиров сзади посидеть - послушать.