Стоит выпускной коллектор с катом, две лямбды. Выпускной лопнул, решил взять себе 4-2-1 и просто вварить вторую лямбду через обманку. Правильно ли это, не будет ли последствий для остальной выпускной системы: резонатора и глушителя? Или обязательно пламегаситель ставить?

Нет, не будет проблем

я ставил пламягас, иначе на 2.5-3 тыщах оборотах выхлоп противно звенел

я ставил пламягас, иначе на 2.5-3 тыщах оборотах выхлоп противно звенел

У меня не звенело

я ставил пламягас, иначе на 2.5-3 тыщах оборотах выхлоп противно звенел
Добрый день, а можно чуть подробнгей про пламегаситель , я вот тоже поставил себе 4-2-1 потому что лопнул родной, звон на 3х тысячах просто отвратный....куда он ставится, сразу после 2-1 ? сколько вообще это стоит ?

uraninja, у меня 4-1, недавно поставил пламик с обманкой, звук абсолютно не изменился, без всякого дребезга. На 4-2-1 проблем тоже не должно быть.
https://www.drive2.ru/l/503612335600959702/

Звенит сам китайский 4-2-1. Езжу на таком с алиэкспресса и трассе пальмастроу которая без ката. Звук в салоне как с похмелья в банку стеклянную кто-то дрищет. На родном коллекторе и этой трассе звук был абсолютно обыкновенный. Подозреваю, что нужно замотать китайщину термолентой просто...

oldschool, тоже полмостров стоит. Не слышал раньше просто, чтобы звон от 4-2-1 был :-\

tzi0, нержавейка сама по себе не так заглушает звук, как чугуняка, да и стенка там тоненькая. Вполне может быть что это именно мой паук такой, потому как он мне за полторы тысячи с али достался когда-то...

Тоже беда со звуком, после замены 4-1 на 4-2-1 думал глушак, поменял на новый, лязг так и остался.

Пламик ставь, у меня был родной прямоточный пламегаситель, к Китайскому выхлопу, просто труба расширялась, в общем стало лучше, заметно после 2500 об, не так звенит и гудит, думаю второй такой поставить взамен родного резонатора.
https://www.drive2.ru/l/502837729659191936/

Никакой разницы в звуке с пламиком и без не заметил, выпуск 4-2-1, может только резонатор будет живее

Пообщался с хондаводами местными кто менял 4-1 на 4-2-1 - говорят это проблема после замены, т.к. диаметр штанов больше чем сток и отсутствие катализатора делают выхлоп большей скорости (легче проходит) тем самым создавая нагрузку на старую магистраль, что создаёт резонанс.

---------- Сообщение добавлено 23.06.2018 в 18:25 ----------

А кто какой ставил? Есть опыт в пламегасителях? невозможно становится слушать этот дребезг

Паук китайский еще кривым бывает и не всегда ровно к остальному выхлопу подходит.