Подымался стремительно в горку и был убит произошедшим: поднял до 3к оборотов, Цивик стал толи пинаться, толи что. Через некоторое время загорелся чек. На диагностике показало ошибку p2651. Кто что сможет подсказать?
Пробег 156 тысяч. Машина 2006 года FD3.

Подымался стремительно в горку и был убит произошедшим: поднял до 3к оборотов, Цивик стал толи пинаться, толи что. Через некоторое время загорелся чек. На диагностике показало ошибку p2651. Кто что сможет подсказать?
Пробег 156 тысяч. Машина 2006 года FD3.

Низкое давление в масло системе распредвала.
Забитый клапан vtec
Забитая масло система
Из-за гавеного масла. Грязной системой и пробега 250т км+

Масло поменял, датчик давления масла vtec и фильтр поменял. Фильтр кстати был чистым. Ошибка сохраняется.
Теперь получается клапан менять или его можно почистить?

Масло поменял, датчик давления масла vtec и фильтр поменял. Фильтр кстати был чистым. Ошибка сохраняется.
Теперь получается клапан менять или его можно почистить?

Масло какое?

---------- Сообщение добавлено 16.03.2018 в 14:14 ----------

А вообще. Снимать Vtec клапана. И чистить там. Проверять. Промывать масляную систему.

Масло Idemitsu Zepro 5W30.

Масло Idemitsu Zepro 5W30.

Я предполагал)))
Мой мотор
Чистки клапаны
Переходи на 0w20

0-20 для зимы? или на круглый год в теплой стране?

Я предполагал)))
Переходи на 0w20

Я всегда рекомендую заливать только верную вязкость - 0w20. Ну тут уж она точно ни при чем.

---------- Сообщение добавлено 17.03.2018 в 10:38 ----------


0-20 для зимы? или на круглый год в теплой стране?

На круглый год в любой стране. Если, конечно, там температура не выше +40.

Я всегда рекомендую заливать только верную вязкость - 0w20. Ну тут уж она точно ни при чем.

---------- Сообщение добавлено 17.03.2018 в 10:38 ----------



На круглый год в любой стране. Если, конечно, там температура не выше +40.

Все верно. Вот только отложения могли быть. Которые забили.