Продал свою Астру(2008, 1,6, робот, Космо, ксенон, климат, мультируль). Пробег 90т.км.
Купил Цивик седан(2008, 1,8, АКПП, без климата, мультируля и лепестков). Пробег 60т.км(пробег реальный, брал у первого хозяина, все то с чеками с дня покупки в наличии)
Плюсы:
1. динамика- супер
2. экономичность-супер
3. полноценный автомат-супер
4. салон красивее и больше, особенно сзади-супер
Минусы:
1. шумоизоляция очень плохая, вернее её нет
2. нет ксенона
3. нет климат-контроля, запарился крутить ручки
4. нет индикации температуры за бортом
5. много посторонних звуков от подвески или рулевого(еще не определил, что конкретно стучит), хотя пробег опеля был больше.
В целом доволен.
В планах: автозапуск, замена штатной акустики, разобраться с подвеской(похоже на рулевые тяги), подушкой двигателя(вибраций нет, зазор есть около 5мм, не потекла, но видно пятно контакта ограничителя и резины), рейкой(дергали через пыльник, вроде нет люфта, но во время доскональной проверки рулевых еще раз проверим).

5. Подвеска гремит, возможно так ощущается разница между подрамником на сайлентблоках у астры H и напрямую к кузову у 4d.

Нет. Там точно что-то гремит. Нет времени конкретно заняться. Сначала подниму подушку. Сниму пыльники на рейке и проверю внутренние рулевые, заодно и рейку более тщательнее проверю.
Кстати, когда продал астру и ещё не купил хонду, ездил несколько дней на бмв 318 е46 2004.
Вот это машина!!! Между ней и хондой с опелем целая пропасть во всем. Но таких машин уже не делают. И в хорошем состоянии трудно найти.

Минусы:
2. нет ксенона
3. нет климат-контроля, запарился крутить ручки
4. нет индикации температуры за бортом
2. В рестайле ксенон бывает штатный с омывайкой, но светит не лучше обычных галогенок, поэтому я бы не парился. Чисто для краситы получается.
3. это уж просто комплектация такая, а не минус авто.
4. в рестайле показывает температуру за бортом. Думал на всех абсолютно кажет...Хотя может быть, что только на авто с климатом.

4. нет индикации температуры за бортом




4. в рестайле показывает температуру за бортом.

в дорестайле тоже есть!

Тоже была Астра Н седан на роботе , из-за которого я её и продал. Астра в сравнении с сивкой значительно тише и чуть лучше материалы отделки, багажник побольше у неё. В остальном Хонда лидирует.
Кстати, блокиратор руля Гарант от астры Н без каких-либо доработок встаёт на наш рулевой вал.

Датчик температуры стоит 1300 + немного возни.

У Астры объективно лучше тормоза.

Датчик температуры стоит 1300 + немного возни.

У Астры объективно лучше тормоза.

Ну если поставить не стоковые диски и колодки,то и у Сивки не хуже будут,а может и лучше...Опель и в Африке Опель-никогда не будет машиной......

Ну у опеля еще и лакокрас получше хондовского будет и сам металл не такой ржавучий. Тут мало что поменять можно.
И вообще, эта песня про опель морально устарела, на сегодняшний день такой печали он не представляет, просто легенда все еще передается из уст в уста. А так авто как авто, не лучший, но и не худший в своем классе. По дизайну Ашки довольно долго оставались привлекательными.
Но что есть, то есть - болячки опеля лучше знать, чтобы вовремя спохватиться и не допустить беды.