Ну ну - тут вон морозы в Москве даванули, так половина хонд не завелась...

Так то у москвичей:lol:

При чем тут Ваг?это гавно,в котором нужно креститься перед выездом...как на нем можно куда то поехать зимой по трассе?
Сосед поменял 7-го баяна (пр) на Пассат СС,грит в Хонду за 5лет вложил меньше чем в это ведро за полгода!

Однажды ехал пассажиром в гольф+,на ровном месте как мы крутанулись в заносе после торможения,не я не понял,не водитель,что случилось и почему.

Так вот он на гольфе гоняет 1,6 на дсг. Причём прям сильно гоняет, п овсем кочкам ямам, пох...Я по приколу спросил, сколько он уже потратил на её содежрание...ведь этож ВАГ...это ломучее ведро говорю я, тем более ты так её и в хвост и в гриву? Так вот у не пробег близкий к моему - 25 тысяч рублей на обслуживание и ремонт за всё время использования.


У VW\Audi\Skoda 1.6 моторы - атмосферные моторы (BSE,BSF) живучие, со своими косяками (ремень ГРМ,не своевременное обслуживание и загибание клапанов как следствие), текущий сальник колена, что передний, что задний - как правило к 70к км. и т.д..
Подвеска очень живучая, одна из самых лучших (на этой же платформе Q3,A3,Tiguan,Octavia) - но и она не вечна, как показывает опыт, и возьмём к примеру Вашего товарища и его стиль вождения, стойки стаба кончаются к 50к+ (уже есть модернизированные если что), аморты задние к 90к+, пружины задние проседают к 110к+, задние сб (оч. дорогие) нижнего рычага к 50к+, ремешок ГРМ к 75к+. Это всё из моего опыта работы с этими моторами и их подвеской. Сугубое имхо. И все машины ездят по Питеру, тут дороги не ахти какие хорошие, но и не плохие.
По поводу коробки, только у Октавии видел связку 1.6 атмо + 6-ступ. КП DSG (шестиступка эта тоже бомба, ходит много при своевременном уходе).Но я ни разу не видел такую связку у VW, обычна так бесступка 6-ти ступен., которая как правило умирает к 160к+

Повторюсь, это опыт работы с этими машинами, но у Вашего приятеля из ряда вон выходящий случай...прям как с той цивкой из США, что проехала около 700-800к км. Прямо фантастика какая то) Но то не Россия, да и в фантастику я не верю;D

бмв 318 2008 г. 120 000км, за все время поменял только вакуумный насос тормозов, передние стойки, уплотнители масляного стакана. И это все. Сравните с сивиками.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 12:31 ----------


хонду можно не ремонтировать, она все равно заведется и поедет.


Считать нужно не только запчасти и сервис. 318 не знаю,но 325 18-20 литров бензы глотает,по сравнению с 8,5 цивика,не считая разницу в расходниках,масложор,налог и страховку. С калькулятором дружишь полюбому)

Ну всё понеслась, достаточно было только слово ВАГ упомянуть
Слушай ну не знаю. Впрниципе он ездит и не парится. Яж говорю за всё время 25 рублей вложил не более. Мне честно, так обидно стало что он в "ломучий ваг" 25 вложил, а я в "надёжную хонду" 125


Ты рассматриваешь какие то не стандартные варианты. По вагу очень много негатива в инете, специально не интересуюсь но оно постоянно попадается. По хондам такого нет даже близко. На хонду нарекания только у тебя и ТС. Может быть и оправдано, фик знает. Но в общем и целом тенденции на лицо. На ваг все гонят, про хонду тишина. Видимо все это не спроста

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 14:43 ----------


бмв 318 2008 г. 120 000км, за все время поменял только вакуумный насос тормозов, передние стойки, уплотнители масляного стакана. И это все. Сравните с сивиками.

Сравниваю. Я поменял только гидроопору и все. Вывод: сивик рулит, бмв ломучее гавно))) Правильно?

бмв 318 2008 г. 120 000км, за все время поменял только вакуумный насос тормозов, передние стойки, уплотнители масляного стакана. И это все. Сравните с сивиками.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 12:31 ----------


хонду можно не ремонтировать, она все равно заведется и поедет.


Ну всё понеслась, достаточно было только слово ВАГ упомянуть:D

Слушай ну не знаю. Впрниципе он ездит и не парится. Яж говорю за всё время 25 рублей вложил не более. Мне честно, так обидно стало что он в "ломучий ваг" 25 вложил, а я в "надёжную хонду" 125:(

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 14:57 ----------



Да обычный 1,6 атмосферный. Я хз какая там мощность.


Обычный не 1,8 и тем более 1,6 не едут как Цивик, 227 когда было,как раз гольф выпросил,догонял меня и обгонял на НП,где я сбрасывал до 70,он мчался со всей дури,потом догонял и обгонял,а когда частые населенные пункты кончились-он исчез в зеркале заднего вида,и больше я его не увидел.

Ты рассматриваешь какие то не стандартные варианты. По вагу очень много негатива в инете, специально не интересуюсь но оно постоянно попадается. По хондам такого нет даже близко. На хонду гонишь только ты и ТС. Может быть и оправдано, фик знает. Но в общем и целом тенденции на лицо. На ваг все гонят, про хонду тишина. Видимо все это не спроста

Я не гоню на хонду. Мне в общем и целом машина нравится, по соотношению цена/качество я считаю лучший вариант. НО! я к сожалению, говорю как есть. Я потратил много денег на её содержание и ремонт. Считаю неоправданно много для такого класса автомобиля. Как видно по данной теме, не я один. Когда тратишь на машину столько денег то как бы ну хочется чего то большего чем просто "стабильно заводится в морозы". Не?

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 17:03 ----------


Brut89, ты обслуживание от ремонта отличаешь?сколько в ремонт из 125?

Посчитал - запчасти 46569,59р
Работы - порядка 20 000р

2008 г., турок, МКПП, пробег - 106 т.км. Покупал с пробегом 86 т.км. 5-й(!!!) хозяин, 2 первых из которых - девушки.

86 т.км. - поменял тросик ручника, ибо замерзал при минусовой t и надежно держал колесо (где-то было повреждение рубашки тросика и внутри завелась вода). - 2500 р.
101 т.км. - завтулил рейку в Самаре у соклубня Енота (слегка брякала на мелких неровностях). - 3200 р.

Начал цокотать ролик гидронатяжителя (поменял за 500 р. оба подшипника в гене, но виновником оказался, увы, не он) и стала постукивать в мороз задняя правая стойка. Буду по весне стойки задние менять, ну и ролик, конечно.
Масло не ест, по ходовке больше нареканий нет, по ДВС и КПП - тем более.

Не считаю свою машину ненадежной. За 20 000 км. расходы на обслуживание с работой, не считая расходников составили 6 200 р.)

2008 г., турок, МКПП, пробег - 106 т.км. Покупал с пробегом 86 т.км. 5-й(!!!) хозяин, 2 первых из которых - девушки.

86 т.км. - поменял тросик ручника, ибо замерзал при минусовой t и надежно держал колесо (где-то было повреждение рубашки тросика и внутри завелась вода). - 2500 р.
101 т.км. - завтулил рейку в Самаре у соклубня Енота (слегка брякала на мелких неровностях). - 3200 р.

Начал цокотать ролик гидронатяжителя (поменял за 500 р. оба подшипника в гене, но виновником оказался, увы, не он) и стала постукивать в мороз задняя правая стойка. Буду по весне стойки задние менять, ну и ролик, конечно.
Масло не ест, по ходовке больше нареканий нет, по ДВС и КПП - тем более.

Не считаю свою машину ненадежной. За 20 000 км. расходы на обслуживание с работой, не считая расходников составили 6 200 р.)

Вот на такое я и рассчитывал при покупке.
Как раз предыдущий хозяин так и ездил на теперь уже моем Циваре. Менял только расходники. А мне пришлось уже вбухивать по полной, как, скорее всего, придется вваливать следующему владельцу твоей машины.

Ожидание от машины и реальность в моем случае диаметрально противоположны, к сожалению.

Вот на такое я и рассчитывал при покупке.
...как, скорее всего, придется вваливать следующему владельцу твоей машины.

Ошибаешься. В моем случае машина и не требует бОльшего. Я дотошный в этом плане )

Frizzymanlyman, Понимаю. У меня с прошлой тачкой так было. Устал вкидывать в машину, за которой не ухаживали. Не стал доводить до ума окончательно и продал дешевле, чем купил, вложив при этом в нее не так уж и мало.
В твоем же случае, как раз уже нет смысла избавляться от нее.

Вот на такое я и рассчитывал при покупке.
Как раз предыдущий хозяин так и ездил на теперь уже моем Циваре. Менял только расходники. А мне пришлось уже вбухивать по полной, как, скорее всего, придется вваливать следующему владельцу твоей машины.

Ожидание от машины и реальность в моем случае диаметрально противоположны, к сожалению.

Хорош уже ныть....тебе объяснили и не раз ,что купил ведро)

Хорош уже ныть....тебе объяснили и не раз ,что купил ведро)

Погоди-погоди...как это ведро?она же неубиваемая?она не может стать ведром!:o:D

Хорош уже ныть....тебе объяснили и не раз ,что купил ведро)

давай ка повежливей, дружище

Погоди-погоди...как это ведро?она же неубиваемая?она не может стать ведром!:o:D

Неубиваемые были раньше,цивик 95г приехал на замену масла- слилось поллитра ,залили свежее и уехали без проблем....вот это неубиваемость)

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:49 ----------


давай ка повежливей, дружище

Это вежливо,на что обижаться?

Я не гоню на хонду. Мне в общем и целом машина нравится, по соотношению цена/качество я считаю лучший вариант. НО! я к сожалению, говорю как есть. Я потратил много денег на её содержание и ремонт. Считаю неоправданно много для такого класса автомобиля. Как видно по данной теме, не я один. Когда тратишь на машину столько денег то как бы ну хочется чего то большего чем просто "стабильно заводится в морозы". Не?

Может не надо так фанатично обслуживать машину? Менять все по кругу потому что так захотелось? Без явных предпосылок. У меня тоже вот косяки есть (писал выше) Но они каши пока не просят. Просто проблема уже наметилась. И я за ней приглядываю. И живу я с этим года 3 и 30 тыс. км. Проблем не доставляет (Было обнаружено случайно на ТО) Как навернется совсем тогда поменяю. Дороги у нас далеки от идеала. Климат тоже трешовый. Если менять аморты, сайленты, опорники по первому чиху то действительно можно будет разорится. Только зачем? Поддерживать какой то мифический идеал? И чего ты хочешь от машины большего чем просто заводится в морозы? Что бы она в феррари превратилась? Или что? По мне то что машина зводится и везет меня уже отлично. Незнаю что еще тут можно хотеть. Я для этого машину и покупал что бы ездить. И свою задачу она выполняет отлично имхо

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:57 ----------


Погоди-погоди...как это ведро?она же неубиваемая?она не может стать ведром!


Любая тачка может стать ведром. Все зависит от того как пользоваться ей и как ее обслуживать. Так можно масло в моторе не менять и говорить что машина гавно. Движок разлетелся на 50 тысячах. Но это жэ не показатель

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:58 ----------


Это вежливо,на что обижаться?

На то что мы не разделяем его точку зрения по машине и не поливаем ее дерьмом :) Но видимо очень этого хотелось)))

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:59 ----------

ТОП 10 Современных 2.0 литровых атмосферных бензиновых двигателей https://www.youtube.com/watch?v=7h_pQ6mMRJ0

Посмотрите видосик. А вы говорите надежность блин

Первое место занял движок Хонда R20А!

Для сравнения может немного не коректное но всеже
Хонда цивик
2007год поменено кроме масла колодок и жиж.
Рейка рулевая
Поужины передние
Наконечники рулевые
Итого около 50тр за весь срок
Ауди а8 3.7 2006г
Помимо масла колодок и тд
Все писать не буду напишу сумму 900тр тк после этой суммы перестали считать. Данное авто брали 3х леткой с пробегом около 100ткм.

Для сравнения может немного не коректное но всеже
Хонда цивик
2007год поменено кроме масла колодок и жиж.
Рейка рулевая
Поужины передние
Наконечники рулевые
Итого около 50тр за весь срок
Ауди а8 3.7 2006г
Помимо масла колодок и тд
Все писать не буду напишу сумму 900тр тк после этой суммы перестали считать. Данное авто брали 3х леткой с пробегом около 100ткм.

А что с рейкой случилось что нельзя было отремонтировать?
П.с.щас Ваговоды скажут что в эти 900т.р. входит стоимость цивика)

Да,что тут говорить,Японцы уже давно на первом месте по надежности,может Немцы и навороченей в среднем классе,но по надежности они далеки.Зачем нужна машина,когда она простаивает в автосервисах..

Сивику надо простить все, и опору, и задние пружины, и рейку, это же все мелочи. Только если посчитать оригинальные запчасти, выйдет дороговато.

ПУМБА,
Мне новая ориг рейка с заменой вышла в 30тр.
Че случилось незнаю, чет застучало.
У вагододов есть мантра
Я ее побежу... а когда подбивают капитал понимают что денег всажено на новый цивик а в ваге не сделано еще и половины. И я такойже был.до конца не верил что она меня нагнет. Но увы я эту битву проиграл. Но в защиту вага скажу - это машина с душей. В хонде такого нет

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 18:50 ----------

Maxim5555,
Дороговато понятие относительное. С чем сравнивать.я считаю что оригинальные запчасти хонда не копеечные но вполне бюджетные.

На то что мы не разделяем его точку зрения по машине и не поливаем ее дерьмом :) Но видимо очень этого хотелось)))

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:59 ----------

ТОП 10 Современных 2.0 литровых атмосферных бензиновых двигателей https://www.youtube.com/watch?v=7h_pQ6mMRJ0

Посмотрите видосик. А вы говорите надежность блин

Первое место занял движок Хонда R20А!

Я не призываю хаять свои любимые тачки, нафиг мне это не нужно. Я не ною, а делюсь своим опытом эксплуатации данного авто.
И да, движок и коробас у нее крутые, никто не спорит, но навесное оборудование и подвеска все таки оставляет желать лучшего, кто бы что тут не говорил. Поменять двиг с разбора 30-40к + работа, поменять подвеску - хорошо, если уложишься в 50 за более менее качественные детали + работа.

А ведь и правда, немцы поняли, что бабки надо делать на запчастях, а не завоевывать рынок качеством продукции при ее адекватной стоимости. Т.е. они только спустя десятилетия своей практики пришли к тому же, к чему пришли в Тольятти изначально ) Разве что не смогли отказаться от комфорта. Пока еще )

Насчет цен: у сестры Корса. Не могу без слез и сопель ремонтировать тот Опель. После недельки морозов -50...-55 у нее летит модуль зажигания, который идет на все 3 :) свечи. Тачка стояла, не заводилась. Цена оригинала под 10. Вопросов три: на кой именно целиковый модуль? почему сдох во время простоя машины и не напоминает ли этим наш отечественный автопром, когда машина приехала без поломки, а потом просто перестала ехать/заводиться/рулиться? Можно ли Опель считать надежным, потому как у них это является болезнью? Когда забирал модуль, владелец Опеля рядом стоял, сказал, что за 8 лет 3-й раз его меняет на Астре.

А три цилиндра не смущало изначально?)

Да,что тут говорить,Японцы уже давно на первом месте по надежности,может Немцы и навороченей в среднем классе,но по надежности они далеки.Зачем нужна машина,когда она простаивает в автосервисах..

Японцы уже начали уподобляться немцам. Сейчас на первое место по надежности выходит корея. Китай еще возможно подтянется.

Давайте я для сравнения дам ряд цен на ваг группу.
Шкода актавия.
Лямда зонд 1 шт 8т
Рейка рулевая ориг 56тр
Zf 38тр
Мега надежный мотор 1.8т к 100ткм замена распредвала. Вал 40тр аналогов нет
Ауди а3
Клапан вентиляции картерных газов.- тупо куски пластмаски с резиновой мембраной 6 тр
Вся передняя повеска 35тр
Ступичный потшипник 7тр
Ауди а8 кузов д3
Пневмобалон 1шт 70тр
Компресор пневмоподвески 45тр (мерседесы выручают у них компресор стоит 25тр подходит норм)
Рейка 70тр
Колодки ориг под стоковые тормоза от 9тр

Давайте я для сравнения дам ряд цен на ваг группу.

На хонду тоже цены пипец. Посмотри сколько рейка и катализатор стоит. Тут вопрос как долго оно проходит и какие есть варианты. Рейку к примеру можно не менять а починить

Можно. В ауди отремонтированая рейка отжила 30ткм.
Делал не у дяди Васи и не за 3 копейки

А три цилиндра не смущало изначально?)

Меня - нет ) Не я же на ней езжу. А сестре в качестве первой машины норм. Кстати, на 4-цилиндровых модуль тоже на 4 свечи один.

З.Ы. но она хочет уже пересесть на 5D

В росиии одни рукожопы живут изначально, они не умеют и не хотят ничего делать нормально. Ну разве кроме автоматов, танков, ракет и т.п Западло русскому сделать что то нормально для людей. Поэтому на выходе один кал только и выходит. Возможно это влияние совка. Нужно подождать пока пройдет

не забудь еще сюда добавить атомную энергетику, создание софта, сельхозтехнику, которую европейцы и американцы с руками отрывают сейчас, навигационные системы, атомные ледоколы и т.д и т.п. А так да, руки прям из задницы растут.

Raxxx, ты тут пропагандируешь опять?

Может не надо так фанатично обслуживать машину? Менять все по кругу потому что так захотелось? Без явных предпосылок. У меня тоже вот косяки есть (писал выше) Но они каши пока не просят. Просто проблема уже наметилась. И я за ней приглядываю. И живу я с этим года 3 и 30 тыс. км. Проблем не доставляет (Было обнаружено случайно на ТО) Как навернется совсем тогда поменяю. Дороги у нас далеки от идеала. Климат тоже трешовый. Если менять аморты, сайленты, опорники по первому чиху то действительно можно будет разорится. Только зачем? Поддерживать какой то мифический идеал? И чего ты хочешь от машины большего чем просто заводится в морозы? Что бы она в феррари превратилась? Или что? По мне то что машина зводится и везет меня уже отлично. Незнаю что еще тут можно хотеть. Я для этого машину и покупал что бы ездить. И свою задачу она выполняет отлично имхо

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:57 ----------




Любая тачка может стать ведром. Все зависит от того как пользоваться ей и как ее обслуживать. Так можно масло в моторе не менять и говорить что машина гавно. Движок разлетелся на 50 тысячах. Но это жэ не показатель

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:58 ----------



На то что мы не разделяем его точку зрения по машине и не поливаем ее дерьмом :) Но видимо очень этого хотелось)))

---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 16:59 ----------

ТОП 10 Современных 2.0 литровых атмосферных бензиновых двигателей https://www.youtube.com/watch?v=7h_pQ6mMRJ0

Посмотрите видосик. А вы говорите надежность блин

Первое место занял движок Хонда R20А!


Подпишусь,такая двушка служит верой и правдой 3 года,70к

А ведь и правда, немцы поняли, что бабки надо делать на запчастях, а не завоевывать рынок качеством продукции при ее адекватной стоимости. Т.е. они только спустя десятилетия своей практики пришли к тому же, к чему пришли в Тольятти изначально ) Разве что не смогли отказаться от комфорта. Пока еще )

Насчет цен: у сестры Корса. Не могу без слез и сопель ремонтировать тот Опель. После недельки морозов -50...-55 у нее летит модуль зажигания, который идет на все 3 :) свечи. Тачка стояла, не заводилась. Цена оригинала под 10. Вопросов три: на кой именно целиковый модуль? почему сдох во время простоя машины и не напоминает ли этим наш отечественный автопром, когда машина приехала без поломки, а потом просто перестала ехать/заводиться/рулиться? Можно ли Опель считать надежным, потому как у них это является болезнью? Когда забирал модуль, владелец Опеля рядом стоял, сказал, что за 8 лет 3-й раз его меняет на Астре.

Немцы сами говорят-Любая тачка когда нибудь становится опелем))

Да, читаю проповеди недалеким, как и ты :) Но судя по всему я опять теряю время зря :)

Ну я смотрю ты тут один в белом пальто стоишь красивый:)

Нафиг вообще сюда политоту запихивать? Тема сугубо автомобильная, пусть таковой и остается

Давайте я для сравнения дам ряд цен на ваг группу.
Шкода актавия.
Лямда зонд 1 шт 8т
Рейка рулевая ориг 56тр
Zf 38тр
Мега надежный мотор 1.8т к 100ткм замена распредвала. Вал 40тр аналогов нет
Ауди а3
Клапан вентиляции картерных газов.- тупо куски пластмаски с резиновой мембраной 6 тр
Вся передняя повеска 35тр
Ступичный потшипник 7тр
Ауди а8 кузов д3
Пневмобалон 1шт 70тр
Компресор пневмоподвески 45тр (мерседесы выручают у них компресор стоит 25тр подходит норм)
Рейка 70тр
Колодки ориг под стоковые тормоза от 9тр

Я на а6 2006г 3,2 дважды за год попал на перескок цепи,в первый раз 150тыр,второй пожалели,сделали за 100,и я избавился от нее. Поездка Сургут-Ростов-Сургут обошлась 140тыр,дерьмо в коже/роже,по другому не скажешь

Нафиг вообще сюда политоту запихивать? Тема сугубо автомобильная, пусть таковой и остается

Ты сам вообще то начал умничать :) И вообще я не про политику говрил а про русскую рукожопность и невозможность или нежелания делать вещи для людей. Привел примеры. Какая в рукожопости политика то? :) Если по авто говорим то тогда почему ты себе таз не купил, а купил цивик? Тазы наверно тоже замечательные. А японцы рукожопы, да? :)

А вообще че тут мусолить? Ты считаешь что цивик ломучее гавно, мы тебя поняли. Все уже высказались, тему помоем можно закрывать. Или еще дебаты на 5 страниц устроим по 2 кругу?

Про цивик....

В своем классе один из лучших(ЛР), но после праворульных херня.....почти Ваг:D
П.с. ни на одном пруле не менял пружины,даже на 20-ти летнем)

Да нафик мне этот ледокол? Они бы лучше холодильник сделали, телевизор, автомобиль, нормальную мебель, обувь, одежду. То что можно в реальной жизни использовать людьми. А ты мне опять какие то "танки" и прочий бред впариваешь. Сейчас то у нас более менее начали что то делать. Из импортного сырья, на импортном оборудовании. А при совке куда не ткни гавно было. Ни мебели, ни одежды, ни машин, ни инструментов нормальных. Видимо весь запал на ракеты с ледоколами ушел.

И какая нафик сельхозтехника? У нас даже велосипед даже не в состоянии сделать! И даже то что было при совке тоже просрали. Не производится больше. Если уже сделали нормальный вел то ссылку в студию, заценим. На комбайн тоже можно ссылку. Желательно в разобранном виде

Не знаю насчет ледоколов,но вы ошибаетесь про одежду и обувь очень сильно,Под итальянскими брендами скрывается наше производство и причем оно полностью наше до мозга костей,уж поверьте в этом разбирась,

Не знаю насчет ледоколов,но вы ошибаетесь про одежду и обувь очень сильно,Под итальянскими брендами скрывается наше производство и причем оно полностью наше до мозга костей,уж поверьте в этом разбирась,

Разбираешься - а порекомедуй, пожалуйста, несколько обувных итало-российских брендов, которые сделаны на отлично

Знаю "Адибас", "Франко Фердыщенко", сё натуральное, с шкуры с жопы носорога :lol:

Разбираешься - а порекомедуй, пожалуйста, несколько обувных итало-российских брендов, которые сделаны на отлично


Эконика)

Про цивик....

В своем классе один из лучших(ЛР), но после праворульных херня.....почти Ваг:D
П.с. ни на одном пруле не менял пружины,даже на 20-ти летнем)

свежие прули давно не блещут былой надежностью

свежие прули давно не блещут былой надежностью

Их не прикатали еще)))

Их не прикатали еще)))

Ну да - там тыщ сто только обкатка

Разбираешься - а порекомедуй, пожалуйста, несколько обувных итало-российских брендов, которые сделаны на отлично

Паоло Конти, еще Ральф Рингер,сам ношу, отличное качество.

Знаю "Адибас", "Франко Фердыщенко", сё натуральное, с шкуры с жопы носорога :lol:

В Питере есть контора Hood apparel. Нормальные кофты и футболки шьют.;)

Гы.... от надежности сивы до трусов можно прочитать в этой ветке.

Не знаю насчет ледоколов,но вы ошибаетесь про одежду и обувь очень сильно,Под итальянскими брендами скрывается наше производство и причем оно полностью наше до мозга костей,уж поверьте в этом разбирась,

Я говорил про советское время. Одежда и обувь были ужасные. Прежде всего своим внешним видом. Справедливости ради, вспомнил тут, было у нас что то и нормальное. Это напитки байкал, тархун, квас, водка, советские фильмы и мультфильмы. Но качественно сделанных вещей было к сожалению очень мало. А интрумент советский кто нибудь помнит? Эти кривые гаечные ключи, не понятные дешевые отвертки. Вообщем долго можно перечислять всякую шляпу.
Сейчас ситуация в корне изменилась и не совсем корректно сравнивать. Появилось нормальное импортное оборудование, импортные технологии и импортные материалы. Люди вообще увидели как нормальные вещи выглядят. Мода какая то появилась. Конечно с таким ресурсами сделать какашку уже затруднительно. Тоже самое и со многими остальными вещами. От русского там только шильдик

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 14:01 ----------


Гы.... от надежности сивы до трусов можно прочитать в этой ветке.

Про трусы еще не было :) Про носки могу написать)))) Гавно носки у нас. Во всяком случае нормальных не видел :)


А что по надежности сивки? Есть что добавить?

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 14:09 ----------

Кстати про тачки. На драйве статья за 94 год была про машины за бугром, тестдрайв небольшой. Было там наше зубило 2108

Перевод CAR — Lada Samara vs. Skoda Favorit vs. Fiat Cinquecento vs. Rover Mini www.drive2.ru/b/451971023223390994/

Хватить ФЛУДИТЬ!

Действительно как весь этот базар относится к надежности Хонды ....

Ахахах, узнаю хоть где в этом мире носки хорошие производят, а то погряз в своём невежестве)
Raxxx, а ты интересный персонаж!)

Я говорил про советское время. Одежда и обувь были ужасные. Прежде всего своим внешним видом.
Жаль, что в Союзе по возрасту не пришлось пожить..........

Жаль, что в Союзе по возрасту не пришлось пожить..........

Отчасти повезло может быть.

Кому как
я рад, что не довелось

Страшилок наслушались и испугались)))) дети....

Raxxx, какая разница, что было как минимум 26 лет назад, многие кто читает, твой бред, даже не родились тогда.

Cивик 4d 2008 года, купил в 2014 году с пробегом ~80 тыс (пробег по Москве). Прежний хозяин
менял только расходники: колодки, масло, фильтра, аккумулятор, регулировал клапана.
На сегодня: на одомотре 120 тыс (пробег пр Подмосковью, Москве, ближайшим областям и раза три в год поездки на восток от Москвы 1500 км в одну сторону (дороги там ужасные, по сравнению с нашими). По подвеске всё норм, рейка - да, постукивает, гидроопора почти под замену (вибраций никаких пока нет), задние пружины подпросели (менять пока не планирую, не напрягает), свечи стоят до сих пор с завода (на днях поменяю). Я менял только расходники: колодки, тормозуху, масло в ДВС (каждые 7500 км) и АКПП (один раз), фильтра, лампочки. В прошедшие "московские" морозы заводилась без нареканий. Обслуживаю сам, т.к. очень щепетильный, даже колесные гайки закручиваю с моментом, указанным в руководстве. И не понимаю, как можно заплатить 400 рублей (как пишет Brut89) за такую "работу", как замена салонного фильтра в этой машине, с которой справится даже ребенок.

r0man!,
честно?за год в армии накрутился гаек и наремонтировался машин так, что даже фильтр сам не хочу менять.

Мы отклонились от темы. Плагиат с сайта одного хондовского сервиса

Вопрос:
У меня НОNDА АССОRD 85г, двигатель В18А, кузов СА2. Так вот, стал чего-то барахлить карбюратор — нет ли у кого-нить схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Ответ:
На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич… Потом были ускорение социально-экономического развития… перестройка… каждой советской семье отдельную квартиру…
борьба с алкоголизмом… Первый Съезд народных депутатов — Собчак, Сахаров, страна у телевизоров… «Борис, ты не прав!»… моя первая свадьба… Павловская реформа… пустые магазины… ГКЧП… «в связи с состоянием здоровья»… Беловежская пуща… Триколор над Белым Домом…
Гайдар, новые деньги — новые цены… мама умерла… опять новые деньги…
танки на мосту, пожар белого дома… опять новые деньги… Совместные предприятия… биржи… ваучеры… МММ с бабочкой… черный вторник…
первая Чечня… мой развод… отец умер… я увидел авто. ру… деноминация…
дефолт… моя вторая свадьба… начался 21-ый век… Путин… ребенок в первый класс…
Беслан… война с Грузией… КРЬц МНАШ!..
А у этой Хонды только сейчас «что-то начал барахлить карбюратор…»

Мы отклонились от темы. Плагиат с сайта одного хондовского сервиса

Вопрос:
У меня НОNDА АССОRD 85г, двигатель В18А, кузов СА2. Так вот, стал чего-то барахлить карбюратор — нет ли у кого-нить схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Ответ:
На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич… Потом были ускорение социально-экономического развития… перестройка… каждой советской семье отдельную квартиру…
борьба с алкоголизмом… Первый Съезд народных депутатов — Собчак, Сахаров, страна у телевизоров… «Борис, ты не прав!»… моя первая свадьба… Павловская реформа… пустые магазины… ГКЧП… «в связи с состоянием здоровья»… Беловежская пуща… Триколор над Белым Домом…
Гайдар, новые деньги — новые цены… мама умерла… опять новые деньги…
танки на мосту, пожар белого дома… опять новые деньги… Совместные предприятия… биржи… ваучеры… МММ с бабочкой… черный вторник…
первая Чечня… мой развод… отец умер… я увидел авто. ру… деноминация…
дефолт… моя вторая свадьба… начался 21-ый век… Путин… ребенок в первый класс…
Беслан… война с Грузией… КРЬц МНАШ!..
А у этой Хонды только сейчас «что-то начал барахлить карбюратор…»;);D;D:D:D:D:D:D ВЕСЬ ОТДЕЛ ВЫПАЛ У НАС НА РАБОТЕ, когда я с выражением прочитал это...

купил авто со скрученным пробегом...

Забудьте про качество нынешних машин . Прошли времена настоящего японского качества . Прошла 100 тыс. км и на свалку .Да это не только машин касается . Быстрее сломалась , быстрее новую купят.

а чё свою не выбросил? ;D;D;D поди третий круг прошла уже

у сестры мерс cla, брала новый, 1,6 турбо. машине 3 года. обслуживание по регламенту у дилера.

внешне новая машина, 3 года, пробег 65000 км, но когда работает такое чувство как будто пара гаек открутилась в моторе и дзынькают внутри.

скорее всего точно проедет 100 000 и кончится.

мотор турбо, замена масла 15000 км, коробка (кажется) 50000 км. вынул щуп после замены, а там хоть снова едь меняй, черное всё. видимо столько говна что даже после смены его там хватает, или вообще не меняют. но было сказано - они знают как, отстать, у тебя хонда и вааще.

Зато у дилера красотень, кофе, менеджерихи в чулках по лесенке дефилируют). Уж не знаю спецом или нет, есть там лестница на второй этаж, как раз у стола с оформлением и, кажется, запчастями. Возможно, совпало, но обратил внимание, как только мужского рода садится клиент, девочки, как по команде, начинают с бумажками по лесенке ходить))). И реально в чулках, сам видел))). (фоток нет) А природу не обманешь). Клиентам что-то там рассказывают, а глаза у мужиков вверх, на лесенку. Два раза там был, при покупке и когда сестра оставляла авто, оба раза картинка под копирку). Хотя, может просто повезло)

купил авто со скрученным пробегом...

пробег оригинал, за тачкой ухаживали из разряда "ооо, цивик, так он же, надежный, буду лить только масло и менять фильтры::)"

Agent_ru, знакомая работает в мерседесе, сказала, что себе не возьмет никогда, ни из-за того, что денег жалко, а из-за того, что ломаться стали часто. И говорит, что настоящий мерседес остался в 221 кузове

Забудьте про качество нынешних машин . Прошли времена настоящего японского качества . Прошла 100 тыс. км и на свалку .Да это не только машин касается . Быстрее сломалась , быстрее новую купят.

+1 С точки зрения любого теперешнего производителя идеальной будет та машина, которая прошла гарантийный пробег и на второй день рассыпалась нахрен.
Впрочем, машине 9 лет, брал в салоне. Езжу каждый день, но до работы 6 км, поэтому пробег 10 -12 тыс. в год. Из не регламента менял: задние пружины, аккумулятор (его все хаяли, но он проработал 7 лет), ремень и натяжной ролик (хотя это тоже по регламенту), заправлял кондиционер, менял резинки заднего стабилизатора, лобовое стекло - треснуло. Пожалуй и все. На подходе: задняя стойка начала потеть, в мороз стартер закусывает - надо профилактику делать, кондей в пробках отрубается (может муфта, а может радиатор помыть надо хорошо). Это то что вижу. Колодки и диски родные, свечи тоже. Есть обидные и неприятные моменты. Руль обшарпался и ручка КПП шо пипец! Надо что-то делать. Педаль сцепления скрипит и ничего не смог сделать, как ни старался. В целом доволен. За все время не подвела ни разу. Наверное повезло.

+1 С точки зрения любого теперешнего производителя идеальной будет та машина, которая прошла гарантийный пробег и на второй день рассыпалась нахрен.
Впрочем, машине 9 лет, брал в салоне. Езжу каждый день, но до работы 6 км, поэтому пробег 10 -12 тыс. в год. Из не регламента менял: задние пружины, аккумулятор (его все хаяли, но он проработал 7 лет), ремень и натяжной ролик (хотя это тоже по регламенту), заправлял кондиционер, менял резинки заднего стабилизатора, лобовое стекло - треснуло. Пожалуй и все. На подходе: задняя стойка начала потеть, в мороз стартер закусывает - надо профилактику делать, кондей в пробках отрубается (может муфта, а может радиатор помыть надо хорошо). Это то что вижу. Колодки и диски родные, свечи тоже. Есть обидные и неприятные моменты. Руль обшарпался и ручка КПП шо пипец! Надо что-то делать. Педаль сцепления скрипит и ничего не смог сделать, как ни старался. В целом доволен. За все время не подвела ни разу. Наверное повезло.
С педалью тоже мучался, заменил ГЦС на улучшенный и все прошло, даже часть дерготни на переключении на 1 и 2.
Каталожный номер улучшенного - 46920-SNA-A03, с завода стоял косячный 46920-SNA-A02, у которого шляпка штока круглая, из за которой щелчки и раздаются. В улучшенном сделали конусообразную и все исправилось.
На драйве есть хороший пост на эту тему: https://www.drive2.ru/l/10280259/

У 5д существует улучшенный цилиндр сцепления ?

По надёжности равных нет,5 лет езды,не рубля не вложил...... Расходники не считаются💪

У 5д существует улучшенный цилиндр сцепления ?
Я думаю, одинаковые.

У 5д совершенно другой, он даже в подкапотное пространство не торчит.

на фольцах дсг в режиме драйв очень быстро ломается, постоянно перекидывает скорости- есть особенности в эксплуатации(не зная их тоже придется плеваться, что ведро купил) за всем нужно следить, лучше своими руками и глазами, а не в сервисе к дяде, которому нормочасы надо получить, а на вас и машуну вашу ... ну вы поняли) цивик даже гоняя в хвост и гриву непросто сломать. не повезло вам, не следили за ней хозяева продавшие вам.

на фольцах дсг в режиме драйв очень быстро ломается, постоянно перекидывает скорости- есть особенности в эксплуатации(не зная их тоже придется плеваться, что ведро купил) за всем нужно следить, лучше своими руками и глазами, а не в сервисе к дяде, которому нормочасы надо получить, а на вас и машуну вашу ... ну вы поняли) цивик даже гоняя в хвост и гриву непросто сломать. не повезло вам, не следили за ней хозяева продавшие вам.

Этот цивик собирали немцы....на заводе Вага))

Этот цивик собирали немцы....на заводе Вага))

:lol::lol::lol:

У меня такая же проблема, паранойк-педант, хочу чтобы всё было в идеале))). За всеми своими машинами всегда ухаживал так, что они просто не успевали ломаться, чуть какой ролик зашуршал - сразу меняю, только услышал как в подвеске что-то брякнуло - сразу на диагностику!) К сожалению это реально не лечится). Цивика взял недавно, но сразу вложил в подвеску около 65к. Особенность такая есть в этой передней подвеске, гремит с*ка. 2 сервиса приговаривали рейку к переборке, поехал к спецам, подтянули, пыльник с хомутами заменили, греметь перестало!) Все сервисы пытаются нажиться, видят что клиент с деньгами и начинают приговаривать всё вкруг, АИДУ это тоже касается. Пиарятся тут на форуме в первых строках, но у самих рыльце в пушку. Впрочем это уже считается нормальным, просто надо уметь различать развод и реальные проблемы.
А вообще найти живую 7-8 летнюю машину - это лотерея 1/1000, таким людям как я надо новые машины покупать, так дешевле))). Вот смотришь на бывшего хозяина, вроде человек честный, порядочный, но о том как он обслуживал авто узнаешь только после покупки машины, когда начнёт всё сыпаться. Хонда прощает многие ошибки обслуживания и люди этим пользуются, меняют только масла и фильтры, потом утверждают, что машина супер надёжная, мол видишь у меня в заказ-нарядах нет никаких проблем, хорошо если вообще заказ-наряды сохраняют. При покупке смотрел 6-7 машин и ни у одного не было заказ-нарядов, на мой вопрос "чем можете подтвердить пробег тачки" смотрели на меня как на идиота. О регламентных работах никто из них и не слышал даже, едут в сервис только тогда, когда реально сломалась!! После таких "счастливых владельцев" и приходится мучаться.
В общем это не повод расстраиваться! Цивик очень хорош и надеюсь при должном уходе отплатит надёжностью!

мда... за 65 можно всю подвеску.. и перед и зад сделать. Стойки сишные, пружины сзади и т. д. сайленты, наконечники.... и т. п.

65 за что?

У меня такая же проблема, паранойк-педант, хочу чтобы всё было в идеале))). За всеми своими машинами всегда ухаживал так, что они просто не успевали ломаться, чуть какой ролик зашуршал - сразу меняю, только услышал как в подвеске что-то брякнуло - сразу на диагностику!) К сожалению это реально не лечится). Цивика взял недавно, но сразу вложил в подвеску около 65к. Особенность такая есть в этой передней подвеске, гремит с*ка. 2 сервиса приговаривали рейку к переборке, поехал к спецам, подтянули, пыльник с хомутами заменили, греметь перестало!) Все сервисы пытаются нажиться, видят что клиент с деньгами и начинают приговаривать всё вкруг, АИДУ это тоже касается. Пиарятся тут на форуме в первых строках, но у самих рыльце в пушку. Впрочем это уже считается нормальным, просто надо уметь различать развод и реальные проблемы.
А вообще найти живую 7-8 летнюю машину - это лотерея 1/1000, таким людям как я надо новые машины покупать, так дешевле))). Вот смотришь на бывшего хозяина, вроде человек честный, порядочный, но о том как он обслуживал авто узнаешь только после покупки машины, когда начнёт всё сыпаться. Хонда прощает многие ошибки обслуживания и люди этим пользуются, меняют только масла и фильтры, потом утверждают, что машина супер надёжная, мол видишь у меня в заказ-нарядах нет никаких проблем, хорошо если вообще заказ-наряды сохраняют. При покупке смотрел 6-7 машин и ни у одного не было заказ-нарядов, на мой вопрос "чем можете подтвердить пробег тачки" смотрели на меня как на идиота. О регламентных работах никто из них и не слышал даже, едут в сервис только тогда, когда реально сломалась!! После таких "счастливых владельцев" и приходится мучаться.
В общем это не повод расстраиваться! Цивик очень хорош и надеюсь при должном уходе отплатит надёжностью!

Полностью с тобой согласен.
По поводу сервисов: могу порекомендовать 3 клубных. D52 service в митино, time-attack-garage на Электрозаводской и TurboponchikCustoms на юге Москвы. Лично был в последних двух - никакого разводняка, чётко и по делу говорят что не так в тачке. Был в аиде как то, поставили мне на пыльник рейки при замене тяги пластиковую стяжку вместо хомута, больше к ним не езжу.

мда... за 65 можно всю подвеску.. и перед и зад сделать. Стойки сишные, пружины сзади и т. д. сайленты, наконечники.... и т. п.

Собственно так и вышло, но стойки стишные я не стал ставить, поменял только пружины задние на оригинал, а все остальные резинки, шарики и стабилизаторы под замену. + мойка радиаторов, заправка кондея, замена роликов с натяжителем. Гидроопоры от бмв.

Собственно так и вышло, но стойки стишные я не стал ставить, поменял только пружины задние на оригинал, а все остальные резинки, шарики и стабилизаторы под замену. + мойка радиаторов, заправка кондея, замена роликов с натяжителем. Гидроопоры от бмв.

амортизаторы?65 многовато что-то...

Был в аиде как то, поставили мне на пыльник рейки при замене тяги пластиковую стяжку вместо хомута, больше к ним не езжу.
Ахах, когда мою машину подняли на подъемник в аиде, увидели пластиковые стяжки, долго плевались, поставили червячные хомуты, и между делом сказали рейке почти конец, надо перебирать. Поехал в "Прогресс" на проектируемом проезде, ребята профильно рейками цивика занимаются, увидели они червячные хомуты, долго плевались, обнаружили рваный пыльник, заменили все на оригинал, рейку подтянули, больше не беспокоит, отдал 1к за работы). Ребята толковые, поеду у них тормоза перебирать.

по сути в сивке надежный тока мотор
навесное не в счет оно ломаться
болячки - ролик с натяжителем, рейка, егр, опоры стоковые вообще расходники, наконечники рулевых тяг, задние пружины, генератор, компрессор кондера.....
норм такой список на вскидку.

по сути в сивке надежный тока мотор
навесное не в счет оно ломаться
болячки - ролик с натяжителем, рейка, егр, опоры стоковые вообще расходники, наконечники рулевых тяг, задние пружины, генератор, компрессор кондера.....
норм такой список на вскидку.

Надо брать шевик,за 4тыс. Поменял только датчик распредвала

Надо брать шевик,за 4тыс. Поменял только датчик распредвала

у меня не такой список)).... это то что на сиварях ломаться. я чинил рейку сам ремкомплектом со съемом до сих пор ходит тьфу тьфу... радиатор по гарантии... ну и при турбировании несколько датчиков, которые мы при разборе мотора сами повредили - от времени пластик на фишках становиться хрупким некоторые припаиваются...
внутри мотор на 135000 км пробега выглядел так как будто только обкатку прошел...

по сути в сивке надежный тока мотор
навесное не в счет оно ломаться
болячки - ролик с натяжителем, рейка, егр, опоры стоковые вообще расходники, наконечники рулевых тяг, задние пружины, генератор, компрессор кондера.....
норм такой список на вскидку.

Это правда. Кроме мотора там ломается всё. Особенно подвеска. У меня умудрились скончаться даже сайленблоки подрамника. Это я ещё до переборки коробки не добрался. Вторая по-сути под замену уже была.
Так вообще не поворачивается назвать эту машину надёжной вплане долговечности агрегатов. Но то, что она всегда заведется и доедет это правда.

Но ремонт дюже дорогой....

Это правда. Кроме мотора там ломается всё. Особенно подвеска. У меня умудрились скончаться даже сайленблоки подрамника. Это я ещё до переборки коробки не добрался. Вторая по-сути под замену уже была.
Так вообще не поворачивается назвать эту машину надёжной вплане долговечности агрегатов. Но то, что она всегда заведется и доедет это правда.

Но ремонт дюже дорогой....

А ты а итоге продал циваря?

У всех АКПП начинает потряхивать, когда тупишь между 3 и 4 передачей? Я уже двоих таких встречал, в чем проблема, если масло новое?

А ты а итоге продал циваря?

Да, ещё в феврале

Знаете что такое "легендарная надежность"? Это когда к 200т км поменял только стабилизаторы!))) Хайлендер 2001г.

Знаете что такое "легендарная надежность"? Это когда к 200т км поменял только стабилизаторы!))) Хайлендер 2001г.

Тойота Краун...к 500 только лампочки!

Да, ещё в феврале

Что взял?

Что взял?

Ситроен с4

Brut89, и как, по сравнению с сивиком?

Brut89, и как, по сравнению с сивиком?

Тоже интересно, есть ли жизнь после цивика)

Brut89, и как, по сравнению с сивиком?

Отлично. Машина мягче, комфортнее, чуть лучше шумка, мотор тише работает и не вибрирует на холостых, не тупит при включении климата, салон качественнее и комфортнее чем в сивике, климат лучше.

По недостаткам не едет и не управляется так резко как сивик...но какойто громданой разницы по динамике я не ощутил, думаю примерно как 4д на автомате едет.

По надёжности пока не понял - пробег ещё 64 тыщи. Думаю до 100 доезжу и продам. Менял только одну стойку стабилизатора обошлось 600 стойка 600 работа, что дешевле чем на сивике.

У меня был такой Ситроен.


Отлично. Машина мягче, комфортнее, чуть лучше шумка, мотор тише работает и не вибрирует на холостых, не тупит при включении климата, салон качественнее и комфортнее чем в сивике, климат лучше.


Это так.



По недостаткам не едет и не управляется так резко как сивик...но какойто громданой разницы по динамике я не ощутил, думаю примерно как 4д на автомате едет.

Если он на АТ-8 (al-4) - то он едет от слова НИКАК. Тупейший автомат, Хонда после него просто самолёт.
Управляемость терпимая на трассе, в городе он не держит, сзади балка.



По надёжности пока не понял - пробег ещё 64 тыщи. Думаю до 100 доезжу и продам. Менял только одну стойку стабилизатора обошлось 600 стойка 600 работа, что дешевле чем на сивике.
Опять же зависит от мотора и трансмиссии, на EP6 и автомате уже к 50 000 а то и раньше вылазит куча проблем: гидроклапана, маслонасос, электронный термостат. Два раза я менял шаровые, и это на ровных питерских дорогах. Реле вентилятора, без которого не работает кондей.

К сотке попросится цепочка на замену.

Это правда. Кроме мотора там ломается всё. Особенно подвеска. У меня умудрились скончаться даже сайленблоки подрамника. Это я ещё до переборки коробки не добрался. Вторая по-сути под замену уже была.
Так вообще не поворачивается назвать эту машину надёжной вплане долговечности агрегатов. Но то, что она всегда заведется и доедет это правда.

Но ремонт дюже дорогой....

надо или самому чениться или мастеров дешевых знать
нет смысла чиниться в дорогих конторах...
некоторы к примеру за снять поставить коробас берут в среднем по мск 12000 а кто-то 5000

я хз, с таким разбросом цен, не делал бы таких заявлений)))

---------- Сообщение добавлено 16.05.2017 в 15:54 ----------


У меня был такой Ситроен.
Если он на АТ-8 (al-4) - то он едет от слова НИКАК. Тупейший автомат, Хонда после него просто самолёт.
.
который с известными болячками и ресурс у него до 70 000км
вот тебе надежность этой машины
все про al-4 знают не понаслышке и с пыжиками на этой коробке проблемы

[/COLOR]
который с известными болячками и ресурс у него до 70 000км
вот тебе надежность этой машины
все про al-4 знают не понаслышке и с пыжиками на этой коробке проблемы

Ну он типа модернизированный, само железо там норм.
Но надо постоянно держать 20 000 рублей на готове и при первых признаках кончины гидроклапанов - менять. Будет дальше ходить.
Так себе перспективка, конечно :)

---------- Сообщение добавлено 16.05.2017 в 15:57 ----------


Тойота Краун...к 500 только лампочки!

Турбовый Тойота Соарер у друга, только на приборке 270 000, мотор по прежнему масло не жрёт, автомат родной :D

202982
Дожили цивик с легушатником сравнивают:lol: мягче,выше ....и что? У меня второй авто новая шевинива,тоже мягче и гораздо выше ,подвеска ....одним словом Нива,но не едет никак,не тормазит,не управляется ,ездил на выходных на рыбалку-в такие дебри забирался....но пересев в сивика понимаешь что это истрибитель)

202982
Дожили цивик с легушатником сравнивают:lol: мягче,выше ....и что? У меня второй авто новая шевинива,тоже мягче и гораздо выше ,подвеска ....одним словом Нива,но не едет никак,не тормазит,не управляется ,ездил на выходных на рыбалку-в такие дебри забирался....но пересев в сивика понимаешь что это истрибитель)

да сивка в салоне оч зло смотриться - аналогов нет до сих пор!!! ... все современные одноклассники - табуретки (у стекла в упор сидишь на возвышении) ... C4 исключение но там спидометр убогий в центре еще на прозрачном ЖК его солнцем пробивает нефига не видно..
Ведь по материалам салона, как не курти субару, тайота и ниссан тех лет сосут...
Вообще в сивку после любой солярки поло итд тачек гольф класса садишся как в тачку классом выше!
По рулежке далеко вообще одноклассников!
даже новая соната хоть и выше классом (D) и 2017 топорно оч смориться внутри

ничего не нравиться в чего не садился в салонах тестдрайвы брал все не то!
хоть сивку новую турбовую вези из европы

Serg1105, PsyComa,
У меня ручка

---------- Сообщение добавлено 16.05.2017 в 18:24 ----------


надо или самому чениться или мастеров дешевых знать
нет смысла чиниться в дорогих конторах...
некоторы к примеру за снять поставить коробас берут в среднем по мск 12000 а кто-то 5000

я хз, с таким разбросом цен, не делал бы таких заявлений)))[COLOR="Silver"]



А ты думаешь я всё на диллере чтоли делал. Я так тебе для справки свою машину до винтика знаю и чинюсь не у самых дорогих мастеров и где обслуживать машину и сколько это стоит я знаю.

Сами по себе запчасти на хонду дорогие и это факт и дело не только в стоимости работ за ремонт.

Serg1105, PsyComa,
У меня ручка

---------- Сообщение добавлено 16.05.2017 в 18:24 ----------



А ты думаешь я всё на диллере чтоли делал. Я так тебе для справки свою машину до винтика знаю и чинюсь не у самых дорогих мастеров и где обслуживать машину и сколько это стоит я знаю.

Сами по себе запчасти на хонду дорогие и это факт и дело не только в стоимости работ за ремонт.

оригиналы да причем дорогие не по делу некоторые вообще обсурдные....
, неоригиналов проверенных полно
на разборках все вообще стоит копье
все фаны сивки кто тут и в вк сидит все до винтика уже все знают это норм....


у меня тоже ручка

Дожили цивик с легушатником сравнивают:lol: мягче,выше ....и что? У меня второй авто новая шевинива,тоже мягче и гораздо выше ,подвеска ....одним словом Нива,но не едет никак,не тормазит,не управляется ,ездил на выходных на рыбалку-в такие дебри забирался....но пересев в сивика понимаешь что это истрибитель)

При чём тут этот шлак?
Ситроен комфортнее сивки, это факт

При чём тут этот шлак?
Ситроен комфортнее сивки, это факт

:lol::lol::lol::lol:

При чём тут этот шлак?
Ситроен комфортнее сивки, это факт

Дерьмовей ты хотел сказать ;)

:lol::lol::lol::lol:

первые пол года после смены С4 на Сивик прям жизнь боль была по салону/комфорту

рулежка/мотор - это да, круче
ну и нужна была на тот период машина, которая просит минимальных вложений

а теперь что-то и жалко продавать
жена просит DS5 >:D

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 10:14 ----------


Дерьмовей ты хотел сказать ;)

вы как адепты, секта
в чём дерьмовее? Надежность? Ну не всем она нужна, представь кто-то катает гарантию и продаёт ведро. Я так и сделал, за это время только приятные воспоминания и французе :)

п.с. по деньгам ничего не потерял, т.к. взял годовалый с хорошим дисконтом и пробегом 17000 км

первые пол года после смены С4 на Сивик прям жизнь боль была по салону/комфорту

рулежка/мотор - это да, круче
ну и нужна была на тот период машина, которая просит минимальных вложений

а теперь что-то и жалко продавать
жена просит DS5 >:D

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 10:14 ----------



вы как адепты, секта
в чём дерьмовее? Надежность? Ну не всем она нужна, представь кто-то катает гарантию и продаёт ведро. Я так и сделал, за это время только приятные воспоминания и французе :)

п.с. по деньгам ничего не потерял, т.к. взял годовалый с хорошим дисконтом и пробегом 17000 км

насчет комфорта спорно я на C4 много с другом катал
по мне так се и материалы хуже раза в 2 и эти сиденья стремные ... единственный плюс это штатный ароматизатор в решетке вентелции :lol:

Ой не скажите, про французов, не катавших их лично. Не хочу холивар раздувать, но СИЛЬНО стереотипы о них сидят в наших головах. Если авто не уезженное, то очень достой но в своё классе.

насчет комфорта спорно я на C4 много с другом катал
по мне так се и материалы хуже раза в 2 и эти сиденья стремные ... единственный плюс это штатный ароматизатор в решетке вентелции :lol:

Вот это стремные сиденья? :o
http://s.drom.ru/4/reviews/photos/citroen/c4/big_84249_2.jpg

Вот эта мягенькая панель (на фото не передать) - плохие материалы?
http://s.drom.ru/4/reviews/photos/citroen/c4/big_84249_4.jpg

Ну и от комлектации зависит. Видимо у друга "барабан".
У меня был раздельный климат, штатный парктроник, автосвет с ДХО, сиденья с массажем и регулировкой поясницы, умный борткомп. Ничего этого в EXE нету, при чём у меня был даже не топ, так, серединка.

первые пол года после смены С4 на Сивик прям жизнь боль была по салону/комфорту

рулежка/мотор - это да, круче
ну и нужна была на тот период машина, которая просит минимальных вложений

а теперь что-то и жалко продавать
жена просит DS5 >:D

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 10:14 ----------



вы как адепты, секта
в чём дерьмовее? Надежность? Ну не всем она нужна, представь кто-то катает гарантию и продаёт ведро. Я так и сделал, за это время только приятные воспоминания и французе :)

п.с. по деньгам ничего не потерял, т.к. взял годовалый с хорошим дисконтом и пробегом 17000 км

вот так у на в стране к тачкам относятся
и оценивают по царапинам на кузове
и по размеру богажника:lol:
в европе даже состоятельные успешные люди в гроб, на одной машине, которая им реально нравиться, уезжают

Вот это стремные сиденья? :o
http://s.drom.ru/4/reviews/photos/citroen/c4/big_84249_2.jpg

Вот эта мягенькая панель (на фото не передать) - плохие материалы?
http://s.drom.ru/4/reviews/photos/citroen/c4/big_84249_4.jpg

Ну и от комлектации зависит. Видимо у друга "барабан".
У меня был раздельный климат, штатный парктроник, автосвет с ДХО, сиденья с массажем и регулировкой поясницы, умный борткомп. Ничего этого в EXE нету, при чём у меня был даже не топ, так, серединка.

А какого у тебя года машина была?

У меня комплектация "младше" нету кожи на сиденьях массажа, парктроников(но это дело поправимое) и машина на ручке. Очень нравятся мелочи типа автозапирание на скорости, подстветка туманками поворотов во дворе, но самый мастхэв это ночная подствека приборки...это мега функция, меня вечно бесило на сивике постоянно крутить эту мелкую херню на приборке, а тут кнопку нажал и всё кроме спидометра гаснет....я такое только на саабе видел ещё.

А ЕЩЁ ЗАБЫЛ САМОЕ ГЛАВНОЕ....Я понял что меня раньше бесило в сивике!!!этож какими надо быть наркоманами, чтобы отделить зажигание и вывести стартер на отдельную кнопку?! Я первое время с непривычки вечно тыкал на панель слева.

По-поводу комфорта сидений так скажу, после сивика комфортными сиденья казались только в вольво с60 и в акуре mdx но там и ценник и класс авто другие. В ситроене никакого дискомфорта не почувствовал, нравится и профиль по мне и подпор поясничный делает своё дело. Из одноклассников сидел в астре, в фокусе, мазда 3-6, кия рио, даже в мазде 6ой мне сидения показались не такими комфортными. Недавно на новом икстрейле гонял в Новгород и обратно, читай весь день за рулём...сиденья говно, попа затекла уже через 200 км.

Но это так личные впечатления...мы тут вроде как о надёжности...так что предлагаю прекратить спамить. По надёжности пока не могу ничего сказать впользу цитрамона т.к проехал всего 5000 км из того что делал это только стойка стабилизатора левая и задел зеркало заднего вида, подломилась ножка...пришлось заколхозить. На диллере это стоило вообще копейки.

А ЕЩЁ ЗАБЫЛ САМОЕ ГЛАВНОЕ....Я понял что меня раньше бесило в сивике!!!этож какими надо быть наркоманами, чтобы отделить зажигание и вывести стартер на отдельную кнопку?! Я первое время с непривычки вечно тыкал на панель слева.
Это кто наколхозил такую жесть? Мы же о 4d тут говорим, в нём такого с завода не бывало.

Всем кто говорит, что цивик не комфортный по сравнению с С4: поставьте хорошую мягкую резину не меньше 60 профиля, выправьте геометрию дисков и нормально отбалансируйте колёса, и вы удивитесь на сколько комфортным он может стать!!! Я катался на С4, там с завода стоит жирная резина, он может и помягче в подвеске, но управление от этого страдает. В цивике при прочей равной геометрии колёс и комфорт на уровне и управление лучше. Так что не надо сравнивать *опу с пальцем)
А то психология нищеброда преследует каждого 2-ого обладалеля циваря: "он же надёжный должен быть, значит не буду вкладывать ни копейки. Масло буду менять раз в 15т км, на подвеску можно забить, главное ездит." А потом начинаются сравнения с авто на 3-5 лет младше, типа вот же кореец или француз лучше... А вы поюзайте в таком же режиме этих французов? Многие после этого зарекаются их больше не покупать)))

Это кто наколхозил такую жесть? Мы же о 4d тут говорим, в нём такого с завода не бывало.

Всем кто говорит, что цивик не комфортный по сравнению с С4: поставьте хорошую мягкую резину не меньше 60 профиля, выправьте геометрию дисков и нормально отбалансируйте колёса, и вы удивитесь на сколько комфортным он может стать!!! Я катался на С4, там с завода стоит жирная резина, он может и помягче в подвеске, но управление от этого страдает. В цивике при прочей равной геометрии колёс и комфорт на уровне и управление лучше. Так что не надо сравнивать *опу с пальцем)

там с завода стоит точно такой же 205/55/16 как и на Сивике.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 12:41 ----------


А какого у тебя года машина была?

У меня комплектация "младше" нету кожи на сиденьях массажа, парктроников(но это дело поправимое) и машина на ручке. Очень нравятся мелочи типа автозапирание на скорости, подстветка туманками поворотов во дворе, но самый мастхэв это ночная подствека приборки...это мега функция, меня вечно бесило на сивике постоянно крутить эту мелкую херню на приборке, а тут кнопку нажал и всё кроме спидометра гаснет....я такое только на саабе видел ещё.

В такой комплектации и смысла нет француза брать, там вся соль в плюшках/опциях.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 12:42 ----------

Которых у япов отродясь не было в этом классе

там с завода стоит точно такой же 205/55/16 как и на Сивике.
195/65R15 - в основном вот это

195/65R15 - в основном вот это

ты не в теме, ну зачем писать?
http://www.drom.ru/catalog/citroen/c4/65612/
Даже днищёвая комплектация на ручке - 205/55/16

седан на 215/55/16

15 дюймов там отродясь не было

там с завода стоит точно такой же 205/55/16 как и на Сивике.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 12:41 ----------


В такой комплектации и смысла нет француза брать, там вся соль в плюшках/опциях.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 12:42 ----------

Которых у япов отродясь не было в этом классе

плюшки опции для недалеких обывателей... маркетинг замануха:lol:
по плюшкам и кузовщине оценивают машины блондинки и скупы

15 дюймов там отродясь не было
Я мог кузова попутать, может в предыдущей версии были, но какая нахер разница?)) Говорю ж Цивик на 205/60R16 куда лучше по ощущениям, чего бы там на ситроенах не стояло.

ты не в теме, ну зачем писать?
http://www.drom.ru/catalog/citroen/c4/65612/
Даже днищёвая комплектация на ручке - 205/55/16

седан на 215/55/16

15 дюймов там отродясь не было

еще оценивают какие параметры колес с завода ябл:'(

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 13:11 ----------


Я мог кузова попутать, может в предыдущей версии были, но какая нахер разница?)) Говорю ж Цивик на 205/60R16 куда лучше по ощущениям, чего бы там на ситроенах не стояло.

да у сивика ходовка в разы круче чем у ситроена... в плане рулежке вообще сомниваюсь что в голф классе есть кто-то равный

в плане рулежке вообще сомниваюсь что в голф классе есть кто-то равный
Разве что сам гольф наверно)

Это кто наколхозил такую жесть? Мы же о 4d тут говорим, в нём такого с завода не бывало.


У меня хетч был...на заводе наколхозили.

У меня хетч был...на заводе наколхозили.

не если бы ключ в зажигание не надо было вставлять - это оч крутая опция
но когда ключ+кнопка бред согласен... но обычно этот нюанс люди понимали после покупки на это и был расчет.
Люди ключ в метку переделывают вон на драйве таких полно...

не если бы ключ в зажигание не надо было вставлять - это оч крутая опция
но когда ключ+кнопка бред согласен... но обычно этот нюанс люди понимали после покупки на это и был расчет.
Люди ключ в метку переделывают вон на драйве таких полно...

Какие кнопки?пусть он ненадежный...с одноразовым мотором и креститься надо перед выездом ,но зато с кнопкой запуска и с блютузом:lol::lol::lol:

Я мог кузова попутать, может в предыдущей версии были, но какая нахер разница?)) Говорю ж Цивик на 205/60R16 куда лучше по ощущениям, чего бы там на ситроенах не стояло.

При чём тут старый кузов, это другая машина вообще. Снова не в теме, но мнение имеешь

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 15:39 ----------


плюшки опции для недалеких обывателей... маркетинг замануха:lol:
по плюшкам и кузовщине оценивают машины блондинки и скупы

Ну да, комлектация "барабан" твой выбор, без климата, на веслах и т.п. зато не блондика ;)

То то в каждом втором объявлении хотелки на рестайловый EXE с ксеноном, видимы скупы собираются на сивик-клабе

При чём тут старый кузов, это другая машина вообще. Снова не в теме, но мнение имеешь

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 15:39 ----------



Ну да, комлектация "барабан" твой выбор, без климата, на веслах и т.п. зато не блондика ;)

То то в каждом втором объявлении хотелки на рестайловый EXE с ксеноном, видимы скупы собираются на сивик-клабе

да зато не блондинка мне не надо то чем я не пользуюсь
вон у меня на CR-V и люк и климат шмимат
я не чем не пользуюсь
регулировкой сиденья с эл приводом 2 раза пользовался:lol:

это как с навальным и путиным один хомяки туда другие хомяки сюда
но при это все хомяки ведуться на маркетинг и наливание в уши:lol:

хотелки потомучто машина народная - гуляют по рукам, когда им за 300 000 пробега
вот и хотелок полно
половины этих хотелок на ситро тоже нет)))))))))

Вообще я за доробки своими руками, т.к. то что мне реально надо и то что я хочу от машины мне не один авто концерн не даст ;)
У меня в сивке вообще кондер и я не парюсь у меня Elegance МКПП вообще
от автоматов блюеет не могу на них

скажи мне что современного есть на палке в таком исполнении или из новой линейки что на палке можно купить нормального мб даже классом выше?


вообще ссори но как можно сранивать такие дрова как ситроен с сивкой уже противно даже
не едет не рулица зато плюшек дофига...

PsyComa,
Дружище, я уже понял, что у тебя припекает в одном месте, но тема про надёжность, а не про то как что рулится и едет. Хватит уже сравнивать, кроме хонды полно замечательных автомобилей в томже классе у других марок. Каждому своё.

Каждому своё.
Вот истина)))

вообще ссори но как можно сранивать такие дрова как ситроен с сивкой уже противно даже
не едет не рулица зато плюшек дофига...

так если ты слаще редьки ничего не ел, о чём с тобой дисскутировать :)

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 16:34 ----------



Вообще я за доробки своими руками, т.к. то что мне реально надо и то что я хочу от машины мне не один авто концерн не даст ;)
У

До до до, китайский парктроник с алиэкспресс конечно круче, чем штатный с выводом на дисплей магнитолы.
Или фары с колхозными линзами, выгорающими через год.

Из принципа не беру никогда машины с этим колхозным "тюнинхом", в штате всё, как правило, сделано функциональнее и аккуратнее.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 16:35 ----------


новой линейки что на палке можно купить нормального мб даже классом выше?



Классом выше на палке, я тя умоляю, откуда, тебе да ещё какому-нибудь колхознику две машины в год продавать?

Современные АТ или двухдисковые роботы работают быстрее, чем ты ногами/руками шурудишь :)

так если ты слаще редьки ничего не ел, о чём с тобой дисскутировать :)

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 16:34 ----------



До до до, китайский парктроник с алиэкспресс конечно круче, чем штатный с выводом на дисплей магнитолы.
Или фары с колхозными линзами, выгорающими через год.

Из принципа не беру никогда машины с этим колхозным "тюнинхом", в штате всё, как правило, сделано функциональнее и аккуратнее.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 16:35 ----------



Классом выше на палке, я тя умоляю, откуда, тебе да ещё какому-нибудь колхознику две машины в год продавать?

Современные АТ или двухдисковые роботы работают быстрее, чем ты ногами/руками шурудишь :)
я в меджере 8 лет работал посидел во всем вообще во всем
а дальше смысла тоже дискутировать нет

прикинь на CR-V сам мобрал штатный парктроник с выводом на дисплей магнитолы андроид все на ардуино построено )))
руки из ж покупайте айфоны и бехи

---------- Сообщение добавлено 17.05.2017 в 16:59 ----------


PsyComa,
Дружище, я уже понял, что у тебя припекает в одном месте, но тема про надёжность, а не про то как что рулится и едет. Хватит уже сравнивать, кроме хонды полно замечательных автомобилей в томже классе у других марок. Каждому своё.

в том то и прикол что сивик на D класс тянет смело или мерседес С180 тех лет с которым не приянто срвнивать гольф класс

есть конечно есть но все не то


вплане надежности в среднем да как и все другие тачки
только мотор миллионщик)

я в меджере 8 лет работал посидел во всем вообще во всем
а дальше смысла тоже дискутировать нет


Пока ты сидел - остальные ездили :)



прикинь на CR-V сам мобрал штатный парктроник с выводом на дисплей магнитолы андроид все на ардуино построено )))
руки из ж покупайте айфоны и бехи[COLOR="Silver"]

Яж говорю, китайская ардуина с али - это круто и надёжно! Прям в пять раз круче, чем штатный блок. Как и глючащие магнитолы Суйхуйпень с миллионом функций, дхо за 100 рублей на соплях и дальше по списку, что тут ещё любят колхозить, гордо называя это "доводкой под себя". Аминь.

в том то и прикол что сивик на D класс тянет смело или мерседес С180 тех лет с которым не приянто срвнивать гольф класс

:o
Чем тянет то?

но самый мастхэв это ночная подствека приборки...это мега функция, меня вечно бесило на сивике постоянно крутить эту мелкую херню на приборке, а тут кнопку нажал и всё кроме спидометра гаснет....я такое только на саабе видел ещё.

В 4D никакой крутилки, также кнопкой, один раз нажал и потухло как надо, причём с 2005 года. 4 и 5D вообще разные машины, кроме двигателя. Коробки, кузов, подвеска, электрооснащение - всё отличается.

На 4d нет раздельного климата, вот это ащще обидно)))

Ну да, много чего нет, но всегда есть выбор доплатить и взять авто классом выше ))

:o
Чем тянет то?

Хотябы материалами отделки

Яж говорю, китайская ардуина с али - это круто и надёжно! Прям в пять раз круче, чем штатный блок. Как и глючащие магнитолы Суйхуйпень

Можно аргументы, чем китайская магнитола на андроиде хуже штатной балалайки на Цивике? И наверно открою великую тайну, но так называемые штатные блоки очень часто делаются в Китае. Про глюки андроидной магнитолы не надо. У меня уже 4 года балалайка на андроиде и единственный ее косяк - это хреновое радио, которой решается прослушиванием интернет радио. К слову качество звука у него лучше, чем звук от радио штатной балалайки.
Также отлично работает навигация. Камера заднего вида, а не недоразумение под названием парктронники. Громкая связь, правда надо заменить выносной микрофон. Китайский комплектный хренового качества.

Можно аргументы, чем китайская магнитола на андроиде хуже штатной балалайки на Цивике? И наверно открою великую тайну, но так называемые штатные блоки очень часто делаются в Китае. Про глюки андроидной магнитолы не надо. У меня уже 4 года балалайка на андроиде и единственный ее косяк - это хреновое радио, которой решается прослушиванием интернет радио. К слову качество звука у него лучше, чем звук от радио штатной балалайки.
Также отлично работает навигация. Камера заднего вида, а не недоразумение под названием парктронники. Громкая связь, правда надо заменить выносной микрофон. Китайский комплектный хренового качества.

Человеку, который не юзал нормальной штатной камеры, парктроников, музыки и т.п. объяснить всё равно не получится.

Кстати, а почему не сравнить с октавией цивик, я катался пару дней, мне вполне понравился. У меня мкпп на 4д, и октавия была на ручке, я очень доволен остался. И рулится вполне, правда о болячках и проблемах я не узнавал. Но ощущения от вождения мне понравились

по сути в сивке надежный тока мотор
навесное не в счет оно ломаться
болячки - ролик с натяжителем, рейка, егр, опоры стоковые вообще расходники, наконечники рулевых тяг, задние пружины, генератор, компрессор кондера.....
норм такой список на вскидку.

Что с опорами? Есть модифицированные, ходят норм
Рулевые наконечники? :o Может боком много ездишь? :) У меня родные стоят, все норм
Пружины один раз поменял и забыл
Что с егр? Не трогал, работает
Ролик с натяжителем - беда, словенская кстати, не понятно почему не могут сделать нормальную деталь в японии.
Генератор? блин много нового узнаю о цивике, что с генератором? Свой не трогал
Компрессор кондера так же не трогал.
Пробег 185




Это кто наколхозил такую жесть? Мы же о 4d тут говорим, в нём такого с завода не бывало.

Всем кто говорит, что цивик не комфортный по сравнению с С4: поставьте хорошую мягкую резину не меньше 60 профиля, выправьте геометрию дисков и нормально отбалансируйте колёса, и вы удивитесь на сколько комфортным он может стать!!! Я катался на С4, там с завода стоит жирная резина, он может и помягче в подвеске, но управление от этого страдает. В цивике при прочей равной геометрии колёс и комфорт на уровне и управление лучше. Так что не надо сравнивать *опу с пальцем)
А то психология нищеброда преследует каждого 2-ого обладалеля циваря: "он же надёжный должен быть, значит не буду вкладывать ни копейки. Масло буду менять раз в 15т км, на подвеску можно забить, главное ездит." А потом начинаются сравнения с авто на 3-5 лет младше, типа вот же кореец или француз лучше... А вы поюзайте в таком же режиме этих французов? Многие после этого зарекаются их больше не покупать)))

Согласен, сравнивают б.у. в состоянии подустало с новыми авто.
Дак и то могу сказать, что корейские подвески это шлак.
До сих пор не могут настроить баланс между комфортом и рулежкой.

Французы хорошо новые на не большой срок.
Дальше, когда начинаешь вникать в конструктивные решения, становится ясно, что прочность у них не в приоритете точно...



Кстати, а почему не сравнить с октавией цивик, я катался пару дней, мне вполне понравился. У меня мкпп на 4д, и октавия была на ручке, я очень доволен остался. И рулится вполне, правда о болячках и проблемах я не узнавал. Но ощущения от вождения мне понравились
Октавия;D;D;D

Понимаешь что это диверсия?
Такие батлы с октавией были раньше))

Человеку, который не юзал нормальной штатной камеры, парктроников, музыки и т.п. объяснить всё равно не получится.

Камри, себринг за нормальные сойдут? У обеих машин парктроник просто пищал, дисплея не было. Музыка автоматом не приглушалась. Приходилось ручками работать. На дерьмокитайском андроиде, врубается камера и автоматом затихает музыка.
9 цивик прокатит за более менее машину? Отличие в работе камеры не вижу. Конечно в спец программах качество видео не сравнивал. На глаз одно и тоже. Да и не кино смотрю, а паркуюсь. Штатная камера так же торчит сзади.
Навигиция на бмв. Вот често слово, ей даже до яндекс навигатора далеко. Нехрена не знает некоторые места в России. В Европе может и работает хорошо, не проверял. С обновлениями тоже как то не радостно.

Так может все-таки попробуете объяснить, чем штатное лучше? Может все-таки не все штатное лучше?

С качеством звука музыки согласен. Если сравнивать с нормальной штаткой, а не то, что стоит в Цивике с завода, то на андроид - это прсто завывания. Качество беспроводной связи тоже хуже.
Про откровенный колхоз конечно не спорю, но не все штатное лучше.

Настоящий японский 4Д-замена передних колодок на 126т.....остаток порядка 3мм
П.с.французы гавно и корейцы гавно!)

Хотябы материалами отделки

:o Хватит бред писать. Не позорься.

В хонде как и в остальных японцах, ну кроме лексуса наверное, абсолютно днищенские материалы отделки.

Октавия

Мне тоже Октавия понравилась, если закрыть глаза на сборку. Только DSG пугает. У двоих знакомых на Етти и Пассате сказала "Привет, поменяй меня". Пробег был на обеих машинах 80К.

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 09:09 ----------


В хонде как и в остальных японцах, ну кроме лексуса наверное, абсолютно днищенские материалы отделки.
Это было бы так, если не было бы всяких Логанов, Солярисов и прочих совсем бюджетных машин. А так на Цивики вторая ступень, дно чуть пониже)

болячки - ролик с натяжителем, рейка, егр, опоры стоковые вообще расходники, наконечники рулевых тяг, задние пружины, генератор, компрессор кондера.....

Хм. В семьё 2 цивика, мой и отца, у обоих пробег 150т. с 2008 года, 4д турки. Ролики и натяжители ещё родные, рейки не стучат, опоры все поменял только на своём цивике (решил менять все, чтоб лишний раз не лезть, и то на пробеге больше сотки, сколько точно было уже не помню). Своего цивика не жалею, ямы не объезжаю и подбешивает, когда перед тобой лежачих полицейских проезжают на 5км/ч ))) отец ездит аккуратнее конечно и у него ещё родные опоры. Наконечники не меняли. Задние пружины поменял на своём ещё в 2009 году на америкосовские, перед не трогал, на втором цивике пружины родные. Генератор?? с ним то что, он вообще больше 300т катает без проблем. Компрессоры кондея оба живы (всегда езжу с климатом в режиме авто). Снимал прошлым летом свой клапан егр, так и не понял зачем снимал ))) там всё относительно чисто с небольшим сажевым налётом, проверил от блока питания меняя напряжение от 0 до 14В - клапан ходит плавно, почистил для профилактики и обратно поставил. Заправляюсь всегда 92-м, отец 95-м.

Менял только радиатор по отзывной (бесплатно) и вот недавно поменял лобовуху на своём (затёрлась от дворников, у отца норм). Всё остальное только расходники и регулировки по регламенту (масло немного чаще чем по регламенту), также колодки (диски ещё родные, купил новые, летом поменяю), дворники, лампочки, но это на любом авто надо делать ))))

Так что даже не знаю, что можно отнести к болячкам на данном авто )) ну разве что задние пружины и опору двигателя, раз они у многих проседают до сотки пробега. Если узел ходит больше сотки, то это уж точно не болячка а естественный износ, и даже под гарантию не попадает.

и корейцы гавно!)

А праворульные (есть же наверно в Японии) корейцы тоже?

А праворульные (есть же наверно в Японии) корейцы тоже?

Я не встечал....хотя спайк прульный видел

Так может все-таки попробуете объяснить, чем штатное лучше? Может все-таки не все штатное лучше?


Да лучше наверное хотябы тем, что не нужно тратить своё время(которое ты можешь провести с семьей или с другой пользой) и средства(зачастую не самые малые) и гнать машину в выходной день на установку этого доп оборудования, которое зачастую(в 90% случаев) устанавливается криворукими дебилами, которые ни за что ответсвенности не несут. Это во-первых. Я имею право так говорить, потому что у меня хонда чуть не сгорела от секреток которые были такими лицами установлены.

Во-вторых, обычно опции с завода стоят дешевле чем дооснащать ими. Опять таки если не устраивает комплектация машины, зачем её покупать?Я отвечу зачем, затем что на нормальную комплектацию денег не хватает и приходится уважаемые ценители китайских магнитол парктроников и прочей шушары, прикрываться тем что мол: "мы такие крутые пацаны нам для езды окоромя мотора и коробки ничего не надо, а то что нам нужно мы сами поставим, в гараже,зачем переплачивать?а вы мажоры гоняйте на своих бехах с айфонами" Если даже это и не так, то со стороны выглядит именно так.

Единственное, что я считаю целесообразным поставить на машину из доп оборудования это дистанционный запуск с брелка или с приложения на телефоне. Вот эта вещь которую к сожалению на заводе в среднем сегменте авто не ставят. Такую штуку видел только на кадиллаке и на новых бмв.

Человеку, который не юзал нормальной штатной камеры, парктроников, музыки и т.п. объяснить всё равно не получится.


Где,в чьем гольф классе услышал нормальный штатный звук?? Нормальный звук только премиум класс,где ценник только на звук будет как новый цивик

Где,в чьем гольф классе услышал нормальный штатный звук?? Нормальный звук только премиум класс,где ценник только на звук будет как новый цивик

в 8ом баяне сносный звук, если комплетуха с сабом.

Да лучше наверное хотябы тем, что не нужно тратить своё время

Вот тут на 100% согласен.


Опять таки если не устраивает комплектация машины, зачем её покупать?Я отвечу зачем, затем что на нормальную комплектацию денег не хватает и приходится уважаемые ценители китайских магнитол парктроников и прочей шушары,

Разница при покупке моего Цивика из салона и максималки была примерно 5 тысяч баксов. Не такие уж и огромные деньги. Только вот на механике была только минималка. Привет маркетологам) Даже в Украине была максималка на ручке. А у нас только барабан. Тогда искалась принципиально механика, сейчас был бы куплен конечно автомат.

Единственное, что я считаю целесообразным поставить на машину из доп оборудования это дистанционный запуск с брелка или с приложения на телефоне. Вот эта вещь которую к сожалению на заводе в среднем сегменте авто не ставят.

Вообще уже не представляю как жить без автозапуска. А вообще на 8 Цивик существует штатный запуск, може в какой стране его и ставят с завода.

Понимаешь что это диверсия?
Такие батлы с октавией были раньше))
Просто сравнивают с ситроеном, а почему бы не с октавией )) Просто зацикливаться на цивике это абсурд.

Тогда искалась принципиально механика, сейчас был бы куплен конечно автомат.


Главное всё делать во-время=)

Тогда искалась принципиально механика, сейчас был бы куплен конечно автомат.
Так же. Не нравится мне механика на цивике, жесткая, передачи втыкаются не так гладко, как например на фф2 или октавии на которых я ездил, механика гораздо лучше. Конечно ход сцепления у всех разный, но в целом работа лучше.

Где,в чьем гольф классе услышал нормальный штатный звук?? Нормальный звук только премиум класс,где ценник только на звук будет как новый цивик
А вот тут не факт, у товарища на Финике FX35 модные штатные колонки с сабом в машине, а играет все это хуже чем в сивике, как-то так.

Человеку, который не юзал нормальной штатной камеры, парктроников, музыки и т.п. объяснить всё равно не получится.

На мазде CX-5 - 2016 юзал неоднократно, вообще в общей сложности 2000км. На этой авто парктроник работает не хуже чем у меня... Также выключается с задержкой
навигация там встроенная тупая лучше ЯД навигатор юзать на дроиде чем это стремное гавно. Еще если кто не вкурсе, мазда берет за подключение GSM модуля 30р!!!!
За что такие бабки, для меня остаться загадкой?

Все кривожопые лентяи, им все готовое подавай:lol:
У вас наверно и айфоны у всех - я уверен, потому что свою сборку андроида вы не в состоянии бездари:lol::lol:
Верующие в магию новых вещей и офигенных инженеров автоконцернов)
Да, да - они все волшебники
И парктроники у них волшебные

Парни, насчет того что в чем я не сидел и сидел, и в чем ездил,
тут не уместны, повторюсь в мейджере не 8 лет работал
Жопой сидел во всем только что можно от жопера до GL63
Я все видел у меня есть с чем сравнивать ;)


Факт - сивик тачка надежная в целом, если сравнивать с другими, в среднем оч. даже неплохо с учетом что 10 лет исполнилось 8ому колену. Моторы хонда - тут комментарий не нужно! ... Лучшие атмосферники в мире по всем обзорам с 2000-2012гг.
Салон по тем временам просто был бомбический я считаю такого дизайна в этом классе не было.. Люди блин садились кто не в теме говорили че это за спорт кар с таким рулем... Телки визжали от этой машины все... А вы тут мне про гавношкоды и ситро втираете.





---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 10:08 ----------


Что с опорами? Есть модифицированные, ходят норм
Рулевые наконечники? :o Может боком много ездишь? :) У меня родные стоят, все норм
Пружины один раз поменял и забыл
Что с егр? Не трогал, работает
Ролик с натяжителем - беда, словенская кстати, не понятно почему не могут сделать нормальную деталь в японии.


Я не только про свою тачку говорю... Насчет наконечников у меня колеса тяжелые слишком были OZ 18" поставил с дуру повелся на цену.
Ими качаться можно.. Ща TMW себе поставил)

В защиту сивика могу сказать одно, что я его полностью распидарасил снимал мотор надругался как хотел ... Надул, а ей хоть бы что, валит уже 25000км после надувательства без косяков все!
Даже на ссаном б\у гарретте со встроенным васгейтом
шкоды чпокает турбовые на раз два>:D
Шкоды с чипом, где просто по сути меняют топливные карты, углы и давление на турбине ходят не долго.



---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 10:18 ----------


А вот тут не факт, у товарища на Финике FX35 модные штатные колонки с сабом в машине, а играет все это хуже чем в сивике, как-то так.

это от пространства в салоне зависит...
звук в сивки оч хороший в стоке динамики там импульсные
если немного затюнить звук даже на встроенных усилках встроенных в норм. магнитолу - звук вообще Щикарный!

весь кривожопые лентяи им все готовое подавай:lol:
у вас наверно и айфоны у всех - я уверен, потомучто свою сборку андроида вы не в состоянии собрать бездари:lol::lol:

Тема из обсуждения надёжности хонды переросла в обсуждение оси на телефонах....
Да не, у них просто деньги есть на айфон им не нужно и некогда такими глупостями заниматься:)

Я вот честно признаюсь. У меня на айфон денег нет, приходится вот на андройде сидеть....

С машинами такая же фигня на лексус денег нет приходится вот на ситроене ездить.

Тема из обсуждения надёжности хонды переросла в обсуждение оси на телефонах....
Да не, у них просто деньги есть на айфон им не нужно и некогда такими глупостями заниматься:)

Я вот честно признаюсь. У меня на айфон денег нет, приходится вот на андройде сидеть....

С машинами такая же фигня на лексус денег нет приходится вот на ситроене ездить.

А у меня есть на айфон бабки к примеру тока я за 80р се беру на андроиде.
Есть бабки на новую тачку а я заряжую и доделываю старую
т.к. бошка варит и есть желание развиваться, а не деградировать.
А серой массе все готовое подавай разжуй. А времени нет заморачиваться это отмаза/самоотмаза я считаю. Зато есть время трахать шлюх и по кабакам пивас глушить:lol:
Просто нежелание заморачиваться = человеческая лень и желание нефига не делать и иметь все...))))))))
Вот так люди и деградируют по жизни многие шарят ориентируется, но в остальных вещах дубы дубами, исключение составляет лишь узкоспециализированные
знания, которые нужны по работе.

PsyComa,

Дружище, ты писать то грамотно не научился. Какое развитие?=)))

:o Хватит бред писать. Не позорься.

В хонде как и в остальных японцах, ну кроме лексуса наверное, абсолютно днищенские материалы отделки.

ок бред :lol::lol:
тайота тех лет да и ниссаны как тазы вообще если с сивиком сравнивать:lol:

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 10:56 ----------


PsyComa,

Дружище, ты писать то грамотно не научился. Какое развитие?=)))
слив засчитан)))))))))
уже не чем парировать до правописания стал докапываться :lol:
делать мне не чего чтобы с мобилы еще запятые тут ставить)))

все хватит уже этой клоунады
французы норм машины делают - ок
и шкоды збс:lol::lol::lol:
и бехи надежные не ломаются :lol:

ок бред :lol::lol:
тайота тех лет да и ниссаны как тазы вообще если с сивиком сравнивать:lol:

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 10:56 ----------


слив засчитан)))))))))
уже не чем парировать до слов стал докапываться:lol:
делать мне не чего чтобы с мобилы еще запятые тут ставить)))

все хватит уже этой клоунады
французы норм машины делают - ок
и шкоды збс:lol::lol::lol:
и бехи надежные не ломаются :lol:

Твою позицию я понял. Теперь давай по факту и по теме без придирок:

Вложения в мой сивик на ремонт и обслуживание составили достаточно внушительную сумму за довольно короткий пробег. В машине ремонтировалось всё кроме мотора. Повторяюсь ВСЁ! Коробку по хорошему тоже можно было бы перебирать. Судя по форуму и вообще по общению с людьми кто сивики ремонтирует я такой не один.

Я не говорю, что ситроен это образец надёжности, но за теже деньги, ЛИЧНО МНЕ гораздно приятнее ездить на нём и при этом не проводить по 2-4 выходных в месяц на сервисе.

Просто сравнивают с ситроеном, а почему бы не с октавией )) Просто зацикливаться на цивике это абсурд.

Абсурд согласен, одна машина должна быть для повседневки вторая для души :-*

Абсурд согласен, одна машина должна быть для повседневки вторая для души :-*

Ну хоть в чём то я с тобой согласен....
Где же мой сотый чайник на 2ом джейзете....

Твою позицию я понял. Теперь давай по факту и по теме без придирок:

Вложения в мой сивик на ремонт и обслуживание составили достаточно внушительную сумму за довольно короткий пробег. В машине ремонтировалось всё кроме мотора. Повторяюсь ВСЁ! Коробку по хорошему тоже можно было бы перебирать. Судя по форуму и вообще по общению с людьми кто сивики ремонтирует я такой не один.

Я не говорю, что ситроен это образец надёжности, но за теже деньги, ЛИЧНО МНЕ гораздно приятнее ездить на нём и при этом не проводить по 2-4 выходных в месяц на сервисе.

Бро, что могу сказать - те не повезло. Я на сиваре своем с нуля проехал 130 000км до того как начал его серъезно корчевать

Менялась подушка двигателя, нижняя опора, радиатор (по гарантии), наконечники рулевых тяг и ремонтировал сам рейку...

И я кучу людей знаю у кого 200 000км пробега и они толком кроме обслуги ничего не делали... Может у них чего и сломалось уже просто они этого не знают, но по факту все сивки живые.
Да это хонда детка косяки с ходовой, кривой сход развал, гниющие кузов, но они на ходу;)

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 11:41 ----------


Ну хоть в чём то я с тобой согласен....
Где же мой сотый чайник на 2ом джейзете....

Я фанат хонды и все у меня даже таза не было я получил права сел на хонду в 2001ом:lol:
В сивик полез корчевать, когда было под боком 2 машины лишние

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 11:44 ----------

Так к слову голф новый из салона у друга развалился за 80 000 пробега... Мотор 1.4 TSI
Вот тебе и фолц групп

А серой массе все готовое подавай разжуй. А времени нет заморачиваться это отмаза/самоотмаза я считаю. Зато есть время трахать шлюх и по кабакам пивас глушить:lol:
Просто нежелание заморачиваться = человеческая лень и желание нефига не делать и иметь все...))))))))
Вот так люди и деградируют по жизни многие шарят ориентируется, но в остальных вещах дубы дубами, исключение составляет лишь узкоспециализированные
знания, которые нужны по работе.

Если работа приносит деньги на покупку "шлюх и кабаков", ой простите айфонов и GL63, вместо паяния колхоза на коленке - то правильно развиваются.

Пойду, расскажу корешу, инженеру в нефтянке, ездящему на свежем rx450h, что он лох ограниченный, нужно брать у меня сивик у паять туда парктроник на ардуине и ксяоми на сборке с 4pda.ru :)

Если работа приносит деньги на покупку "шлюх и кабаков", ой простите айфонов и GL63, вместо паяния колхоза на коленке - то правильно развиваются.

Пойду, расскажу корешу, инженеру в нефтянке, ездящему на свежем rx450h, что он лох ограниченный, нужно брать у меня сивик у паять туда парктроник на ардуине и ксяоми на сборке с 4pda.ru :)


Это не показатель ... есть люди при бабле, но без мозгов таких встречал в жизни оч. много
Парадокс)))
Про сборки с 4pda речи ни шло помоему)))
Должен быть баланс не надо в крайности сразу впадать)
Я те в ответку пример могу привезти. Сосед по дачи имеет 4 дома в околотке деньги его побоюсь считать т.к. не прилично. Но при этом человек сам своими руками восстанавливает ретро тачки. Мобилка на виндроиде с цианоген модом. Ему это нравиться. Он сам как раз говорит - "что я боюсь начать разлагаться")
Вот таких людей я уважаю

:o Хватит бред писать. Не позорься.

В хонде как и в остальных японцах, ну кроме лексуса наверное, абсолютно днищенские материалы отделки.

Какие днищенские? В цивике седане верх дверей не дуб, велюр на сиденьях нормальный, на подлкотниках тоже велюр, а не пластик.

И сядь в легенду, где кожа это кожа, а дерево это дерево, потом скажи что во всех японцах материалы дно.
По цивику 5D не нужно все грести


Твою позицию я понял. Теперь давай по факту и по теме без придирок:

Вложения в мой сивик на ремонт и обслуживание составили достаточно внушительную сумму за довольно короткий пробег. В машине ремонтировалось всё кроме мотора. Повторяюсь ВСЁ! Коробку по хорошему тоже можно было бы перебирать. Судя по форуму и вообще по общению с людьми кто сивики ремонтирует я такой не один.

Я не говорю, что ситроен это образец надёжности, но за теже деньги, ЛИЧНО МНЕ гораздно приятнее ездить на нём и при этом не проводить по 2-4 выходных в месяц на сервисе.

Карму, карму надо чистить:)

У меня 4D ездит с вложениями на 100 и скоро на 200 т.км. а так масло, фильтр, омыватель, резина.

У знакомых так же пробеги были и за 200, особых проблем нет, машина в сервисах не зависает, даже если есть поломки, можно спокойно заказать запчасти и поменять без аврала.

Какие днищенские? В цивике седане верх дверей не дуб, велюр на сиденьях нормальный, на подлкотниках тоже велюр, а не пластик.

И сядь в легенду, где кожа это кожа, а дерево это дерево, потом скажи что во всех японцах материалы дно.
По цивику 5D не нужно все грести



Карму, карму надо чистить:)


Да че там юлить в меджере такая присказка ходила. Хонда - японское БМВ))). Если рассматривать субара, тайоту, ниссан, сузуки (без преимум берндов типа лексус акура)
почти все сливают хонде по материалам отделки и дизайну салона.


Про карму вот это золотые слова.

Показатель надежности колличество этих машин на дорогах ... Много к примеру матрешек тех лет ?

Карму, карму надо чистить:)



Да куда уж чище то?итак всем дорогу уступаю, добра желаю и бабушек по выходным через дорогу перевожу:D

Сидел я в седане...там ещё всё хуже чем в хетчбеке...велюр особенно.

Вот мне в 9ом поколении понравились сидушки...как то они по-приятнее чтоли...

Вложения в мой сивик на ремонт и обслуживание составили достаточно внушительную сумму за довольно короткий пробег. В машине ремонтировалось всё кроме мотора.

Если не секрет сколько и за какой пробег? У меня сейчас 145 пробег, так поменял:
1 - сцепу
2 - тяги и наконечники спереди
3 - сзади потек амор, в итоге поменял аморы с пружинами. Хотя пружины точно можно было не трогать. Поменял, так как амортизаторы для SI ставил и пружины для него заодно поставил.
4- ну и подушку двигла само собой

из подходящего:
1 - ремонт рейки - 5 тысяч за втулку
2 - пыльник спереди порвался
3 - сайленты подходят

Тачке уже скоро будет 10 лет. Сказать, что мега затраты на нее у меня язык не повернется.

Skyden,
Поищи где то в начале темы...я писал про расходы.

Если подробнее интересно можно драйв почитать, но там не всё что делал.

https://www.drive2.ru/r/honda/928596/

в 8ом баяне сносный звук, если комплетуха с сабом.


Сносный-это ведь далеко не нормальный)

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 13:34 ----------


А вот тут не факт, у товарища на Финике FX35 модные штатные колонки с сабом в машине, а играет все это хуже чем в сивике, как-то так.

Дык о чем и говорю... Хорошый штатный звук будет стоить за лям,ато и больше,и намного. Пример хорошего звука-burmister,штатно на меринах s класса в лучших комплектациях,и на порш паномера. Неплохой звук на новых вольвах должен быть,wylkens&bowers,на деле не слышал,но фирма с достойнейшим звуком за пазухой. Не плохая аудиосистема на акуре рл новом,krell но самому построить звук не хуже,а может и лучше-рублей 300,если руки там где надо растут,разница есть? И не маленькая

Пример хорошего звука-barrister,штатно на меринах s класса в лучших комплектациях,и на порш паномера. Неплохой звук на новых вольвах должен быть,wylkens&bowers,на деле не слышал,но фирма с достойнейшим звуком за пазухой.
У меня лексус был с Марк Левинсоном! Какой же классный звук это был, просто песня. Меридиан тоже неплох, но Левинсон мне понравился больше!

У меня лексус был с Марк Левинсоном! Какой же классный звук это был, просто песня. Меридиан тоже неплох, но Левинсон мне понравился больше!

Mark levinson тоже достойнейший звук,согласен,ну еще bang&olufsen ,можно подчеркнуть

еще bang&olufsen ,можно подчеркнуть
Но это всё уже премиум, в бюджетном сегменте остаётся только самому строить систему, с завода ничего хорошего не ставят уже давно. У меня был Додж Стратус старенький 2001г, вот там альпайн играл как надо!!! Но после 2006г я не видел в тачках С и С+ класса какой-то достойный звук в штате.

Если не секрет сколько и за какой пробег? У меня сейчас 145 пробег, так поменял:
1 - сцепу
2 - тяги и наконечники спереди
3 - сзади потек амор, в итоге поменял аморы с пружинами. Хотя пружины точно можно было не трогать. Поменял, так как амортизаторы для SI ставил и пружины для него заодно поставил.
4- ну и подушку двигла само собой
из подходящего:
1 - ремонт рейки - 5 тысяч за втулку
2 - пыльник спереди порвался
3 - сайленты подходят
Тачке уже скоро будет 10 лет. Сказать, что мега затраты на нее у меня язык не повернется.

У меня 2008 года. Комфорт на ручке. Пробег 85000 (мало езжу, сейчас вообще на веле до работы передвигаюсь, так как до работы менее 6 км).

Уже менял (не расходники):
1. Радиатор, по гарантии;
2. Рабочий цилиндр сцепления (щелкал, скрипел);
3. Мотор печки отопителя.

Сейчас нужно менять:
1. Обводной ролик+натяжитель+ремень;
2. Сайлентблоки передних рычагов;
3. Опорные подшипники;
4. Пыльники передних амортизаторов;
5. Втулки переднего стабилизатора;
6. Ремонт рулевой рейки;
7. Замена резинового кольца заглушки распредвала (профилактика);
8. Замена сальника МКПП правого привода.

Еще предстоит:
1. Выявить причину гудения работы кондиционера;
2. Замена корзины сцепления.

Еще бесит, что при езде в салоне все дребезжит, но грешу на Тайваньскую резину Nankang NS-II и 17 колеса

А во!Вспомнил в вольво s60 2007 года кузов - шикарная музыка стояла.

А во!Вспомнил в вольво s60 2007 года кузов - шикарная музыка стояла.
S60 вообще шикароное авто поживучей сивика будет;)

НЕ если че сломаеться круглая сумма

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 15:24 ----------


Да куда уж чище то?.
так ты не помнишь что в предыдущих своих реинкарнациях делал... может ты в прошлой жизни наемным убийцей был:lol:

Но это всё уже премиум, в бюджетном сегменте остаётся только самому строить систему, с завода ничего хорошего не ставят уже давно. У меня был Додж Стратус старенький 2001г, вот там альпайн играл как надо!!! Но после 2006г я не видел в тачках С и С+ класса какой-то достойный звук в штате.

Ну да,об этом и речь,тут я за очумелых ручек ))

Но это всё уже премиум, в бюджетном сегменте остаётся только самому строить систему, с завода ничего хорошего не ставят уже давно. У меня был Додж Стратус старенький 2001г, вот там альпайн играл как надо!!! Но после 2006г я не видел в тачках С и С+ класса какой-то достойный звук в штате.

я на 2ой год эксплуатации сивки шумку сделал поменял магнитолу и динамики...
мне было пофигу на красоту 2дин пионер ;)

---------- Сообщение добавлено 18.05.2017 в 15:26 ----------


Ну да,об этом и речь,тут я за очумелых ручек ))

:drink

Но это всё уже премиум, в бюджетном сегменте остаётся только самому строить систему, с завода ничего хорошего не ставят уже давно. У меня был Додж Стратус старенький 2001г, вот там альпайн играл как надо!!! Но после 2006г я не видел в тачках С и С+ класса какой-то достойный звук в штате.


А во!Вспомнил в вольво s60 2007 года кузов - шикарная музыка стояла.

Вольво работают с bowers&wylkens,там звук не может не понравится

Вольво работают с bowers&wylkens,там звук не может не понравится

угу у меня пока корешь работал в менеджере (я тогда уже уволился давно) я 5 раз тест драйв нового XC90 брал там 11 динамиков bowers&wylkens звук просто потрясный!!!!!!!!
Вот вольво реально надежная тачка там в новом поколении ремень ГРМ из кевлара и двиг в целом не убиваем ресурс турбин вольво далеко за 150 000км
Вот после сивки я раздумываю на вольвешник пересесть
когад совсем двиг развалиться от надругательств
да вообще моя сивка то нужна на спидхантерс сгонять да от дома до метро доехать))))))))))))

угу у меня пока корешь работал в менеджере (я тогда уже уволился давно) я 5 раз тест драйв нового XC90 брал там 11 динамиков bowers&wylkens звук просто потрясный!!!!!!!!


Да,крутой звук,бесспорно,но за менший бюджет можно построить звук круче,вот в чем фишка

Да,крутой звук,бесспорно,но за менший бюджет можно построить звук круче,вот в чем фишка

это да но это же сток...)
так то ясно можно на 50р закупиться и рвать улицу как даг на белой заниженой приоре:lol:

S60 вообще шикароное авто поживучей сивика будет;)

НЕ если че сломаеться круглая сумма[COLOR="Silver"]


Если только атмосферный....2,5 турбо проблемный двиг и коробка кончается на нём часто.

Я искал атмо с60 года 7-8 но не нашёл адекватного варианта, у всех пробег за 200, уезжаный салон и владельцев по 3 а то и дубликаты:(

А так да, хорошая машина, у неё сидушки самые комфортные на которых сидел.

Если только атмосферный....2,5 турбо проблемный двиг и коробка кончается на нём часто.

Я искал атмо с60 года 7-8 но не нашёл адекватного варианта, у всех пробег за 200, уезжаный салон и владельцев по 3 а то и дубликаты:(

А так да, хорошая машина, у неё сидушки самые комфортные на которых сидел.

да плюсую
и они виш надежные и таже история что с сивкам
загнанные, ушатанные людьми и фиговыми дорогами
2.5 турбо раз на раз не приходиться
Турбина сама оч надежная я когда б\у под сивку искал рассматривал турбину от вольво

У меня 2008 года. Комфорт на ручке. Пробег 85000 (мало езжу, сейчас вообще на веле до работы передвигаюсь, так как до работы менее 6 км).
Уже менял (не расходники):
1. Радиатор, по гарантии;
2. Рабочий цилиндр сцепления (щелкал, скрипел);
3. Мотор печки отопителя.
Сейчас нужно менять:
1. Обводной ролик+натяжитель+ремень;
2. Сайлентблоки передних рычагов;
3. Опорные подшипники;
4. Пыльники передних амортизаторов;
5. Втулки переднего стабилизатора;
6. Ремонт рулевой рейки;
7. Замена резинового кольца заглушки распредвала (профилактика);
8. Замена сальника МКПП правого привода.
Еще предстоит:
1. Выявить причину гудения работы кондиционера;
2. Замена корзины сцепления.

Получаем по факту машине 9 лет а из работ, которые именно косяки, это цилиндр сцепления ну и наверно мотор печки.

Всё остальное это резиновые изделия, которые не по пробегу а по времени меняются, да при том, что на машине мало ездили резина стареет (дубеет) ещё быстрее. Не так много авто, где за 9 лет резинки живые остаются.

Ремень ещё не меняли чтоль? Ну и опорные подшипники возможно потребуют только смазки, она тоже не вечная.

Получаем по факту машине 9 лет а из работ, которые именно косяки, это цилиндр сцепления ну и наверно мотор печки.

Всё остальное это резиновые изделия, которые не по пробегу а по времени меняются, да при том, что на машине мало ездили резина стареет (дубеет) ещё быстрее. Не так много авто, где за 9 лет резинки живые остаются.

Ремень ещё не меняли чтоль? Ну и опорные подшипники возможно потребуют только смазки, она тоже не вечная.

цилиндр щелкал но работал ведь)
Моторчик печки это вообще редкая фигня
Резинки надо менять на полеуретан причем не покупной... А брать убитые сайленты везти на производство чтобы норм залили
тоже самое опор двигателя касается...

цилиндр щелкал но работал ведь)
Моторчик печки это вообще редкая фигня
Резинки надо менять на полеуретан причем не покупной... А брать убитые сайленты везти на производство чтобы норм залили
тоже самое опор двигателя касается...

Не знаю как на седанах но на 5д довольно частая.

это да но это же сток...)
так то ясно можно на 50р закупиться и рвать улицу как даг на белой заниженой приоре:lol:

Вот тут ты уже походу не туда завернул...

Вот тут ты уже походу не туда завернул...

да я шучу ясно что можно собрать просто более мение чистую систему по звуку

да я шучу ясно что можно собрать просто более мение чистую систему по звуку


Шутка принята)) 50 рэ мало очень,а вот около 3 сотен можно классный звук воткнуть в авто. Хорошый звук должен быть внутри машины,а не на округу)

Шутка принята)) 50 рэ мало очень,а вот около 3 сотен можно классный звук воткнуть в авто. Хорошый звук должен быть внутри машины,а не на округу)

ну у всех свои планки... к примеру какинить kicx за 4000р звучат как мои домашние KRK RP-8
мне этого хватает... Когда я свожу на этих мониках и слушаю, потом то что написал в машине - разница минимальна, если саб вырубить)))

Да куда уж чище то?итак всем дорогу уступаю, добра желаю и бабушек по выходным через дорогу перевожу:D

Сидел я в седане...там ещё всё хуже чем в хетчбеке...велюр особенно.

Вот мне в 9ом поколении понравились сидушки...как то они по-приятнее чтоли...

Мне кажется у тебя завышенные ожидания от японца С класса.
У остальных япов и корейцев тех лет с материалами хуже, королла, лансер, в них сидел много раз, все сильно проще и дешевле.

Мне кажется у тебя завышенные ожидания от японца С класса.
У остальных япов и корейцев тех лет с материалами хуже, королла, лансер, в них сидел много раз, все сильно проще и дешевле.

возможно....
Честно говоря, когда я брал сивик, я не задумывался о качестве отделки салона или сидений. Я брал хетч на механике, чтобы в шашки по городу лупить. Это потом уже поездив я понял что комфорта и качества хочется. А после логана сивик мне эсклассом показался...жаль только что денег столько влупить пришлось...знал бы взял бы сотый турбовый чай. Как за те же деньги продавался.

ну у всех свои планки... к примеру какинить kicx за 4000р звучат как мои домашние KRK RP-8
мне этого хватает... Когда я свожу на этих мониках и слушаю, потом то что написал в машине - разница минимальна, если саб вырубить)))


Ну нет,друг мой,чудес не бывает,приличный звук просто требует этих денег,и это только hi fi,дальше-больше.

Пацаны, помоему качество звука не имеет никакого отношения к надежности цивика

У меня сивик 2007г., механика, японец, пробег 345 тыс. Прочитал про все эти ужастики, честно не верю. Это скорее развод сервисов. Им только пожалуйся - любой узел приговорят. Брал новым с салона, эксплуатировал и ремонтировал только сам. Клапана проверял - зазоры на месте. Свечи еще родные стоят иридиевые. Двигатель работает идеально, масло не берет. Все подшипники на машине - родные, не гудят. Стоп ... правым колесом наехал на бордюр и пришлось поменять ступичный. Менял только расходники: масло, фильтры, ремень, колодки, подушку двигателя, некоторые сайлентблоки. установил ремонтную втулку на рулевую рейку и по моему все.

Лайк!

У меня сивик 2007г., механика, японец, пробег 345 тыс. Прочитал про все эти ужастики, честно не верю. Это скорее развод сервисов. Им только пожалуйся - любой узел приговорят. Брал новым с салона, эксплуатировал и ремонтировал только сам. Клапана проверял - зазоры на месте. Свечи еще родные стоят иридиевые. Двигатель работает идеально, масло не берет. Все подшипники на машине - родные, не гудят. Стоп ... правым колесом наехал на бордюр и пришлось поменять ступичный. Менял только расходники: масло, фильтры, ремень, колодки, подушку двигателя, некоторые сайлентблоки. установил ремонтную втулку на рулевую рейку и по моему все.

сцепа аморты пружины рычаги шаровые рулевые тяги родные ? :o

Масло 0,20? :D

Тема ни о чем. По факту можно купить ультра недежный некий (мифический) авто и ушатать его за год. Все зависит от кучи факторов: стиль и манера вождения, качество дорог, перевозимый груз и т.д. Например отец мой ездил на наших тазах много лет и всегда был доволен, менялись только расходники. Ездил он аккуратно, машину картохой до потолка не набивал. А у меня первая машина - новый с салона таз 2106 развалился за 3 года. Да тут дорогой читатель может сказать что тазы собранные в России не такие тазовые, как те из далекого СССР, но нет, когда я купил таз 2106 батя купил 2114 и спокойно отъездил на ней 5 лет, успешно продал и на ней так же без проблем ездит такой же спокойный водитель. Я ушатал таз потому что зажигал на нем не щадя и по асфальту и по грунту и везде и совсем не обслуживал авто за исключением замены масла, как итог он через 2 года весь гремел и разваливался. Надежность авто это прежде всего проведение регламентных работ и просто уход за своим авто. Некоторые вещи проще "подкрутить" во время и все будет ок, чем ждать пока "само отвалится" потом бежать менять пол машины и кричать что они не надежные. Вот например: кто из здесь присутсвующих особенно с пробегом более 150к хоть раз без причины обслужил стартер??? Мало кто, а скорее всего никто, ибо если работает, то не фиг лезть. А по факту стартер это устройство придуманное 100500 лет назад и нихрена в нем с тех пор не изменилось и регламент обслуживания этого устройства 60к. Но нафига, проще на 170к пойти на форум и пожаловаться: "вот блин японское говнище, стартер у меня заклинило, пришлось менять за эрнцать денег". Други, поищите регламент на узлы и агрегаты времен того самого СССР и откроете для себя много нового. Так же как кондиционер или климат, то что он морозит, не означает что его не надо обслуживать. В системе кроме фриона есть масло и его надо менять, а фрион все же слегка уходит из системы, так что раз в 5 лет фрион с маслом надо заменить. Ну и т.д.

Пришол тут и все разрулил :D
Чоб безтибя делали-та дебилушки тут сидящие, а? :lol:

Да вот нифига я не разруливал. Просто попытался сказать что хонда такая же как и все прочие иномарки, при должном уходе будет служить верой и правдой.

Аналогия с тазами была збс ))))

Абсалютно нормальная аналогия, на форуме как раз есть тема "Лада Веста стоит или нет"... так что аналогия вполне уместная.

У меня сивик 2007г., механика, японец, пробег 345 тыс. Прочитал про все эти ужастики, честно не верю. Это скорее развод сервисов. Им только пожалуйся - любой узел приговорят. Брал новым с салона, эксплуатировал и ремонтировал только сам. Клапана проверял - зазоры на месте. Свечи еще родные стоят иридиевые. Двигатель работает идеально, масло не берет. Все подшипники на машине - родные, не гудят. Стоп ... правым колесом наехал на бордюр и пришлось поменять ступичный. Менял только расходники: масло, фильтры, ремень, колодки, подушку двигателя, некоторые сайлентблоки. установил ремонтную втулку на рулевую рейку и по моему все.

Развесит можно того, кто разводится. На сервис я уже ехал с четким описанием проблемы и представлением что предстоит менять.
Так что можно верить или не верить, но я такой не один.

---------- Сообщение добавлено 02.09.2017 в 09:07 ----------


Тема ни о чем. По факту можно купить ультра недежный некий (мифический) авто и ушатать его за год. Все зависит от кучи факторов: стиль и манера вождения, качество дорог, перевозимый груз и т.д. Например отец мой ездил на наших тазах много лет и всегда был доволен, менялись только расходники. Ездил он аккуратно, машину картохой до потолка не набивал. А у меня первая машина - новый с салона таз 2106 развалился за 3 года. Да тут дорогой читатель может сказать что тазы собранные в России не такие тазовые, как те из далекого СССР, но нет, когда я купил таз 2106 батя купил 2114 и спокойно отъездил на ней 5 лет, успешно продал и на ней так же без проблем ездит такой же спокойный водитель. Я ушатал таз потому что зажигал на нем не щадя и по асфальту и по грунту и везде и совсем не обслуживал авто за исключением замены масла, как итог он через 2 года весь гремел и разваливался. Надежность авто это прежде всего проведение регламентных работ и просто уход за своим авто. Некоторые вещи проще "подкрутить" во время и все будет ок, чем ждать пока "само отвалится" потом бежать менять пол машины и кричать что они не надежные. Вот например: кто из здесь присутсвующих особенно с пробегом более 150к хоть раз без причины обслужил стартер??? Мало кто, а скорее всего никто, ибо если работает, то не фиг лезть. А по факту стартер это устройство придуманное 100500 лет назад и нихрена в нем с тех пор не изменилось и регламент обслуживания этого устройства 60к. Но нафига, проще на 170к пойти на форум и пожаловаться: "вот блин японское говнище, стартер у меня заклинило, пришлось менять за эрнцать денег". Други, поищите регламент на узлы и агрегаты времен того самого СССР и откроете для себя много нового. Так же как кондиционер или климат, то что он морозит, не означает что его не надо обслуживать. В системе кроме фриона есть масло и его надо менять, а фрион все же слегка уходит из системы, так что раз в 5 лет фрион с маслом надо заменить. Ну и т.д.

Ну я обслужил стартер при пробеге 152, дальше то что? Тачка от этого резко стала надежней?

Frizzymanlyman,
Тачку то продал? Или продолжаешь мучаться?

тачка на прокачку https://www.drive2.ru/b/482001159679115643/?m=482011055283765563&page=0#a482011055283765563

Frizzymanlyman,
Тачку то продал? Или продолжаешь мучаться?

Ну блин, глупо продавать, когда ее вылизал с ног до головы. Сейчас пока все норм, катаюсь.

Все родное. Для меня хонда - самый надежный автомобиль. Опыт эксплуатации показывает, у меня их три. Один сивик 1993 выпуска. Даже у него до сих пор нет таких поломок. Кстати там все подшипники - тоже родные.

Тоже никаких серьезных поломок не было, по сути менял только расходники. Никогда не выходила из строя, заводилась даже в лютый мороз -32, 11 год, пробег 145

Тоже никаких серьезных поломок не было, по сути менял только расходники. Никогда не выходила из строя, заводилась даже в лютый мороз -32, 11 год, пробег 145

Заводилась даже в -32)):D:D

Заводилась даже в -32))
-35°С завелся

-35°С завелся

Зимой в Тобольске в -47 после ночной стоянки завелся

Ну я говорю про "лютые" московские морозы:) В прошлом году были рекордно низкие температуры в январе, не все заводились

Уверенный пуск на сильном морозе зависит не только от акк. но и от свежести свечей.

Хвастаюсь: взял сивку 2010 года в прошлом году с пробегом 51 тыс км. Отдал не мало 620 тыс. За год проехал 40 тыс. Плюю через плечо: за это время не произошло абсолютно ничего! Обслуживание да и только!

Хвастаюсь: взял сивку 2010 года в прошлом году с пробегом 51 тыс км. Отдал не мало 620 тыс. За год проехал 40 тыс. Плюю через плечо: за это время не произошло абсолютно ничего! Обслуживание да и только!

При нормальном обращение, там ничего и не будет вообщем то=)

я на 200т.км. только полез;D

При нормальном обращение, там ничего и не будет вообщем то=)

я на 200т.км. только полез;D

Тех. состояние машины зависит не только от пробега (можно и за 2-3 года накатать если постараться), но и от возраста. РТИ в авто с годами не молодеют.

Хвастаюсь: взял сивку 2010 года в прошлом году с пробегом 51 тыс км. Отдал не мало 620 тыс. За год проехал 40 тыс. Плюю через плечо: за это время не произошло абсолютно ничего! Обслуживание да и только!

Это ты зря сказал....ща как опора сдохнет...
Резину заднюю сожрет и рейка стучать начнет, дым из за панели, мотор печки засвистит ну в общем ты пожалешь что хвастался)

Тех. состояние машины зависит не только от пробега (можно и за 2-3 года накатать если постараться), но и от возраста. РТИ в авто с годами не молодеют.

Это все понятно! сейчас почти 300, вполне все норм.

Это ты зря сказал....ща как опора сдохнет...
Резину заднюю сожрет и рейка стучать начнет, дым из за панели, мотор печки засвистит ну в общем ты пожалешь что хвастался)

Да,да и палка еще лопнет

И капли с потолка будут капать

Лампочки перегорят!

---------- Сообщение добавлено 23.03.2018 в 19:39 ----------

И коврик протрется под пяткой

---------- Сообщение добавлено 23.03.2018 в 19:40 ----------

Колодки износятся и фильтр масляный менять надо!)

учитывая еще конский ценник на оригинал Хонда, который в некоторых моментах дороже, чем оригинал Мерседеса, так и подавно.
Да ну, опора только дорогая 12к и рейка 45, остальное копейки.


133т.км. РЕАЛЬНОГО пробега, у знакомого, захватив с собой парня, который шарит в циварях.
Вот тут вообще просто упал под стол. Я свой взял у перекупа, был бит в жопу в заднее правое крыло, тачка гуляла по двум дилерам хонды, в итоге за 3 года и 55к пробега(хрен знает скрученный ли был или нет, но салон был лучше чем у тех, кто продавал с пробегом 80-90к) поменял масло в коробке 2 раза, частично с фильтром, пору на 140к пробега, сайленты все по 300р оригинал и втулки по 150р за штуку, аккум 8к, приводной ремень с роликами и натяжителем 8 или 9 к с работой вышел, диски тормозные вкруг 12к, свечи сразу поменял. фары помутнели уже, все времени не хватает разобрать и вкорячить линзы. Мотор работает плавно, его практически не слышно, коробка не пинается, суппорта еще живые стоковые, аморты сток, не текут, рейка только начала чудить, сход-развал 2 раза в год по замене резины. Либо сам ушатал, либо взял дрова с "понимающим подборщиком". А забыл добавить задние пружины подсели, но тут уже мой косяк, нельзя на такой пузотерке строй-материалы возить.