Помогите пожалуйста!Стоит движок 14I(D14)(75лс) можно ли из него сделать 1.4s(90лc)!и насколько это сложно подскажите пожалуйста если кто знает!!??

слышал, что решается это путём замены какой-то дроссельной заслонки или что-то типа того...

Помогите пожалуйста!Стоит движок 14I(D14)(75лс) можно ли из него сделать 1.4s(90лc)!и насколько это сложно подскажите пожалуйста если кто знает!!??

+1
тока 90 сил нада чуть разогнать...

ну ещё там прямоток нулевик и глядишь будет 91 л.с. )))
Сделаешь отпишись ;) Удачи;)

о спасибо побробаю уточнить!!!А вообще в планах и мечтах b16!пока только бюджет не позволяет!

там прокладка где дроссель, на 75 л.с. узкое отверстие, можно поменять прокладку на 90 сил, либо ножом срезать под дроссель до нужного размера, тема есть на форуме!!!! ща поищу!

Класно!!Спасибо огромное!!!

не нашел тему на нашем форуме (а она была, эт точно!!) но нашел на немецком хондовском форуме (оч. часто там бываю), общий вид дросселя:

http://www.arcor.de/palb/alben/24/895924/1280_3233316166323534.jpg


под ним вот такая вот прокладка, в общем у тя вот так:


http://www.arcor.de/palb/alben/24/895924/1280_3266303838353063.jpg


ставится прокладка с большим отверстием под дроссель:

http://www.arcor.de/palb/alben/24/895924/1280_3864663162343434.jpg


сама темя здесь: _http://www.maxrev.de/civic-96-01-ej9-drossel-entfernen-75-ps-90-ps-t2453.htm

СПАСИБОО!!ДАЖЕ С ФОТО!!!!ОГРОМНЫЙ RECPECT!!!!!!!!

с Вашего позволения немного подкорректирую название темы и прикреплю на какое-то время, а то часто задают такие вопросы, но тему я тоже не нашел!!

следователь при увеличени этого всего и увеличивается расход я так понимаю???
и не по детски???!!!??? :(

думаю расход увеличится, но не намного, про "не подетски" говорить даже не стоит, на 100 лошадях расход не большой, ну опять же зависит от манеры езды, если тапку в пол и дрыг крутить постоянно, то и на 75 кушать будет прилично!!! так что как говориться " не понимаю о чем Вы говорите"!!!!

расход бензина увеличиваеться это точно !!!! сам проверял мне лучше с прокладкой ездить ,а еще есть инфа что мозги с разными номерами идут д4 , д3

расход бензина увеличиваеться это точно !!!! сам проверял мне лучше с прокладкой ездить ,а еще есть инфа что мозги с разными номерами идут д4 , д3


хочешь сказать что если сделать шире прокладку будут проблемы с мозгами?

хочешь сказать что если сделать шире прокладку будут проблемы с мозгами?

я думаю, что он имел в виду, что надо ещё мозги менять или перепрошивать, т.к. другое газораспределение надо.

я думаю, что он имел в виду, что надо ещё мозги менять или перепрошивать, т.к. другое газораспределение надо.
[/quote]

дак что, лучше прокладку не менять?

ну прокладку меняй, а по поводу мозгов надо спрашивать у знающий людей.

на сколько я помню, мозги менять не надо!!!

на сколько я помню, мозги менять не надо!!!


Блин, походу надо топик создавать

Вопрос ко всему ЗНАЮЩЕМУ народу. В разделе "тюнинг" есть топик "из 75ти в 90". в нем все досканально обьяснено, как сделать 90сильную машинку, когда у нее всего 75ть, в картинках, все вроде просто и понятно!. НО!!!!!....речь зашла про то, надо ли перепрошивать(менять) или не надо мозги, в связи с увеличением диаметра прокладки дроссельной заслонки? никто толком на этот вопрос ответить не может. Я как раз собираюсь превратить своего кросавчега в 90сильного, но с мозгами не хочу заморачиваться. Если с мозгами ничего делать не надо, сделаю сегодня же) Почему отдельный топик, спросите Вы? Потому что знающие люди по мозгам(машиннным), почему то оставляют ту тему без внимания( Спасибо.

ЗЫ: Подскажите диамент выхлопной трубы на мой движог, хочу купить насадку, а диаметр нигде найти не могу)

Подскажите диамент выхлопной трубы на мой движог, хочу купить насадку, а диаметр нигде найти не могу)

а штангель-циркулем измерить не позволяет религия, да? ;D

по поводу мозга 100%-ной уверенности нету, но я не слыхал, чтоб мозг шили или меняли после смены прокладки.

))штангельциркуля нет))...

по поводу мозга намутили что то, что типа менять надо и газораспределение другое какое то будет. И сколько лошадок реально прибавит замена прокладки? есть смысл вообще с этим заморачиваццо?

короче переношу в ремонт + тема которую ты создал

http://www.civic-club.ru/forum/topic/72474.htm

вот фотоотчет по замене http://www.civic-club.ru/forum/topic/30282.htm?msg432469#msg432469

только один ньюанс: там с д14а3 упражнялись, а у тебя - зет1. не знаю - прокатит ли такое же у тебя.

короче переношу в ремонт + тема которую ты создал

http://www.civic-club.ru/forum/topic/72474.htm
... сливаю 2 темы в одну, ибо дурдом был полный ;D

а что, никто на D14Z1 такого не делал? и еще где взять новую прокладу, от чего она?на фотографиях старая и новая прокладки разные, от чего новую прокладку заказывать, от какого двигла? или старую просто по контуру обрезать.....??

а что, никто на D14Z1 такого не делал? и еще где взять новую прокладу, от чего она?на фотографиях старая и новая прокладки разные, от чего новую прокладку заказывать, от какого двигла? или старую просто по контуру обрезать.....??


читал, что можно просто обрезать!!!

Касаемо замены, вот тема http://www.civic-club.ru/forum/topic/57580.htm
цитата:



Было много мнений на эту тему и много разговоров,(Касаемо замены прокладки дросельной заслонки) несколько недель назад поменял ее, и вот итог: у D13A3 Разгон до 100км/ч 13.8 у D14A4 10.8 - Это паспортые данные из своего опыта: до переделки у меня разгон (замерял по секундомеру) 14.3 , после замены прокладки, 11.2 (!!!!) но нужно делать скидку на то что двигатель старенький (машина 96-го года) а теперь развею многие мифы по поводу высказывания людей что этого не может быть и т.д. ВСЕМ КТО УТВЕРЖДАЕТ, ЧТО ЭТО НЕ ВОЗМОЖНО!! Нужно открыть учебник по Физике и прочитать главу ДВС, а теперь подробнее: Опять - же всем тем кто заявляет что это невозможно: возьмите и перекройте более 50 % впуска воздуха (для сравнения долго не меняйте воздушный фильтр) и посмотрите на свою динамику!!!! и я так думаю что Японцы не совсем дураки чтобы делать деаметр дросельной заслонки один, впускной тракт того-же диаметра а вот прокладку ставить в 2.5 раза меньшего диаметра....

p.s. Извините за то что создал новую тему и за то что может быть кого оскорбил.
ХОНДОВОДЫ ЭТО ОЧ ХОРОШО ! :)))

p.s.s. кому интересно могу продемонстрировать все в живую.

Мозги менять не надо (смысла нет) расход НЕ увиличиваеться!!!! да и сами думали с чего ему увеличеваться??? вы воздуха в систему больше даете а не бензина! я конечно понимаю откуда такие мысли.... когда-то все (ну или почти все) ездили на карбюраторных ТАЗиках, растачивали все что можно,чтобы хоть как то увеличить динамику а платили за это в 2-3 раза увеличевшимся аппетитом, сдесь нужно все-же включать соображалку, что от того, что ты сделаешь заслонку дроселя нормального диаметра то машина у тебя не станет резго жрать по 15 литров!

а воздух без бензина гореть не будет, поэтому расходомер дает сигнал, что воздуха много, а мозги льют больше бензина, вот вам и расход. Медленно ездить никто не собирается, а за улучшение динамики надо платить. В нашем случае, расходом. учи матчасть, начни с тех же ВАЗов, раздел "Система управления двигателем с обратной связью". В Хонде все аналогично.

а воздух без бензина гореть не будет, поэтому расходомер дает сигнал, что воздуха много, а мозги льют больше бензина, вот вам и расход. Медленно ездить никто не собирается, а за улучшение динамики надо платить. В нашем случае, расходом. учи матчасть, начни с тех же ВАЗов, раздел "Система управления двигателем с обратной связью". В Хонде все аналогично.


Ага но есть одно НО что мозги на Д3 Д4 принцепиально ничем не отличаються так-что переделаныыей пол 90 л.с. расход будет как и у изначального 90 сильного движка, а я так думаю что по городу ~ 9 литров (при агрессивной езде) это не особо много...

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ А НА ДВИГЛЕ D14A7 такое проканает???????? у меня тож 75 коней

Ага но есть одно НО что мозги на Д3 Д4 принцепиально ничем не отличаються так-что переделаныыей пол 90 л.с. расход будет как и у изначального 90 сильного движка, а я так думаю что по городу ~ 9 литров (при агрессивной езде) это не особо много...
Одни мозги шьются другие нет. чтобы полноценно 90 получить машину надо ECU (obd0\1) поменять. почему менять? потому что не шьется D14A3 ECU. зачем менять? чтобы настройка была точная, а то рассход есть. а прирост не весь или неполный. никто же после замены прокладки на DYNO не ездил. а по хорошему найти надо ECU D14a4 90. а так колхоз, причем не полный. настройка тайминга, настройка смеси...

подскажите на d13b только у меня 91 л.с.,можно че нить такое же замутить??

Кто менял отпишитесь хотелось бы узнать какая разница до и после

D14A7 75сил --> D14A8 90сил 1997-1998 МВ и МС кузова
D14Z3 75сил --> D14Z4 90сил 1999-2000 Мв и МС кузова

Номера мозга на А7 и А8 полностью совпадают, прошивка, возможно, даже скорее всего, разная.

а на D13b2 прокатит?