Здравствуйте!
У меня вопрос по поводу коробки передач на 6-е поколение. Хотелось бы узнать, какие автоматические коробки(автомат гидротрансформатор или вариатор) ставились на данное поколение. Поиск данной информации в сети интернет только окончательно всё запутал.
Просто хочу приобрести данный автомобиль и никак не могу понять, то ли на этих машинах только вариаторы, то ли и вариаторы и автоматы, то ли в объявлениях на продажу владельцы криво указывают информацию по коробке.
Заранее всем спасибо!

и автомат был и вариатор был и меха была. меха или варик можно понять по приборке\селектору. вариатор не советую

VoronovRS, ты хотел сказать автомат или варик можно понять по приборке/селектору ;)

Как при просмотре авто понять вариатор там или автомат?

oldschool, ага, хотя меху же тоже можно по приборке\селектору вычислить )
Novichek, автомат - P R N D D1 D2, вариатор P R N D L

VoronovRS, благодарю, хоть ясность появилась

Novichek,для наглядности - это вариаторный селектор https://static.baza.farpost.ru/v/1461760015716_default
а это автоматный
https://static.baza.farpost.ru/v/1489935903605_default
Эммм, механику нужно показывать? )))

:lol:Нет, спасибо, механику уже не надо

У меня на вариаторе на приборке D S1 S2, как и на руле.

У меня на варике режимы E D и S.

На днях поменял АКПП на контрактную, т.к старая буксовала и не переключала передачи. Вопрос такой - стоит ли повторно заменить масло, ну скажем через 500-1000 км? В сервисе сказали, что залили 5 литров нового масла, но насколько я знаю там около 8 литров должно быть, соотвественно часть старого осталась, бог его знает где и сколько лежала эта коробка...

Обязательно нужно менять масло. Лучше 2 раза с интервалом 300-500 км.

Проехал на новой коробке около 700 км, сейчас цвет масла изменился, стал желтоватым, примесей никаких не видно. Сразу после замены проверил был розовым прозрачным. Масло залили Idemitsu type H, как сказали в сервисе это аналогия старого известного Atf-Z1. Еще напрягает, что в расширительном бачке чуток упал уровень антифриза грамм на 100, протечек визуально не видно, антифриз чистый зеленый. Коробка работает нормально, единственное есть небольшой рывок при переключении со 2 на 3 передачу. Я вот сейчас сижу и гадаю, то ли масло такое залили, что оно цвет так быстро меняет, то ли антифриз просочился через трубки охлаждения радиатора в коробас... Подскажите может кто сталкивался, не хочется коробку вторую угробить...