после первой недели эксплуатации сивик 5д (до ТО неделя, пробег 58400) доехал до дачи. открываю капот - мать-мать.........
на аккумуляторе слой какого-то, пардон, говна в полсантиметра.... жестокий саморазряд наверное... по составу - земля с пылью и песком и дохлыми мухами (без шуток) отсюда вопрос - у всех 5Д летит так на аккумулятор? это же ужас..... еле очистил...
Далее - посмотрел масло, а его...... на саамом кончике щупа. масленка не горит на приборке. купил банку маслал долил литр - показал чуть выше середины сеточки на щупе. Последнее ТО было на 45000 - неужто и вправду ТАК жрет масло??? или что-то не так? на дефект ГБЦ не думаю - машина 2006 года, вроде тогда этого не было.
Далее - при запуске двигателя практически сразу включается вентилятор. потом выключается и через короткое время снова включается. Это у меня что, охлаждающей жидкости мало? или это тоже норма?
я еще писал про ручник в прошлой теме, что разболтался рычаг влево вправо на полсантиметра... позвонил дилеру - сказали, что машина попадает под отзыв. как же так??? это же вопрос безопасности, почему я должен сам звонить такие вещи выяснять, если дилер апиори знал, что машина под отзыв попадает.

мне кажется радоваться надо, что вам машину поменяют после 60 000 км пробега)))

По поводу масла может быть разное и стиль езды и плохое ТО , просто надо почаще туда заглядывать. Про вентилятор при заводе это вентилятор кондиционера включается! а про Отзыв Хонды я даже по телеку слышал надо просто быть в теме!

Далее - при запуске двигателя практически сразу включается вентилятор. потом выключается и через короткое время снова включается. Это у меня что, охлаждающей жидкости мало? или это тоже норма?
я еще писал про ручник в прошлой теме, что разболтался рычаг влево вправо на полсантиметра... позвонил дилеру - сказали, что машина попадает под отзыв. как же так??? это же вопрос безопасности, почему я должен сам звонить такие вещи выяснять, если дилер апиори знал, что машина под отзыв попадает.


Тоже заметила у себя какой-то шум, когда завожу, похожий на работающий вентилятор, потом выключается, а потом опять включается ..... это вентилятор? это так и должно быть? может стоит в салон обратиться?

А ещё ручник болтается вправо-влево!!!!! Машина июньской сборки 2008 года.
Объясните мне, что за отзыв автомобилей!? :o

забирают обратно в японию, наверно.

мне кажется радоваться надо, что вам машину поменяют после 60 000 км пробега)))

не машину, а ручник заменят.

забирают обратно в японию, наверно.

нет, производят замену неисправного агрегата, в японию не забирают, да и 5Д к японии не имеет отношения вообще никакого

trasshhman выражайтесь конкретнее. отзыв - это когда машины забирают и дают новую. а то, что вы имели в виду это гарантийный случай, т.е. попадает под гарантию и дилеры ремонтируют это бесплатно.

**Sunny**, ты не прав.
отзыв, это когда дефект обнаружен в партии автомашин и надо всю партию отозвать... к дилеру для замены.
отнюдь не в Епонию.
например я попал под отзыв "лючок бензобака" и что? сам же им и рассказывал куда хреновину прикручивать

**Sunny**, ты не прав.
отзыв, это когда дефект обнаружен в партии автомашин и надо всю партию отозвать... к дилеру для замены.
отнюдь не в Епонию.
например я попал под отзыв "лючок бензобака" и что? сам же им и рассказывал куда хреновину прикручивать

тогда не интересно :)

у них с лючком бензобака какая-то трабла....
они пружины постоянной забывают :-)

Просто отзыв подразумевает то, что бесплатно заменят даже тем машинам, у которых нет гарантии (вне зависимости от причины). Хотя как правило, отзыв попадает на гарантийный период.

мне кажется радоваться надо, что вам машину поменяют после 60 000 км пробега)))

жжете господа :lol:


**Sunny**, ты не прав.
отзыв, это когда дефект обнаружен в партии автомашин и надо всю партию отозвать... к дилеру для замены.
отнюдь не в Епонию.

+1
программы отзыва - это нормальная практика для всех автопроизводителей

жжете господа :lol:

ну а что... ну не знал я, что всё так плохо((( просто думал всегда, что отзыв - это замена проблемных авто новыми, без этой проблемы.

жжете господа :lol:

ну а что... ну не знал я, что всё так плохо((( просто думал всегда, что отзыв - это замена проблемных авто новыми, без этой проблемы.

да ничего бывает
согласен "отзыв" - звучит устрашающе

trasshhman выражайтесь конкретнее. отзыв - это когда машины забирают и дают новую. а то, что вы имели в виду это гарантийный случай, т.е. попадает под гарантию и дилеры ремонтируют это бесплатно.

выражаться я могу по-разному, а матчасть учить-таки надо :)

ммм..... а по аккумулятору и маслу никто ничего не скажет, или тут народ капоты не открывает?:) ::)

а чего тут комментировать. Больше крутишь - больше масла кушает.
С аккумулятором была беда на предыдущей машине, но там была установленна музыка номинальной мощностью около 1 киловатта. ВОт тяжко ему было, и он постоянно толи окислялся, толи ещё что и покрывался коркой, которую я периодически зачищал.

с аккумум была та же история тыщах на 15. Я честно говоря даже не понял что это было и откуда на нем живность и грязь взялись, думал может прикольнулся надо мной кто))))) неужели этому есть логическое объяснение?

_DeN_

Видимо есть (((( значит я не один.



а чего тут комментировать. Больше крутишь - больше масла кушает.
С аккумулятором была беда на предыдущей машине, но там была установленна музыка номинальной мощностью около 1 киловатта. ВОт тяжко ему было, и он постоянно толи окислялся, толи ещё что и покрывался коркой, которую я периодически зачищал.

Дело в том, что я только неделю езжу, до этого матушка ездила на авто, она овощ и не крутит мотор вовсе....

- Вы определились с вентилятором? Он включается от кондиционера или от перегрева движка?
- Вообще так сильно масло кушать не должно , ХОТЯ в мануле вроде как допускается(до 1 литра на 1000км). Кстати у знакомоко француз(пежо 406) при таком же пробеге как раз кушает литр на 1тыс км и это тоже считает допустимо,вот так устроен двигатель.

То что ест масло мб последствия неправильной обкатки..
Вентилятор - попробуй завести машину с выключенным кондишеном и он не будет включаться.
Акома - мб диллер на ТО очень хорошо намазал зажимы?)

- Вы определились с вентилятором? Он включается от кондиционера или от перегрева движка?
- Вообще так сильно масло кушать не должно , ХОТЯ в мануле вроде как допускается(до 1 литра на 1000км). Кстати у знакомоко француз(пежо 406) при таком же пробеге как раз кушает литр на 1тыс км и это тоже считает допустимо,вот так устроен двигатель.

движок не перегревается, но вентилятор шумит часто. с кондеем и без оного.
кошмар, 15.000 км - 15 литров?! мать-мать, не говорите мне после этого что фокусы - говно и прочая прочая..... :)
ну раз кушает - будем кормить, что ж делать....

Wise



То что ест масло мб последствия неправильной обкатки..
Вентилятор - попробуй завести машину с выключенным кондишеном и он не будет включаться.
Акома - мб диллер на ТО очень хорошо намазал зажимы?)


Может быть.... обкатку мама проходила. всегда её знал как аккуратного водителя и "овоща" на дорогах.
мда.

да ничего бывает
согласен "отзыв" - звучит устрашающе

а для кого-то обнадёживающе))) ;)

Кстати, как подметили выше про неправильную обкатку и в тему про "овощ". Во время обкатки нельзя допускать чтобы двигатель работал внатяг. Т.е. Не надо слишком рано включать повышенную передачу и давить сильнее на газ, тем более в горку. А "овощи" так любят делать.

после первой недели эксплуатации сивик 5д (до ТО неделя, пробег 58400) доехал до дачи. открываю капот - мать-мать.........
на аккумуляторе слой какого-то, пардон, говна в полсантиметра.... жестокий саморазряд наверное... по составу - земля с пылью и песком и дохлыми мухами (без шуток) отсюда вопрос - у всех 5Д летит так на аккумулятор? это же ужас..... еле очистил...
Далее - посмотрел масло, а его...... на саамом кончике щупа. масленка не горит на приборке. купил банку маслал долил литр - показал чуть выше середины сеточки на щупе. Последнее ТО было на 45000 - неужто и вправду ТАК жрет масло??? или что-то не так? на дефект ГБЦ не думаю - машина 2006 года, вроде тогда этого не было.
Далее - при запуске двигателя практически сразу включается вентилятор. потом выключается и через короткое время снова включается. Это у меня что, охлаждающей жидкости мало? или это тоже норма?
я еще писал про ручник в прошлой теме, что разболтался рычаг влево вправо на полсантиметра... позвонил дилеру - сказали, что машина попадает под отзыв. как же так??? это же вопрос безопасности, почему я должен сам звонить такие вещи выяснять, если дилер апиори знал, что машина под отзыв попадает.

ниссан альмера 1,8 52000 капремонт двигателя по гарантии.. думаю у тебя такой же вариант =(( зато теперь самолет) жаль продавать но уже заказал цивку, тк до альки был цивик и он был гораздо лучше я считаю)

по моему литр масла на 15 тысч км это очень нормальный расход :)

по моему литр масла на 15 тысч км это очень нормальный расход :)

А чтобы у новой машины к 5к масленка загорелась?...

А чтобы у новой машины к 5к масленка загорелась?...

а вот это не нормально(((

1. Когда обдув стоит в положении ноги-лобовое, просто лобовое - включается кондей (даже когда кнопочка выключена) - это не перегрев авто
2. Масло не должно так жрать, скорее всего просто погоняли на машинке, и никто не контролировал уровень после нагрузок ИМХО
3. Слой г...на на АКБ говорит о том что АКБ (банки) кипит и электролит выходит наружу (серная кислота при кристализации (высыхании) становится вязкой и собирает на себя все что пролетает мимо) АКБ закипает в случае - презаряд АКБ, замкнута одна из банок (внутри АКБ), также часто встречается окисление клемм АКБ (бело-зеленый налет) это вокруг клемм появляются микро трещины и газы попадая на клеммы окисляют их - замена АКБ по гарантии
4. Ручник пусть сделают и не парься

3. Слой г...на на АКБ говорит о том что АКБ (банки) кипит и электролит выходит наружу (серная кислота при кристализации (высыхании) становится вязкой и собирает на себя все что пролетает мимо) АКБ закипает в случае - презаряд АКБ, замкнута одна из банок (внутри АКБ), также часто встречается окисление клемм АКБ (бело-зеленый налет) это вокруг клемм появляются микро трещины и газы попадая на клеммы окисляют их - замена АКБ по гарантии

Это не первый пост про АКБ на форуме, я для себя решил поменять его сразу после покупки на нормальный и париться не буду.

по моему литр масла на 15 тысч км это очень нормальный расход :)


+1
Вообще маслицо менять надо раз в 8-10 тысяч. И не кидайте в меня помидорами и не кричите про мануал. Когда у меня был 4Д масло выгорало 1 литр 4000 км, но мотор работал на отсечке.

1. Когда обдув стоит в положении ноги-лобовое, просто лобовое - включается кондей (даже когда кнопочка выключена) - это не перегрев авто
2. Масло не должно так жрать, скорее всего просто погоняли на машинке, и никто не контролировал уровень после нагрузок ИМХО
3. Слой г...на на АКБ говорит о том что АКБ (банки) кипит и электролит выходит наружу (серная кислота при кристализации (высыхании) становится вязкой и собирает на себя все что пролетает мимо) АКБ закипает в случае - презаряд АКБ, замкнута одна из банок (внутри АКБ), также часто встречается окисление клемм АКБ (бело-зеленый налет) это вокруг клемм появляются микро трещины и газы попадая на клеммы окисляют их - замена АКБ по гарантии
4. Ручник пусть сделают и не парься

о, пасиба!!!
теперь буду настаивать на замене АКБ! лишь бы сигналка не слетела нафик......