Всем здравствуйте! Civic 4D 6MT турок 67к. Замечено, что иногда после ночной дождливой стоянки (даже когда машину ставишь горячей еще по сухой погоде, а потом уж дождь) с утра заводится через парусекундный писк :) Повторные запуски 100% тишина. Записать писк не удается по закону подлости (не всегда после дождливой ночи проявляется) :) Ремень генератора не менялся: натяжение "на прогиб" нормальное, на проворот не больше 90 градусов... Есть мнения? Форумы склоняют к стартеру и ремню, но ремень вроде как свистит только в связке с АКПП почему-то:)

у меня свистит после 5к оборотов

а масло у тебя не кушает она?

у меня свистит после 5к оборотов

а масло у тебя не кушает она?
нет, не кушает... на оборотах тоже норм... 0W20 от замены до замены. Посоветовали тальк на внутреннюю сторону ремня генератора распылить:) Попробую:)

нет, не кушает... на оборотах тоже норм... 0W20 от замены до замены. Посоветовали тальк на внутреннюю сторону ремня генератора распылить:) Попробую:)

Если свистит, значит что-то неисправно. Не нужно придумывать, что бы посыпать, помазать, что бы не свистело. Надо искать проблему и чинить. У жены трейл блейзер. То же свистело, пока на ходу (автомат) не заглохла. Оказалось заклинила помпа. Благо клинанула и дальше пошла крутиться. Ищи проблему!

А не приводные ремни ли свистят? =)

0w20 это чет слишком уже имхо

0w20 это чет слишком уже имхо

Ну с маслом-то чего не так? :) не жрёт, зимой крутит на холодную, меняется раз в 7500 км - смысл чего-то другого?

Прально, смысла не вижу, если не хотите проблем с мотором. В них узкие масляные каналы. Был 7 аккорд (да там мотор k24, но не суть). Первый владелелц лил 5w40. Мне уже достался с масложором 1л на 4000. Пробовал перейти на 0w20, но уже позно было. Лейте, что пишут в мануале и проблем не будет. Ну и замена 7500 лучший интервал

Аналогично свистит на холодную при запуске в сырую погоду...где-то уже года два...грешу на ремень, так как когда в огромную лужу заезжаешь и вода на ремень попадает слышен аналогичный свист.

Ну так надо и менять ремень , всё срослось ! -)

однозначно ремень под замену.

если менять-таки ремень, что вместе с ним обычно меняется вдогонку?

если менять-таки ремень, что вместе с ним обычно меняется вдогонку?

Остальное по факту!

А смысл менять если ремень в норме? Новый после дождика тоже порой присвистывать на старте будет, и после проезда по луже. Если это секундный свист, и не повторяется при повторных запусках то не париться. Ремень 130к ходит по регламенту, половину этого срока присвистывают в описанных ситуациях.

А смысл менять если ремень в норме? Новый после дождика тоже порой присвистывать на старте будет, и после проезда по луже. Если это секундный свист, и не повторяется при повторных запусках то не париться. Ремень 130к ходит по регламенту, половину этого срока присвистывают в описанных ситуациях.

Смысл в том ,что ремень растягивается

А смысл менять если ремень в норме? Новый после дождика тоже порой присвистывать на старте будет, и после проезда по луже. Если это секундный свист, и не повторяется при повторных запусках то не париться. Ремень 130к ходит по регламенту, половину этого срока присвистывают в описанных ситуациях.

Начнем с того что на ремень нет регламента.

Мой ремень отходил уже 174000, еще родной с завода, трещинки на нем имеются...думаю с натяжителем заменить, но парни в тайм атак говорят еще поездишь с ним.

А что мешает скинуть ремень и заводить без ремня

А что мешает скинуть ремень и заводить без ремня
Дык не всегда пищит:) Не угадаешь когда случится... Каждое дождливое утро скидывать ремень? Сомнительное удовольствие:)

Повторюсь, если ремень не рваный (у меня например на 135 он уже расходиться по "ручьям" начал) и пищит даже не в каждый дождь нафига менять его и ещё кучу навесного оборудования? В сильный дождь и при проезде по лужам попискивают, бывает, даже новые. То, что он растягивается - это понятно, но судя по описаниям ТС у него еще все впереди.



Начнем с того что на ремень нет регламента.

Да, действительно. Мне почему-то помнилось, что там замена по пробегу...