Приветствую!
Ситуация такая - родной вариатор перестал ехать на 220-230 тысячах, после диагностики выяснили, что проблема в неверных данных датчика скорости вала, а точнее, при прокручивании колеса, коробка никак не реагировала. Заменили на контрактный (была SLYA и осталась SLYA), но после 30000 пробега и контрактный вариатор стал очень плохо себя вести... Двигатель в этом никак не виноват - шепчет.
И так, поведение коробки:
1) При запуске на холодную, слышен сильный (бывает и не очень) глухой стук со стороны стыка кпп и двс.
2) При переключении на D, S или L появляется сильное проседание оборотов, практически до 300-400 оборотов.
3) Так же при нажатии на газ бывает не сразу едет.
4) Если на ходу отпустить газ и дать оборотам спуститься до холостых, а потом нажать на газ, то происходит стук (как будто жестко сцепляются шестерни).
Мои попытки исправить ситуацию:
1) Заменил гидроблок на старый (с промывкой и чисткой соответственно). После замены, кстати, машина при включении D несколько раз глохла. А так же на ходу как будто теряла связь коробки с приводом (давишь на газ, а машина только замедляется, на скорости 20-30 км/ч могла снова поехать или только после глушения и запуска).
2) Все попытки обучить коробку закончились неудачей...
3) Замена фильтров опять же не помогла.
Маховик на старой коробке ходит ходуном, есть мысль, что все проблемы были из-за него. Но контрактную пока не снимал (так машина хоть как-то ездит). КАК ЭТОТ ЧЕРТОВ МАХОВИК СНЯТЬ???
Прошу Вашей помощи, т.к. уже не знаю что и делать, а денег уже на 2ю контрактную коробку нет...
Характеристики авто:
D15B не втек 105 л.с. CVT SLYA.

4) Если на ходу отпустить газ и дать оборотам спуститься до холостых, а потом нажать на газ, то происходит стук (как будто жестко сцепляются шестерни).

Моей 220 т.км. Аналогичные ощущения, наиболее заметно при медленной езде в пробке, как будто есть люфт между коробкой колесами. Предполагаю что износ в приводах.

Как вариант износ шлицов приводов? А как же тогда сильное проседание оборотов?

Как вариант износ шлицов приводов? А как же тогда сильное проседание оборотов?

Полагаю это две отдельные проблемы.
Хотя маховик как причину не стоит исключать.
Как работает этот маховик, он дает только инерцию валу, или через него идет передача усилия на коробку?

По идее передается как инерция так и усилие