Подскажите пож-та есть ли разница в переключении скоростей , я имею ввиду переход на передачу выше без эффекта "как будто тебя хватают за задницу и потом отпускают" на AMT и МТ.
Как я понимаю это проблема робота или же , в чём я сомневаюсь, машины?
У самого AMT , вот думаю стоит ли переходить на МТ или же вообще type-r?
У кого есть опыт поделитесь советом.

мне кажется и с АМТ и с МТ можно переключаться как с рывком так и без рывка. Всё зависит от вашего опыта и желания. Хотя могу и ошибаться, т.к. с АМТ катался только на тест драйве. Но "бывалые" пишут что принаровились подыгрывать роботу и переключать без рывков. Плавнее всего переключит только полноценный автомат.

Плавнее всего переключит только полноценный автомат.

Плавнее всего переключит только полноценные водитель на мт)))

Плавнее всего переключит только полноценный автомат.

Плавнее всего переключит только полноценные водитель на мт)))

Таких мало. А автомат это автомат, сам всё делает. И если 100 раз предложить переключить передачу человеку и автомату - то думаю что из этих 100 раз автомат плавно переключит все 100 раз, а вот человек не знаю - всё от опыта зависит.

Плавнее всего переключит только полноценный автомат.

Плавнее всего переключит только полноценные водитель на мт)))

Таких мало. А автомат это автомат, сам всё делает. И если 100 раз предложить переключить передачу человеку и автомату - то думаю что из этих 100 раз автомат плавно переключит все 100 раз, а вот человек не знаю - всё от опыта зависит.

это да, но в тоже время автоматов тоже не много, которые переключают плавно, я лично такие только на новой трешке бмв видел, остальные переключают с большим рывком чем среднестатистический водитель, конечно ездил не на всех машинах, но на многих

я лично если Быстро набираю скорость - кручу по полной - то ну никак не удаётся у меня переключить без рывка, может я такой водитель хреновый=((
на классическом автомате даже на простых машинах( акцент, киа спекрта) при динамичной езде рывков не замечал. Не спорю что их нет, но переключение комфорное.
МОжет мне надо на экстремальные курсы записаться?=)

ты чего, при активном разгоне рывки должны быть! ты же сцепление бросаешь, если вса отключить, вообще с визгом шин переключаться будешь на 2-ю и 3-ю, у меня так по крайней мере! а автомат и не разгоняет так активно и не переключает так активно, поэтому и рывки меньше, я думал, ты про обычную езду, или переход на пониженную.А на курсы экстремального вождения полезно походить, я вот раньше автоспортом занимался, в юниорской лиге, но в 20 лет пошел на эти курсы и вынес для себя полезное,особенно что касается зимней езды.Советую!

успокоил=) но про курсы вот думаю думаю, времени жалко.

Ну автор спрашивал "переход на передачу выше без эффекта "как будто тебя хватают за задницу и потом отпускают""
может я чёт не так понял тоже.

думаю он имел в виду на передачу ниже, тк даже чайнику сложно добиться эффекта "как будто тебя хватают за задницу и потом отпускают" при переходе на передачу выше...такой эффект возникает когда при переходе вниз даешь мало газу, это еще называется торможение двигателем)

механика однознак!автомат тока на машины с движками от 4 литров и всё тут!

думаю он имел в виду на передачу ниже, тк даже чайнику сложно добиться эффекта "как будто тебя хватают за задницу и потом отпускают" при переходе на передачу выше...такой эффект возникает когда при переходе вниз даешь мало газу, это еще называется торможение двигателем)

Я имел ввиду переход на передачу выше. Потому что машина если говорить про быструю езду, её совсем не воспринимает ( я имею ввиду АМТ ).

это да, но в тоже время автоматов тоже не много, которые переключают плавно, я лично такие только на новой трешке бмв видел, остальные переключают с большим рывком чем среднестатистический водитель, конечно ездил не на всех машинах, но на многих

Вариатор :) Вообще не переключается :) И рывков никаких нету :)

думаю он имел в виду на передачу ниже, тк даже чайнику сложно добиться эффекта "как будто тебя хватают за задницу и потом отпускают" при переходе на передачу выше...такой эффект возникает когда при переходе вниз даешь мало газу, это еще называется торможение двигателем)

Я имел ввиду переход на передачу выше. Потому что машина если говорить про быструю езду, её совсем не воспринимает ( я имею ввиду АМТ ).

может я че-то не понимаю, но даже чисто теоретически я не могу себе представить как можно получить эффект "как будто тебя хватают за задницу и потом отпускают" при переходе на передачу выше...

может я че-то не понимаю, но даже чисто теоретически я не могу себе представить как можно получить эффект "как будто тебя хватают за задницу и потом отпускают" при переходе на передачу выше...

Я имею ввиду что при быстром разгоне, например до отсечки на первой передаче при режими А в роботе, как только происходит переход на передачу выше это можно описать словами в "" , мне обьяснили что это робот, который просто не умеет так быстро переключать как МТ и соот-но делает очень не приятным этот процесс и саму езду в целом. Я лишь хотел узнать нет ли проблем у водителей на МТ. Про торможение двигателем речь не идёт вовсе.

Может быть, на роботе я не ездил, с механикой все ок,да и там все как обычно,как на любой другой механике!

Это просто отлично!
Всё что я хотел услышать (:
А если у вас будет возможность, попробуйте прокатиться на роботе, может тогда поймёте о чём я говорю.