Немного информации про наш дроссель и систему холостого хода. Возможно, что кому-нибудь пригодится.

http://s019.radikal.ru/i630/1704/d6/5bc231d0fd5at.jpg (http://radikal.ru/big/0vsrt6c0ft2fn)

На нашем дросселе нет клапана или датчика холостого хода. То, что принимали за клапан холостого хода является клапаном продувки бачка абсорбера EVAP (Honda 36162-RNA-A01)

http://s45.radikal.ru/i110/1704/42/669c3d187601t.jpg (http://radikal.ru/big/haff59udq90rd)

Холостой ход работает так: При работе двигателя на холостом ходу компьютер ЕСМ/РСМ управляет исполнительным элементом поворота дроссельной заслонки с целью поддержания необходимой частоты вращения холостого хода при любой нагрузке двигателя.

Именно так.
Как только не обзывают клапан адсорбера неграмотные люди.. И клапаном ХХ и вентиляции картера. Один раз мне даже "втирали", что это клапан вакуумного усилителя тормоза.

И я столкнулся с этим. У меня немного нестабильные холостые до полного прогрева двигателя. Свечи менял, катушки местами менял, дроссель чистил, форсунки помыл. В HDS фиксируются пропуски вспышки в 4 цилиндре. Задачу так и не решил. Мне сказали, что это клапан (датчик) холостого хода и его надо было обязательно снять для чистки. Я удивился и стал искать про это информацию и нашел.

sertkiselev, дык надо искать причину пропусков. Для начала проверить свечу и переставить катушку в другой цилиндр. И компом следить, ушли ли из 4 цилиндра пропуски в тот, куда переставил катушку/свечу.
Возможно свеча подделка попалась.
Компрессию в конце концов замерить в 4 котле, может там уже и давки нет.

Так я так и делал. Свечи и катушки менял, форсунки помыл и перепутал. Пропуски в 4цил. не ушли полностью. Мало, но остались. Они уходят после полного прогрева.