Всем привет)

Вот интересно стало, сколько топлива жрет ваш цивик?

У меня показывает 7,8 литров на 100 км. Это норм?

Летом тратил 850 руб на неделю, сейчас 1100 руб в неделю.

Karp789, много факторов задействовано в этом процессе. У меня не гибрид и город не пробочный(то пусто то густо - не МОСКВА:D), но в час пик постоять тоже приходится иногда и по часу. Так средний у меня от 7-10 в городском цикле, ЗИМОЙ ДО 12-14Л В МОРОЗЫ С ПРОГРЕВАМИ. По трассе тошнить (70-100кмч)- от 4,5 до 5,5. Норм ехать;D - 8,5л. Считаю что с такими показателями и гибрид не нужен. Много уж с ним мороки а толку чуть ли.

Ну это расход по глухим пробкам

Ну я живу в Кишинёве, пробки тут только в час пик, так что практически в пробках не стою, иногда бывает.

Когда брал гибрид думал расход будет 6л по городу, а тут 8л)

У нас в Молдове просто все цивики гибриды, абсолютно.

привет всем!
Хочу вносить свои 5 копеек.
Когда только взял Цивку с пробегом 133тыщ после Камри в 2014 г., расход был 6.0 л. Потом привык и почти 2 года средний расход был 5,4-5,7 л.
Сейчас утром и вечером еду домой по пробкам, стабильно 5,7-6,0 л.
пробег 244 тыщ, новые свечи, масло 0в20, жижа в коробке меняю по расписанию, стиль езды спокойный, бенз 92 (из-за чего, я пологаю, мотор закоксован), делаю капельную зарядку и балансировку грид-чарджером где-то 2 раза в год. ИМА и Джеки-чан не горят. ))
Жду очередной замены масла для раскоксовки димексидом.

Что же не козыряете зимний расходом,в Сибири например? Сколько будет....12,13??

Ну я живу в Кишинёве, пробки тут только в час пик, так что практически в пробках не стою, иногда бывает.

Когда брал гибрид думал расход будет 6л по городу, а тут 8л)

У нас в Молдове просто все цивики гибриды, абсолютно.

Я тоже с Кишинева.... и тоже у меня стабильно расход 8л.... но когда делал дигностику заметил что лямда залипает... нашел за 25$ скорее всего буду менять.... да и весь мотор хочу почистить машина у меня месяц :(

Я живу в пригороде Питера - 6.9 расход средний. С углублением в пробки растёт. Батарея пока не очень живая

А как вообще понять живая батарея или нет?

И много ли жрет бензина Печка и подогрев сидений? Может из-за этого у меня 8л расход?

А как вообще понять живая батарея или нет?
съездить на диагностику батареи

И много ли жрет бензина Печка и подогрев сидений?
если у вас печка и подогрев сидений на бензине работают, то много :D

если у вас печка и подогрев сидений на бензине работают, то много :D
Так или иначе электропотребители влияют на расход топлива - энергия из воздуха не берется.

Так или иначе электропотребители влияют на расход топлива - энергия из воздуха не берется.
да ладно? вот это поворот! я же написал "если на бензине то много" а так конечно на электричестве, и конечно влияют

Подскажите менял кто то, когда то батарею, или прокачивал? Если да, то где?
И сколько стоит смена 1 секции? Прокачка?
Батарея совсем никакая стала, прыгает как ненормальная, автостоп не включается, расход большой((

Подскажите менял кто то, когда то батарею, или прокачивал? Если да, то где?
И сколько стоит смена 1 секции? Прокачка?
Батарея совсем никакая стала, прыгает как ненормальная, автостоп не включается, расход большой((

Другие темы смотри. Там и прокачка и замена. И в каких городах

Я живу в пригороде Питера - 6.9 расход средний. С углублением в пробки растёт. Батарея пока не очень живая

Уточните, пож-та, это расход с учетом батареи или только бензин? Хочу понять все-таки есть ли реальгая выгода от батареи или нет. Все по-разному говорят..

Что-то я упустил последний пост... Реальная выгода от батареи, на мой взгляд, может быть только при покупке новой машины из салона (за крайне редким исключением).
К плюсам гибрида можно отнести, наверное, только более богатую комплектацию (в одном ценовом сегменте по сравнению с только-бензиновым) и меньшую стоимость страховки и налога.
К уже имеющимся минусам седана гибрид добавит заботу о батарее (не прогретую салонным теплом не насиловать, перед стоянкой подзаряжать...), а также исключит возможность перевозки длинногабаритных грузов из-за перегородки между багажным отделением и салоном.
Ещё мне не нравится звук двигателя на высоких оборотах, не знаю, как на 1.8, но у меня при усиленном разгоне он такой рёв выдаёт, как будто скорость уже за 300

Реальная выгода от батареи, на мой взгляд, может быть только при покупке новой машины из салона
У меня лично выгода каждый день - экономия на топливе видна. У кого не видна - чините машины и будет видна.


К уже имеющимся минусам седана гибрид добавит заботу о батарее (не прогретую салонным теплом не насиловать, перед стоянкой подзаряжать...)

Собственно, нигде в инструкции этого не написано. Эти заморочки люди сами придумали и сами себя этим геморроем напрягают. Естественно, никаких исследований на тему того, увеличивает ресурс батареи такие пляски с бубном или, может, наоборот, уменьшают, никто не проводил. Так что такой фигней не занимаюсь и чувствую себя прекрасно.

чините машины и будет видна

Вот об этом и речь :'( Чтобы получать экономию на топливе, нужно вложить N-ую сумму в батарею, а тут уже у каждого своя математика

Вот об этом и речь :'( Чтобы получать экономию на топливе, нужно вложить N-ую сумму в батарею, а тут уже у каждого своя математика

Два года ездил на дохлой батарее, после замены расход не изменился. Уверен, у большинства из тех, кто жалуется на расход, проблема не в батарее.

Два года ездил на дохлой батарее, после замены расход не изменился. Уверен, у большинства из тех, кто жалуется на расход, проблема не в батарее.

Ну, от сюда можно сделать только два вывода:
1. Батарея в гибриде никак не влияет на расход топлива
2. Либо Вы поменяли дохлую батарею на дохлую ;D

Ну, от сюда можно сделать только два вывода:
1. Батарея в гибриде никак не влияет на расход топлива
2. Либо Вы поменяли дохлую батарею на дохлую ;D

1. Степень дохлости наверняка бывает разной. И горящий значок IMA вовсе не говорит, что батарея не работает вообще. Просто емкость ниже.

2. Поменял на новую, так что этот пункт мимо.

Вообще, речь о том, что рост расхода топлива бывает на всех машинах, но только гибридоводы сразу его списывают на батарею, будто под капотом нет абсолютно того же, что и в других машинах, с проистекающими проблемами.

Два года ездил на дохлой батарее, после замены расход не изменился. Уверен, у большинства из тех, кто жалуется на расход, проблема не в батарее.

Вот тут уже интересно...

Когда стояла дохлая батарея и прошивки были старые расход бывал даже 4.8 л.. Поставили новую батарею и новые прошивки. Расход ниже 6 л. никогда не опускается.

У меня так: таскаясь по глухим пробкам в условиях нашей Сибири (автостоп срабатывает не часто) расход бывает 10-12. Если дороги более-менее свободны, то расход 6-9, но я люблю динамично поездить). Но это все на небольшие расстояния (дом-работа-работа-дом около 25кв по пробкам)

С каждым изменением и модификацией машины. Расход только растёт)

С каждым изменением и модификацией машины. Расход только растёт)

Продал я своего малыша после 5ти лет души в душу))расходбфл от 8до 10 литров на сотню. чек за все время так и не загорелся, вариатор не ломался.Пользуйтесь и наслаждайтесь авто, забейте на эти +-2 литра на сотню км.

батарейка живая, расход средний 5.5-6л , без разницы где если овощить. когда была мертвая батарейка расход по трассе был такой же , по городу было почти 8, и при этом ездить было тошно - ну не едет 1.3 с таким кузовом.
с другом сравнивали расход с его фиестой . ехали из точки А в точку Б, у него 1.4 автомат, овощ редкий и к тому же мелкий - задний ряд только для маленьких детей.
у меня расход был меньше где то на пол литра. поэтому я выбором доволен.

в чем прикол, если не гибрид жрёт +/- также, едет намного лучше и надёжнее?

---------- Сообщение добавлено 27.04.2018 в 17:54 ----------

вопрос риторический, можете не отвечать ))

в чем прикол, если не гибрид жрёт +/- также, едет намного лучше и надёжнее?

---------- Сообщение добавлено 27.04.2018 в 17:54 ----------

вопрос риторический, можете не отвечать ))


в чем прикол, если не гибрид жрёт +/- также, едет намного лучше и надёжнее?

---------- Сообщение добавлено 27.04.2018 в 17:54 ----------

вопрос риторический, можете не отвечать ))

Ну насчет надежности я бы поспорил, сборка япония за 9 лет эксплуатации из серьезных поломок не было абсолютно ничего, а пробеги у гибридов были опа опа сколько. Сверчков потертости кожи в салоне не было. Менял масла и другие рассходники и все ок. За 5 лет личного пользования менялись наконечники тяги и пожалуй опора двигателя. Все. Динамика конечно да не 140 кобыл. Но у нас в городе сплошные камеры, где их использовать на трассе? Тогда да. А нашего начального крутящего момента хватала на старте и в городе. Ну сейчас у меня 150 кобыл, и сказать что теперь я король трассы смешно. Будет 204 как у аккорда, потом и их будет мало поверь. Какой резон брать? Меньшая цена при изначально максимальной комплектации. Машина прежде всего для спокойной езды, получать удовольствие для езды в режиме горда. А все эти экономии топлива это всего лишь один из пунтиков самоуспокоения хозяев гибридов, на ответ почему мы купили гибрид.

в чем прикол, если не гибрид жрёт +/- также, едет намного лучше и надёжнее?

---------- Сообщение добавлено 27.04.2018 в 17:54 ----------

вопрос риторический, можете не отвечать ))


это какой то бред . кажется на прошлое поколение сивиков на оф. сайте расход был для обычного 28/35миль на галон, для гибрида около 45 миль на галон. это по памяти взяты цифры. про надежность - есть сомнения только в вариаторе.
https://www.youtube.com/watch?v=4A2hlBu2zjM

в чем прикол, если не гибрид жрёт +/- также, едет намного лучше и надёжнее?

Прикол очень прост: можно и обычный 4D довести до состояния, когда он будет жрать 15 литров, а после этого задавать вопрос "в чем прикол хондовского 1.8, который жрет столько же, сколько 4.2 FSI, но при этом не едет?". У меня расход чуть больше 6, причем много лет уже.

UncleAlex,
В Минске пробки вообще бывают? Сейчас по яндекс картам у вас все зеленое, у нас уже начинается стоямба)

такая высокая надёжность, что у вас в ветке топ темы как бамбуки прокачать и гемор с гибридной системой решить ))

UncleAlex,
В Минске пробки вообще бывают? Сейчас по яндекс картам у вас все зеленое, у нас уже начинается стоямба)
6 литров - это без серьезных пробок. Как-то раз проехал в выходной день по свободному городу, было 4.9. Конечно, если просто тарахтеть на месте в пробке, то расход может устремиться в бесконечность. Тут только Приус поможет, и то только летом.

---------- Сообщение добавлено 28.04.2018 в 16:22 ----------


такая высокая надёжность, что у вас в ветке топ темы как бамбуки прокачать и гемор с гибридной системой решить ))
Лично я никогда этим не интересовался. Загорелась лампочка - поменял батарею по гарантии. Бесплатно. Не считаю проблему, устраняемую бесплатно, проблемой.

сегодня 250км по трассе
5.3 л ...110-140км/ч
2 тела
без груза
92-й

Беларусь, Гомель - Минск - Гродно - Минск - Гомель за сутки, туда 90-100 км/ч, назад 90-125 км/ч, батарея мертвая (1% ассист), с мертвой батареей считаю что расход более чем офигительный)

Беларусь, Гомель - Минск - Гродно - Минск - Гомель за сутки, туда 90-100 км/ч, назад 90-125 км/ч, батарея мертвая (1% ассист), с мертвой батареей считаю что расход более чем офигительный)
батарейка не влияет на расход по трассе - он зависит от движка и манеры езды. а вот в городе без батарейки расход будет больше.

Asconty, ога, когда трасса то подъем то спуск, то батарея не влияет... ну ну..
без батареи крутит на подъеме двиг 4к+ оборотов, с батареей почти не поднимаются обороты
по поводу города согласен, езжу резво на все лошадки, расход 7-9л в зависимости от фазы луны

Asconty, ога, когда трасса то подъем то спуск, то батарея не влияет... ну ну..
без батареи крутит на подъеме двиг 4к+ оборотов, с батареей почти не поднимаются обороты
по поводу города согласен, езжу резво на все лошадки, расход 7-9л в зависимости от фазы луны

на счет фаз луны... всегда замечал странную штуку. когда еду с юга на север Крыма, расход больше чем с севера на юг. разница существенная и я на днях поеду снова и сделаю сбросы туда и обратно , что б увидеть реальные цифры.
на оф сайте хонды для новых гибридов расход по трассе и по городу примерно одинаковый, как думаете почему? потому что на трассе важен обьем движка а не батарейка.
подьемы конечно лучше с батарейкой проходить, но все это сильно не влияет на общие цифры. у меня гибрид был с дохлой батарейкой, и в Крыму я получил 5л по ялтинской трассе(там только и есть что постоянные подьемы и спуски) с полным салоном пассажиров. сейчас батарейка норм и чето расход не упал. как так?