Поставил контрактную,
Ситуация такая, бывает коробка прям пинает с P на D когда переводишь, когда всегда на D ездишь все нормально.

1. Щуп это когда машина стояла всю ночь, достаешь щуп уровень выше макс.
2. Просто стоит и греется на паркинге уровень чуть выше минимума
3. Прогретая коробка которая проехала уже км 15-20, выше уровня.

Ferdyk,
Проверка первая и вторая не правильные.
По третьей не понятно как проверял.

Рекомендуется Хондой:
Прогреть двигатель и коробку.
Автомобиль на горизонтальной поверхности.
Коробка на Р и двигатель остановлен.
Проверить уровень через 90 секунд.

вот по второй так и делал машина стоит на месте завел и просто грел движок винты не срабатывали, заглушил и показывает минимум, а третья проехался по трассе пробкам встал на Р заглушил смотрю уровень

Ferdyk,
По второму: низкий уровень подтверждает не прогретую коробку.
По третьему: нужно точно выдержать 90 секунд и проверить пару раз.

Лишнее масло легко откачивается через трубку для щупа при использовании медицинского шприца и капельницы.

Для исключения пинков с парковки на драйв, переключайся при менее одной тысячи оборотов.

Ferdyk,
По второму: низкий уровень подтверждает не прогретую коробку.
По третьему: нужно точно выдержать 90 секунд и проверить пару раз.

Лишнее масло легко откачивается через трубку для щупа при использовании медицинского шприца и капельницы.

Для исключения пинков с парковки на драйв, переключайся при менее одной тысячи оборотов.
Все верно на 100%;)