Доброго времени суток.
Стала уходить жидкость ГУРа, подняли машину, там из под кожуха рулевой рейки она и бежит. Вопросы:
1. Можно ли починить рулевую рейку и есть ли в этом смысл. Новая стоит 30k это огромная сумма, контракт?

2. Рулевые тяги вместе с наконечниками тоже под замену. Кто покупал, какую фирму посоветуете?

3. Передние амортизаторы под замену. Вопрос аналогичен, склоняюсь к Кайабе, есть ли опыт экплуатации у присутствующих?
Нужно ли менять пружины вместе с амортизаторами?

4. Как называются эти тяги? Мастер говорит, что их целиком нужно менять, т.к. в месте сайленблока слева следы сварки.
http://savepic.net/8365942m.jpg (http://savepic.net/8365942.htm)
Правильно ли я понял, что это задний поперечный рычаг??
http://exist.ru/price.aspx?pcode=52350S04000

5. Что это за сайленблок справа (большой который). Дайте плз артикул.
http://savepic.net/8358774m.jpg (http://savepic.net/8358774.htm)

Если есть гараж с ямой, то рейку можно и самому перебрать, я себе год назад перебирал, заодно у знакомого токаря втулку выточил дабы не стучала больше. Втулки кстати у нас на форуме вроди кто-то продает. По тягам и наконечникам брал CTR, пробежали 40к по нашим дорогам, сейчас опять их поставил. По поводу рычага лучше купить готовый, если нет желания полиуретановые сайленты ставить. Стойки каяба раз на раз приходятся, себе брал TOKICO, для езды по городу оч даже.

по бегущей рейке - смотря откуда бежит.
Если бежит из сальников самой рейки - то придется сниать.
Если же бежит из распределителя - то его можно попробовать снять не снимая рейки - там 2 сальника.

Bigcrash, Комплект сальников на рейку стоит примерно 3000р, рейка контракт на пруль возможно также, узнавай на разборках.
Тяги наконечники ставлю 555, у меня долго ходят 70000 проехал все живое.
Амортизаторы TOKICO очень хорошие, пару лет на них катаюсь, примерно 30000 проехал, живые.
Пружины если не просели то чего их менять.
Сайлент оригинал ходит долго, менял в 2011г, остальное все хлам.
http://savepic.net/1152241m.jpg (http://savepic.net/1152241.htm)

Заднею подвеску на своей машине, рычаги схождения, верхние развальный, нижний поперечный "контракт", ушастые, ставил оригинал, до этого был опыт с ушастыми Hansa, развальными лимфердер, хлам этот не надолго.

заменил как-то на токико - разница была колоссальная.
потом 70000 накатал, снова поменял - разницы не заметил.
сделал вывод, что 70000 ходят вообще без проблем

задние сайленты менял дважды. 1 раз махнул, потом снова порвались... это все по оригиналу. Так что задние сайленты и в оригинале не вечны

заменил как-то на токико - разница была колоссальная.
потом 70000 накатал, снова поменял - разницы не заметил.
сделал вывод, что 70000 ходят вообще без проблем

задние сайленты менял дважды. 1 раз махнул, потом снова порвались... это все по оригиналу. Так что задние сайленты и в оригинале не вечны
Я оригинал SHOWA поменял через 17 лет и 200000т км пробега, но даже на полуживых машина ездила прекрасно, не скакала, управлялась прекрасно, подвеска у нас спереди правильная, амортизатор не испытывает боковых нагрузок на шток как в макферсоне, по идее Токико 100000т км должны легко пробежать, обычно производитель дает гарантию на такой пробег.

заменил как-то на токико - разница была колоссальная.
потом 70000 накатал, снова поменял - разницы не заметил.
сделал вывод, что 70000 ходят вообще без проблем

задние сайленты менял дважды. 1 раз махнул, потом снова порвались... это все по оригиналу. Так что задние сайленты и в оригинале не вечны

А я купил машину на ушатанных родных стойках, поставил токико и стало чуть лучше чем на убитых, через пару месяцев поменял на каябу. Что каяба, что токико может быть подделка

а я посоветую каябу ультра ср + челябинские пружины. До этого ездил на ультра ср + эйбах про кит, но слишком низко было

VoronovRS, бюджеты токико и ультра ср по-моему несопоставимы немножко )

А кто втулки продает? Вроде постоянно мониторю ветку с запчастями, ни разу такого не видел.

VoronovRS, бюджеты токико и ультра ср по-моему несопоставимы немножко )

Ну да, согласен. Это если менять стойки полностью, не очень дорогой и годный вариант. Я просто до сих пор докрымовскими суммами порой мыслю

А кто-нибудь ставил амортизаторы monroe? По цене почти как kyb, интересно как они по качеству.

DDoS, по-моему это фигня. Я бы выбирал между KYB и Tokiko. Всё остальное - лотерея...

Народ, по 4 вопросу. Хотел заказать такие рычаги (2шт), но заказ на совместимость отклонили
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/CQHO35?analog=on
Я не то заказал или манагеры тупят? Вроде по применимости написано Civic 96-01
И кстати, они правый и левый отличаются?

Bigcrash, вроди то что надо. Нет не отличаются. Ребят дайте кто-нибудь ссылку на челябенские пружины...и еще по сравнению с OBK как они?

Bigcrash,
Да, это то что надо, манагеры тупят

Манагер позвонил, грит это не на вашу тачку (автодок). Но еще раз все посмотрев, заказал.
А втулка на рулевую рейку http://www.autodoc.ru/Web/price/art/O38301Z?analog=on&access=2 она?

Вроде как оно

Народ, зацени тему, если я возьму ремкомплект рулевой рейки (http://exist.ru/price.aspx?pid=720006F9&sr=-4) и втулку (http://exist.ru/price.aspx?pcode=+++53685SH3000), причем оригиналы, точно ли можно будет победить течь. (Ведь это на EK3 пойдет?))
И на сколько сложно перебирать рейку, нужны ли доп. приспособы типа запресовывать сальники или распресовывать?

Но нашел еще такой вот комплект (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/06531S04000?analog=on&access=2)
Толи там "комплект" не комплект, толи в этом пол рейки собрано... Голова уже болит от этого вопроса. И по факту в нем вот что (http://baza.drom.ru/omsk/sell_spare_parts/remkomplekt-salnikov-rulevoj-rejki-honda-civic-19758898.html) собрано

---------- Сообщение добавлено 28.08.2016 в 23:05 ----------

Рейки на ЕК3 разных модификаций отличаются друг от друга. Перерыл тонну литературы, но вроде везде одинаковые, хотя на одном форуме человек утверждает, что на Vi-RS стоит какая-то укороченная рейка. Кто в теме?

А кто-нибудь ставил амортизаторы monroe?
Раньше были не очень, друг как то поставил на Поршика 944, очень сильно от них плевался, потом поставил KYB, но это было очень давно, может они уже исправились.
Bigcrash, Вбей свой ВИН в каталог http://www.japancats.ru и смотри какой в оригинале ремкомплект идет на твой автомобиль.

xpm,

Купил задние kyb ultra-sr от 5го EG за дешман, поставлю их с небольшим колхозом, у меня и техниксы с таким-же колхозом стоят)

Народ, зацени тему, если я возьму ремкомплект рулевой рейки (http://exist.ru/price.aspx?pid=720006F9&sr=-4) и втулку (http://exist.ru/price.aspx?pcode=+++53685SH3000), причем оригиналы, точно ли можно будет победить течь. (Ведь это на EK3 пойдет?))
И на сколько сложно перебирать рейку, нужны ли доп. приспособы типа запресовывать сальники или распресовывать?

Но нашел еще такой вот комплект (http://www.autodoc.ru/Web/price/art/06531S04000?analog=on&access=2)
Толи там "комплект" не комплект, толи в этом пол рейки собрано... Голова уже болит от этого вопроса. И по факту в нем вот что (http://baza.drom.ru/omsk/sell_spare_parts/remkomplekt-salnikov-rulevoj-rejki-honda-civic-19758898.html) собрано

---------- Сообщение добавлено 28.08.2016 в 23:05 ----------

Рейки на ЕК3 разных модификаций отличаются друг от друга. Перерыл тонну литературы, но вроде везде одинаковые, хотя на одном форуме человек утверждает, что на Vi-RS стоит какая-то укороченная рейка. Кто в теме?

чет ремкомплекты у тя какие-то в разнобой идут.
хочешь течь победить - бери ремкомплекты механизма распределения+самой рейки. И то поможет, если там звездеца у тя на рейке нет никакого

К сожалению, у меня нет VIN кода у тачки.... А на джапанкатсе только европейки к сожалению, у меня чистокровный японец )

---------- Сообщение добавлено 30.08.2016 в 11:03 ----------

KOCMOC2, купил ремкомплект оригинал из этой статьи
http://www.ej9.ru/art/repair-steering-rack/
Втулку направляющую тоже взял за компанию, хотя пока не стучит.

Bigcrash, на будущее - epcdata.ru (http://epcdata.ru)

Втулку направляющую тоже взял за компанию, хотя пока не стучит.
Наверное поджим вала рейки, у меня был стерт, вода попала, рейка если стучит то в основном из за большой торцевой гайки со втулкой внутри.

Нет, у меня рейка не стучит абсолютно, но раз затеял ремонт, то считаю глупо экономить 800р на втулку, за 17 лет я думаю она уже порядком подустала, и потом снимать рейку чтоб заменить одну маленькую деталюху будет обидно. Думаю сделаю фотки когда перебирать буду. Выложу так сказать на суд общественности. Кстати в распределитель литол или какую смазку можно набить?

в сам распределитель - ничего не забивай - там PSF циркулирует.
В реечный механизм (зубчатое зацепление) можно литол

Народ, по 4 вопросу. Хотел заказать такие рычаги (2шт), но заказ на совместимость отклонили
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/CQHO35?analog=on
Я не то заказал или манагеры тупят? Вроде по применимости написано Civic 96-01
И кстати, они правый и левый отличаются?



Bigcrash, вроди то что надо. Нет не отличаются.

Зачем советовать, если не знаешь? Б...ь, разные они, левый и правый.

Зачем советовать, если не знаешь? Б...ь, разные они, левый и правый.
С хера ли это? Задние поперечные рычаги одинаковые абсолютно, они даже отштампованы в одну сторону (с одной стороны штамповка будет вперед, с другой назад). В оригинальном каталоге только один партнамбер есть на эти рычаги. Так что не знаю что у тебя там разное

С хера ли это? Задние поперечные рычаги одинаковые абсолютно, они даже отштампованы в одну сторону (с одной стороны штамповка будет вперед, с другой назад). В оригинальном каталоге только один партнамбер есть на эти рычаги. Так что не знаю что у тебя там разное

+100500

Тогда я не нихера не понимаю, они че не семметрично ставятся?
В каталогах партнамбер один, я еще тогда смотрел. Но на экзисте http://exist.ru/price.aspx?pcode=52350-S04-000
написано ПРАВЫЙ, по логике где-то должен быть левый. В заменителях есть ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ.
Я конечно извеняюсь, если не обосновано высказал претензию, но в мозгу не укладывается как с одной стороны ставить выштамповкой вперед, в с другой назад, это же не семметрично...

Bigcrash,
сайленты расположены симетрично, как рычаг не поверни. какая разница куда выштамповка будет смотреть?

Тогда я не нихера не понимаю, они че не семметрично ставятся?
В каталогах партнамбер один, я еще тогда смотрел. Но на экзисте http://exist.ru/price.aspx?pcode=52350-S04-000
написано ПРАВЫЙ, по логике где-то должен быть левый. В заменителях есть ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ.
Я конечно извеняюсь, если не обосновано высказал претензию, но в мозгу не укладывается как с одной стороны ставить выштамповкой вперед, в с другой назад, это же не семметрично...

http://honda.epcdata.ru/integra_sj/e-ek3/24217/steering/8237/?p=4&fromMap=1

В каталоге четко указано, что рычаг один, и их количество на одну машину - 2 штуки. То что пишут на экзистах и тому подобных сайтах, следует воспринимать со здоровой долей скептицизма. У них иногда вообще детали неправильно называются.

Да, я уже посмотрел под машину и честно признаться был очень удивлен... Немцы бы точно сделали левый и правый.

а кто на стойках трв ездил?что это?

стоках стаба? или стойках чего?

Я думаю он имел ввиду стойки (амортизаторы) от очередной китайской фирмы с именем трв...

даж не знал, что такие существуют.

трв-шные стойки стаба ставил, но не впечатлили

Я думаю он имел ввиду стойки (амортизаторы) от очередной китайской фирмы с именем трв...
"очередная китайская фирма" - TRW - концерн TRW/Lucas -крупнейший европейский производитель деталей и элементов подвески и рулевого управления
амортизаторы TRW ставятся в стоке на VIII поколение хэтчи, например
сам использую их сайлентблоки в передней и задней подвеске - могу сказать, что это лучшее, что есть сейчас на рынке запасных частей
по шаровым - отзывы пользователей положительные - сам дела не имел
по амортизаторам для VI поколения сказать ничего не могу

"очередная китайская фирма" - TRW - концерн TRW/Lucas -крупнейший европейский производитель деталей и элементов подвески и рулевого управления
амортизаторы TRW ставятся в стоке на VIII поколение хэтчи, например
сам использую их сайлентблоки в передней и задней подвеске - могу сказать, что это лучшее, что есть сейчас на рынке запасных частей
по шаровым - отзывы пользователей положительные - сам дела не имел
по амортизаторам для VI поколения сказать ничего не могу

на 8м хетче SACHS стоит в оригинале
кости стаба сдохли тыков за 20 наверное на 6м поколении (не насиловал).

ставил шаровую на меган 2й - там это оригинал - пока ходит, но там макферсон.
А так на мегане - вся подвеска (сами рычаги) - трв по оригиналу + рулевая рейка + частично тормоза... и, как ни странно, сделано это х*ёво там

на 8м хетче SACHS стоит в оригинале
признаю, зарапортовался ))))