Дорогие друзья, хочу услышать ваши отзывы о работе антипробуксовочной системы на ваших авто. Интересно на всех так или только на моём, что даже при небольшой снежной кашице, где другие авто не напрягаясь и не пробуксовывая, спокойно проезжают, мой Сивик встает. VSA глушит обороты двигателя, а так как он по ходу на низах не тянет ни фига, даже бывает глохнет на безобидной кашице. Если VSA отключить, то приходится давить газ до одури, так как опять же на низах он ни фига не тянет. В итоге пока всю кашу во дворе не перемесишь, не выедешь. При этом смотришь как другие тачки неспеша и не буксуя, проезжают. Резина стоит хорошая - Continental Ice Contact2, езжу на ней второй сезон. У друга Сивик VIII, он говорит, что у него VSA не глушит двигатель, а подтормаживает пробуксовывающие колеса. На кой черт сделали в IX Сивке такую глушилку, мне не понятно.

У вас похоже неисправность, разбирайтесь в чем проблема.
У меня при пробуксовке мигает значок, динамика разумеется хромает, но отпустив газ почти до ноля все приходит в норму и разгон идет. Не так быстро конечно, но и не хуже чем у большинства "соседей". Перебоев в работе двигателя нет.
Правда у меня автомат.

У вас похоже неисправность, разбирайтесь в чем проблема.
У меня при пробуксовке мигает значок, динамика разумеется хромает, но отпустив газ почти до ноля все приходит в норму и разгон идет. Не так быстро конечно, но и не хуже чем у большинства "соседей". Перебоев в работе двигателя нет.
Правда у меня автомат.
Поддержу,мигает лампа,если одно из колес скользит.Когда несет,душит двигатель и подтормаживает нужные колеса.

У вас похоже неисправность, разбирайтесь в чем проблема.
У меня при пробуксовке мигает значок, динамика разумеется хромает, но отпустив газ почти до ноля все приходит в норму и разгон идет. Не так быстро конечно, но и не хуже чем у большинства "соседей". Перебоев в работе двигателя нет.
Правда у меня автомат.

Автомат видимо не дает заглохнуть мотору, а у меня на механике если сцепление не выжал, заглох в каше. Во дворе пока паркуешься несколько раз заглохнешь, если VSA не выключишь. Хотелось бы услышать тех кто ездит на механике

WWolf, с АКПП даже сравнивать не стоит, передачи длиннее, гидротрансформатор передает крутящий момент на колеса плавно.

Andruxxxa, да на 9-м цивике с МКПП такая проблема есть, связана она не сколько с системой стабилизации, как с некорректной настройкой подачи топлива на низких и средних оборотах. Поясню, на педали сцепления есть 2 датчика-концевика, первый (верхний) отвечает за намеренное ограничение мощности на низких оборотах (с холостых до 2500) подозреваю, что путем открытия клапана ЕГР, т.е. при плавном нажатии на педаль газа - мощность растет нелинейно, нажал на 10% - ничего, добавил еще чуть-чуть получил +50%, точно дозировать тягу на скользком покрытии крайне неудобно, в результате - то глохнешь, -то пробуксовка, которую душит ЕСП.
Если отключить данный датчик (снять фишку) все встает на свои места, тяга на низах вырастает на треть, авто трогаться с холостых без провала по оборотам, педаль газа наконец становиться точным инструментом, контролировать ускорение можно ювелирно точно на гране пробуксовки.
Но, при длительном движении с постоянной скоростью по трассе вылетает некритичная ошибка ЕСП - стабилизация, абс и противобуксовочная система работают. При отключении 2 датчиков та же ошибка вылетает сразу.
Всё вышеописанное установлено опытным путем и тестами.
Решение вижу в поиске чип-тюнера-альтруиста с кучей свободного времени и прямыми руками, пока таких не встречал...

У меня вообще нет таких проблем. Бывало в больших сугробах глохла,но после отключения vsa выезжал нормально.

Такая же беда с этой системой((( Как только вижу снежную кашу или лёд где надо тронуться или медленно проехать, сам принудительно отрубаю эту систему. Иначе глохнет движок и это очень бесит>:D Видимо Япошки через чур очкуют на скользком покрытии)))

Система под автомат заточена видимо. И с ручкой... просто воткнули механику))

просто в каше давлю газ до конца. система делает свое дело, машина не глохнет