Начинает трястись в конце, когда педаль сцепления почти отпустил, иногда и на второй передаче. На скоростях такого нет. Появилось это буквально за пару часов! Сцепление не перегревал. Помогите пожалуйста!

---------- Сообщение добавлено 27.10.2016 в 13:04 ----------

механика

свечи -катушки ?

Смазать вилку сцепления и шток надо

подушки!?

Вопрос наивный, но всё же, газа нормально даешь? Может обороты низкие и двигатель из-за этого колбасит.

А может сцепление уже тупо кончилось? Какой пробег?

у меня они самые(

Смазать вилку сцепления и шток надо

тут где-то раньше целая тема была об этом. простая грязь и пыль причина этой тряске. у меня она в сухую погоду проходит, а как только грязь слякость - опять

Ну вуащпе конечно тряска при отпускании сцепы на механике, это больше похоже на выжимной подшипник. а ежели так трясет на холостых бывало из за лапчатого фильтра в бензонасосе (говном набивается масляным). как душит чуть его.

Поменял комплект колес на зиму, и дергания прошли... мистика:unknown
А грешил уже на сцепу...

Что то я не улавливаю связь тряски автомобиля и замену колес...

Что то я не улавливаю связь тряски автомобиля и замену колес...
у приятеля на форде забилась гряз между защитой заднего тормозного диска и диском изнутри, снаружи все ок, а тачку очень трясло на скорости от 90 до 100 км\ч, больше или меньше было ок =)

Это на высокой скорости, понятно, что при дисбалансе будет колбасить. Но у поца дерганье и колбаса происходит при начале движения.

Это на высокой скорости, понятно, что при дисбалансе будет колбасить. Но у поца дерганье и колбаса происходит при начале движения.

Поддержу!
Не колеса же откровенно квадратные были до их замены?))

Это на высокой скорости, понятно, что при дисбалансе будет колбасить. Но у поца дерганье и колбаса происходит при начале движения.
так это именно у него на 90 трясло, а резонанс может на любой скорости появляться.


Не колеса же откровенно квадратные были до их замены?))
как бы о колесах то речи не шло =)

Путаница вышла. Автор топика рассказывает про тряску при старте. Потому другой участник клуба говорит про замену колес и пропадание тряски.

такая же проблема, особенно при трогание с места

Короче, такая же куйня.
Если трогаться с места прям на холостых, или наоборот поддавать тыщ до 3, то все норм. Если как обычно, то трясет дико.
Вот пришла мысль что это все подушка двигателя какая то наелась, вот и колбасит.
Думал тоже про сцепу, но вряд ли, наверное, она будет проявлять себя ТОЛЬКО такими симптомами.
Планирую в скором времени загнать на подъемник и осмотреть конкретно все подушки. Ибо ранее, при беглых осмотрах, все всегда было збс.
Отпишусь.

Отпишусь.

Ждем, такая же проблема

У меня сегодня была такая беда. Где-то после мигание лампы бенза. В итоге до заправки доехал, оставалось 1.7 литра. После заправки всё прошло. Так что может просто бенз виноват?

У меня сегодня была такая беда. Где-то после мигание лампы бенза. В итоге до заправки доехал, оставалось 1.7 литра. После заправки всё прошло. Так что может просто бенз виноват?

Бензина было мало в баке, возможно не создавалось нужное давление в топливной системе, потому машину и колбасило. Я всегда выезжаю бак до сигнальной лампы, а потом заправляюсь. Никогда не было таких проблем! :)

Если трогаться с места прям на холостых, или наоборот поддавать тыщ до 3, то все норм. Если как обычно, то трясет дико.

У меня хоть и седан, но беда была такая же. Заменил сцепление, старое было в хлам.

ну вот я читал читал и думал, когда же кто нить напишет правильную мысль? и Skyden ответил верно!!!! если машина дергается на старте, то корзина уже умерла, неговоря уже про диск!

Сцепу, как проблему, сразу же предложили на первой странице этой темы. :-*

Сцепу, как проблему, сразу же предложили на первой странице этой темы. :-*

та тут ещё куча ненужной как бы по факту инфы... пишут смазать шток вилки....... мне бы хотелось посмотреть на того, кто грубо говоря без снятия коробки мог бы качественно и хорошо смазать шарнир(шток) вилки внутри коробки..... у меня там смазки не было 19 лет на предыдущеё машине и сцепа была такая же по жесткости как и вплоть до её замены.... 19 лет Карл..... и это, шарниром уже износило и протерло вилку так, что её начало выламывать уже с обратной стороны.... по итогу все заварили, смазали, собрали и машина ожила... но это делалось со сьемом коробки.... и в 12 году.. когда я её продавал )))))) ну да ладно.... если имелся ввиду шток рабочего цилиндра сцепления...... то тут другое дело!;)

Ну а у меня обратная ситуация.
После замены сцепы и маховика появляется подобная тряска, на диапазоне 2000-2500 об.
До замены, я даже не задумывался на каких оборатах переключаться - всегда ровно передача момента происходила

Операция по замене сцепления в общем то не самая сложная процедура на большинстве переднеприводных тачек, но....основная ошибка, которую допускают криворукие ремонтеры - в момент стыковки КПП и ДВС фактически вывешивают коробас на первичном валу, который воткнут в диск сцепления - деформация жестянки на диски неизбежна.

Плюсом к этому даже у япов и немцев качество запчастей иногда бывает отвратительным - корзину нужно хотя бы в первом приближении штаргелем промерить на предмет кривости лепестков диафрагмы.