Ребята, привет!
Подскажите, есть ли в Цивик 8 Седан выносной фильтр АКПП и нужно ли его менять при замене масла АКПП?

P.S. Не смог найти похожую тему.

Ребята, привет!
Подскажите, есть ли в Цивик 8 Седан выносной фильтр АКПП и нужно ли его менять при замене масла АКПП?

P.S. Не смог найти похожую тему.

Фильтра 2ва. Один внутри коробки (надо ее половинить, чтоб заменить). Второй внешний (доступен для замены). На каждой замене масла акпп не надо его менять (некоторые вообще не меняют). Но раз в 100ткм можешь и поменять. Хуже точно не будет.

Есть. Надо.

---------- Сообщение добавлено 26.11.2017 в 01:07 ----------


Фильтра 2ва. Один внутри коробки (надо ее половинить, чтоб заменить). Второй внешний (доступен для замены). На каждой замене масла акпп не надо его менять (некоторые вообще не меняют). Но раз в 100ткм можешь и поменять. Хуже точно не будет.

Ну вот зачем давать такие советы?
Фильтр стоит 1500 рублей макс.
Это великие деньги в пересчёте на 30-45 тысяч километров?

Serg1105, то есть Вы предлагаете менять это фильтр раз в 30-40ткм?!?!

Есть. Надо.

---------- Сообщение добавлено 26.11.2017 в 01:07 ----------



Ну вот зачем давать такие советы?
Фильтр стоит 1500 рублей макс.
Это великие деньги в пересчёте на 30-45 тысяч километров?

Делайте полную замену масла 5,9литра , меняйте при каждой замене выносной фильтр, в пересчете это не великие деньги.

quasder, машина Ваша и Вам решать, как с ней поступать в плане обслуживания. Советы вам даны, выбирайте в зависимости от размера вашего кошелька. Деньги есть - меняйте, нет - невелика потеря, если пару раз, заменив масло, не поменяете фильтр. Одно но - меняйте масло в АКПП каждые 30ткм и только оригинал. Удачи;)

Serg1105, то есть Вы предлагаете менять это фильтр раз в 30-40ткм?!?!

Да.
Именно так и делаю.
Не понятна эта экономия на спичках, с таким узлом, как АКПП

Не понятна эта экономия на спичках
Ну хотите делайте. Только этот фильтр - аварийный (в случае поломки коробки задерживает частицы развалившихся внутренностей от еще больших повреждений). Тот, который как раз то и надо по уму менять, находится внутри коробки.

Ну хотите делайте. Только этот фильтр - аварийный (в случае поломки коробки задерживает частицы развалившихся внутренностей от еще больших повреждений). Тот, который как раз то и надо по уму менять, находится внутри коробки.

повторяю вопрос, зачем с умным видом нести бред?
какой нафиг аварийный, если это обычный бумажный фильтр грубой очистки?
И стоит он на сливе масла в поддон.

это обычный бумажный фильтр грубой очистки
А как вы себе представляете авариный фильтр? Весь в металической сетке внутри и красный снаружи чтоб в глаза кидался и кричал о себе своим видом?:D

Да.
Именно так и делаю.
Не понятна эта экономия на спичках, с таким узлом, как АКПП

На каких спичках? Про замену не упомянается в мануале....я распиливал его на 93т-был чистый внутри

А как вы себе представляете авариный фильтр? Весь в металической сетке внутри и красный снаружи чтоб в глаза кидался и кричал о себе своим видом?:D

Какой смысл в "аварийном" фильтре на сливе?
Чтобы стружка прогулялась по всем каналам, но не попала в поддон?


На каких спичках? Про замену не упомянается в мануале....я распиливал его на 93т-был чистый внутри
А в мануале на многие новые авто вообще указано, что жижкость АКПП залита на весь срок службы. Рассказать, что там после 100 000 км творится?

А в мануале на многие новые авто вообще указано, что жижкость АКПП залита на весь срок службы. Рассказать, что там после 100 000 км творится?

А замену жижу которую для России сократили со 120 до 45 -опечатка?

А замену жижу которую для России сократили со 120 до 45 -опечатка?

ну и на том спасибо

нет, я понимаю такие рассуждения на форумах какой-нибудь новой элантры, которую 3 гарантийных года откатают и сольют в трейд ин.
Потребл*тский подход, чем меньше вложил в обслуживание, тем лучше, всю жизнь не ездить.

Но 8ой сивик то явно покупают люди, которые должны понимать как ПРАВИЛЬНО обслуживать такую машину.

ну и на том спасибо

нет, я понимаю такие рассуждения на форумах какой-нибудь новой элантры, которую 3 гарантийных года откатают и сольют в трейд ин.
Потребл*тский подход, чем меньше вложил в обслуживание, тем лучше, всю жизнь не ездить.

Но 8ой сивик то явно покупают люди, которые должны понимать как ПРАВИЛЬНО обслуживать такую машину.

Не надо его менять

Внешний это бумажный фильтр тонкой очистки.
В поддоне как правило стоит фильтр из мелкой металлической сетки.

Не надо его менять

Совсем не надо ? -))) или же есть временные или пробеговые ограничения когда его всё же надо его менять ? -)))

Совсем не надо ? -))) или же есть временные или пробеговые ограничения когда его всё же надо его менять ? -)))

В регламенте нет)

На каких спичках? Про замену не упомянается в мануале....я распиливал его на 93т-был чистый внутри


В регламенте нет)

Мануал? Регламент? Пумба, ты ли это?

PS: делал 3кратную замену масла, сливал темное, почти черное масло из коробки, фильтр естественно поменял...
Было это на 70 тык, после этого никаких проблем с коробкой нет!

Купил сивку с пробегом 59ткм. До этого бывший владелец в коробку не лазил (честно сказал что нет - хоть на том ему спасибо), масло не менял. Коробас пинался дай боже, особенно на малых скоростях (как будто в спину кто толкал). Была заменена жижа ( когда сливал - черная как гуталин и жутко до блевотины воняла горелым). И через 1000 км повторно заменена. Так вот толчки все ушли, работа коробки стала незаметна, кроме переключения с 1ой на 2ую на малой скорости на холодную. Затем уже через 5000км еще одна замена с последующей заменой данного фильтра (вскрыл - внутри без сюрпризов). Так что фильтр этот без особой нужды менять ни к чему каждые 30ткм:D. Да на 100ткм ради собственного успокоения и для профилактических мероприятий АКПП рекомендуется к замене (благо не дорогой особо). Но менять при каждой замене масла в АКПП;D - дело барина и его кошелька.;)

PS: делал 3кратную замену масла, сливал темное, почти черное масло из коробки, фильтр естественно поменял...
Было это на 70 тык, после этого никаких проблем с коробкой нет!

А фильтр то тут причем?

Внешний это бумажный фильтр тонкой очистки.
В поддоне как правило стоит фильтр из мелкой металлической сетки.

;) про тонкую очистку это верно.
Только во внутреннем фильтре не металическая сетка, а что-то по подобию синтепона.

Не надо его менять

С салонным поэксперементируй сначала)

Парт номер внешнего кто-либо напомнит?

С салонным поэксперементируй сначала)

Сравнение некорректное

Сравнение некорректное

Нормальное, ничего не сломается, кому то просто будет плохо

Нормальное, ничего не сломается, кому то просто будет плохо

За сотку акппшному ничего не будет!

Charly,
Фильтр выносной Honda 25430PLR003 за 1300 или Asakashi JT495 за 900.

От ниссана приспособь он всего 600 оригинал

Charly,
Фильтр выносной Honda 25430PLR003 за 1300 или Asakashi JT495 за 900.

Благодарю, но что-то заменители какие-то совсем не брендовые (

заменители какие-то совсем не брендовые:D раз В 100 тыс. можно и брендовый поставить:D

А по подробнее можно, что за фильтр?

А по подробнее можно, что за фильтр?

А тему читать не пробовал?

Я про ниссановсий

Чтобы не плодить тем, решил возродить старую. Какая сейчас ситуация на аналоги фильтров? Новые производители аналогов нормальные появились? А то я смотрю ценники взлетели. Что порекомендуете? Или всё как по старинке?

Не надо менять этот фильтр. Я сдуру поменял, старый разрезал, он чистый. После 200 000 пробега. Просто меняйте масло в коробке. Она это любит.

А нафига? Ничего особо дороже не стало. Оригиналы вполне недорогие. Ну если прям горит то есть Roers Parts RP25430PLR003, они немного дешевле.

оригинал подделывают

Charly,
Фильтр выносной Honda 25430PLR003 за 1300 или Asakashi JT495 за 900.

Есть смысл сначала обратить внимание на
- Febi 170670
- Blue Print ADBP210014
Если дорого, то потом на
- JS Asakashi JT495

Ага, понял) В местном магазе нашёл этот самый аналог, взял. Всего 450 рублей отдал, доволен как слон))
209785

"А в ответ тишина". Я же написал, нехрен его менять. Что очень руки чешутся? Ну ну. Ковыряйте, может сломаете чего-нибудь.

если уже купил, чего бы не поменять то