Всем здравствуйте!

в общем суть - у меня honda civic 4d 2010 года.
примерно с 6-8 месяцев начал замечать, что трясет авто на скорости 80-120(как повезет), последнее время стабильно с 80 начинается. Трясет - как будто по гравийке едешь. Искал причину долго и на разных сервисах. В итоге проверил резину, колеса, всю подвеску и рулевую. И вот вчера обнаружили(не знаю почему так поздно, такие у нас спецы) сильный люфт вертикальный внутренних шрусов относительно АКПП. то есть вверх-вниз ходят на см 1-2 примерно. ТАК точно быть не должно))) даже я со своими познаниями понимаю, что из-за этого точно может быть биение(симптомы выше) Теперь вопрос- как быть, что делать и главное где делать?

Заранее огромное спасибо, меня это вопрос скоро просто замучает.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 11:32 ----------

Как я понимаю, в АКПП должны быть подшипники на диффиринцале

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 13:40 ----------

Ребят, никто ничего не подскажет?((

Всем здравствуйте!

в общем суть - у меня honda civic 4d 2010 года.
примерно с 6-8 месяцев начал замечать, что трясет авто на скорости 80-120(как повезет), последнее время стабильно с 80 начинается. Трясет - как будто по гравийке едешь. Искал причину долго и на разных сервисах. В итоге проверил резину, колеса, всю подвеску и рулевую. И вот вчера обнаружили(не знаю почему так поздно, такие у нас спецы) сильный люфт вертикальный внутренних шрусов относительно АКПП. то есть вверх-вниз ходят на см 1-2 примерно. ТАК точно быть не должно))) даже я со своими познаниями понимаю, что из-за этого точно может быть биение(симптомы выше) Теперь вопрос- как быть, что делать и главное где делать?

Заранее огромное спасибо, меня это вопрос скоро просто замучает.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 11:32 ----------

Как я понимаю, в АКПП должны быть подшипники на диффиринцале

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 13:40 ----------

Ребят, никто ничего не подскажет?((

То, что привода ходят, это ни чего страшного. Не первый раз встречается на форуме такая штука. К неисправности тоже отнести нельзя. У меня тоже болтаются шрусы в коробке, ни чего не трясет. Машину при разгоне трясет или при езде с одной скоростью тоже?

Без разницы - и при разгоне и когда отпускаю педаль газа трясет, после 120 зубы могут вылететь

было у товарища такое, поменяли оба ступичных подшипника-тресло, пока не поменяли внутренний шрус!
а вот как пришли что шрус уже не помню!

было у товарища такое, поменяли оба ступичных подшипника-тресло, пока не поменяли внутренний шрус!
а вот как пришли что шрус уже не помню!

когда шрус накрывается, машину колбасит при разгоне. А при равномерной езде все нормально. У меня так было. Причем колбасит очень сильно, передок ходит влево-вправо вверх-вниз

когда шрус накрывается, машину колбасит при разгоне. А при равномерной езде все нормально. У меня так было. Причем колбасит очень сильно, передок ходит влево-вправо вверх-вниз

К сожалени, авто колбасит и при разгоне, и при равномерно езде(при разгоне чуть сильнее) , в обещм вчера сделал последнее перед вариантом замены шрусов - проверил диски литые. В итоге с дисками все нормально. Теперь вопрос - но СТО не трудно же спецам определить неисправность шрусов?

К сожалени, авто колбасит и при разгоне, и при равномерно езде(при разгоне чуть сильнее) , в обещм вчера сделал последнее перед вариантом замены шрусов - проверил диски литые. В итоге с дисками все нормально. Теперь вопрос - но СТО не трудно же спецам определить неисправность шрусов?

я все равно думаю что это шрус, только какой из них?!
если диски прямые, резина без порванного корда?
что еще там может бить?

Я бы поставил колеса от другой машины, где нет такой проблемы и проехался. Если вибрация останется, то стал копать бы дальше. Определить неисправность шруса сложно, да и стоит он очень дорого, а б/у найти очень сложно.

Я бы поставил колеса от другой машины, где нет такой проблемы и проехался. Если вибрация останется, то стал копать бы дальше. Определить неисправность шруса сложно, да и стоит он очень дорого, а б/у найти очень сложно.

И это я тоже делал - проблема точно не в колесах. Кстати а неоригинал шрусы какой фирмы лучше выбрать?

неоригинал шрусы какой фирмы лучше выбрать?

Лучше сразу деньги выкинь. Я брал не так давно 8000 б/у полностью в сборе за штуку, пробег 50000 км, нах тебе китай этот?

Лучше сразу деньги выкинь. Я брал не так давно 8000 б/у полностью в сборе за штуку, пробег 50000 км, нах тебе китай этот?

Хм, оригинал стоит 30 тыс. , даже БУ в районе 10.....

Dmitry87, 8000 в сборе за штуку человек с форума). В белом списке, кажется.

У ОД оригинал стоит 40995 левый и 47400 правый. Все под заказ. Специально узнал).

Ищи б/у оригинал в сборе. Китая, в лучшем случае, хватит на 10000 км.

Dmitry87, что-то я не понял, это дорого или дешево?

Dmitry87, что-то я не понял, это дорого или дешево?

Дорого, но чтож поделать... придется приобретать бу оригинал. честно говоря меня один момент просто задолбал!!! это некомпетентность сотрудников различных автомастерских, нигде толком ничего сказать не могут

Дорого, но чтож поделать... придется приобретать бу оригинал. честно говоря меня один момент просто задолбал!!! это некомпетентность сотрудников различных автомастерских, нигде толком ничего сказать не могут

внутренний шрус диагностируется снятием и разбором. внутри стакана на дорожках выроботка появляется. без снятия очень тяжело продиагностировать. и я не знаю откуда вы берете такие цены. бу полуось всборе со шрусами 7000р стоит, новый оригинальный шрус летом был 13000-16000р. как решишь в чем дело отписывайся. у самого такая проблема

В общем вчера нашли причину, ну как нашли - замена левой полуоси с сборе, теперь вот ищу где купить бу.... ни у кого не завалялось?

Dmitry87, могу номер продавана дать. сам там беру. или в тему с запчастями сходи.

как определили что левая полуось?

Напиши в личку плиз

---------- Сообщение добавлено 16.12.2016 в 12:40 ----------


как определили что левая полуось?

В общем опредлили просто)) вывесили авто на подъемнике, я сел за руль и начал газовать до 100-130 на спидометре и потом резко отпускать газ/переводить на нейтраль(чтоб шум двигла не перебивал) , а сервиный спец при этом ходил у хренью(ну которой еще доктора сердце слушают) и определил что надо менять полуось в сборе(типа подозрение или внутренний шрус, или сама ось, но проще просто купить всю ось в сборе)

Кстати на поъемнике авто тресло не хило, был даже момент, когда она почти опрокинулась

---------- Сообщение добавлено 16.12.2016 в 12:42 ----------


Dmitry87, могу номер продавана дать. сам там беру. или в тему с запчастями сходи.

Сообщи плиз номер телефона, очень хочется уже сегодня купить полуось, чтобы завтра поменять....

ты пиши как поменяешь. делов там на полчаса)

Dmitry87, отправил, жижу в коробку купи, немного вытекает при замене.

если автомат то вообще ничего не вытекает)

EVVEN1578, мне меняли, видел, вытекает, но спорить не буду). Пусть будет не вытекает).

EVVEN1578, мне меняли, видел, вытекает, но спорить не буду). Пусть будет не вытекает).

У меня есть литра полтора масла для АКПП, возьму на всякий случай

а у меня не вытекало))

Dmitry87, отправил, жижу в коробку купи, немного вытекает при замене.

Спасибо, позвонил) еще в одну организации обратился, поближе ко мне(нетерпится просто заменить, больше полу года мучаюсь, поймите...)

9-10 тыс это нормальная же цена для привода в сборе?

да. год назад по 7 были. подорожали.

Dmitry87, организация то проверенная? Купишь кота в мешке и хрен потом что и кому докажешь.

40 000 новый, тут уж сам смотри)

---------- Сообщение добавлено 16.12.2016 в 14:49 ----------

EVVEN1578, может машину наклонял?) Подъемник по уровню стоит?)...хотя, может у меня просто было выше уровня)

ровно было. покупал на долив. но ничего не вылилось. уровень на максимуме стоит

EVVEN1578, раз так спишем на полтергейст).

масло долить не проблема) главное чтоб вопрос с вибрацией решился)

EVVEN1578, рассказать не забудь, излечится или как).

так не я. я свою еще не решил.жду денег)

EVVEN1578, гоню), пятница. Ну и ты напиши, заодно)

В общем ребят поменял привод, заодного и сальник - его весь разбило от вибрации и он чуть подтекал. Итог - вибрации нет до 150-160, далее есть небольшая. Еще ступичный подшибник рекомендовали заменить.

Думаю задача выполнена))) всем спасибо!

Кстати, масло не вытекало

Dmitry87, ну вот и здорово)

Что ж тогда у меня то вытекало...

В общем ребят поменял привод, заодного и сальник - его весь разбило от вибрации и он чуть подтекал.
Гул был на плохом приводе? У меня гул есть при движении, ступичные проверяли - целые, думаю может ли гудеть внутренний шрус.

Что ж тогда у меня то вытекало...
у меня тоже ни чего не вытекало, даже когда менял

Гул был на плохом приводе? У меня гул есть при движении, ступичные проверяли - целые, думаю может ли гудеть внутренний шрус.

у меня тоже ни чего не вытекало, даже когда менял

Небольшой гул на скорости?? у меня он был, у меня он и остался, немного слышимый, если очень прислушиваться. Как был при покупке на 30тыс пробега, так и сейчас на 68, не сильнее ни слабее гул. Гул из коробки, зуб даю)

Небольшой гул на скорости??
ну как небольшой)) нормально так слышимый, от 50 до 110 км/ч слышно, на уши прилично давит. В субботу в сервис поеду, проверю ещё все раз. Может какой ступичный всплывет)

у тебя вибрация по всей машине была? после 100 начиналась и вплоть до конца? и что на разгон, что накатом что с постоянной скоростью одинаково колотило?

у тебя вибрация по всей машине была? после 100 начиналась и вплоть до конца? и что на разгон, что накатом что с постоянной скоростью одинаково колотило?

Да вибрация начиналась с 90-100 и до безконечности, все авто болтало, и накатом и при ускорении(при ускорении чуть слабее), так же прошу учитывать, что при разборе в сервисе мне сообщили(да я и сам об этом знал), что при такой болтанке, если долго не ремонтировать, убиваются подшибники и диффиренциал в конечном итоге(ну это и понятно, от вибрации его постоянно бьет).

К примеру у меня полшибники явно немного люфтят, но не критично

Да вибрация начиналась с 90-100 и до безконечности, все авто болтало, и накатом и при ускорении(при ускорении чуть слабее), так же прошу учитывать, что при разборе в сервисе мне сообщили(да я и сам об этом знал), что при такой болтанке, если долго не ремонтировать, убиваются подшибники и диффиренциал в конечном итоге(ну это и понятно, от вибрации его постоянно бьет).

К примеру у меня полшибники явно немного люфтят, но не критично

я понял. и соответственно, чем выше скорость тем сильнее вибрация была? а не было ощущения, что после 120 как-то еще и дорогу ловить надо было?

я понял. и соответственно, чем выше скорость тем сильнее вибрация была? а не было ощущения, что после 120 как-то еще и дорогу ловить надо было?

Рейка не стучит случаем?

Рейка не стучит случаем?

вроде нет

вроде нет

Попробуй руль покрутить чуть-чуть на месте - нет ли стука внизу около педаль?!

У меня есть и давно и начинается уже переходить в запущенное состояние, так как рейка и стучит и с недавних пор люфтит. Просто ремонт все откладываю, не могу найти кому доверить ремонт

если рулем крутить стук есть. ты вот это скажи: чем выше скорость тем сильнее вибрация была? а не было ощущения, что после 120 как-то еще и дорогу ловить надо было?

если рулем крутить стук есть. ты вот это скажи: чем выше скорость тем сильнее вибрация была? а не было ощущения, что после 120 как-то еще и дорогу ловить надо было?

Скажу еще раз - у меня люфтит рейка , соответстивенно да, мне приходится ловить авто! но это из-за рейки у меня лично

НА след выходных я как раз ее отдам в ремонт

понял. у меня с вибрацией такая же фигня. менял оба привода. поменяли левый. выехал. пару км все в норме было, потом снова вибрация появилась. замена правого вообще результатов не дала

А вообще как я понял - civic еще та загадка, в какое сто не поедь - никогда вердикт точно сказать не могут

ну да. по поводу вибрации так точно