Всем привет!
Знаю что тем по этим вопросам обмусолено куча...
Итак условия: 96г d16y5 варик

Проблема: Подкидывает обороты при сбросе газа в нейтральных положениях, либо после остановки машины, через 2-4сек стабилизация и обороты в норме.

ВАЖНЫЙ факт обнаруженный совсем недавно!: При повышении температуры двигла к пиковым значениям и запуску большого контура охлаждения и вентилятора стрелка во всех режимах как вкопанная(то-есть работает идеально) При малейшем снижении температуры двигателя проблема опять проявляется

Попытки решения, что проделано:
1 Чистка дросселя, замена прокладки... приведен в идеальное состояние
2 Датчик температуры IAT показатели штатные
3 MAP прослушан показатели штатные
4 ДПДЗ ровно 0.50
5 КХХ промыт, смазан, ход заслонки идеальный, катушки прослушаны, все штатно.
6 Датчик температуры охлаждайки, прослушан в банке с термометром показатели штатные
7 Вакуумный усилитель проверен, подсосов нет
8 Воздуха в системе охлаждения нет
9 ПЦВ заменен на новый
10 генератор прослушан показатели штатны во всех режимах работы электрики

Вариатор заменен на контракт сейчас работа коробки идеальная

Разумеется на подсосы проверялось вообще все что только можно

Некторые вещи проделаны несколько раз...
Может чего забыл

Всем привет!
Знаю что тем по этим вопросам обмусолено куча...
Итак условия: 96г d16y5 варик

Проблема: Подкидывает обороты при сбросе газа в нейтральных положениях, либо после остановки машины, через 2-4сек стабилизация и обороты в норме.

ВАЖНЫЙ факт обнаруженный совсем недавно!: При повышении температуры двигла к пиковым значениям и запуску большого контура охлаждения и вентилятора стрелка во всех режимах как вкопанная(то-есть работает идеально) При малейшем снижении температуры двигателя проблема опять проявляется

Попытки решения, что проделано:
1 Чистка дросселя, замена прокладки... приведен в идеальное состояние
2 Датчик температуры IAT показатели штатные
3 MAP прослушан показатели штатные
4 ДПДЗ ровно 0.50
5 КХХ промыт, смазан, ход заслонки идеальный, катушки прослушаны, все штатно.
6 Датчик температуры охлаждайки, прослушан в банке с термометром показатели штатные
7 Вакуумный усилитель проверен, подсосов нет
8 Воздуха в системе охлаждения нет
9 ПЦВ заменен на новый
10 генератор прослушан показатели штатны во всех режимах работы электрики

Вариатор заменен на контракт сейчас работа коробки идеальная

Разумеется на подсосы проверялось вообще все что только можно

Некторые вещи проделаны несколько раз...
Может чего забыл

ты машину после всех манипуляций до включения вентилятора прогревал?

ты машину после всех манипуляций до включения вентилятора прогревал?
Если ты про адаптацию дроселя и кхх то вообщем да
Вот по этой инстружке:

Единственно что... нужно ли 2пин перемычку вставлять при адаптации.
в инструкции ничего не сказано

Снял 2 видео
1е: Машина прогрета, температура нормальная обороты подскакивают
https://drive.google.com/open?id=0B7U5QuW9Aaa9eDFVRm5IQmFvNzA

2е: Машина чуть перегрета, переодически включается вентилятор
https://drive.google.com/open?id=0B7U5QuW9Aaa9bkh2SW54RlNzcGc

нужно ли 2пин перемычку вставлять при адаптации.
в инструкции ничего не сказано
Нет
Вставляется только при самодиагностике и выставлении зажигания

Нет
Вставляется только при самодиагностике и выставлении зажигания

Тогда проводил несколько раз ровно по мануалу.

Снял 2 видео
1е: Машина прогрета, температура нормальная обороты подскакивают
https://drive.google.com/open?id=0B7U5QuW9Aaa9eDFVRm5IQmFvNzA

2е: Машина чуть перегрета, переодически включается вентилятор
https://drive.google.com/open?id=0B7U5QuW9Aaa9bkh2SW54RlNzcGc

регулируй хх согласно мануалу ::)
(включая затыкание дырок пальцами :D )

регулируй хх согласно мануалу ::)
(включая затыкание дырок пальцами :D )

Все уже опробовано..
И пальцами затыкалось
адаптация по мане проводилась 10 раз
поток воздуха через рхх не влияет на подскок оборотов, просто становится менее заметным из за задушки.
Если смотреть на двигло а не на стрелку ощущение что реле срабатывает, его аж передергивает
Типа:
Открываешь дросель
Закрываешь дросель
Выход на холостой ход
Щелчек
По непонятным причинам рхх приоткрывается на небольшой угол(при этом биметалл выкручен на максималку... и там после прогрева пружины остается дай бог 40-50% хода заслонки)
тоесть: Если холостой у нас идет в диапазоне 50% и положением заслонки в этом диапазоне управляет комп то какого хрена он сначалоа выставляет заслонку в ровный холостой, а потом передумывает выкручивает ее на возможный максимум и опять выравнивает?

ПРИ этом при повышении температуры он этого не делает...
:'(

По непонятным причинам рхх приоткрывается на небольшой угол(при этом биметалл выкручен на максималку... и там после прогрева пружины остается дай бог 40-50% хода заслонки)

:'(

Понакрутят регулятор ХХ, а потом начинаются пляски с холостыми.

Понакрутят регулятор ХХ, а потом начинаются пляски с холостыми.

рхх крутили да... и чего? заводское положение с меткой сохранено, пробовали просто регулировать в + и в -. Да и причем тут это? от этой регулировки вообще ничего не меняется по факту. А проблема началась до того как рхх трогали.

я такие вещи побеждал именно правильной регулировкой.
Когда дпдз показывает, что дроссель закрыт, а обороты выше какой-то величины (обычно около 1500) - мозг отрубает форсунки - обороты падают, после падения ниже определенных оборотов - бенз снова начинает подаваться. Вот в этот момент у тебя и подскакивают обороты, хотя регулирующие хх механизмы считают, что воздуха в такой момент должно быть меньше, чем есть у тебя в реальности. Так что можешь начать с закручивания винта хх постепенно... до того момента как тебя устроят обороты

я такие вещи побеждал именно правильной регулировкой.
Когда дпдз показывает, что дроссель закрыт, а обороты выше какой-то величины (обычно около 1500) - мозг отрубает форсунки - обороты падают, после падения ниже определенных оборотов - бенз снова начинает подаваться. Вот в этот момент у тебя и подскакивают обороты, хотя регулирующие хх механизмы считают, что воздуха в такой момент должно быть меньше, чем есть у тебя в реальности. Так что можешь начать с закручивания винта хх постепенно... до того момента как тебя устроят обороты
Хорошая попытка, но нет :'(
Пробовал крутить из полностью закрытого болта по четверть оборота, каждый раз делая по мане, без результата.
За прошедшее время:
Поменяна прокладка впускного коллектора... как из вариантов поправки оборотов при перегреве.. старая окаменела, но была цела... выкинул бабло
Ставилась глушилка егр... с ней без нее одно и то же, да и смысла в этом небыло т.к каналы были намертво засраны
Всетаки поставил новый орЕгинал рхх... вчера приехал из пиндосии(была уже бредовая теория износа биметаллической пружины) типа при выводе в холостое положение пружину продавливало а потом она всетаки выравнивала заслонку рхх... но нет :( 7к на ветер

Из за этого дерьма я уже спать не могу, хэлп!

---------- Сообщение добавлено 07.06.2017 в 02:12 ----------

да, еще снимал форсунки.. думал подтекает.., смотрели на стенде, 21й год а льют идеально ровно... протечек нет, выкинул бабло
поменял еще топливный фильтр... старый был чист... выкинул бабло

У меня на старой десятине было нечто подобное, как оказалось сосало воздух из под термокольца форсунки. Нашел довольно просто, купил баллон БЫСТРЫЙ СТАРТ и начал пшыкать по всем элементам, когда попал на нужный обороты дико подскакивали. Хотя в 1 посте написано, что на подсосы проверено, может есть смысл еще раз проверить, денег 100р надо, времени 5 минут.
Уж больно странно, что все основные элементы поменяны, а обороты скачут.

предположений, что мозг отъехал, не??
не было??

предположений, что мозг отъехал, не??
не было??
тут нет, вообще были, но были исключены когда обнаружилось что при перегреве все приходит в норму.

тут нет, вообще были, но были исключены когда обнаружилось что при перегреве все приходит в норму.

это ненормально.
подкиньте другой блок.

У меня на старой десятине было нечто подобное, как оказалось сосало воздух из под термокольца форсунки. Нашел довольно просто, купил баллон БЫСТРЫЙ СТАРТ и начал пшыкать по всем элементам, когда попал на нужный обороты дико подскакивали. Хотя в 1 посте написано, что на подсосы проверено, может есть смысл еще раз проверить, денег 100р надо, времени 5 минут.
Уж больно странно, что все основные элементы поменяны, а обороты скачут.

Завтра поеду дымом проверять... хотя вроде вообще все закрывали заглушками, но на всякий