Вопрос такой, как можно проверить геометрию кузова и была ли сильно бита машина. В кузовщине практически не разбираюсь, но с виду есть проблемы не знаю с чем связанные.
Первый это просто огромные зазоры на передних крыльях.
[/url]http://savepic.net/9155539m.jpg (http://savepic.net/9155539.htm)

http://savepic.net/9156563m.jpg (http://savepic.net/9156563.htm)

Дверные зазоры вроде бы в норме, но пассажирская дверь плохо закрывается (ниже уровня закрытия находится). Пассажирская подушка стреляная, водительская хз.
http://savepic.net/9140179m.jpg (http://savepic.net/9140179.htm)
http://savepic.net/9126867m.jpg (http://savepic.net/9126867.htm)

Задний бампер хз как он крепится, если подскажите что с этим сделать буду премного благодарен
http://savepic.net/9133011m.jpg (http://savepic.net/9133011.htm)

Морду мне один раз немного притерли, удара не было, но немного вмяло бампер, новый закажу на днях, что там еще могло повести от такой "притирки"
http://savepic.net/9130963m.jpg (http://savepic.net/9130963.htm)

Вообщем буду благодарен любому совету, есть желание восстановить авто, но нужно знать что по железну не все безнадежно.

давай обзорные фото...

Если крылья, капот, бампер тайвань или китай зазоры даже на ровном кузове не выставишь. Геометрию можно у развальшиков проверить.

Про развальщиков...
Менял всю ходовку в СТО, в т.ч. рулевые тяги, и само собой после этого на сход-развал.
До "ремонта" машина ехала как по лыжне, ни см мимо, после развала тянет вправо....

Т.е. дело может быть вовсе не в кузове, а в запчастях? Неужели они такие корявые?

Bigcrash, На наших машинах регулируется только схождение, развал у нас изменяется с креном кузова, но если ты спереди менял рычаги, то возможно они кривые китайские, или ставил все оригинал?, но нормальный специалист сход-развал покажет и расскажет тебе про опережение колеса, у меня рабочею машину тянет в право, кривой подрамник спереди, и левое колесо опережает правое, это даже рулеткой можно померить, расстояние между передним и задним колесом для каждой стороны авто.

Рычаги ставил Lemforder, вроде как Германия типа.... ну с виду вроде добротно выглядели, даже если и китай был.
И специалист был полный дегенерат, с пеной из носа доказывал стоял что сзади на этих тачках ничего не регулируется... ни сход, ни развал.
А за совет с рулеткой спасибо, отпишусь по результатам.

Был опыт, Lemforder мне не понравился, задние развальные умерли через 10т км, хватило на лето, сайлент в нем большой (в плане литья, резины много залили) и мягкий, ее из него выдавливает, плюнул на все это, были деньги, на зад купил все рычаги оригинал.
Сзади регулируется схождение, на кузове даже метки есть.

есть контрольные точки и размеры. по ним и мерить.