Привет всем. Вчера ночью вдруг внезапно появился удар при переключении с R на D и обратно. Сначала подумал подушка коробки (была надорвана), сегодня в сервисе ее поменял. Но проблема осталась.

Мастера посмотрели масло в коробке, сказали черное. На вопрос что делать, говорят менять коробку или пытаться менять масло, но тогда она может вообще умереть. Прикол в том, что при езде или при переключении на драйв сразу с паркинга никаких проблем нет. Передачи переключаются без ударов и рывков. Едет нормально. Что посоветуете? Рискнуть поменять масло или искать уже коробку, а эту "добивать пока едет".

Или может есть способ ее починить?

Менять масло двойной заменой и фильтр заменить.

Менять масло двойной заменой и фильтр заменить.

Частичная замена масла 6700 с фильтром, два раза поменять вот тебе уже 10 тонн. А коробки б/у на авито по 15-20 тонн висят. Если смысл рисковать?

Меня еще смущает, что перед тем как началась такая лабуда, был какой-то металлический звук и удар когда я стартовал с перекрестка. Я почему сразу на подушку подумал, думал ее оторвало. Спокойно доехал до места назначения и только при развороте когда начал тыкать взад-вперед заметил что появился стук. Может там что-то механически на**нулось?

До этого стука все плавно переключалось.

Загнать на яму и смотреть что отваливается при переключениях

На подъемнике смотрели когда подушку меняли, говорят в коробке что-то. Хер знает мастера тоже какие-то странные. Я им мол что посоветуете, а они такие нам типа пофиг скажете менять поменяем...)

Тогда диагноз верный....)

Масло менять, полностью, вместе с фильтром!

На подъемнике смотрели когда подушку меняли, говорят в коробке что-то. Хер знает мастера тоже какие-то странные. Я им мол что посоветуете, а они такие нам типа пофиг скажете менять поменяем...)

Не знаю как на сивке, но у кента на ауди А6 похожая хрень была-толчки, пару месяцев мучался, перебирали коробку, отдал денег за переборку, проблема не ушла, в итоге оказался какой то датчик.

Откуда 6700 р на частичную замену ?? IDEMITSU
Масло трансмиссионное синтетическое "ATF-H", 0.946л , купи 3 шт- 530р за штуку. Замени, потом поезди пару дней и ещё раз так же замени. Выносной фильтр можно не трогать.

---------- Сообщение добавлено 20.03.2017 в 00:04 ----------

Если ошибки по коробке нет, нормально значит всё с ней.

6700 я считал с фильтром (2200+1000 замена) и 3 литра по 1000р + 500 замена. В сервисе так насчитали.

А где купить это масло в Питере не подскажешь?
Фильтр точно не менять?

чтобы ошибку посмотреть подключаться надо или она на табло бы вылезла?

6700 я считал с фильтром (2200+1000 замена) и 3 литра по 1000р + 500 замена. В сервисе так насчитали.

А где купить это масло в Питере не подскажешь?
Фильтр точно не менять?

чтобы ошибку посмотреть подключаться надо или она на табло бы вылезла?

Привет Клим) Позвони мне по твоей проблеме все расскажу, тел. помнишь ну или в подписи.

Друг Витаська поможет !))

Частичная замена масла 6700 с фильтром, два раза поменять вот тебе уже 10 тонн. А коробки б/у на авито по 15-20 тонн висят. Если смысл рисковать?

Меня еще смущает, что перед тем как началась такая лабуда, был какой-то металлический звук и удар когда я стартовал с перекрестка. Я почему сразу на подушку подумал, думал ее оторвало. Спокойно доехал до места назначения и только при развороте когда начал тыкать взад-вперед заметил что появился стук. Может там что-то механически на**нулось?

До этого стука все плавно переключалось.

Вчера менял жижу акпп....720руб. литр оригинальная ДВ1,итого 2160 за 3литра, откуда 10 за 2раза?

6700 я считал с фильтром (2200+1000 замена) и 3 литра по 1000р + 500 замена. В сервисе так насчитали.

А где купить это масло в Питере не подскажешь?
Фильтр точно не менять?

чтобы ошибку посмотреть подключаться надо или она на табло бы вылезла?

Нужно подключаться,выводить коробку на связь

Спасибо всем за ответы. С Виталиком сделаем полную замену масла с фильтром. Надеюсь оживет. Там дальше видно будет, отпишусь по результату)

ПУМБА я решил брать 2 канистры АКПП TOTACHI ATF Z-1, 4 л они у нас по 1950р
итого на круг 8 литров 3900 и фильтр 2200 + что-то за работу, итого на круг 7-8 тонн выйдет

Тотачи в топку-говно

Тотачи в топку-говно

А поподробнее в чем заключается такая характеристика? Меньше ходит масло или что?

На фооуме отписывались- плевались на него
http://tiu.ru/Maslo-atf-dw1.html?no_redirect=1

---------- Сообщение добавлено 20.03.2017 в 18:18 ----------

У тебя может и не коробка вовсе

А что еще может быть?

Повышенные обороты двс, внутренние гранаты, подшипники дифференциала

---------- Сообщение добавлено 20.03.2017 в 19:45 ----------

Бэтман856, http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=184755&highlight=%F2%EE%F2%E0%F7%E8&page=3
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=94298&highlight=%E7%E0%EB%E8%EB+%EC%E0%F1%EB%EE+%F2%EE%F2%E0%F7%E8 +%E0%EA%EF%EF&page=112

Какое масло выбрать не подскажу, но однозначно что начинать надо с полной замены масла в акпп вместе с фильтром. Однако не жди мгновенного решения проблемы, после замены покатайся денек. Если не пройдет болячка, то искать дальше. У товарища на фокусе так же было, после полной замены масла еще почти неделю акпп долбила, но с каждым днем все меньше и меньше. А через неделю все ок стало!

Для меня лично самое странное, что она вообще не пинается когда едешь. Что крутишь что не крутишь, передачи щелкают как часы. Но вот именно когда с R на D такая пауза секундная и удар. Сам грешу на гранату или дифференциал. Особенно с учетом, что удар как бы слева спереди идет.

Но с другой стороны коробка не должна выжидать секунду когда включаешь. Начать полюбому с масла. Так или иначе его пора менять, оно черное.

Тут я признаюсь честно сам протупил. Взял тачку с пробегом 80, заглянул на щуп корбки было норм цвета масло. И не менял по сей день, уже 135к на спидометре.

Для меня лично самое странное, что она вообще не пинается когда едешь. Что крутишь что не крутишь, передачи щелкают как часы. Но вот именно когда с R на D такая пауза секундная и удар. Сам грешу на гранату или дифференциал. Особенно с учетом, что удар как бы слева спереди идет.

Но с другой стороны коробка не должна выжидать секунду когда включаешь. Начать полюбому с масла. Так или иначе его пора менять, оно черное.

Тут я признаюсь честно сам протупил. Взял тачку с пробегом 80, заглянул на щуп корбки было норм цвета масло. И не менял по сей день, уже 135к на спидометре.

По поводу тотачи Клим не парься, моя сивка после полной замены на нем до сих пор бегает и проблем нет. Остальное все тебе расскажу при встрече. Если корабас не умер, то полная замена должна исправить ситуацию, тем более, что у тебя пока только при переходе с Д на Р долбит. Было бы хуже если бы прямые передачи пинались. Так, что не очкуй раньше времени:D

Для меня лично самое странное, что она вообще не пинается когда едешь. Что крутишь что не крутишь, передачи щелкают как часы. Но вот именно когда с R на D такая пауза секундная и удар. Сам грешу на гранату или дифференциал. Особенно с учетом, что удар как бы слева спереди идет.

Но с другой стороны коробка не должна выжидать секунду когда включаешь. Начать полюбому с масла. Так или иначе его пора менять, оно черное.

Тут я признаюсь честно сам протупил. Взял тачку с пробегом 80, заглянул на щуп корбки было норм цвета масло. И не менял по сей день, уже 135к на спидометре.

То есть ты проехал 55т+до тебя.....сделай не полную,а 3 частичных и лей оригинальную ДВ-1! Ни каких Тоташи и прочей херни.
9л*720р=6500+ фильтр(хотя я на 93 т. его поменял-распилил там чисто в принципе)

Витаська
Да я не парюсь особо, меня смущают чисто психологически отзывы, что это русское масло))

Нашел IDEMITSU ATF TYPE - H синтетическое 1 л по 598 рублей.

Вот это масло норм же? http://dvizhcom.ru/catalogs/57378/

Бэтман856, была подобная фигня, но сама собой прошла, может и масло поменял в коробке, точно и не помню... тысяч 100 назад дело было.

по маслу позвони узнай в Вестгейте, я у них всегда и покупаю и дослуживаюсь!

А чем тебя родное не устраивает,экономии выливается в 200 рублей, потом эта экономия себя не оправдывает. Конечно хозяин барин и машинка твоя тебе решать

А чем тебя родное не устраивает,экономии выливается в 200 рублей, потом эта экономия себя не оправдывает. Конечно хозяин барин и машинка твоя тебе решать

Согласен. Нервы дороже.

Короче купил масло и фильтр, поехал к Витасику менять и не доехал. Лопнула полуось. Мне ее заварили на "клубном сервисе" месяц назад через трубу, пока искал на разборках ездил. Похоже люфт и стук при переключении от нее и был. Сначала видимо лопнула не до конца как-то. Вобщем щас привод поменяю, а с АКПП проблем похоже нет. но масло раз купил все равно сделаю полную замену.

Самое смешное, что когда я позавчера в тот же сервис приехал, я напоминал о заваренной полуоси. Они диагностировали замену подушки (которую впринципе можно было и не менять) - поменяли ее. Стут не прошел и сказали коробка. Они похоже тачку даже на подъемник не поднимали. Тупо их ошибка. А подняли бы сразу увидели, что стук от полуоси идет и я бы не влетел на эвакуатор. Дилетанты.

Вобщем Хонда сервис СПБ на Софийской. Туда я больше ни ногой.

видишь как оно бывает....нет нормального сервиса вот и ломаются авто неожиданно)))

Короче купил масло и фильтр, поехал к Витасику менять и не доехал. Лопнула полуось. Мне ее заварили на "клубном сервисе" месяц назад через трубу, пока искал на разборках ездил. Похоже люфт и стук при переключении от нее и был. Сначала видимо лопнула не до конца как-то. Вобщем щас привод поменяю, а с АКПП проблем похоже нет. но масло раз купил все равно сделаю полную замену.

Самое смешное, что когда я позавчера в тот же сервис приехал, я напоминал о заваренной полуоси. Они диагностировали замену подушки (которую впринципе можно было и не менять) - поменяли ее. Стут не прошел и сказали коробка. Они похоже тачку даже на подъемник не поднимали. Тупо их ошибка. А подняли бы сразу увидели, что стук от полуоси идет и я бы не влетел на эвакуатор. Дилетанты.

Вобщем Хонда сервис СПБ на Софийской. Туда я больше ни ногой.

Вывод :хочешь сделать хорошо-сделай сам!

Ну все вопрос закрыт. Поменял привод - проблема исчезла. Коробка работает без толчков и стуков. Масло все равно поменяю двумя заменами по 3л. Только не знаю выносной фильтр менять или они не засоряются?

Это фильтр- значит....

Ну все вопрос закрыт. Поменял привод - проблема исчезла. Коробка работает без толчков и стуков. Масло все равно поменяю двумя заменами по 3л. Только не знаю выносной фильтр менять или они не засоряются?

Если купил то меняй

Ниссановский надо приспособить

Ну вобщем все норм. Масло поменял 3л + фильтр.
По ощущениям машине стало полегче ехать, на газ быстрее реагирует и с перекрестка получше выпуливает. Засек через 5000км еще сделаю одну замену, т.к. масло в коробасе я запустил до черноты.

Ну вобщем все норм. Масло поменял 3л + фильтр.
По ощущениям машине стало полегче ехать, на газ быстрее реагирует и с перекрестка получше выпуливает. Засек через 5000км еще сделаю одну замену, т.к. масло в коробасе я запустил до черноты.

Поменяй через 1000)

Поменяй через 1000)

Да я бы на самом деле поменял и сразу (щас уже 100км проехал завтра будет 200).
Может завтра и махнуть, хуже то не будет?

Пз*ц...чет в последнее время прямо уйма тем про то что у людей привод лопается. Чет теперь сам очкую, мало ли[emoji33] . Сначала про болт на натяжителе все писали, теперь про привод [emoji52] . Дальше интересно чем хонда удивит? Коленвал выскочит? [emoji52]

Да я бы на самом деле поменял и сразу (щас уже 100км проехал завтра будет 200).
Может завтра и махнуть, хуже то не будет?

Можно и сразу....заливать прямо не закручивая пробку)

Stress, ник тебя палит). Расслабься). Отвалится, поменяешь. Нельзя все время на измене быть).