Всем привет!
Немного предыстории: подтекало масло на D15B из под ГБЦ, решили заменить прокладку, заодно притерли клапана, заменили сальники клапанов и т.д. и в конце отрегулировали зазоры клапанов (впуск 0.2 выпуск 0.25)
Проблема такая, она была и до ремонта (думали дело в зазорах клапанов),
при оборотах двигателя выше 2 тыс начинается стук клапанов, ниже 2тыс все работает как часы.
Почему то сразу сомнение пало на систему ВТЕК. Решили проверить, подаем 12 вольт на клапан, он щелкает - срабатывает. При включенном зажигании, на фишке показывает 12В. Сопротивление клапана 18.3 Ом
Завели двигатель, дали оборотов 2000, застучали клапана, подаем принудительно на клапан ВТЕК 12В и стук проходит...
Вот видео https://youtu.be/9dKyR710bvo
16.04 Взял ГБЦ контракт, поставили, та же песня...
При снятии заметили, что немного люфтят поршня в блоке...

Куда копать не понятно... есть какие нибудь предложения?

Первый вариант: при регулировании клапанов перепутали впускные с выпускными
Второй вариант: не правильно установлены распредвал/оси коромысле, не в правильном порядке затянуты болты. Либо сняли распредвал, оси, разобрали их и собрали не в том порядке.
Ну эт первое что в голову приходит.

Первый вариант: при регулировании клапанов перепутали впускные с выпускными
Второй вариант: не правильно установлены распредвал/оси коромысле, не в правильном порядке затянуты болты. Либо сняли распредвал, оси, разобрали их и собрали не в том порядке.
Ну эт первое что в голову приходит.

Какие болты? Не разбирали, просто клапана сняли, притерли и собрали с новыми сальниками.

Вы случайно не перепутали зазоры для впускных и выпускных клапанов?
Оси коромысел снимали же что бы клапана рассухарить? При установке затягивали болты в правильном порядке, от центра к краям?

Вы случайно не перепутали зазоры для впускных и выпускных клапанов?
Оси коромысел снимали же что бы клапана рассухарить? При установке затягивали болты в правильном порядке, от центра к краям?

Затягивали все по мануалу, распредвал сняли, посмотрели, все промыли, но втек оси не разбирали. Зазоры не перепутали. На днях будем опять разбирать, что то с системой втек не так...

Пружинку с клапана не профукали?

Нет, поставили голову контракт, стук такой же.... Неужели поршневая?

Стук поршневой и стук-цокот клапанов - звучат по разному. Если сами не можете разобраться - езжайте в сервис, в котором есть фонендоскоп, пусть послушают.

Согласен... в общем, как найдем что нить, отпишусь