Здравствуйте. Купил неделю назад Сивик 98 года, 1.6, автомат.
Не показывает температуру двигателя, думал датчик температуры, на разборке купил два, поменял по очереди, все так же. Потом обратил внимание, что при включении зажигания включается вентилятор, так же машина долго прогревается (как по мне должна быстрее, т.к. живу в Вегасе и тут погода теплая), не греет толком печка, сегодня только проверил. Стрелка температуры даже не шевелится, ниже уровня и все. Что нужно посмотреть и что сделать? Буду рад любым ответам

JohnyTheOne,

проводку от 1 но контактного датчика до приборки смотри.

JohnyTheOne,

проводку от 1 но контактного датчика до приборки смотри.

Как ее смотреть и где? Я в этом еще совсем не силен, но есть огромное желание делать все самому.

JohnyTheOne,
Для начала находишь датчик проверяешь его, в мануале написано как,

после этого проверяешь контакты на разъеме который на него одет(грязь окислы и тд)

затем смотришь провод который идет из разъема, проверяешь на обрывы повреждения

Какие датчики менял? что в блоке? что на термостате?

вот тут почитай, немного теории
https://www.drive2.ru/l/1328384/

тут про датчики
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=173293

и вот тут обычно помогают быстрее:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43875

Какие датчики менял? что в блоке? что на термостате?

вот тут почитай, немного теории
https://www.drive2.ru/l/1328384/

тут про датчики
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=173293

и вот тут обычно помогают быстрее:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43875

Cпасибо, сейчас буду читать. Менял только один датчик температуры охлаждайки. Послезавтра прийдет новый термостат и два датчика. Уже даже на разборке скрутил и припрятал саму шкалу температуры, но это на крайний случай

---------- Сообщение добавлено 21.12.2016 в 18:25 ----------

Спасибо за ответ!

отпишись ток, победил или нет)

отпишись ток, победил или нет)

Вчера пришел термостат и два датчика. Сегодня решил все заменить. КУпил антифриз, взял у знакомого инструменты и начал добираться до термостата.

Еле скрутил болты, которые его держат. А потом я ох*ел! Там вместо термостата был кусок его!!! НЕ пружины ничего! Почистив там где он стоит я поставил новый. Потом поменял датчик температуры охлаждайки и не смог поменять сэндер, потому что он стал одним целым с двигателем. Да и инструментов у меня не было всех. Решил оставить на потом.

Залил артифриз и завел двигатель, обороты стартанули с 1600, через минуты 4 уже 1000, и еще немного и 800! Ура! С этим разобрался, проблема была в отсутствии термостата.

НО! У меня постоянно работает вентилятор, при включенном зажигании, при нормальной температуре двигателя. Разве такое должно быть? Как мне сделать что бы он включался тогда когда должен? Думаю может вышел из строя датчик который на самом термостате?

И отдельное спасибо всем, кто отвечал на мои вопросы и помогал советами! Очень приятно, что вы уделили моей теме свое время! Спасибо!

JohnyTheOne,
это значит что он у тебя на постоянке работает - в термостате датчик заклинил/контакты в колодке окисли и коротят, скинь клему с него, почисти, если отпустит - то проблема в этом узле. если нет - надо смотреть проводку, чтобы его не напрямую кинули.

а у тебя два карлсона или один? я к тому что не кондеевский ли крутит, а моторный.

стрелка температуры-то пошла вверх?

JohnyTheOne,
это значит что он у тебя на постоянке работает - в термостате датчик заклинил/контакты в колодке окисли и коротят, скинь клему с него, почисти, если отпустит - то проблема в этом узле. если нет - надо смотреть проводку, чтобы его не напрямую кинули.

а у тебя два карлсона или один? я к тому что не кондеевский ли крутит, а моторный.

стрелка температуры-то пошла вверх?

Вчера взял на разборке датчик новый, хочу проверить. Сейчас ищу насадку длинную на 24мм, что бы аккуратно открутить его.

Крутит тот, который с правой стороны (если сидеть за рулем), кажется это на двигатель.

Стрелка пошла вверх, когда еду показывает меньше середины, когда стою тричетверти бывает.

JohnyTheOne, все верно по вентилятору, он. с датчика фишку скинь - продолжает крутить? если да - то в фишке кз, либо напрямую мог быть подключен предыдущим хозяином. но думаю все дело в фишке на термостат.

JohnyTheOne, все верно по вентилятору, он. с датчика фишку скинь - продолжает крутить? если да - то в фишке кз, либо напрямую мог быть подключен предыдущим хозяином. но думаю все дело в фишке на термостат.

Отключаю. Крутит постоянно. Подключал вчера датчик, что скрутил на разборке, просто не вкручивая его никуда, все равно крутит. Постоянно крутит.
Как мне правильно проверить фишку? Или как проверить подключен ли он напрямую?

тестером?
можешь фишку с вентилятора снять и посмотреть куда провода идут.
и еще раз посмотри на фишку к датчику термостата - есть там окись, может контакты где коротят...и купи силиконовый спрей для контактов - пройдись по фишкам. проверь на контактах фишки напряжение - или в режиме 12в, или в режиме прозвонки на два контакта щупами(одна колодка разъема - один щуп тестера), если запищит, то где-то коротит. сразу и датчик проверь - замкнут или нет. еще можно реле посмотреть, будет ли без него работать или нет. может у прошлого хозяина сломался термостат/датчик и чтоб не париться он запитал как-то на постоянку.

манул скачай, чтоб посмотреть электросхему и прочее, или почту дай - вышлю

если кому интересно - победили.
шкала заработала после замены датчика. датчик тс поставил с разборки.
и вентилятор на постоянку крутил, все было банально просто. с видео прозвонки датчика и фишки заметил красную срань на проводах. вот такой коннетор стоял перед фишкой на датчик ))

http://www.technoproduct.ru/upload/iblock/235/HD_KIT_0003002207_Q_XXL.jpg

кузов в отс, у нас таких давно нет )