x74
20.09.2017, 22:07
Здравствуйте, коллеги!
Впервые за 7 лет моя машина не смогла своим ходом доехать до точки назначения. Ничего не предвещало беды, ехал в потоке 50 км/ч чуть-чуть придавил педаль газа и обороты резко подскочили так, будто в движении переключился на нейтральную. После этого машина уже шла просто по инерции, на педаль газа реагировала только повышением оборотов. Скорость плавно упала до 0 и машина больше не двигалась самостоятельно ни на какой передаче.
В режиме P машина стоит на паркинге, на любой другой передаче ведет себя будто в режиме N, но в момент переключения в D,R,S,L при нажатом тормозе обороты повышаются с 1000 до 1600, после отпускания тормоза они поднимаются еще выше и затем снижаются до предыдущих 1600, машина продолжает стоять на месте.
Конечно первое что приходит на ум - вариатор. Но все таки может быть это что то другое?
До поломки разгон был плавный, на холостых легко трогается с места. Масло менял прошлой зимой, правда уровень масла я проверял где то месяца 4 назад, он был нормальный. Сейчас из ошибок показывает EPS - 20-0 (то есть просто два длинных пауза два длинных и тд., я не нашел такого кода) и CheckEngine - 20-2 (Высокий сигнал блока системы контроля напряжения питания. Эта ошибка была всю жизнь). Трос от селектора до вариатора не порван. Скорости на приборной панели переключаются, буква D не мигает (пишут что при обрыве ремня вариатора D мигает когда селектор на N). Смущает практически полное отсутствие ошибок. Точно ли причина в вариаторе и следует уже откладывать деньги на новый?
Впервые за 7 лет моя машина не смогла своим ходом доехать до точки назначения. Ничего не предвещало беды, ехал в потоке 50 км/ч чуть-чуть придавил педаль газа и обороты резко подскочили так, будто в движении переключился на нейтральную. После этого машина уже шла просто по инерции, на педаль газа реагировала только повышением оборотов. Скорость плавно упала до 0 и машина больше не двигалась самостоятельно ни на какой передаче.
В режиме P машина стоит на паркинге, на любой другой передаче ведет себя будто в режиме N, но в момент переключения в D,R,S,L при нажатом тормозе обороты повышаются с 1000 до 1600, после отпускания тормоза они поднимаются еще выше и затем снижаются до предыдущих 1600, машина продолжает стоять на месте.
Конечно первое что приходит на ум - вариатор. Но все таки может быть это что то другое?
До поломки разгон был плавный, на холостых легко трогается с места. Масло менял прошлой зимой, правда уровень масла я проверял где то месяца 4 назад, он был нормальный. Сейчас из ошибок показывает EPS - 20-0 (то есть просто два длинных пауза два длинных и тд., я не нашел такого кода) и CheckEngine - 20-2 (Высокий сигнал блока системы контроля напряжения питания. Эта ошибка была всю жизнь). Трос от селектора до вариатора не порван. Скорости на приборной панели переключаются, буква D не мигает (пишут что при обрыве ремня вариатора D мигает когда селектор на N). Смущает практически полное отсутствие ошибок. Точно ли причина в вариаторе и следует уже откладывать деньги на новый?