Добрый день.Прошу простить если подобная тема есть, но хочется задать вопрос про авто 9 поколения 12года.
Вот моя история...
Езжу на вазе, довольно старом, и уже почти мертвом, но так сложилось, что по работе нужен авто, который будет выдерживать командировки, не будет докучать постоянным ремонтом, и будет не совсем низкого класса...
Бюджет 750тыр.
Не рассматриваю авто класса соляс-рио, хоть и свежее.Немца типа ауди за эти деньги прийдется постоянно и дорого обслуживать.аккорд за эти деньги-хлам, инсигния-страшно..и т.д.
Сивик нравится давно, хоть большинство людей и не разделяют моей симпатии, не понят он у нас.
Пару знакомых пользуют 8 поколение, очень довольны.
Вот собственно и сам вопрос:
у каждого авто есть свои болячки, и места на которые нужно обратить внимание.на что нужно обратить внимание мне? К чему готовиться с машиной такого года?
Многие отговаривают, но я заболел этой тачкой, и очень не хочу попасть на проблемную тачку, и так кридитуюсь )))
Буду рад вступить в ваши ряды.
Помогите дельными советами.

---------- Сообщение добавлено 19.09.2017 в 22:12 ----------

И еще вопрос.
Есть ли тут ветка с обьявлениями о продаже?

Помогите дельными советами.
Во первых, убить или сберечь можно любую тачку.
Во вторых, смотреть и выбирать из возможных вариантов по факту.
А по поводу болячек, модели, все равно придется штудировать насущные ветки форума.
Заголовки говорят сами за себя.
Начни хотя бы ОТСЮДА (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=129834)

Для регионов клиренс низкий, на 9ку запчасти дорогие (кузовня особенно), аналоги надо подбирать на форумах и опытным путем. Для работы лучше что-то более популярное смотреть.

Поддержу denjNorth, второй раз civic не купил бы, терплю её только потому, что безопасная (8 подушек, ESP) и сносно управляется. Все остальные достоинства перечеркивает стоимость запчастей и их отсутствие.

---------- Сообщение добавлено 20.09.2017 в 16:25 ----------

Хонда "для народа" закончилась на 7-м аккорде и интегре DC5...

Рекомендую поискать сивик 8го поколения. Их было больше, проблем с запчастями меньше. И соглашусь с предпоследним оратором сивик низкий очень для регионов.
По ощущениям, коллега по работе купил себе на прошлой неделе сивик 9 седан, у меня 8 седан. На денек с ним махнулись машинами ибо от него услышал много жалоб на шумность в салоне уже на 70-80км/ч и т.д. Как итог он расстроился покупкой 9го седана, а я возрадовался что не купил себе 9й ибо возможность была.
Но это уже из серии на вкус и цвет...
И да, тут продают сивики, но мало, лучше ищи на авто.ру, авито и т.д. Т.к. покупка здесь не есть гарантия приобретения надежного авто. Все равно надо все внимательно смотреть, анализировать.

Я наоборот считаю 9й седан куда более тихим))
У него и подвеска чуть мягче, и шумоизоляция лучше. Клиренс и у того и у того в общем то одинаковый, для асфальтовых дорог хватает без проблем.
И для себя я бы выбирал 9-ку.
У 8-ки главная проблема - это возраст, т.к. львиная доля машин примерно 2008 года и уже проехала 200тыс. Так что скорее отталкиваться придется от возраста и состояния доступных авто.

Я читал что просвет у 9 больше чем у 8.
На счет дорогих зч знаю, но наслышан что машины надежные и на много менее ломучие чем конкуренты.
О надежности 8 легенды слагают, я подумал что 9 такой же.

Я читал что просвет у 9 больше чем у 8.
На счет дорогих зч знаю, но наслышан что машины надежные и на много менее ломучие чем конкуренты.
О надежности 8 легенды слагают, я подумал что 9 такой же.
Сочувствую твоим мукам выбора,а про надежность правда стопроцентная.

И 8 и 9 безотказные как автомат калашникова, а про то что 8е все 2008 года не правда, хватает машин 2011 года и пробеги там далеко не 200к. У меня 11 года и 62к пробега, но я не продаю.

Я давно определился с выбором, думал здесь укреплю свою позицию...

---------- Сообщение добавлено 20.09.2017 в 20:59 ----------

Хочу полный фарш.это где то 750-800 тыр.
Для меня большие деньги, тем более за авто 12-13 года.
Вот хотел у людец знающих вопрос спросить...а тут далеко не все приверженцы этой модели

Я давно определился с выбором, думал здесь укреплю свою позицию...

---------- Сообщение добавлено 20.09.2017 в 20:59 ----------

Хочу полный фарш.это где то 750-800 тыр.
Для меня большие деньги, тем более за авто 12-13 года.
Вот хотел у людец знающих вопрос спросить...а тут далеко не все приверженцы этой модели

Они приверженцы))) просто любят побрюзжать по стариковски. Просто за эти деньги других столь же технически навороченных и при этом надежных и долговечных машин нет. Это если речь о автомате идет конечно. На механике и другие варианты есть.
Главная проблема - где купить машину не ушатанную и с малым пробегом? Такие для себя оставляют)

600-650к стоит 8 сивик 11 года с пробегом 60-80к в максимальной комплектации. Остальные деньги вложи в доведение его до ума, купи новую резину и обтяни сиденья в кожу. Получишь офигенно надежную машину и будешь радоваться жизни. 9 сивик в максимале, да еще и седан, и в отличном состоянии ты вряд ли найдешь. Ну очень их мало.

Не представлял что настолько сложно найти хороший аппарат...точнее их в принцепе оч мало

Я давно определился с выбором, думал здесь укреплю свою позицию...

---------- Сообщение добавлено 20.09.2017 в 20:59 ----------

Хочу полный фарш.это где то 750-800 тыр.
Для меня большие деньги, тем более за авто 12-13 года.
Вот хотел у людец знающих вопрос спросить...а тут далеко не все приверженцы этой модели

9ка 12 года такая же низкая как и 8ка а для регионов это огромный минус будешь ушатывать пороги или трепать нервы там где солярисы и короллы проезжают без проблем, если дороги как в столицах - терпимо. с 13 года есть задранные до 165мм варианты но таких я видел 2 машины за 3 года, в продаже найти нужную комплектацию и хороший вариант будет очень сложно.

Если припекло циник ищи рестайлинг 8ки 11-12 год, ничем не хуже 9ки, вариантов больше и геморрой с запчастями в разы меньше.

А вообще с таким бюджетом есть что выбрать, лучше расширить список вариантов.

Расширить можно,но солярки и рио не хочу,немец по обслуге дурной.хочу более-менее норм.класс

... да уж, все скатилось к впариванию 8-ки, хотя 9-ка это по сути доведенная до ума 8-ка. Конструктивно 9-ка в любом случае лучше 8-ки, т.к. в ней решены многие технические проблемы (опорные подшипники, сцепление), в ней уже нормальная подвеска, хоть крены остались такими же, но она стала значительно мягче и управляется не хуже. 9-ка безопасней - кузов жёстче, к тому же она экономичней из-за лучшей аэродинамики и меньших потерь в трансмиссии (у МКПП). В итоге у 8-ки есть только одно единственное преимущество - это доступность запчастей, но советовать брать 7-10 летний авто за 500-700т.р. - это уже жесть, там ничего живого нет: двигатель и коробка - контрактные, кузов вареный либо дыры насквозь, реальный пробег 300-400К, минимум 3 владельца;D

Паха61 давай так, напиши, чем тебе понравилась 9-ка, что ты считаешь преимуществом или сильной стороной 9-ки перед конкурентами, а я как владелец 9-ки попробую подтвердить или опровергну.

Хм, а что у 8ки с опорниками? Меня они ни как не беспокоят! Теперь о клиренсе и кренах. Если купить 8ку 11 года и на оставшиеся деньги доводить до ума, то покупаем в круг пружины от СИ 4д и задний стаб от него же, в идеале и передний. Но даже в первом варианте клиренс выше, но не выглядит безобразно и кренов практически нет. По мягкости для меня сиварь очень мягкий, покатайтесь на ниссанах с балкой, сразу сиварь будет идеалом. По прочности кузова я вас уверяю что при лобовом на 100+ км в час они оба разлетятся в щепки, а сивик зараза так и подстрекает ехать 140+. Аэродинамика... вы прикалываетесь? Минимальная разница, у меня по трассе на 400км пути расход 5,6 литра на сотню. Про сцепу вообще не обсуждаем, человек ищет максимальную комплектацию. Опять же 9 очень мало и найти в хорошем состоянии он зае...ца. Я так же год назад искал 9ку в мск и области, не нашел, все что смотрел - дрова. А 8ку нашел за 3 недели, 52к пробега, все в идеале. Оставшиеся деньги вложил в доведение до ума. Махнул пружины, поставил нормальные тормоза в круг (родные тормоза ушли в 2 часа на авито ибо износ был минимален), сразу махнул подушку двигла, хотя старая не просела и можно было еще ездить хрен знает сколько но руки чесались сделать что бы идеально (дурная голова покоя не дает), купил второе литье на зиму, купил новую летнюю резину той марки что мне нравится (оригинал оторвали в момент ибо износ там процентов 40-50 был), поставил сигналку с gsm и автозапуском, сгонял к парням на чип тюнинг дабы подняли мощность на низах и убрали проседание мощности в жару и т.д. Теперь счастлив аки конь и не жалею о приобретении именно 8ки ни разу. Сейчас ищу приличное ателье для перешивки сидений и дверных карт в кожу, но переживаю за подушки что стоят в сиденьях, как они отработают случись что (тфу три раза).

от темы к теме 8ой сивик лучшее в мире авто, лучшее в классе, теперь уже лучше более новой 9ки и т.п.

после 8ки седана сел в 9ку хэтч как в самолёт, реально другое авто, новизна ощущается сильно

... да уж, все скатилось к впариванию 8-ки, хотя 9-ка это по сути доведенная до ума 8-ка. Конструктивно 9-ка в любом случае лучше 8-ки, т.к. в ней решены многие технические проблемы (опорные подшипники, сцепление), в ней уже нормальная подвеска, хоть крены остались такими же, но она стала значительно мягче и управляется не хуже. 9-ка безопасней - кузов жёстче, к тому же она экономичней из-за лучшей аэродинамики и меньших потерь в трансмиссии (у МКПП). В итоге у 8-ки есть только одно единственное преимущество - это доступность запчастей, но советовать брать 7-10 летний авто за 500-700т.р. - это уже жесть, там ничего живого нет: двигатель и коробка - контрактные, кузов вареный либо дыры насквозь, реальный пробег 300-400К, минимум 3 владельца;D

Паха61 давай так, напиши, чем тебе понравилась 9-ка, что ты считаешь преимуществом или сильной стороной 9-ки перед конкурентами, а я как владелец 9-ки попробую подтвердить или опровергну.


Спасибо огромное,именно такого подхода я в идеале и хотел.
Во первых она мне нравится внешне.и снаружи и внутри.я такой чел.,если авто не нравится внешне,какой бы крутой самолет не был,не буду ездить.
В мой бюджет попадает много машин,но есть критерии.во первых нужен класс.я мог бы обойтись и проще,но работа не позволяет взять солярку,рио,и т.д.
Нравится еще оптима,аккорд,инсигния,но это будут дрова.если японец,в часности сивик 12-13 г еще по ливеру живой,и поездит ого го,то перечисленные будут требовать постоянных вложений.можно ауди 4 взять,но в нее,для того чтобы ездить прийдется 100 тыр в год на обслугу валить...
Я почему то так решил:сивик привлекателен для меня внешне.если найду живой аппарат,то буду ездить,и горя не знать.запчасти дорогие,но нужды в них практически нет,при нормальной эксплуатации.
Ну если конечно ударю,то тут я попал...найти зп дорого и не легко.
К тому же нравится что в полной комплектации есть все что необходимо в современной машине

Начинаются о#уительные истории о том как кто-то купил 7 летнюю 8-ку с пробегом 50к в идеале :D
И о том как потом эта "идеальная" машина доводилась до ума. Машину не надо доводить до ума, если она в идеале. В идеале-это значит заправил и ездишь до следующей замены масла и фильтра.

Я наслышан о качестве и надежности 8,решил что 9 это то же качество,та же надежность,только в более свежем,современном исполнении..

Я наслышан о качестве и надежности 8,решил что 9 это то же качество,та же надежность,только в более свежем,современном исполнении..

так и есть, там тот же мотор, та же коробка

Если уж сивик не найду достойный,прийдется рассматривать инсигнию,или аккорд

Но только еще более деревянный пластик и даже дверные карты уже из деревянного пластика.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2017 в 12:48 ----------


Начинаются о#уительные истории о том как кто-то купил 7 летнюю 8-ку с пробегом 50к в идеале :D
И о том как потом эта "идеальная" машина доводилась до ума. Машину не надо доводить до ума, если она в идеале. В идеале-это значит заправил и ездишь до следующей замены масла и фильтра.

Ну если вы обратили внимание, то я подробно расписал что я доводил до ума. Ровно то же я сделал бы с абсолютно новым 8м сиварем из салона. Могу вам продемонстрировать свой авто, считаю что до ума он полностью доведен и не выглядит как ведро с болтами.

Но только еще более деревянный пластик и даже дверные карты уже из деревянного пластика.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2017 в 12:48 ----------



Ну если вы обратили внимание, то я подробно расписал что я доводил до ума. Ровно то же я сделал бы с абсолютно новым 8м сиварем из салона. Могу вам продемонстрировать свой авто, считаю что до ума он полностью доведен и не выглядит как ведро с болтами.

Да бога ради, любую машину можно довести до совершенства, ввалив в нее денег и сил.
Только шанс найти в продаже машину в идеале и с честным пробегом до 50 исчезающе мал даже для "молодых" 9-ток. Для 8-рок я бы сказал шансы нулевые.
А я так понял топикстартер не собирается ничего тюнить и доводить до ума.
Ему сразу ездить надо.

Лично мне нравится как выглядит 8й аккорд, я бы купил его даже, вот только не существует их уже в состоянии близком к идеалу.
Владелец может думать иначе, но мне не интересны его эротические фантазии. А реальность всегда сильно печальнее образа, живущего в голове владельца.

Ну так проблема то в том что 9х сиварей седаном очень мало, а найти кто его продает в нормальном состоянии это как в рекламе "нет сынок, это фантастика". А вот 8х овер дофига и если не бросаться на первое попавшееся, а методично перебирать варианты и курить авто.ру каждый час - два (это без шуток ибо хорошие авто там уходят за день), то найдет он свой авто очень быстро, а дальше сядет, поедет и будет думать вливать ему в этот авто еще бабло что бы что то улучшить или просто ездить.
Я когда в том году искал авто 9 седанов было штук 10 всего и я их все посмотрел (пи...ц дрова были). А от восьмых глаза разбегались, но в итоге урвал у мужика в годах который только только выложил его на авто.ру и я был первый в списке смотрителей, а за мной шла очередь уже.

Господа,сражу предупрежу срач...сдесь не рассматривается вариант 8.
Я прошу инфы по 9.
Не надо сравнений и баданий

9ка 12 года такая же низкая как и 8ка а для регионов это огромный минус будешь ушатывать пороги или трепать нервы там где солярисы и короллы проезжают без проблем, если дороги как в столицах - терпимо. с 13 года есть задранные до 165мм варианты но таких я видел 2 машины за 3 года, в продаже найти нужную комплектацию и хороший вариант будет очень сложно.

Если припекло циник ищи рестайлинг 8ки 11-12 год, ничем не хуже 9ки, вариантов больше и геморрой с запчастями в разы меньше.

А вообще с таким бюджетом есть что выбрать, лучше расширить список вариантов.
Где этот список вариантов за эти деньги??????????????Не смешите людей-корейцы что ли?У меня это далеко не первый Сивка и думаю,что если позволяют финансы,то брать заведома старую модель-глупо.Уже бегают Сивки Х.По клиренсу не ниже девятки и по надежности не уступают.Запчасти немного дороже,но с небольшим временем они как и у всех новых моделей откатятся,сейчас уже стали появляться аналоги.До семи лет всегда дороже запчасти.Любую марку взять-тоже самое.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2017 в 16:54 ----------


Хм, а что у 8ки с опорниками? Меня они ни как не беспокоят! Теперь о клиренсе и кренах. Если купить 8ку 11 года и на оставшиеся деньги доводить до ума, то покупаем в круг пружины от СИ 4д и задний стаб от него же, в идеале и передний. Но даже в первом варианте клиренс выше, но не выглядит безобразно и кренов практически нет. По мягкости для меня сиварь очень мягкий, покатайтесь на ниссанах с балкой, сразу сиварь будет идеалом. По прочности кузова я вас уверяю что при лобовом на 100+ км в час они оба разлетятся в щепки, а сивик зараза так и подстрекает ехать 140+. Аэродинамика... вы прикалываетесь? Минимальная разница, у меня по трассе на 400км пути расход 5,6 литра на сотню. Про сцепу вообще не обсуждаем, человек ищет максимальную комплектацию. Опять же 9 очень мало и найти в хорошем состоянии он зае...ца. Я так же год назад искал 9ку в мск и области, не нашел, все что смотрел - дрова. А 8ку нашел за 3 недели, 52к пробега, все в идеале. Оставшиеся деньги вложил в доведение до ума. Махнул пружины, поставил нормальные тормоза в круг (родные тормоза ушли в 2 часа на авито ибо износ был минимален), сразу махнул подушку двигла, хотя старая не просела и можно было еще ездить хрен знает сколько но руки чесались сделать что бы идеально (дурная голова покоя не дает), купил второе литье на зиму, купил новую летнюю резину той марки что мне нравится (оригинал оторвали в момент ибо износ там процентов 40-50 был), поставил сигналку с gsm и автозапуском, сгонял к парням на чип тюнинг дабы подняли мощность на низах и убрали проседание мощности в жару и т.д. Теперь счастлив аки конь и не жалею о приобретении именно 8ки ни разу. Сейчас ищу приличное ателье для перешивки сидений и дверных карт в кожу, но переживаю за подушки что стоят в сиденьях, как они отработают случись что (тфу три раза).
Дремучие времена вроде прошли-дико слышать,что мол купи,а потом доводи и полгода ездий перешивай салон и т.д. и т.п.Зачем выкладывать деньги и еще думать о переделке.Надо-сел и поехал.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2017 в 17:03 ----------


Но только еще более деревянный пластик и даже дверные карты уже из деревянного пластика.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2017 в 12:48 ----------



Ну если вы обратили внимание, то я подробно расписал что я доводил до ума. Ровно то же я сделал бы с абсолютно новым 8м сиварем из салона. Могу вам продемонстрировать свой авто, считаю что до ума он полностью доведен и не выглядит как ведро с болтами.
Так и скажи,что не попался Сивик 9(карты у него дубовые)Кстати карты дверей ооочень мягкий пластик там,то надо его обсерать(это есть у многих людей).У моего пробег 36т,в идеале и это был единственный,который я смотрел и я полностью доволен.

Начинаются о#уительные истории о том как кто-то купил 7 летнюю 8-ку с пробегом 50к в идеале :D
И о том как потом эта "идеальная" машина доводилась до ума. Машину не надо доводить до ума, если она в идеале. В идеале-это значит заправил и ездишь до следующей замены масла и фильтра.
Поддерживаю,человеку нужна машина ездить,а не доводить до ума.....

По всем веткам, по всем темам борьба между8 и 9...
Господа, рассматриваю только 9, и прошу совета у знающих тему людей...
Теорией и размышлениями о глобальном забивать голову не хочу
Есть конкретный вопрос:ищу 9, подскажите, какие бывают болячки,
На что обратить внимание, как проверить...и отзывы реальных владельцев, почему именно он?

Ты сам на свой последний вопрос ответил! Потому что ты хочешь 9 сивик! Нет у сивиков болячек! Ищи вариает который тебя устроит по деньгам и покупай! Внимание обрати на тему "Хочу купить Civic 4D. Оцените по фото!" там чуть не на каждой станице спрашивают про болячки сиварей, уже все 100500 раз пережевали!
Кротко: электрорейка, подушка двигателя, задние арки (гниют).

Ты сам на свой последний вопрос ответил! Потому что ты хочешь 9 сивик! Нет у сивиков болячек! Ищи вариает который тебя устроит по деньгам и покупай! Внимание обрати на тему "Хочу купить Civic 4D. Оцените по фото!" там чуть не на каждой станице спрашивают про болячки сиварей, уже все 100500 раз пережевали!
Кротко: электрорейка, подушка двигателя, задние арки (гниют).

Спасибо, про арки не знал

---------- Сообщение добавлено 21.09.2017 в 21:44 ----------

А чем отличается 12г от рестайла 13г?только снаружи?

У рестайла салон поприличнее. Комплектации разные.

Спасибо огромное,именно такого подхода я в идеале и хотел.
Во первых она мне нравится внешне.и снаружи и внутри.я такой чел.,если авто не нравится внешне,какой бы крутой самолет не был,не буду ездить.
В мой бюджет попадает много машин,но есть критерии.во первых нужен класс.я мог бы обойтись и проще,но работа не позволяет взять солярку,рио,и т.д.
Нравится еще оптима,аккорд,инсигния,но это будут дрова.если японец,в часности сивик 12-13 г еще по ливеру живой,и поездит ого го,то перечисленные будут требовать постоянных вложений.можно ауди 4 взять,но в нее,для того чтобы ездить прийдется 100 тыр в год на обслугу валить...
Я почему то так решил:сивик привлекателен для меня внешне.если найду живой аппарат,то буду ездить,и горя не знать.запчасти дорогие,но нужды в них практически нет,при нормальной эксплуатации.
Ну если конечно ударю,то тут я попал...найти зп дорого и не легко.
К тому же нравится что в полной комплектации есть все что необходимо в современной машине


По всем веткам, по всем темам борьба между8 и 9...
Господа, рассматриваю только 9, и прошу совета у знающих тему людей...
Теорией и размышлениями о глобальном забивать голову не хочу
Есть конкретный вопрос:ищу 9, подскажите, какие бывают болячки,
На что обратить внимание, как проверить...и отзывы реальных владельцев, почему именно он?

Подтверждаю экстерьер неплох, и спустя 5 лет автомобиль не выглядит старым. Кузов довольно стойкий к коррозии, через 5 лет появилась поверхностная ржавчина в задней части - где нет заводского антикора, а только один грунт, т.е. в местах крепления задних рычагов, на порогах возле бензобака и в местах крепления усилителя заднего бампера. Сейчас сам занимаюсь решением данного вопроса. В целом ничего страшного. С электрикой проблем нет. Подвеска по ровным дорогам ходит долго, единственное, что удивляет так это когда при встрече с ямищей или бордюром первыми страдают не колесные диски или шины, а рычаги передней подвески и ступицы колес - мягковаты:( или ковка слишком крепкая?:) С рулевой рейкой, в отличии от прежнего поколения civic:D проблем нет. Гайки на рулевых тягах мягкие на регулировке УУК бывает срывают.
Тормоза: оригинальные колодки и диски - говно, но выбор хорошего неоригинала большой (Project Mu, HAWK‬ Performance, Zimmermann, EBC) т.к. подходят от 8-ки. Повышенного внимания требуют задние суппорта, раз в 20т. замена смазки пальцев направляющих, хотя если не греть тормоза до 400° может и нормально будет:).
Еже светло-бежевая тканевая обивка сидений довольно нежная и не любит химчистку.
Ну и наконец самая главная проблема - резинок стеклоочистителей в "сезон грязи" хватает на месяц.:D ...если что забыл поправьте.

У рестайла салон поприличнее. Комплектации разные.

В смысле по приличнее? Другие материалы? Визуально вроде такой же.
В плане начинки есть отличия от 12гв в полном фарше?

---------- Сообщение добавлено 21.09.2017 в 22:17 ----------


Подтверждаю экстерьер неплох, и спустя 5 лет автомобиль не выглядит старым. Кузов довольно стойкий к коррозии, через 5 лет появилась поверхностная ржавчина в задней части - где нет заводского антикора, а только один грунт, т.е. в местах крепления задних рычагов, на порогах возле бензобака и в местах крепления усилителя заднего бампера. Сейчас сам занимаюсь решением данного вопроса. В целом ничего страшного. С электрикой проблем нет. Подвеска по ровным дорогам ходит долго, единственное, что удивляет так это когда при встрече с ямищей или бордюром первыми страдают не колесные диски или шины, а рычаги передней подвески и ступицы колес - мягковаты:( или ковка слишком крепкая?:) С рулевой рейкой, в отличии от прежнего поколения civic:D проблем нет. Гайки на рулевых тягах мягкие на регулировке УУК бывает срывают.
Тормоза: оригинальные колодки и диски - говно, но выбор хорошего неоригинала большой (Project Mu, HAWK‬ Performance, Zimmermann, EBC) т.к. подходят от 8-ки. Повышенного внимания требуют задние суппорта, раз в 20т. замена смазки пальцев направляющих, хотя если не греть тормоза до 400° может и нормально будет:).
Еже светло-бежевая тканевая обивка сидений довольно нежная и не любит химчистку.
Ну и наконец самая главная проблема - резинок стеклоочистителей в "сезон грязи" хватает на месяц.:D ...если что забыл поправьте.

Смотрел обьявления...в полном фарше даже кожи нет, верно? И электро сидений тоже ее быват у 12гв? Только в 13?

но выбор хорошего неоригинала большой (Project Mu, HAWK†Performance, Zimmermann, EBC) т.к. подходят от 8-ки
К стати по тормозам мои передние диски, заводские выдержали 116ткм скоро дойдут до 21 мм. Колодок нишинбо хватает на где то на 20 тыс. Диски ни разу не точил, а на родных колодках, согласен, тормоза бьют. Вопрос до кучи, точно все одинаковое на автоматах? (кроме колодок и дисков, именно суппорта, поршня, ремкомплекты?)
Номера разные, а китай не хочется.

Паха61,
Материалы другие. И мое мнение, что они стали лучше, подтверждено журналистами и косвенно тем, что дорестайл продержался всего полтора года и побыстрому был обновлен. Кожа есть в рестайле. Мотор и коробка не поменялась, собственно все тоже самое, что и 8, а значит с надежностью проблем быть не должно. В целом изменения косметические, так сказать, привели Хонду в подобающее состояние. Я в 12 году два раза пытался купит 9, но не смог перебороть вид салона.

Паха61,
Материалы другие. И мое мнение, что они стали лучше, подтверждено журналистами и косвенно тем, что дорестайл продержался всего полтора года и побыстрому был обновлен. Кожа есть в рестайле. Мотор и коробка не поменялась, собственно все тоже самое, что и 8, а значит с надежностью проблем быть не должно. В целом изменения косметические, так сказать, привели Хонду в подобающее состояние. Я в 12 году два раза пытался купит 9, но не смог перебороть вид салона.

По моим ыинансам есть несколько 9 рест.13гв, но боюсь они хороши только на фото

Посмотри оба и сравни, может и дорестайл больше понравится.
Про материалы полностью согласен со статьей
Тык (https://www.drive.ru/test-drive/honda/51e664d194a65639ff0000f9.html)
Про езду не скажу, не ездил.

Посмотри оба и сравни, может и дорестайл больше понравится.
Про материалы полностью согласен со статьей
Тык (https://www.drive.ru/test-drive/honda/51e664d194a65639ff0000f9.html)
Про езду не скажу, не ездил.

Спасибо,хорошая статья.

Если машина понравилась,пробег до сотки,хозяев минимум,толщина краски заводская,компрессия в норме,автомат не пинается,подвеска не брякает,сервискнига в норме(на
любителя),бери и не задумывайся.В любом случае лучше,чем немец или не дай Бог кореец....Забыл совсем,на малых оборотах вентилятор печки свистит,может это остановит тебя от необдуманного шага.

Вот уж не думал что хондоводы считают хонду лучшей машиной в мире) Объективно у цивика как и любой модели хонды есть свои фирменные "фишки" (плюсы) такие как хорошие моторы (единороги, надежность, конструкция учитывающая маслофорсы и тд), неплохая управляемость и безопасность (подушки, ESP).

НО, минусов так же вагон и при этом конкурентные марки части из них лишены. МКПП стандартная азиатска дрыгалка, VAG-кие МКПП в разы удобнее, есть удотские варики и роботы. По надежность корейцы ничем не хуже, только если моторы (привет G4KD), так же и стоимость обслуживания и зч (привет бампер на 9ку за 20к и на тусан за 6к).

Но искать только хонду потому что ХОНДА!!!, да это бред. Покупая бу надо хозяина искать не долбаящера и проверять что машина живая, а уже если повезет что это будет хонда - значит судьба стать хондоводом, но это не значит что вы на класс выше чем владельцы сида, короллы, гольфы или лансера. У вас только чуть-чуть другая повозочка.

Смотрел обьявления...в полном фарше даже кожи нет, верно? И электро сидений тоже ее быват у 12гв? Только в 13?

Кожа, люк есть как в max комплектациях 12 и 13-го года, материалы в рестайле лучше не стали, пластмасса такая же дубовая, только черная и добавилось блестяшек -фу, циганщина.

И да моторчик печки шумит противно на низких скоростях, и это неизлечимо.


К стати по тормозам мои передние диски, заводские выдержали 116ткм скоро дойдут до 21 мм. Колодок нишинбо хватает на где то на 20 тыс. Диски ни разу не точил, а на родных колодках, согласен, тормоза бьют. Вопрос до кучи, точно все одинаковое на автоматах? (кроме колодок и дисков, именно суппорта, поршня, ремкомплекты?)
Номера разные, а китай не хочется.

Привет, смотрел твой бортжурнал, впечатляет;)
Я заменил все торм. диски на 80т. не по износу, а потому, что были микро тещины на всех от нагрева, биения не было, колодки стояли HAWK‬ Performance состав HP+ по кругу. Сейчас спереди стоят перф. Zimmermann с колодками Project Mu, сзади все Zimmermann (колодки не нравятся -мягковаты), пробег 112т. проблем с дисками нет. Тормозит все это, как и прежде, не хуже 4-х поршневых, 100-0 не более 30м.
Суппорта, ступицы и датчики абс у 9-ки свои, от 8-ки подходят только колодки и диски. Из ремкомплектов на зад должно подойти все кроме манжеты ручника и пыльников направляющих пальцев, на перед вроде как подходит все.

Но искать только хонду потому что ХОНДА!!!, да это бред. Покупая бу надо хозяина искать не долбаящера и проверять что машина живая, а уже если повезет что это будет хонда - значит судьба стать хондоводом, но это не значит что вы на класс выше чем владельцы сида, короллы, гольфы или лансера. У вас только чуть-чуть другая повозочка.

Что это я сейчас прочитал? Я искал только Хонду, потому что это Хонда. Естественно с хозяином правильным. А по-Вашему мнению можно и ТАЗ в отличном состоянии купить, у дедушки, который всю жизнь лелеял свой Жигуль. И уж вряд ли кто из нормальных владельцев думает про классы среди автомобилей-одноклассников. Я на другие марки не смотрю никак, мне пофиг на них, мне нравится та машина, которую я выбрал, и выбрал осознанно.

serdek +1

В тему, сейчас залез на auto ру и фильтронул сивари в седане от 2013 года выпуска с АКПП владельцев не больше 2х и только от частных лиц + фильтр Москва + 200км. Выпало всего 7 объявлений покурив их внимательно я бы поехал смотреть только 2 автомобиля. Выбор как говориться не богат! Из 7 вроде только 3 или 4 были ехе.

Что это я сейчас прочитал? Я искал только Хонду, потому что это Хонда. Естественно с хозяином правильным. А по-Вашему мнению можно и ТАЗ в отличном состоянии купить, у дедушки, который всю жизнь лелеял свой Жигуль. И уж вряд ли кто из нормальных владельцев думает про классы среди автомобилей-одноклассников. Я на другие марки не смотрю никак, мне пофиг на них, мне нравится та машина, которую я выбрал, и выбрал осознанно.

Дорогой одноклубник, "Я на другие марки не смотрю никак, мне пофиг на них" эти слова как раз и характеризуют что вы считаете свою "хонду" выше\лучше других одноклассников, а это объективно не так. Осознанность выбора одной марки\модели в данном случае только ограничивает количество вариантов.

Вот уж не думал что хондоводы считают хонду лучшей машиной в мире) Объективно у цивика как и любой модели хонды есть свои фирменные "фишки" (плюсы) такие как хорошие моторы (единороги, надежность, конструкция учитывающая маслофорсы и тд), неплохая управляемость и безопасность (подушки, ESP).

НО, минусов так же вагон и при этом конкурентные марки части из них лишены. МКПП стандартная азиатска дрыгалка, VAG-кие МКПП в разы удобнее, есть удотские варики и роботы. По надежность корейцы ничем не хуже, только если моторы (привет G4KD), так же и стоимость обслуживания и зч (привет бампер на 9ку за 20к и на тусан за 6к).

Но искать только хонду потому что ХОНДА!!!, да это бред. Покупая бу надо хозяина искать не долбаящера и проверять что машина живая, а уже если повезет что это будет хонда - значит судьба стать хондоводом, но это не значит что вы на класс выше чем владельцы сида, короллы, гольфы или лансера. У вас только чуть-чуть другая повозочка.
Зачем сам катаешься на хонде?Дешевый бампер лучше надежного двигателя?:lol:

Дорогой одноклубник, "Я на другие марки не смотрю никак, мне пофиг на них" эти слова как раз и характеризуют что вы считаете свою "хонду" выше\лучше других одноклассников, а это объективно не так. Осознанность выбора одной марки\модели в данном случае только ограничивает количество вариантов.


Ну так не ограничивайте себя. Что ж Вы другим-то навязываете свои идеи? Каждый живёт так, как он живёт.

Зачем сам катаешься на хонде?Дешевый бампер лучше надежного двигателя?:lol:

Ну точно не из-за культа) просто попался хороший экземпляр на рынке бу. Лучше объективно оценивать минусы и иметь понимание готов-ли ты с ними мирится.

Да никто не превозносит Хонду(хотя,что в этом плохого,если человек хвалит,то,на чем ездит)Не знаю как у всех,а у меня было немного не мало,а 39 машин(не перекуп)И поверьте-Хонда просто супер,по сравнению с теме же немцами и тем более корейцами.По обслуживанию-не дороже ни капли других,так как те каждый месяц дрючат мозги и хваленые немцы в особенности.У меня порой складывается мнение,что тазы даже дороже.У меня сосед из под своей Нивы не вылезает,только и просит свозить его в магазин за запчастями.Другому ВАГина мозги так делает,что тот воет и продать не может-никаму и нахрен не нужна,а меня некоторые просят продать мою Хонду.

Ну точно не из-за культа) просто попался хороший экземпляр на рынке бу. Лучше объективно оценивать минусы и иметь понимание готов-ли ты с ними мирится.
Ну вот,на хороший экземпляр не молитесь,но выбрали именно его и прекрасно миритесь с его минусами.

Вот уж не думал что хондоводы считают хонду лучшей машиной в мире) Объективно у цивика как и любой модели хонды есть свои фирменные "фишки" (плюсы) такие как хорошие моторы (единороги, надежность, конструкция учитывающая маслофорсы и тд), неплохая управляемость и безопасность (подушки, ESP).

НО, минусов так же вагон и при этом конкурентные марки части из них лишены. МКПП стандартная азиатска дрыгалка, VAG-кие МКПП в разы удобнее, есть удотские варики и роботы. По надежность корейцы ничем не хуже, только если моторы (привет G4KD), так же и стоимость обслуживания и зч (привет бампер на 9ку за 20к и на тусан за 6к).

Но искать только хонду потому что ХОНДА!!!, да это бред. Покупая бу надо хозяина искать не долбаящера и проверять что машина живая, а уже если повезет что это будет хонда - значит судьба стать хондоводом, но это не значит что вы на класс выше чем владельцы сида, короллы, гольфы или лансера. У вас только чуть-чуть другая повозочка.
Не считаю хонду лучшей в мире, мне просто она нравится по ряду причин, и я ее хочу.То что Вы считаете, что у хондоводов завышенная самооценка, это только лишь Ваше мнение.мне тоже все равно на чем другие катаются, важно сто я катаюсь на том что мне нравится, и прекрасно отдаю отчет что это за авто.обосрать, или привознести можно любое авто, это от человека зависит, а не от машины.

Очень интересный факт, через месяц после покупки моего годовалого седанчика exe я нашёл под сидухой брелок от автоматических ворот(прошлый хозяин посеял), связался с ним и они с женой приехали уже на новой своей бибизике (bmw 3 свежая), ну и слово за слово и проскочило, что они даже немного пожалели, что продали хондочку)))

Очень интересный факт, через месяц после покупки моего годовалого седанчика exe я нашёл под сидухой брелок от автоматических ворот(прошлый хозяин посеял), связался с ним и они с женой приехали уже на новой своей бибизике (bmw 3 свежая), ну и слово за слово и проскочило, что они даже немного пожалели, что продали хондочку)))
Всегда так происходит,когда расстаешься с без проблемным авто доставлявшим массу хороших эмоций.

Все знакомые советуют за эти деньги камри 09 года...
Я затроил совсем,что делать...

Все знакомые советуют за эти деньги камри 09 года...
Я затроил совсем,что делать...
Сарай здоровый,места много,но расход...

Все знакомые советуют за эти деньги камри 09 года...
Я затроил совсем,что делать...

а что смотрел уже? к чему сам?

На фига тебе 8и летняя машина? Купить кота в мешке? Только если у хорошо знакомых такой авто покупать. А так камри 9 года выпуска очень скоро начнет просить денег.

На фига тебе 8и летняя машина? Купить кота в мешке? Только если у хорошо знакомых такой авто покупать. А так камри 9 года выпуска очень скоро начнет просить денег.

Да не будет просить,по надежности камри одна из лучших,у меня две было,единственное-масло подливать придется 100%,нет таких,которые не жрут,этот мотор 2AZ такой,а так вообще не убиваемая.

Да не будет просить,по надежности камри одна из лучших,у меня две было,единственное-масло подливать придется 100%,нет таких,которые не жрут,этот мотор 2AZ такой,а так вообще не убиваемая.

офигенный мотор, жрёт масло, на ранних версиях вылетали шпильки ГБЦ, тачка никуда не рулится и не тормозит, подходит по стилю езды только 60 летнему дедушке

а так хороший вариант, главное "надёжный"

---------- Сообщение добавлено 27.09.2017 в 10:55 ----------

аккорд на голову выше этой помойки от тойоты

Максималка, 2014 г.в., цвет белый, седан = 1.000.000 руб.

Ооо, крутяк. Уже дороже, чем из салона продают) Цивик как вино, с годами только лучше становиться)

офигенный мотор, жрёт масло, на ранних версиях вылетали шпильки ГБЦ, тачка никуда не рулится и не тормозит, подходит по стилю езды только 60 летнему дедушке

а так хороший вариант, главное "надёжный"

---------- Сообщение добавлено 27.09.2017 в 10:55 ----------

аккорд на голову выше этой помойки от тойоты
Глубоко ошибаетесь-уважаемый,шпильки тянуло на 30е еще до 06 года,потом исправили(удлинили).Масло-1 литр от замены,до замены,это что конец света?И самое главное не пишите того,чего не знаете.Много видимо спецов,которые поначитаются в инете))).Все она рулится и тормозит.Как то странно они не падают в цене и оооочень хорошо продаются,а вот Аккорды что застряли-видимо люди забыли почитать Ваш пост))))На голову выше?)))))))Еще расскажите как двушка едет-прям летает))))(кстати у меня тоже был и имею моральное право сравнивать,в отличии от некоторых писак)Ах да-забыл,подсчитайте деньги на обслугу обоих и ужаснетесь от Аккорда(в разы дороже)Никогда Тойота не была помойкой и не будет,вот прям все вокруг дураки,а Вы умный-такого не бывает.Когда по городу едете,сравните кол-во и тех и других и все встанет на свои места,Тысячи дураков по Вашим словам ездят на Тойотах и не знают,что существует такое чудо ,как Аккорд.Забудьте понятие-на голову выше и лишний раз этого не говорите,а то позора не обберетесь))))

Хонда ушла из России, не выдержав конкуренции от Тойота :) Пересаживаемся с Civic на Corolla, с Acord на Camry, с CR-V на RAV4... :)))

Верно говорят, сколько люжей, столько мнений...
Мне , человеку столкнувшемуся с выбором, очень интересны, и полезны мнения людей обладающих этими авто...а срач между приверженцвми марок, это естественно неотьемлемая часть форумов, но в данном случае абсолютно не к чему.
Есть конкретные вопросы, на которые хотелось бы получить конкретные ответы.
Я определился на сивике 12-13г.бюджет 750тыр.
Но пообщавшись с многими пришел к выводу что сивик не особо популярная машина, в основном советуют камри и аккорд...
Итог.за мои бабосы либо свежий, надежный сивик, либо более старый аккорд (не такой надежный, и так как год будет старше, то уже будет требовать вложений, зп дорогие), либо камри (тоже не такая свежая как сивик, но неубиваемая, зп валом если че, и не дорого)
Верно понимаю???

Паха61,
Про Цивик все верно. Его надо умудриться убить.
Аккорд скорее всего будет более ушатан, он типа гонка и молодежь на нем могла отжигать.
Камри — это бегемот. Вроде и едет, но желание гнать нет совсем. Скорее всего будет живее аккорда, если конечно не нарвёшься на бывший членовоз.

Цены лучше сам проверь на запчасти. Что то я сомневаюсь, что там прямо огромная разница.

Моей сивке 4 года, владею 3, пробег ~50к, за 3 года: пришлось менять передние диски/колодки по причине искривления дисков(видимо перегрев), задний суппорт подклинивало (диагностика, новые колодки, обслуживание суппортов), датчик уровня омывающей жидкости заклинило в режиме всегда мало жидкости (сообщение постоянно вылазит) ну и самое неприятное обнаружены подтеки масла из под крышки сапуна на двигле(обнаружено в марте, регулярно проверяю уровень масла, недавно грамм 150-200 подлил). В принципе ничего дорогостоящего, но немного неприятно на таких пробегах
Да, ещё как-то раз на ровном месте вылезла ошибка подушек безопасности, на ТО её убрали

Моей сивке 4 года, владею 3, пробег ~50к, за 3 года: пришлось менять передние диски/колодки по причине искривления дисков(видимо перегрев), задний суппорт подклинивало (диагностика, новые колодки, обслуживание суппортов), датчик уровня омывающей жидкости заклинило в режиме всегда мало жидкости (сообщение постоянно вылазит) ну и самое неприятное обнаружены подтеки масла из под крышки сапуна на двигле(обнаружено в марте, регулярно проверяю уровень масла, недавно грамм 150-200 подлил). В принципе ничего дорогостоящего, но немного неприятно на таких пробегах
Да, ещё как-то раз на ровном месте вылезла ошибка подушек безопасности, на ТО её убрали

Ну проблемы с тормозами похоже возникают только у "шумахеров" :D
лично у меня нет проблем ни с родными дисками ни с колодками, хотя я и езжу очень быстро по трассе. Но вот в городе, если я вижу в 200м впереди красный светофор, я не веду себя подобно тем гонщегам, которые успевают разогнаться за 200 метров до 70, а затем вынуждены тормозить по полной.

Ну проблемы с тормозами похоже возникают только у "шумахеров" :D
лично у меня нет проблем ни с родными дисками ни с колодками, хотя я и езжу очень быстро по трассе. Но вот в городе, если я вижу в 200м впереди красный светофор, я не веду себя подобно тем гонщегам, которые успевают разогнаться за 200 метров до 70, а затем вынуждены тормозить по полной.
Поддержу,103 тысячи,5 тысяч назад заменил задние тормозные накладки впервые,передние еще нормальные,про тормозные диски вообще молчу.Езда разная,но без тошноты.

Пробег 53т. диски" ноготь не цепляет".
Машине пошёл 5 год. Как на 8ке так и на 9ке+ не было проблем.

А что по поводу клиренса?
Ведь низкая, и свес передний большой...
Из последних есть вроде приподнятые...а эту можно немного приподнять, есть у кого такой опыт?

8ка ниже, 9+ как уазик высокая
Любой фокус, сид и т.д. гораздо ниже.
Колхозить с подъёмом не стоит. Надо высокую, бери высокую.
Но даже на высоких без ума цепляют дно.

Ведь низкая, и свес передний большой...
Да низкая, это же не не внедорожник, на скорости кузов еще больше прижимается (кирпич плашмя, может не проскочить!).
Самая низкая часть, пластик под передними буксировочными петлями. Свес на много меньше КИА спектры. Но не обязательно же во все поребрики утыкаться, каждая машина имеет свои особенности. Тут надо приноровиться. Колхозом по поднятию не занимался, по этому опыта не имею.

9 сивик 100% комфортней и тише 8го. Говорю как реально поменявший поколения. У меня дорейстайл. 9+ еще лучше по отделке панели в салоне и задним фонарям и клиренс чуток повыше.

Всем спасибо, сегодня стал счастливым обладателе 9, 12гв.
Теперь посоветуйте по колодкам, у меня на нуле, надо менять.
У официалов задние 8500, передних нет.знаю есть хорошие аналоги.подскажите.

Да на Эмексе их валом.

Паха61, все верно в любом инет магазе забиваешь свой вин и выбирай на любой вкус и размер кошелька.

аналоги.подскажите
ПОПРОБУЙ ЭТИ, меня устраивают (https://www.drive2.ru/l/455106555507900489/)

Всем спасибо, сегодня стал счастливым обладателе 9, 12гв.
Теперь посоветуйте по колодкам, у меня на нуле, надо менять.
У официалов задние 8500, передних нет.знаю есть хорошие аналоги.подскажите.

Я advics поставил(производитель колодок для тойоты), всё норм, тормозит хорошо, звуков посторонних нет, правда в них нет отверстий под отжимные пружинки

Всем огромное спасибо за помощь...
Теперь сл.вопросы.Естественно решил поменять все расходники.заказал масло в дв., масло в коробку, колодки все, фильтр возд, фильтр масляный, и все.
Потом прочитал что нужно менять вроде масл.фильтр на коробке.но мнения не однозначны...так менять, или нет? И как менять масло в коробке? Вроде частично надо, как это сделать?
И еще вопрос, какую резину посоветуете на зиму?

---------- Сообщение добавлено 02.10.2017 в 21:56 ----------


Да на Эмексе их валом.

У меня турок, на эмексе не бьется.где еще можно?

---------- Сообщение добавлено 02.10.2017 в 22:09 ----------

Блин, новая проблема, мой вин не бьется в инет магазинах

Всем огромное спасибо за помощь...
Теперь сл.вопросы.Естественно решил поменять все расходники.заказал масло в дв., масло в коробку, колодки все, фильтр возд, фильтр масляный, и все.
Потом прочитал что нужно менять вроде масл.фильтр на коробке.но мнения не однозначны...так менять, или нет? И как менять масло в коробке? Вроде частично надо, как это сделать?
И еще вопрос, какую резину посоветуете на зиму?

---------- Сообщение добавлено 02.10.2017 в 21:56 ----------



У меня турок, на эмексе не бьется.где еще можно?

---------- Сообщение добавлено 02.10.2017 в 22:09 ----------

Блин, новая проблема, мой вин не бьется в инет магазинах
Зайди на драйв2,там все вопросы по 9 отпадут.

Ну да,приходится изгаляться,находишь номерок детали и тогда в Эмексе пробиваешь,а там куча аналогов(правда только расходников))

при заказе фильтров\масла и других оригинальных расходников хонды - все тщательно проверяй, вероятность купить подделку 50\50. тут каждый хотя бы по разу нарвался на подделку воздушного, масляного или масла.

каталог по 9ке 2012-***: http://www.hondacarmine.ru/catalog-honda-civic

опытный набор по расходе для ТО, если нужно:
4HM113 NITTO - Фильтр масляный Nitto
9410914000 - Шайба уплотнительная сливного отверстия масла двигателя/МКПП (14mm)
C24021 MANN - Фильтр воздушный с пропиткой (замена 17220R1AA01 HONDA)
CAC1606 SAKURA - Фильтр салона угольный
714002100 VICTOR REINZ - Прокладка клапанной крышки
масло RAVENOL ECS 0w20 (зима) 5w20 (лето, трасса), но тут все индивидуально)

а так, отличный выбор! удачи на дорогах и удовольствия от эксплуатации!

Спасибо большое!
1 вопрос.Если попаду на подделку масла,фильтра, чем чревато?
2 вопрос.Единого мнения по маслу нет.0w20,5w20....нихрена не пойму, что лить?
3 вопрос.в коробку автомат какое лить? Там тоже варивнтов много?

---------- Сообщение добавлено 03.10.2017 в 12:58 ----------

При езде чувствую как коробка переключается.чувствую провалы, не прям ого го, но есть, так должно быть, или этого вообще чувствоваться не должно?
Если тапку в пол, тыщ до 3 гудит, но как за жопу держат, потом рывок.Читал что это может патрубок под воздушным фильтром фоздух сосать.если не патрубок, то что это, коробке хана?
Сегодня заезжал на сервис, там сказали что если бы воздух сосало, то ошибка бы выскакивала.

1. Тут как повезет, опаснее конечно ездить на подделке в холодный период т.к. масло должно хорошо работать при холодном пуске. А так летом можно и не заметить что тебе налили 15wЧто-то там, а фильтр ничего не фильтрует. Фильтр поддельный видно сразу, упаковка очень кустарная, если есть сомнения сразу возвращай в магазин на выдаче и проси перезаказать или заказывай хороший аналог.
2. Спецификация масла есть в инструкции по эксплуатации, покупай любое которое соответствует спецификации и нравится. Подробнее оил-клаб, для себя выбрал равенол т.к. норм цена, ПАО и сразу можно проверить оригинальность.
3. У меня мешалка, лью тоже равинол т.к. есть спецификация на хондовские КПП.

Если есть подсос на впуске, открой окно и в тихом месте РЕЗКО погазу на нейтрали до отсечки (~4000к) будет слышно характерный рев на 2500+, при плавном газе рева не будет.

У меня переключение заметно только с 1 на 2. Дальше только угадываешь по смене тональности мотора. Про жопу и рывок) ничего сказать не могу, это слишком субъективные оценки, возможно имеется в виду разгон типа как для обгона? Тогда конечно рывок происходит в момент переключения на передачу вниз.

"Если тапку в пол, тыщ до 3 гудит, но как за жопу держат, потом рывок"
Это Vtec так работает

"Если тапку в пол, тыщ до 3 гудит, но как за жопу держат, потом рывок"
Это Vtec так работает

какой втек на R18?
изучи принцип его работы...

какой втек на R18?
изучи принцип его работы...
В SOHC i-VTEC рабочая зона системы находится в диапазоне от 1000 до 3500 оборотов в минуту. На «верхах» же мотор вступает в стандартный режим работы.
Именно это он и чувствует

какой втек на R18?
изучи принцип его работы...
А у Вас не ВТЕК?))))

А у Вас не ВТЕК?))))

Это недоВтек)

Ну почему же?А как тогда едет одновальная?

Ну почему же?А как тогда едет одновальная?
Мне нравится,как она едет...

Сегодня поставил на учет,получил 848.
Забрал расходники, масло, фильтра, колодки.завтра буду заниматься
На сл.неделе прийдет масло и фильтр для коробки.
До этого гонял на диагностику, все в норме.вопросы по рулевой тяге и гранате, но совсем не критичные, даже замену не написали.единственное, коробку не диагностировали, возможности нет.в ближайшее время хочу найти кто сможет, чтоб совсем спокойным быть.

Сегодня поставил на учет
Вэлкам, поздравляю!
Заполняй теперь свой профиль)))
Если захочешь, добро пожаловать, думаю не пожалеешь. (https://www.drive2.ru/r/honda/g3884/)

Еще раз всем спасибо.
Если не сложно,киньте номерок масляного фильтра,который на коробке автомат

---------- Сообщение добавлено 15.10.2017 в 20:30 ----------

Всем еще раз спасибо.
Если не сложно,киньте номерок масляного фильтра,который на коробке автомат

не сложно
25430-PLR-003
https://www.drive2.ru/l/452931171752345952/
Только такой не бери (https://www.drive2.ru/l/452723913810512003/).

удачи.
Там ссылки на сайты (https://www.drive2.ru/l/482409628248834602/)