Здравствуйте уважаемые сивиководы. У меня проблема такая: раз в 2-3 дня приходится протирать аккумулятор от электролита(сверху где клеммы). Есть такое подозрение что он кипит. Может у кого-нибудь была такая проблема, что делать и как бороться с этим?
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

закрутить банки, купить новый

Для начала нужно проверить сколько выдает генератор. Возможно перезаряд. поэтому и кипит.
АКБ по замену.

Какой заряд должен выдавать генератор? Когда мне мерили на клеммах без нагрузки показало14,6. С включеной печкой и дальним светом 13,6 - это нормально?

Да, в пределах нормы. Менять акб. И поскорее.

А что может быть с акб и может ли быть коротышь в проводке? Спасибо всем ответившим.

в204на, напиши какой акб, обслуживаемый или нет?

Зверь азия 55ампер, обслуживаемый

Зверь азия 55ампер, обслуживаемый

винты на банках затяни сельней

Спасибо,попробую

вначале подлей дистиллированной воды.

Не помогло😦

Замена поможет;)

55ку ставь и забудешь о проблемах с аккумом.

55 и стоит уже почти 3 года.

Проверь нагрузочной вилкой , узнаешь есть ли замкнутая банка - мне посоветовали там где продают акб, у них долно быть. или у электриков.
При кипении идет перезаряд однозначно, т.е. 1вар - сдохло реле и гена дает больше чем нужно. 2вар - в акб кз банки , 6шт х2v =12v, а получается 4-5шт х2v =8-10v, а гена выдает 14,6 вот и кипит.
Это только то что я вычитал на просторах инета.
Сейчас такая же беда.
Купил новый акб 52а - замер 12,8v, на след. день поехал межгород - через 350км загорелась лампочка акб, открываю капот - кипит вхлам. Нахожу электрика -акб=13v, проверка гены - сдох. еду на акб через 10 и 20км проверяю - акб остыл. Проехал 150км. Приехал - замер на след. день акб=12,5v.
Снял генератор - одна щетка проплавлена, диод мост в норме, ротор - обрыв, кз на массу, обмотка черная, лак сыпется - то ли от старости, то ли от перегруза обгорела.
Акб то же нужно будет нагруз. вилкой ткнуть- грешу на брак акб.