Начало темы здесь

РЕФЕРЕНСНЫЙ мануал для USA
стр. 291
цивик 1.8 - 5в20
цивик 2.0 Си - 5в30
http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/NA1010/NA1010OM.PDF

PS
Проверенные аналоги масляного фильтра 15400-RTA-003
https://www.civic-club.ru/f/teh-obsluzhivanie-baza-viii/192610-vse-o-motornom-masle-vybor-zamena/p100#post6478269

Обзор на моторные масла made in Russia на ноябрь 2024
https://www.civic-club.ru/f/teh-obsluzhivanie-baza-viii/192610-vse-o-motornom-masle-vybor-zamena/p96#post6477952

Интересные моторные масла на лето(ну и в мягкую или южную зиму) в вязкости 5W-20 c минимальным содержанием полимерного загустителя(либо его отсутствием) на март 2025
https://www.civic-club.ru/f/teh-obsluzhivanie-baza-viii/192610-vse-o-motornom-masle-vybor-zamena/p97#post6478131

Приминительно к 100% синтетике (FULL SYNTHETIC) существуют масла, приготовленные на разных базах:
- Группа III, НС (Hydro Craking, гидрокрекинг), минеральное сырье
- Группа III +, VHVI (Very High Viscosity Index) и EHVI (Extra High Viscosity Index), GTL (Gas-To-Liquid), минеральное сырье
- Группа IV, ПАО (полиальфаолефины), синтез, Вопрос: Почему ПАО(полиальфаолефины) считаются самой настоящей 100%-ной синтетикой?
Справка эксперта: Любое автомобильное моторное масло состоит из одного вида базового масла или смеси базовых масел, обогащенных специальным пакетом присадок (активных добавок). Базовое масло для производства моторного масла бывает четырех типов: минеральные масла Группы I, II, а также масла Группы III и IV. Третья группа базовых масел имеет маркировку «синтетические базовые масла», хотя они могут быть получены специальными технологиями из натурального сырья. Четвертая группа базовых масел представлена полиальфаолефинами (дальше ПAO), полученными химическим синтезом.

Вопрос: В чем основное отличие ПАО т других групп базовых масел?
Справка эксперта: Рассмотрим четыре важнейших характеристики моторного масла и сравним моторное масло на основе ПАО с моторными маслами других групп:
– Температура замерзания (температура потери текучести)
Группа IV имеет большую температуру замерзания, чем Группа III, и даже без добавления депрессорных присадок (способных снижать температуру замерзания даже минеральных масел) позволяет получить температуру предела текучести моторного масла до -50°C и ниже.

– Холодный запуск
Для сверхнизких температур идеальным оказывается использование моторных масел с формулой ПАО, изначально высокий индекс вязкости которых позволяет наиболее безболезненно завести двигатель даже при экстремально низких температурах. Практически все моторные масла классификации 0W-30, 0W-40 имеют в своей основе базовое масло четвертой группы.

– Расход масла и экономичность топлива
Полиальфаолефины не имеют молекул малого размера, а значит их испаряемость минимальна. Включение ПАО в формулу моторных масел позволяет значительно снизить их испарямость и, как следствие, его расход в двигателе. Также современные третья и четвертая группы базовых масел позволяют экономить топливо.

– Устойчивость к окислению, термическая стабильность
Это самая важная характеристика, позволяющая моторным маслам с включенными в формулу ПАО иметь значительный срок эксплуатации. Благодаря устойчивости к окислению и термической стабильности, масла с полиальфаолефинами позволяют увеличить интервал замены масла в автомобиле.
ПАО синтезированы в лабораторных условиях и имеют более однородный состав, а значит, и большую стабильность заданных свойств. Базовые масла предыдущих групп подвержены большему окислению, а пакет входящих в них присадок имеет свой ограниченный ресурс. Полиальфаолефины же подвержены этим процессам в значительно меньшей степени. Таким образом, базовое масла четвертой группы изначально даже без использования специальных присадок имеет больший ресурс и большую эксплуатационную стабильность.

– Экологичность и защита катализаторов выхлопной системы
Экологические нормативы заставляют производителей автомобилей разрабатывать все более сложные каталитические нейтрализаторы выхлопных газов. Соответственно используемое масло и топливо должны соответствовать современным системам очистки выхлопных газов. ПАО призваны не только улучшать экологические характеристики моторного масла, но и защищать катализатор выхлопной системы автомобиля.
- Группа V, эфиры (эстеры) и алкилированные нафталины (AN), синтез.

У эстеров, прочность масляной плёнки на разрыв, 22 тонны на см.кв., что в 3.3 раза превосходит другие синтетические масла на основе.
РАО - 6 500 кг/см.кв., а у минеральных масел это всего 900 кг/см.кв.
Так, что у масла на основе или с добавлением эстеров и ПАО прочность масляной пленки будет выше, чем у масла на нефтяной основе (1,2,3 гр), при прочих равных условиях.

http://s9.postimg.org/4vlmt7x3z/baseoil.jpg

Для адептов оригинального масла Хонда официальные дилеры льют масло Honda 0W-20, парт номера:
- 1 л - 08232-P99A30-HE или 08232-P99C1-HMR - одно и тоже моторное масло, цена февраль 2015 - 670 руб. литр (фото) (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6069190&postcount=4525)
- 5 л - 08232-P99C3-HMR. Это официальное масло рекомендованное Хонда для рынка РФ и Европы.
Что указано на http://www.honda.co.ru/service/oil/] (http://оф. сайте[/B]. Блэндер SWD Lubricants GmbH & Co. KG в Германии производит его для Idemitsu Kosan Co Ltd. фото (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5951510&postcount=4086)

Для адептов альтернативы оригиналому моторному маслу можно предложить достойную продукцию от других именитых производителей, которые можно найти, например, из ассортиментa более-менее проверенных магазинов:
- exist.ru, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=1632&highlight=exist)
- autodoc.ru, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=123926)
- ravta.ru http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=162373] (http://
- NGN, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130810)
- Xenum, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=152993)
- Idemitsu, партнер клуба - кликаем (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=134505)

Сделано в Европе (щ.ч. - щелочное число, т.з. -температура замерзания):
- NGN Future 0W-20, (п.н. OIL 04218 или N012562 – 1л, OIL 04216 или N012579 – 4л, щ.ч. 9.37, т.з. – 50 оС, содержит ПАО, блендер Eurol, Holland), характеристики из теста (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4960534&postcount=91)
- Xenum Nippon Energy 0w20, (парт номер 1334001 – 1 л., 1327005 – 5л, щ.ч 10.3, т.з. – 46 оС, содержит ПАО, бренд Бельгия, блендер De Oliebron, Holland), http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5880353&postcount=130] (http://характеристики из теста

- Neste City pro 0W-20 (013052 – 1л, 013045 – 4л, т.з. -45 оС, щ.ч. ?, бренд Финляндия, блендер Ashland, Holland)
- Motul 8100 Eco-lite 0W-20, (парт номер 101525-1л, 101526–5л, щ.ч. 7.2, т.з. – 39 оС,), оф. характеристики (https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/81740/original/8100_Eco-lite_0W-20_(RU).pdf?1405666763)
- Ravenol ECS EcoSynth 0W-20, (парт номер 4014835718517 – 1л, 4014835718593 – 4л)


Моторные масла c североамериканского рынка:
- QuakerState Ultimate Durability 0W-20, (парт номер 550024141 - 0.946л) - бренд Shell US
- Pennzoil Platinum® Full Synthetic Motor Oil 0W-20, (парт номер 071611914949 - 0.946л) - бренд Shell US
- Kendall GT-1® Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium SAE 0W-20, (парт номер 1057222 - 0.946л) - бренд ConocoPhillips
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20, (парт номер 055223614398 - 1л)
- Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 (парт номер 071924449688 - 0.946л, щ.ч. 8.78, т.з. ???,, содержит ПАО, бренд Exxonmobil US), характеристики из теста (http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm)
- Amalie Elixir Full Synthetic 0W-20 (парт номер 160-65756-56 - 0.946л, 160-65757-36 - 3.78л)
- Havoline Synthetic 0W-20 (парт номер 223389729 - 0.946л) - бренд Texaco(registered trademarks of Chevron)

Производитель с японских островов:
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, (парт номер FIA-8848-6L1L – 1л, FIA-8848-6L4L – 4л)
- Profix SN/GF-5 0W-20, (парт номер SN0W20C - 4L, SN0W20C1 - 1L)

Сделано в Корее:
-Eneos Ecostage SN 0W-20, (парт номер 8801252022022 - 4л, 8801252022015 - 0.94 л, щ.ч. 8.85, т.з. - 42 оС,, ) оф. характеристики, US (http://www.eneos.us/products/eneos-fully-synthetic-motor-oil/eneos-0w-20/)


Сделано в Сингапуре:
- Idemitsu Extreme ECO F-S 0W-20, (п.н. 30015024-746 – 4л, щ.ч. 8.0, т.з. – 35оС), оф. характеристики (http://www.idemitsu-ils.com.sg/UploadedImg/1393913299_Idemitsu%20Extreme%20Eco%200W20%20SN%20GF-5%20F-S.pdf)

Премиальные и очень редкие моторные масла:
- Amsoil Signature Series 0w20, (щ.ч. 12.6, т.з. – 53оС, содержит ПАО и эстеры), оф. характеристики (http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf), и характеристики из теста (http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/page__gopid__367453#entry367453)
- Fuchs Titan GT1 EVO 0W-20 (парт номер 1L 600930622, 4L 600930646)
- Red line 0w20 (без официальных допусков со спортивным уклоном)



1) Покупайте масло в 1-литровых канистрах, их экономически не выгодно фальсифицировать!

2) Приобретайте моторное масло в проверенных и надежных магазинах. Сохраняйте чеки.
Если репутация поставщика проверена - можно брать и 4 или 5 литровые канистры.

3) Выбирайте масло:
А)с высоким щелочным числом, простое правило: выше щелочное – больше ресурс!
Б) желательно, с содержанием эстеров, они полярны и прилипают к металлу!
Но это уже для очень замороченных на масле людей. Из известных мне, содержат эстеры:
- Red line 0w20
- Amsoil Signature Series 0w20
возможно и в
- Fuchs Titan GT1 0W-20.
В) либо , с содержанием ПАО! У них более прочная маслянная пленка

4) Даже самые недорогие и малораскрученные моторные масла:
- Xenum Nippon Energy 0w20 (содержит ПАО, смотрите клубный тест, ссылка ниже)
- NGN Future 0W-20 (содержит ПАО, смотрите клубный тест, ссылка ниже)
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
при своевременной замене прекрасно работают в наших двигателях.

5) эксплуатация авто в городских условиях (пробки, газ-тормоз итп) меняйте масло с интервалом от 5 до 7.5 тыс. км. (моточасы). Также к тяжелым условиям относится и качество российского моторного топлива. Зимой всегда интервал смены необходимо уменьшать - в топливе конденсируется вода, а она негативно влияет на масло и ресурс.

6) Старайтесь заливать бензин на брэндовых заправках и только в будни дни, так как контролирующие их органы тоже имеют выходные! Сохраняйте чеки продолжительный срок, например в бардачке.

7) не забываем менять и воздушный фильтр двигателя при смене масла. Старайтесь подобрать фильтры, как воздушный, так и масляный известных производителей, сведя риск контрафакта к минимуму.

8. Летом, либо южные регионы (пур поинт), можно перейти на вязкость 5w20

9) Не забываем ЛИЧНО контролировать сам процесс смены моторного масла вашего автомобиля, стоять рядом с авто, и смотреть, как ведется работа
Все ИМХО

Официальная рекомендация ХМР по вязкости для нашего цивика - 0w20

http://trueimages.ru/thumb/a4/8a/59d95435.png (http://trueimages.ru/view/sscVc)
Источник:http://www.honda.co.ru/service/oil/cars/

Встречайте таблицу официальной рекомендации вязкости моторных масел Honda для американского рынка от сентября 2013 года!

http://trueimages.ru/thumb/a5/4f/f0f95745.png (http://trueimages.ru/view/fP0Rr)
Источник: http://www.hondavodam.ru/statji/oilusa2013.html

0w20 vs 0w16 Green

http://www.cleanmpg.com/photos/data/501/Honda_Ultra_Green_Oil.jpg

Об интервале замены моторного масла 7 500 км - японские инженеры вполне официально считают эксплуатацию своих автомобилей в России тяжелой. Именно потому и рекомендуют сокращенные интервалы замены масла. Под тяжелыми условиями эксплуатации они понимают три вещи - климат, дороги и топливо. И делают они это не "с потолка", а на основе анализа работы своих дилерских центров техобслуживания, расположенных в России.
Собственно этот интервал подтверждается нашими клубными тестами!


PS
При выборе моторного масла рекомендую также обратить особое внимание на результаты клубных тестов:

Клубный тест моторного масла №1 - NGN Future 0w20 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130816)

Клубный тест моторного масла №2 - Xenum Nippon Energy 0w20 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=152166)

PS PS
Почему на оил-клубе запрещено обсуждение Тотачи (https://www.drive2.ru/l/2660889/)

1. Информация о моторных маслах для внутреннего рынка made in japan (самый качественный бензин в мире - невысокое щелочное число масел)


OIL 0W-20 Honda Subary Toyota Mazda Nissan Idemitsu
Ultra Leo GoldenEco StrongSave-X ZeproEcoMedalist*
SM SN SM SM SN SM SL SM
Base oil ……………………………… HC - HC HC HC HC Semi-Syn. VHVI
Viscosity @40°C …………… 40.2 34.6 37.5 41.5 37.4 38.5 38.6 38.5
Viscosity @100°C ………… 8.7 7.6 8.3 8.8 8.3 8.4 8.5 8.5
Visc.Index ………………………… 203 - - 198 171 158 208 206
Apparent Visc.@-35C … - 3651 - - 5987 - - -
FP(COC)°C …………………………… 202 225 218 210 227 230 209 228
PP,°C ……………………………………… -47 - -40 -50 - -42 -49 -50
Density @20°C ………………… 847 840 845 853 850 850 847 853
TBN …………………………………………… 5.68 6.49 6.54 5.53 7.01 5.54 5.78 7.87
Ash, % …………………………………… 0.89 0.87 0.93 1.05 0.87 1.08 1.02 -
Phosphorus, % ………………… - .053 - - .057 - - -
Manufacturer …………………… 1 2 1 3 3 1 4 1

Data on OEM oils is based on homologation protocols.
*Idemitsu PDS. TBN is measured as per ASTM D-2896.

1 - Idemitsu Kosan Co.
2 - JX Nippon Oil & Energy Corporation
3 - ExxonMobil Yugen Kaisha
4 - Nisseki Mitsubishi Co


HONDA
ULTRA LEO SN 0W20 ............................... JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA LTD SN 5W-30 .............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA MILD SN 10W-30............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation
ULTRA GOLD SN 5W-40 ............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation

ULTRA LEO SM 0W20 ............................... Idemitsu Kosan Co.
ULTRA GREEN SM 0W20 ............................. ?
ULTRA LTD SM 5W-30 .............................. Idemitsu Kosan Co.
ULTRA MILD SM 10W-30............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation)
ULTRA GOLD SM 5W-40 ............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation)

MUGEN REV-R 5W-40 ............................... Idemitsu Kosan Co.

MAZDA
Golden Eco SM 0W-20 ............................. Idemitsu Kosan Co.
Golden SM 5W-20 ................................. Japan Energy Kabusiki Kaisha
Golden SM 5W-30 ................................. Japan Energy Kabusiki Kaisha
MAZDA SPEED SPORTS OIL A-spec. SM 5W-40 ......... Japan Energy Kabusiki Kaisha

MITSUBISHI
Lubrolen SM-X 5W-30 ............................. Aoki Science Institute Co.
Lubrolen SM-X 10W-30 ............................ Aoki Science Institute Co.
Lubrolen SL-X 10W-30 ............................ Aoki Science Institute Co.

NISSAN
EXTRA SAVE-X 0W-20 SM ........................... Nisseki Mitsubishi Co.
STRONG SAVE-X 0W-20 SM .......................... Nisseki Mitsubishi Co.
STRONG SAVE-X 5W-30 SM .......................... Showa Shell Sekiyu Kabushiki Gaisha
STRONG SAVE-X E Special 5W-30 SM ................ Showa Shell Sekiyu Kabushiki Gaisha

ENDURANCE 10W-50 SM ............................. Showa Shell Sekiju Co

STRONG SAVE-X OW-20 SL .......................... Nisseki Mitsubishi Kabushiki Gaisha (Nippon Oil Corporation?)
STRONG SAVE-X M Special 5W-30 SL ................ ?
NISMO VERUSPEED SL 5W40 100% SYNTHETIC .......... ? (Nissan Motor & Sport Corporation Co.)

EXTRA SAVE-X 10W-30 SJ .......................... Showa Shell Sekiyu Kabushiki Gaisha

SUBARU
SUBARU SM 0W-20 .......... ...................... Idemitsu Kosan Co.
SUBARU SM 5W-30 ......... ....................... Idemitsu Kosan Co.

TOYOTA
Toyota SN OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SM OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha

Toyota SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Castle SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
Toyota SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation

Источник: оил-клуб и BITOG Japanese OEM oils (http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2877950#Post2877950)

2. В штатах Honda of America сменила блендера своих масел с Exxon-Mobil на ConocoPhillips (брэнды Phillips 66, Conoco, 76 Lubricants, Kendall).
Официальное масло для североамериканского рынка Honda HG Ultimate 0W20 SN - парт номер 08798-9037, 1qt (946 мл), источник. (http://www.hondavodam.ru/statji/new-honda-oil.html)


3. TBN - это щелочное число, чем выше его число, тем больше ресурс у моторного масла - это очень важно для ресурса масла при качестве бензина в РФ !!!
Источник: Lubricant Additives: Chemistry and Applications, Second Edition April 20, 2009 by CRC Press (http://yadi.sk/d/h09kGJhNFHi6r)

http://s9.postimg.org/z29j9hx33/TBN_vs_TAN.jpg

У масла:
- с числом TBN 6 пересекается с кислотным числом TAN при пробеге около 3.5 тыс. миль (5 600 км)
- с числом TBN 9 пересекается с кислотным числом TAN при пробеге около 5.8 тыс. миль (9 280 км)


4. Отдельно о чистящих присадках в моторных маслах на примере Hyper Cleansing Technology™ от Pennzoil Ultra™

http://www.darkfibrecommunications.com/photos/SOPUSCLEAN.JPG

http://img-fotki.yandex.ru/get/9814/10524626.3/0_124cf3_744725b2_XL.jpg

Меньшая окисляемость новой группы GTL относительно других баз, позволяет рекламировать Pennzoil более чистые моторы. Pennzoil, как и Quaker State - принадлежат Royal Dutch Shell.

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=17095

5. Сравнение способов получения обычного гидрокрекинга (3 гр) и "жесткого гидрокрекинга" HT Purity Process от компании Petro-Canada (уровень 3+)

http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/25891439.0/0_b4e19_7910925f_orig.jpeg

6.. Технология GTL от Royal Dutch Shell (завод Pearl в Катаре)

http://www.autoreview.ru/archive/2014/11/Shell/Kreking-1.jpg

7. Об экономии.
Стандарт ILSAC GF-5 – топливная экономичность (fuel efficiency) - 2.6% minimum.
Источник: infineum.com (http://www.infineum.com/SiteCollectionDocuments/notebooks/gf5/FinalApprovedSpec.pdf)

http://www.idemitsu.co.jp/content/100135946.gif


8. Об экологии.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.

http://www.idemitsu.co.jp/content/100135945.gif


9. Температура в двигателе

http://c.a.d-cd.net/27ea19u-960.jpg


10. Время достижения моторным маслом самой дальней точки смазывания при холодном старте (при разной вязкости)

https://lh4.googleusercontent.com/-3aUlRQqZdBc/ULXLQyNjUZI/AAAAAAAABKg/W9m3Lmbaz5Y/s800/oil.png

11.
Минеральные моторные масла:
Mineral - Минеральное моторное масло
Advanced Mineral - Минеральное моторное масло высшего исполнения
Mineral Mixed Fleet - Минеральное моторное масло для смешанного парка
Multigrade- Многокомпонентное минеральное моторное масло

Моторные масла на синтетической основе:
Synthetically Fortified - Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Based - Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Technology - Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50%

Полусинтетические моторные масла:
Semi Synthetic - Полусинтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов не менее 50%

Синтетические моторные масла:
Fully Synthetic (100% SYNTHETIC) - Полностью синтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов 100%

PS
В 1999 году после двухлетних тяжб Американский национальный совет по вопросам рекламы NAD принял решение: слово «синтетическое» на упаковке говорит не о происхождении масла, а лишь о его потребительских свойствах.


12.
(сокращенно)

Зачем менять масло?
Присадки «вырабатываются»

Базовое масло «стареет»
В масле появляется влага
Частицы грязи растворяются хуже

Этапы «старения» моторного масла

I СТАДИЯ рабочее масло
Концентрация присадок -антиоксидантов и детергенов - в масле достаточна для того чтобы полностью нейтрализовать вредные оксиды и препятствовать образование отложений.

II СТАДИЯотработанное масло
Концентрация присадок -антиоксидантов и детергенов – становится недостаточной для того чтобы полностью нейтрализовать вредные оксиды и препятствовать образование отложений. Кислотность масла увеличивается.
Масло пора менять!

III СТАДИЯ старое масло
В виду отсутствия или крайне малых концентраций присадок в масле, содержание оксидов растет лавинообразно. Начинается полимеризация вредных соединений и их
отложение на стенках. Результат – потеря мощности двигателя, увеличенный расход
топлива и и конечный результат – выход двигателя из строя.

Почему важно регулярно менять масло? И влияет ли манера вождения и режим эксплуатации на частоту замены масла?

Основная задача моторного масла - смазывать и охлаждать двигатель.
При этом не существует «идеальных» масел, которые работали бы «вечно». У каждого, даже у самого лучшего масла, есть свой ресурс – то количество работы, при котором все заявленные производителем функции и характеристики «работают» на 100%. После этого, масло перестаёт выполнять свои функции , т.к. базовое масло «стареет», концентрация присадок уменьшается и становиться ниже требуемой, в масле накапливается слишком много коррозионноактивных соединений (кислотных оксидов), влаги, «грязи» и пр. и вместо того чтобы защищать, масло начинает наносить вред. Без сомнения – манера вождения и режим эксплуатации автомобиля сильно влияют на интервал замены масла.
Чем более агрессивная манера езды и тем чаще требуется менять масло. К примеру в гоночных автомобилях масло меняется после каждого заезда. Условия городской езды в режиме «старт-стоп» также не продлевают маслу «жизнь» .

Можно ли просто долить новое масло, без замены старого?

Нет, нельзя, т.к. в отработавшем масле содержится множество продуктов, «вредных» для двигателя которые следует удалять вместе с маслом. При добавлении же нового, все «вредные» продукты остаются в двигателе, продолжая наносить вред.
Пример: для того чтобы пол был чистым его нужно мыть. При этом , в процессе мытья вода в ведерке уменьшается и становится грязной. Вопрос: если просто долить чистой воды в ведро, будет ли дальнейшее мытье таким же эффективным, как в случае, если бы воду поменяли полностью? Конечно же нет. Это будет «размазывание грязи». Абсолютно такая же ситуация с двигателем.

Масло 0W20 разработано в Японии и подходит для их климата. У нас же в России климат суровый, и поэтому такое масло нам не годится. В России нужно «лить» 5W40 или 5W5…

0W20 – это не вязкость и не индикатор «качества» масла и даже не показатель того, предназначено ли масло для морозов или нет. Это собирательный, безразмерный индекс и для простого гражданина он может служить доказательством лишь того, что масло всесезонное (об этом говорит буква «W») и то, что данное масло гарантированно будет прокачиваться при температуре -300С (об этом говорит цифра «0» перед буквой «W», и ни один производитель в мире не дает гарантию того, что его масло будет прокачиваться ниже данной температуры). Итак масло можно применять зимой в сибирские морозы и двигатель заведется. А странная цифра «20» говорит о том, что данное масло является маловязким, т.е. энергосберегающим. И это отнюдь не признак того, что масло нельзя
использовать при температуре воздуха выше +25 оС.

Надо ли использовать промывочное масло или «пятиминутки» при замене масла?

Используется ли промывка двигателя при замене масла у «официалов»?
Сколько стоит стандартная 4-х литровая канистра хорошего моторного масла? Цена начинается от 1500-1700 рублей и может доходить до 4000-4500 рублей. А сколько стоит такой же объём промывочного масла? Не более 1000 руб. И это самого дорогого. А в среднем – 300-600 рублей. Почему такая разница? Потому что промывочное масло –это самое дешевое базовое масло I группы («минералка») со «слонобойной» порцией дешевых моющих присадок или вовсе без них. В процессе работы масло «вбирает» в себя (абсорбирует) вредные продукты работы двигателя – нагар, влагу, топливо, нерастворимые частицы и прочее. При замене масла в двигателе (в отличие от замены масла в АКПП) большая часть его стекает без усилий в течение 10-15 минут из двигателя самотёком забирая практически всю «грязь» с собой. Остается только залить новое масло. Что происходит в случае обработки двигателя промывочным маслом? На стенках двигателя оседает низкокачественное масло с низкокачественными моющими присадками, которые в дальнейшем, смешавшись с новым хорошим маслом, очень быстро разлагаются с образованием вредных соединений. При этом эффекта промывки, как такового нет и разбавление нового масло промывочным несопоставимо вреднее.
Рекомендация: необходимо часто менять масло (не реже рекомендованного производителем, а лучше – не реже 1 раза в 10 000 км.). В данном случае масло не успеет загрязниться на столько, чтобы после него требовалось промывать двигатель. Если же всё же промывка требуется (в 99 % случаев – для успокоения души автовладельца, в 1% случаев – по объективным причинам) то стоит использовать обычное моторное масло. Такое же, какое планируется залить для использования.
«Пятиминутки» - это концентраты моющих присадок. К использованию не рекомендуются!

Почему важно соблюдать периодичность замены масла не только в зависимости от пробега, но и в зависимости от времени?

Как только масло залито в двигатель, начинается необратимый процесс его старения. В
масло попадает влага, оно контактирует с воздухом – масло стареет.
Поэтому, мнение что если на машине не ездить, то и масло менять не нужно – ошибочное.
Менять масло нужно. Если автомобиль ставиться на длительное хранение в него заливают
специальные разновидности консервационных масел, и подготовка к длительному хранению– консервация, а затем ввод в эксплуатацию – это длительные и трудоемкие процессы.

Подходят ли оригинальные масла Mitsubishi Motors для автомобилей Mitsubishi Motors старше 3-х лет? Или же они предназначены исключительно для новых автомобилей?

В случае, если мы говорим об автомобилях не старше 5 лет – то оригинальные масла Mitsubishi Motors рекомендуются однозначно. Но в случае если автомобиль старше 5 лет, необходимо смотреть рекомендацию производителя. Дело в том, что предпосылкой к появлению маловязких масел, к коим относятся оригинальные масла Mitsubishi Motors, явился прогресс в строении двигателей. С каждым годом КПД двигателей возрастает
вместе с уровнем форсирования – на каждой новой модели с 1000 см3 получается «снимать» всё больше и больше мощности. И достигается это, в том числе, увеличением компрессии в цилиндре что в свою очередь достигается уменьшением зазоров. И вот чтобы масло работало, оно должно иметь низкую вязкость, т.к. высоковязкое масло в такие «узкие» места просто не просочится. Но. В старых двигателях (имеется в виду и старых по выпуску и по пробегу) зазоры большие по конструкции. И залив маловязкое масло в такой двигатель, потребитель рискует ухудшить его работу или даже вывести из строя. Поэтому, если речь идет о старом автомобиле, необходимо обязательно руководствоваться рекомендацией, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля.

сколько открытое масло можно хранить? 5 лет вроде видел...е?

60 месяцев пишут основные игроки рынка масел когда уверены в своем продукте, а вот Идемитсу 36 месяцев

Подскажите, а есть ли разница между воздушниками Микро и Манн? Оба с пропиткой,но Микро на девятый седан сложно найти.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2019 в 23:42 ----------

Игорь,а если Амсойл СС 0w20 смешать с Равенолом ECS 0w-20 50/50 плохого не будет?

А где вы берёте эти Micro?

Zzap.ru покажет низкую цену и ближайшего продавца

Игорь,а если Амсойл СС 0w20 смешать с Равенолом ECS 0w-20 50/50 плохого не будет?мешай, ничё страшного. Я три разных в остатках мешал - милд, лео и ксенум. В масле основа одна, только присадки у всех разные.

Игорь,а если Амсойл СС 0w20 смешать с Равенолом ECS 0w-20 50/50 плохого не будет?

все базы смешиваются, все присадки тоже.
Я, кстати, делал одну заливку на таком миксе - Равенол, Экстрим, Амсойл СС и еще что-то оставалось ,то-ли Профикс, то-ли Ксенум, то-ли Идемитсу, правда чуть меньше своего стандартного интервала

мешай, ничё страшного. Я три разных в остатках мешал - милд, лео и ксенум. В масле основа одна, только присадки у всех разные.

Хочу знать что за основа такая одинаковая)

гудрон 10в30

Подумай ещё, жЫр был, гудрон сейчас... Давай исче варианты)

Кекс2, гуГал в помасчЬ
провокатор :) на флуд

Кекс2, гуГал в помасчЬ
провокатор :) на флуд

Современная чистая синтетика, маслоподобная жидкость, в составе полностью исключено наличие нефтепродуктов.

«Что такое базовое моторное масло?», следует отвечать: «Это основное масляное вещество природного или искусственного происхождения, в результате добавления пакетов синтезированных присадок к которому, получают моторные масла с различными, заранее запрограммированными характеристиками и свойствами».

Гугл говорит две базы)))) а тя одна)))

---------- Сообщение добавлено 18.02.2019 в 15:02 ----------


Семейный раффик, двигатель 2AZ-FE, в него сегодня залили мой любимый Ravenol ECS 0w20

http://i12.pixs.ru/storage/5/7/8/ravenolecs_4418891_31274578.jpg (http://pixs.ru/showimage/ravenolecs_4418891_31274578.jpg)

Вот это совершенно безсмысленное глупое сообщение в двух темах! Предупреждения туда будьте любезны)

смело мешай.

Второй раз буду заливать United oil, сейчас катаю Eco lite, на замену взял новинку Gnosis.

Второй раз буду заливать United oil, сейчас катаю Eco lite, на замену взял новинку Gnosis.

Я попробую залить GX RACING

Я попробую залить GX RACING

там вязкость 14.36 на горячую и почти 87 на холодную зачем такое в наш двигатель?
http://www.united-oil.com/UploadedImg/Product/1517810255_UNITED%20GX%20RACING.pdf

United Eco Gnosis
васче невидно в продаже ещё

там вязкость 14.36 на горячую и почти 87 на холодную зачем такое в наш двигатель?
http://www.united-oil.com/UploadedImg/Product/1517810255_UNITED%20GX%20RACING.pdf
Скажем так вы все зачем-то льете, жидкую как воду масло)

Хотя да согласен, посмотрел параметры хотябы того, что у меня сейчас залито.. не такое вязкое при схожих условиях далеко не такое.
Странно...

dontbass, 0w20 - это то, что инженеры прописали, и точка.

dontbass, 0w20 - это то, что инженеры прописали, и точка.Это не совсем так, инженеры предоставили таблицу при каких параметрах температуры окружающего воздуха лучше использовать какой вязкости масла, а там есть и 5 и 10 и как ни странно даже 15.

Ни один инженер под этим не подпишется)

---------- Сообщение добавлено 20.02.2019 в 12:05 ----------


dontbass, 0w20 - это то, что инженеры прописали, и точка.

Вот под этим

Кекс2, нип49, не начинайте, прошу вас.
Есть громадная тема веретенка ВС гуталин на олейне - туда.

"Уже не цивик" есть смысл оставить в покое владельцев цивиков на их профильном форуме и проследовать без истерики в том направлении или другом, главное отсюда!

Это не совсем так, инженеры предоставили таблицу при каких параметрах температуры окружающего воздуха лучше использовать какой вязкости масла, а там есть и 5 и 10 и как ни странно даже 15.

Эту тему уже давно измусолили!!!
0w20 круглый год,все отлично уже много лет) Летом порой заливал 5w20 , так же все хорошо,выше вязкость пробовал не понравилось.

Давайте колитесь кто проехал более 300 тыс на 0W20

Ни один инженер под этим не подпишется)
В штатах и японии даже на заливной горловине написано ONLY 0-20.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 10:41 ----------


Давайте колитесь кто проехал более 300 тыс на 0W20

это надо чтоб машина в одних руках была. С новья я думаю 90% владельцев 0-20 лили пока машина на гарантии была и ездила на ТО к дилеру. А вторые третьи владельцы могли лить что угодно ведь каждый из них является лучшим в мире мотористом и лучше всех знает что надо лить.
Хотя у меня есть двое знакомых владельцы хонд. до сих пор льют что по регламенту и катают к дилеру на ТО хотя возраст машин за 10 лет уже перевалил. На форумах не сидят и в машине не разбираются. Просто ездят к дилеру как "блондинки"

На БМВ писали Кастрол 5в30 теперь там мобил....это аргумент что ли?
Вы хоть новости про США читайте будете знать почему это там так
https://m.gazeta.ru/auto/2013/12/24_a_5818245.shtml
За такие штрафы и 0в0 напишут и не побоятся что ДВС нагнется

Давайте колитесь кто проехал более 300 тыс на 0W20
235 тыс, 0w20 постоянно, масло не жрёт, стиль езды не пенсионерский, машину сновья брал у дилеров

На БМВ писали Кастрол 5в30 теперь там мобил....это аргумент что ли?

я про вязкость, а вы про производителя. Когда на баке написано только 98 это аргумент что ли? правильно? лейте 92 туда.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 10:57 ----------


235 тыс, 0w20 постоянно, масло не жрёт, стиль езды не пенсионерский, машину сновья брал у дилеров

машина с новья на 0-20 (замена каждые 15000) пробег тоже где-то 220000 замены до замены масло не подливаю. Есть еще CR-V тоже с новья правда двиг 2,4 и там рекомендуется 5-30. пробег тоже под 200000. масло оригинал замена каждые 15000.

В штатах и японии даже на заливной горловине написано ONLY 0-20.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 10:41 ----------



это надо чтоб машина в одних руках была. С новья я думаю 90% владельцев 0-20 лили пока машина на гарантии была и ездила на ТО к дилеру. А вторые третьи владельцы могли лить что угодно ведь каждый из них является лучшим в мире мотористом и лучше всех знает что надо лить.
Хотя у меня есть двое знакомых владельцы хонд. до сих пор льют что по регламенту и катают к дилеру на ТО хотя возраст машин за 10 лет уже перевалил. На форумах не сидят и в машине не разбираются. Просто ездят к дилеру как "блондинки"

В советское время были технари и гуманитарии сейчас ещё менеджеры добавились...
Технари на воду не поведутся никогда ибо физику знают,
Оставшиеся категории граждан готовы слопать то что им предлагают....но даже там есть разумные люди которые спросят технарей и будут делать так как им зкажут технари!
Так что 90% на 20ке это притянуто за уши

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 13:05 ----------


я про вязкость, а вы про производителя. Когда на баке написано только 98 это аргумент что ли? правильно? лейте 92 туда.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 10:57 ----------



машина с новья на 0-20 (замена каждые 15000) пробег тоже где-то 220000 замены до замены масло не подливаю. Есть еще CR-V тоже с новья правда двиг 2,4 и там рекомендуется 5-30. пробег тоже под 200000. масло оригинал замена каждые 15000.

Там и вязкость написана, только это дизель был на 10в60 с пробегом 630ткм...
5/30 туда не заливалось никогда)

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 13:13 ----------

https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/50/SNB6E500000000K0081BART80.HTML
Открывайте мануал по ремонту и там написано что лить и куда лить, а надписи из США там пусть и читают

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 13:29 ----------

Самое ржачное в нашем обществе это принятие иностранного опыта как откровение бога... У них там всякие стандарты типа евро 6 вводят типа это спасение экологии и прочая мутотень, а фигня заключается в том что этому соответствует только новый автомобиль и проверить его в процессе эксплуатации могут при техосмотре только по евро 2 даже в Германии... Поэтому жрущее литрами масло БМВ или фольцваген у них в почете...ну на бумажке же написано что они вот такие передовые)))

Открывайте мануал по ремонту и там написано что лить и куда лить
открываем гарантийную карту (куда ты печати ставишь) и читаем что лить и куда. там черным по белому указана 0-20

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 12:56 ----------


В советское время были технари и гуманитарии сейчас ещё менеджеры добавились...
Технари на воду не поведутся никогда ибо физику знают,
Оставшиеся категории граждан готовы слопать то что им предлагают....но даже там есть разумные люди которые спросят технарей и будут делать так как им зкажут технари!

Тогда объясни почему для 2,4 хонда рекомендует 5-30 а для 1,8 0-20? или менеджеры до 2,4 не добрались? Или все же инженеры хонды лучше знают что и куда лить?

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 13:00 ----------


а надписи из США там пусть и читают
конечно читают, и зная их законодательство Honda смело еще и гарантию дает 5 лет или 100000 миль) Видать "менеджеры" сильно уверены в качестве рекомендуемого масла. Куда им до всезнаек с российских форумов) Вот уж действительно кого забыли спросить)

Открываем и читаем...соблюдать рекомендации из руководства по эксплуатации в противном случае автомобиль лишается гарантийного ремонта...где про гарантийную книжку? А в руководстве по эксплуатации тоже что и в мануале...
И инженер никогда не подпишется на одно масло... Он знает условия разные!)

А в руководстве по эксплуатации тоже что и в мануале...
масло масленое... что есть мануал? а что есть руководство?)))

Открываем и читаем до конца читаем, до конца..

Для начала читаем гарантийные обязательства, выписываем оттуда те документы на которые есть прямая ссылка! Вот это и есть документы! Все остальное рекламные проспекты не имеющие никакого отношения к автомобилю и не важно где они нарисованы

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 15:12 ----------

Документы которые получает автовладелец: ПТС , сервисная книжка, руководство по эксплуатации
Сервисная книжка для печатей
Руководство для правильного пользования
Понятно?

сервисная книжка
она по обслуживанию. И как раз там черным по белому 0-20.

Она не документ ваще ни разу, только печати и гарантийные работы все!
Вот документы

Руководство для правильного пользования
открываем руководство на 253 странице и читаем. Что более детальная информация указана в Гарантийной книжке. Открываем гарантийную книжку на странице 33 и читаем что хонда рекомендует лить.

Но вы как человек имеющий более богатый опыт в производстве и обслуживании машин Honda наверное можете рекомендовать что-то свое...



Все остальное рекламные проспекты не имеющие никакого отношения к автомобилю и не важно где они нарисованы

Вот именно меньше читаем рекламы и меньше слушаем гаражных экспертов.

Вот когда менеджер будет указывать на масло в сервисной книжке 0-20 показываете первую страницу сервисной книжки и руководство, менеджер сразу затыкается

Вот когда менеджер будет указывать на масло в сервисной книжке 0-20 показываете первую страницу сервисной книжки и руководство, менеджер сразу затыкается

повторю вопрос почему одни и те же как вы их называете менеджеры в 1,8 рекомендуют лить 0-20 в например в 2,4 рекомендуют 5-30? или реклама до 2,4 не добралась? Что бы им тогда в 2,4 тоже 0-20 не лить?

Кекс2, все знают, что ты weer (он же Дели, он же расмус, он же Тостик).
Зачем нарушать правила форума?

открываем руководство на 253 странице и читаем. Что более детальная информация указана в Гарантийной книжке.
.

Даже это не осилили? 253 речь о регламенте и да регламент весь в сервисной потому что печати туда ставятся), но не про жидкости!!!!!

---------- Сообщение добавлено 21.02.2019 в 15:40 ----------


Кекс2, все знают, что ты weer (он же Дели, он же расмус, он же Тостик).
Зачем нарушать правила форума?

За мной нет нарушений, ни одного!
А вот за евро только они и есть, перечислить?

Мне одному порой кажется, что тут присутствует личная неприязнь?

повторю вопрос почему одни и те же как вы их называете менеджеры в 1,8 рекомендуют лить 0-20 в например в 2,4 рекомендуют 5-30? или реклама до 2,4 не добралась? Что бы им тогда в 2,4 тоже 0-20 не лить?

Ни на один из перечисленных моторов в руководствах не указано одно масло, русскоязычных!!! Это для любителей американского законодательства

Славка!!! Эгегей! Это для кого написано?)

Даже это не осилили? 253 речь о регламенте и да регламент весь в сервисной потому что печати туда ставятся), но не про жидкости!!!!!
мда.. читаем еще раз

Мне одному порой кажется, что тут присутствует личная неприязнь?

И финансовые потери?

мда.. читаем еще раз
Зырь чо) это 253 страница в разделе техническое обслуживание
А вот 260 прям так и называется страничка "моторное масло" ну чтоб не перепутали)

Делай нормальные скрины, не видно же ничего

Делай нормальные скрины, не видно же ничего
Это запрещённая к публикации на этом форуме информация)))
Но на сайте хонда все это есть, скачивайте и смотрите номера страниц указаны)
Можно нажать клавишу " мануалы" и откроется путь к прозрению без скачивания)

Ну вот! Я же говорил что это запрещено публиковать)))
Я в читалке уже)))
Славка! 69 пост онли ююю!)

Я думаю евроублюдка надо гнать отсюда! И не ждать месяц!

Кекс2,
https://preview.ibb.co/kuATyA/2008.jpg (https://ibb.co/mSm1JA)
https://preview.ibb.co/fjzMJA/2012-us.jpg (https://ibb.co/d4gqBV)

Кекс2, ждём через месяц с очередными разоблачениями. Не сдавайся!

weer тролль !!!

weer тролль !!!

Причем неугомонный

машина с новья на 0-20 (замена каждые 15000) пробег тоже где-то 220000
Вот это интересно... Судя по этой ветке (и по данным, на которые ссылаются), я думал максимум можно катать 6000-7500.

... и вязкость которая не пользуется спросом у продавцов...вы, уважаемый, вчера, или позавчера цивика приобрели? лишь бы бред какой нить ляпнуть... обратитесь к кексу, он вам нормальную вязкость посоветует

Не по наслышке знаю продавцов которые этим не торгуют из за низкого спроса которые так же подсовывали "авторитетных пользователей" для распродажи неликвидане надо покупать в подвале кастрол и мобил и всё норм будет



Чел забанен за то что показал документы? Ну тут выводы напрашиваются сами собой
у чела двадцать забаненых ников, флудить меньше надо. Неисключено, что Toor это его новая регистрация ;D;D

Toor, за повторную регистрацию
weer (он же Дели, он же расмус, он же Тостик, он же Кекс2, он же Toor)
У меня такое впечатление, что человек либо продает запасные части на Хонду, либо в сервисе, либо работает в топливной компании.

Меня звали? Я тут!
Евро проталкивал мотюль- оказалось гавно за дорого
Проталкивал амсойл- гавно за дорого
Проталкивал профикс...ну в принципе посмотрите его рекомендации и старые ,и новые ,и везде в итоге оказывается гавно!
Даже фильтра масляные и те! Казалось бы хрень хренью и то рекомендованное им оказалось гавном!
И кто тут торгаш?) Как бы совершенно очевидно!)
Это и есть подсадная утка! Короче проститутка!!!

---------- Сообщение добавлено 22.02.2019 в 15:17 ----------

Евро ты отчитайся за какие нарушения забанены эти люди?
Я людям покажу мои "нарушения" мне не жалко!

:D:D:D:D

Боги, дайте мне терпения.
Столько желчи от этого weer(((

Weer,тебя с каким праздником поздравлять, с 23-м или с 8-м Марта?

Вот это интересно... Судя по этой ветке (и по данным, на которые ссылаются), я думал максимум можно катать 6000-7500.

все по разному меняют.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2019 в 03:47 ----------


Я так понял здесь администрация за равенол топит и вязкость которая не пользуется спросом у продавцов, эдакая подсадная утка на форуме

хотите другую вязкость выбирайте машину с мотором на нее рассчитанную. У хонды полно моделей с моторами под вязкость 5-30.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2019 в 03:51 ----------





Чел забанен за то что показал документы? Ну тут выводы напрашиваются сами собой

Которые он не хочет читать)

А что плохого в 0w20 для двигателя R18A2 ?
Почему его тут некоторые не советуют?

А что плохого в 0w20 для двигателя R18A2 ?
Почему его тут некоторые не советуют?
некоторые, это один под трёхстами никами... :) лей, не переживай.

Любителям Амсойл - 23%скидка
https://www.drive2.ru/o/b/524417019743830544/

Я лью 0W30

w20, w30 особой разницы нет.... в жару конечно w30 предпочтительнее

А что плохого в 0w20 для двигателя R18A2 ?
Почему его тут некоторые не советуют?А где кто сказал что оно плохое, совсем наоборот у нолевки по эксплуатации самый большой температурный диапазон, то есть его можно применять в климатических условиях где с 10 и 5 эксплуатация будет затруднена а в некоторых районах и невозможен запуск, но большинство то живет в таких климатических условиях где вполне можно лить и 5ку, убежден что жизнь движку сокращает не вязкость масла а его качество вернее его отсутствие.
Знаю товарища который эксплуатировал ВАЗ14, который он купил с пробегом около 100 тыс (что лилось до него неизвестно) и + к тому пробегу еще 200 тыс под такси без ремонта движка на ХАДО 10w40, дальше машина продана и судьба ее неизвестна. Многие сейчас скажут что мол Хонда это не ВАЗ, но ведь хонда более качественная во всех отношениях да и ХАДО по качеству не панацея.

А что плохого в 0w20 для двигателя R18A2 ?
Почему его тут некоторые не советуют?
некоторые вышли из 90-х с жигулями в гаражах. Вот и живут прошлым.

Тема продолжается?

---------- Сообщение добавлено 08.03.2019 в 19:14 ----------

Вопрос:данное масло подходит по стандартам для нашего двигателя?я сейчас не спрашиваю про вязкость,я спрашиваю про все остальные допуски


KIXX L531244TE1

Вопрос:данное масло подходит по стандартам для нашего двигателя?я сейчас не спрашиваю про вязкость,я спрашиваю про все остальные допуски


KIXX L531244TE1

Если нужно НЕ дорогое гидрокрекинговое масло в 30 вязкости, обратите внимание на ACEA A1/B1, A1/B1
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/B640AB15
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/4690C9A1
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/DC00CBDE
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/C120C843

Это чем плохо?

Это чем плохо?замена чаще - 5 в среднем

---------- Сообщение добавлено 10.03.2019 в 15:40 ----------


замена чаще - 5 в среднемда пох... ;D

я уже иногда 0в20 редко редко на 10ти меняю...пох, двиг стоит 35тыс... наебнётся...двиг заменю....так что, все эти доводы по маслу бессмыслены, когда двиг 30 тыс стоит, заменить- сам заменю, руки не из жопы растут

Раскольников, между 0в20 и 5в30 посредине как раз 5в20 ;)

ciiViic, будь добр, без мата!

Раскольников, стандартный ресурс гидрокрекингового моторного масла 5000-5500 км или 200 моточасов

Амсойл СС 0-w20 9 тыщ судя по последнему анализу в цивике ходит отлично!
Если его брать на распродаже то получается выгодней чем 2 раза крекинг заливать и для движка лучше.

Амсойл СС 0-w20 9 тыщ судя по последнему анализу в цивике ходит отлично!
Если его брать на распродаже то получается выгодней чем 2 раза крекинг заливать и для движка лучше.

Сомнительно, что для движка это лучше. Есть мнение что лучше 2 раза за это время поменять крекинг, до 5к оно отлично работает и не хуже амсойла, зато 2 чистки мотора, 2 замены масленного фильтра что не маловажно (опять же есть мнение что масленный фильтр вообще ходит нормально 2-3к). Все ИМХО

Я меняю каждые 2 тыщи....

А зачем?

Есть предписанный интервал замены. Если заливать соответствующее требованиям производителя масло, то наплевать PAO или гидрокрекинг.

опять же есть мнение что масленный фильтр вообще ходит нормально 2-3к
эм... и чем же он забивается за эти 2-3к? или у вас весь двигатель стерся уже и куски отламываются что фильтр к 3 уже забит?

Я правда Амсойл и Равенол все равно меняю через 5-6 тыщ. Уже привык))
Кстати фильтра Фиаам купер без нареканий. Чего бы там о них не писали..

Есть мнения по поводу синтетических фильтров?

Есть мнения по поводу синтетических фильтров?

Если бюджет позволяет - я за! В РФ точно доступны фильтры Амсоил синтетика

Я правда Амсойл и Равенол все равно меняю через 5-6 тыщ. Уже привык))
Кстати фильтра Фиаам купер без нареканий. Чего бы там о них не писали..

Круто, я раз в 7 500 км, масло в подписи

1/2 off
Пришла в почту рассылка, Равенол возобновил акцию 5 литров по цене 4 на целый месяц, и они утверждают, что это реально не первоапрельская шутка!

Если доверяете Озону

Если доверяете Озону

Озону да. Шелу нет

Всем привет! подскажите, может не увидел, вот такое масло, кто-нибудь использовал? "Моторное масло ENEOS Ecostage 0W20 SN, 4 л, синтетическое" какие отзывы?

ArtemL, https://www.oil-club.ru/forum/topic/35610-eneos-ecostage-0w-20-api-sn-svezhee/

Всем привет! подскажите, может не увидел, вот такое масло, кто-нибудь использовал? "Моторное масло ENEOS Ecostage 0W20 SN, 4 л, синтетическое" какие отзывы?
Ничего особенного. При цене в 1700р за 4 литра вполне жизнеспособный вариант. Официальная лицензия API. Производство Корея.

Ничего особенного. При цене в 1700р за 4 литра вполне жизнеспособный вариант. Официальная лицензия API. Производство Корея.

За эти деньги тогда лучше ПАО содержащее масло от Юнайтед

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27596-united-eco-elite-0w-20-api-sn-novaya-formula-svezhee/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36401-united-eco-gnosis-0w-20-acea-c5-svezhee/

За эти деньги тогда лучше ПАО содержащее масло от Юнайтед
По мне так одно и то же. Одно корейское, другое из Сингапура. Одно без ПАО, другое со следами оного. Я по 1300 взял другое, но тоже корейское и залил. Ездит машинка и радуется.

Всем привет! подскажите, может не увидел, вот такое масло, кто-нибудь использовал? "Моторное масло ENEOS Ecostage 0W20 SN, 4 л, синтетическое" какие отзывы?

Херня. Они кстати и хонду в железе делают.

По мне так одно и то же. Одно корейское, другое из Сингапура. Одно без ПАО, другое со следами оного. Я по 1300 взял другое, но тоже корейское и залил. Ездит машинка и радуется.

Сингапур стоит все-таки на 3 месте в мире по объемам переработки нефти после Хьюстоноа и Ротердама.
Да и в Юнатеде минимум 20% максимум 40% ПАО, физику и химию у нас еще никто не смог отменить.

Сингапур стоит все-таки на 3 месте в мире по объемам переработки нефти после Хьюстоноа и Ротердама.
Да и в Юнатеде минимум 20% максимум 40% ПАО, физику и химию у нас еще никто не смог отменить.
__________________

Totachi тоже в Сингапуре разливают. Ну и в Обнинске еще.

Totachi тоже в Сингапуре разливают. Ну и в Обнинске еще.

Тотачи - маркетинговый бренд косящий под Японию, знаю что моторные масла точно льются в Обнинске, что у них на самом деле из Сингапура - не знаю

Херня. Они кстати и хонду в железе делают.

Купил сегодня Neste oil 0w20 pro+ V, посмотрим, что это такое)
Или тоже гавно?)))

Купил сегодня Neste oil 0w20 pro+ V, посмотрим, что это такое)
Или тоже гавно?)))

Нести не знаю. Но энеос имхо худшее из японского

Купил сегодня Neste oil 0w20 pro+ V, посмотрим, что это такое)
Или тоже гавно?)))

На 5 тыс.км. точно пойдет.
А вообще, Нести/Вальволин славятся своим использованием вторичной базы.

Если производитель в конкретном масле использует вторичку(вторично переработанное), то он в MSDS на это масло обозначает CAS 64742-58-1 Lubricating oils (petroleum), hydrotreated spent (рециклинг, гидроочистка отработанных масел)
Этот CAS должен указываться в табличке пункта 3. Composition/information on ingredients и обязательно указывается процентное содержание

В конкретном масле его нет!!!
https://www.neste.fi/static/ktt/19060_rus.pdf

А вообще, Нести/Вальволин славятся своим использованием вторичной базы
и это не влияет на качество конечного продукта :)

в таких отработках быстро растет кислотное число(снижается ресурс), и как правило, много кремния

EURO, не зря были придуманы допуски, это общепринятое мерило. Не важно из чего сделано масло, если оно с допусками, конечный потребитель разницы не заметит.
А быстрее, выше, сильнее не обладают цифрами. Может я плохо искал, но мне не попадались на глаза исследования например разных баз. К примеру ПАО в вязкости 6, Yubase+(от SK) в вязкости 6. Ну и соответственно с цифрами, графиками, чувством, толком показали разницу между современным ПАО и современным ГК. А то сравнивают с минералкой обычно непонятной :) Это я к тому, что в гражданской эксплуатации стремится к ПАО маслам смысла не имеет, имхо.



в отработках быстро растет кислотное число(снижается ресурс), и как правило, много кремния
опять же, отработка очищается гидрокрекингом, как она может иметь другие параметры от масла из нефти, где тоже идет очистка, а потом длинные молекулы режутся на нужные в пределах определенного пула, это как я понимаю эту технологию.

Так что все это пустое, допуски наше всё.

Это я к тому, что в гражданской эксплуатации стремится к ПАО маслам смысла не имеет, имхо.
Абсолютно поддерживаю.

EURO, не зря были придуманы допуски, это общепринятое мерило. Не важно из чего сделано масло, если оно с допусками, конечный потребитель разницы не заметит.
А быстрее, выше, сильнее не обладают цифрами. Может я плохо искал, но мне не попадались на глаза исследования например разных баз. К примеру ПАО в вязкости 6, Yubase+(от SK) в вязкости 6. Ну и соответственно с цифрами, графиками, чувством, толком показали разницу между современным ПАО и современным ГК. А то сравнивают с минералкой обычно непонятной :) Это я к тому, что в гражданской эксплуатации стремится к ПАО маслам смысла не имеет, имхо.



опять же, отработка очищается гидрокрекингом, как она может иметь другие параметры от масла из нефти, где тоже идет очистка, а потом длинные молекулы режутся на нужные в пределах определенного пула, это как я понимаю эту технологию.

Так что все это пустое, допуски наше всё.

1) тогда почему общая рекомендация олейны следующая?
- гидрокрекинг 200 мото часов
- ПАО содержащие 250 мото часов
Именно анализы отработок указывают на меньший ресурс именно гидрокрекинговых масел!

2) отработку физически чистят в центрифугах, а вторым этапом химически, очень подробно в процесс восстановления баз не вникал

1) тогда почему общая рекомендация олейны следующая?
это не общая рекомендация всего ресурса. Как на оил клабе есть тема, развенчиваем мифы(как то так), так уже впору им собственного производства мифы устранять.

это все демагогия, там настолько много разных факторов влияющие на сработку масла, что даже если есть отработка с сивика с соседнего региона с похожими условиями что у меня, я только косвенно могу этот анализ воспринимать...

amorice, конечно тема холиварная, но я лично на гидрокрекинге не стану ездить более 5 тыс. км. или более 200 мото часов. ИМХО

На 5 тыс.км. точно пойдет.

У меня от дома до работы 32 км по трассе (в одну сторону), так что перегрузок на мотор нету, поэтому я все 8-10 проеду на нём и думаю всё будет гуд, что скажешь?)

ArtemL, мануал рекомендует интервал 7.5 тыс.км.
Мое мнение
- кряк 5-5.5 тыс км
- кряк плюс мало ПАО 6-6.5 тыс.км.
- кряк плюс много ПАО 7.5 тыс.км
- ПАО до 10 тыс.км.(таких масел раз-два и обчелся)
ИМХО

10 поездок Омск-Астана,лето,дорога идеальная,на круизе, итого 17т.км.....масло при замене чистое,ну и какие 7500???

поэтому я все 8-10 проеду на нём


конечно тема холиварная

ArtemL, поэтому тема и холиварная, у всех условия эксплуатации отличаютсяЮ плюс минус километр. У меня масло тоже интервалами 10тыс. меняется, иногда чутка больше. Я уверен, что интервал для моих условий подходящий.

Даже то что записано в мурзилке, это все го лишь рекомендации. 15тыс. стандартный интервал, 7,5тыс. укороченный при тяжелых условиях эксплуатации(как в России у большенства).

Gr3yfrut,
1) оригинал - куча подделок
2) учитывая ваш регион оптимально вязкость 5в20
Обратите внимание на маленькие бренды, контрафакт исключен
https://www.oil-club.ru/forum/topic/17937-united-ecoelite-5w-20-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/35127-kendall-liquid-titanium-gt-1-max-5w-20-api-sn-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/20911-neste-city-pro-f-5w-20-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/7907-petro-canada-supreme-synthetic-5w-20-api-sn-svezhee/

Это все гидрокрекинговые масла с ресурсом до 5.5 тыс. км. или до 200 моточасов

Адекватный и психически здоровый человек не станет заводить себе кучу профилей, да еще вести попытки грязно оскорблять и угрожать уважаемому человеку!

Торкону нет веры.

Торкону нет веры.
Что простите?

Gr3yfrut,
1) оригинал - куча подделок
2) учитывая ваш регион оптимально вязкость 5в20
Обратите внимание на маленькие бренды, контрафакт исключен
https://www.oil-club.ru/forum/topic/17937-united-ecoelite-5w-20-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/35127-kendall-liquid-titanium-gt-1-max-5w-20-api-sn-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/20911-neste-city-pro-f-5w-20-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/7907-petro-canada-supreme-synthetic-5w-20-api-sn-svezhee/

Это все гидрокрекинговые масла с ресурсом до 5.5 тыс. км. или до 200 моточасов

ну какой гидрокрекинг?
я хочу синтетику.
я же писал в теме что выбор только из двух вариантов.
Ну либо идемитсу, так как их масло в коробках хонды.
Вот мой пост дублирую.
Помогите)


Говорят почитай книжку, в нашей книжке написано и 0w20 и 5w30 все зависит от температуры воздуха.
Кто то на форуме попу рвет за 0w20 и утверждает, что для Сивика 4Д только оно, но где это написано?
Вообщем, пожалуйста, не ругайте и подскажите!
Лью только оригинал, но вопрос 0w20 или 5w30

08232-P99C3-HMR это 0w20 по 5 литров тара
08232-P99D3-HMR это 5w30 по 5 литров тара

08232-P99K4-LHE 0w20 по 4 литра тара
08232-P99D4-HMR 5w30 по 4 литра тара

Краснодар. лето до +40, зима до -10 (2 недели в году) остальное около нуля. Civic 4D 2011 пробег 67 тысяч.

Наверное еще лучше в железе лить, но там всякие приставки в названии типо ULTRA, SN, LEO и так далее. тут я вообще не разобрался.

Все оригинальные масла Хонды(да и Японских автопроизводителей) сделаны на базе гидрокрекинга(который приравнивается к синтетике).

Дальше ищите неводому зверушку в виде настоящей синтетики.

Ну либо идемитсу, так как их масло в коробках хонды.
идемитрсу только в пластике Honda, в железе Honda залит Eneos
для двигателя 1,8 надо лить 0-20 если мотор 2,4 (кроме K24Z7 он уже под 0-20 заточен) или 3,5 то 5-30. Хотя я думаю не сильно критично если вместо 0-20 залить 5-30 но двиг 1,8 более новый и делался уже с упором под 0-20 как основное.

ну какой гидрокрекинг?
я хочу синтетику.


Я вам предлагаю масла HC синтеза (Hydro Cracking, гидрокрекинг) с ресурсом не более 200 мото часов. Если вы хотите синтетику на ПАО с ресурсом 250 (возможно до 270-300) мото часов, то таких масел очень мало, я лично знаю пару
https://ravenol.su/produkt-ravenol/super-fuel-economy-sfe-sae-5w-20/8
https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-20-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=ALMQT-EA

В Хонда Цивик рекомендована 20 вязкость
https://auto.honda.ru/accessories/oils
0в20 отличается от 5в20 более лучшими низкотемпературными характеристиками, именно поэтому я вам на Кубани и рекомендую 5в20 как оптимальное соотношение характеристик, ну и цена/качество.
PS
Личное, тесть под Армавиром использует только 20 вязкость

В Хонда Цивик рекомендована 20 вязкость
https://auto.honda.ru/accessories/oils


Это официальная позиция Хонда Моторс Россия !

Это официальная позиция Хонда Моторс Россия !

по ссылке вижу 2 масла 0W-20 и 5W-30

внизу есть таблица

....если мотор 2,4 (кроме K24Z7 он уже под 0-20 заточен) то 5-30.

А потом распредвал менять;)

А потом распредвал менять;)

распреды меняют как раз на моторах которые под 5-30 идут.

распреды меняют как раз на моторах которые под 5-30 идут.

На аккорде меняют

На аккорде меняют
ну да. который 2,4 а там как раз 5-30 по мануалу.

ну да. который 2,4 а там как раз 5-30 по мануалу.

Парадокс в том ,что на 20-ке после смены распредвала еще раз менять пришлось

РЕФЕРЕНСНЫЙ мануал для штатов
стр. 291
цивик 1.8 - 5в20
цивик 2.0 Си - 5в30
http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/NA1010/NA1010OM.PDF

Как будто у автомасел других параметров кроме вязкости по апи нет. И то что работают защищая мотор в масле не база или надпись на канистре, а пакет присадок, как то давно упустили из виду. Маааленькое такое упущение)))

И синтетика - это прежде всего не постоянство физ.характеристик и текучесть в мороз, а пробег выше.... синтетика = лонглайф, гидрокряк = сливать в канаву через 5тыс )))
http://agitopro.ru/wp-content/uploads/2015/02/Jackie-Chan-WTF-meme-face-70958233396-750x340-1392700866.jpeg

Мотор цивика очень сильно реагирует на вязкость масла, видел в теме нек. люди пишут, что не видят разницы при эксплуатации на 0-20 и 5-30, то ли там пробеги огромные, то ли люди вообще мотор не чувствуют.., лично я чувствую большую разницу даже у масел одной вязкости разных производителей и сам отталкиваюсь от своих ощущений.
В семье два цивика, пробеги 160 и 60 т.км. в кот. 160, летом в жару под 40, KIXX 0-20 на кот. ездил определенное время, стало ощущаться явно не достаточно вязким (про постоянную рабочую температуру двигателя не нужно..), заменил на лето на 5-30, все в порядке.., ну и решил летом лить 5-30, но залил на днях лукойл гладитеч 5-30, купленный с 50 % скидкой, и скажу я вам мотору очень тяжело его прокачивать (явно ощущается, а после юнайтед эко 0-20 тем более)., явно не для цивика это масло, брал ещё и 0-20 гладитеч, пока не пробовал, но похоже из этой линейки лукойла только 0-20 можно брать..
Мой вывод: базовое масло 0-20, но в жару и на больших пробегах нужно увеличивать вязкость согласно поведению мотора.

аргон, Юнайтед Эко 0в20 как ?

Мотор цивика очень сильно реагирует на вязкость масла, видел в теме нек. люди пишут, что не видят разницы при эксплуатации на 0-20 и 5-30, то ли там пробеги огромные, то ли люди вообще мотор не чувствуют.., лично я чувствую большую разницу даже у масел одной вязкости разных производителей и сам отталкиваюсь от своих ощущений.
В семье два цивика, пробеги 160 и 60 т.км. в кот. 160, летом в жару под 40, KIXX 0-20 на кот. ездил определенное время, стало ощущаться явно не достаточно вязким (про постоянную рабочую температуру двигателя не нужно..), заменил на лето на 5-30, все в порядке.., ну и решил летом лить 5-30, но залил на днях лукойл гладитеч 5-30, купленный с 50 % скидкой, и скажу я вам мотору очень тяжело его прокачивать (явно ощущается, а после юнайтед эко 0-20 тем более)., явно не для цивика это масло, брал ещё и 0-20 гладитеч, пока не пробовал, но похоже из этой линейки лукойла только 0-20 можно брать..
Мой вывод: базовое масло 0-20, но в жару и на больших пробегах нужно увеличивать вязкость согласно поведению мотора.Хотелось бы разъяснение как от опытного автолюбителя как вы почувствовали что мотору "тяжело прокачивать"?

Мотор цивика очень сильно реагирует на вязкость масла, видел в теме нек. люди пишут, что не видят разницы при эксплуатации на 0-20 и 5-30, то ли там пробеги огромные, то ли люди вообще мотор не чувствуют.., лично я чувствую большую разницу даже у масел одной вязкости разных производителей и сам отталкиваюсь от своих ощущений.
В семье два цивика, пробеги 160 и 60 т.км. в кот. 160, летом в жару под 40, KIXX 0-20 на кот. ездил определенное время, стало ощущаться явно не достаточно вязким (про постоянную рабочую температуру двигателя не нужно..), заменил на лето на 5-30, все в порядке.., ну и решил летом лить 5-30, но залил на днях лукойл гладитеч 5-30, купленный с 50 % скидкой, и скажу я вам мотору очень тяжело его прокачивать (явно ощущается, а после юнайтед эко 0-20 тем более)., явно не для цивика это масло, брал ещё и 0-20 гладитеч, пока не пробовал, но похоже из этой линейки лукойла только 0-20 можно брать..
Мой вывод: базовое масло 0-20, но в жару и на больших пробегах нужно увеличивать вязкость согласно поведению мотора.

Может тебе в Хонда моторс устроится? Можешь без расчетов двигатели строить

аргон, Юнайтед Эко 0в20 как ?

мне понравилось, машина прекрасно работает на нём, понятно, что есть и получше масла, но и к этому никаких претензий у меня нет..

---------- Сообщение добавлено 14.04.2019 в 20:41 ----------


Хотелось бы разъяснение как от опытного автолюбителя как вы почувствовали что мотору "тяжело прокачивать"?

ну , другими словами, я чувствую, когда мотор легко и быстро раскручивается и соответственно мой авто также набирает скорость, а когда он делает это не так, как может.., соответственно больше приходиться на гашетку давить и позже переключаться для езды в том же стиле.., теряет мощность короче, при не оптимальной вязкости..

Почитав форум с бородатых годов понял, что там бегут за экономией с литра.
Если учесть, что гоняться за 300 рублями я не хочу. То какое масло залить?
Прочёл около 250 страниц форума, остановился на двух:
1. Honda ultra Leo 0w20 оригинал железная банка
2. Идемитцу 0w20 зепро зелёная железная банка. (Много постов «отличный выбор» «это и есть оригинал»)

Ещё сделал вывод, что то, что я в Краснодаре это пофиг. Масло все равно 0w20. С вязкостью 20 имею в виду и не какие не 30. Жара не жара пофигу, движка работает в одной температуре. Поправьте, если не прав.

Gr3yfrut, 11 лет лью 0в20, меняю ч/з 7.5. Никаких проблем, пробег 240. На счёт выбора масла ничё не скажу. Смотрел видео, что подделывают даже и железные банки с железными пробками. После того, как пошла реклама Идемитсу по телеку, я его перестал брать. Лью Юнайтед Экоэлит, Равенол.
Идемитсу раньше делали для Хонды масло, сейчас они не льют в банки Хонды. Вроде, если не ошибаюсь Энеос сейчас льют их банки

Honda ultra Leo 0w20 оригинал железная банка
в пластике лучше. по крайней мере при заморозке в холодильнике) в железе густеет сильнее.

---------- Сообщение добавлено 15.04.2019 в 17:28 ----------


Идемитцу 0w20 зепро зелёная железная банка.
хороший выбор если не подделка.

---------- Сообщение добавлено 15.04.2019 в 17:33 ----------


Идемитсу раньше делали для Хонды масло, сейчас они не льют в банки Хонды. Вроде, если не ошибаюсь Энеос сейчас льют их банки
идемитсу для хонды в пластике льет. В железе всегда энеос был.

идемитсу для хонды в пластике льет. В железе всегда энеос был.раньше на железе Милд, или Лео (точно не помню) красовался товарный знак Идемитсу без надписи (красный индеец) Ну это было в лохматых 2008-10 годах

Может тебе в Хонда моторс устроится? Можешь без расчетов двигатели строить
На самом деле такой эфект вполне имеет место быть если лить СИЛЬНО густое. Глайдтех 30-ка густой и имеет вязкость при 100С 11.3 неких единиц, В то время как у какого нибудь зепро около 8. То есть четверть разницы в густоте. Я даже когда канистру шелла С3 в руках вертел и сравнивал с банальным лукойлом люксом, обратил внимание что шелл плещется еле еле (масло 30-ка густотой 12 с хвостиком). И это очень заметно когда льешь за 1 раз разные жижи из литрушек (в смесь), 20-ки как моча льются и капают кап-кап-кап, а 30-ки густые - немного бултыхаются, как жиденький кисель).
Среди 30-к полно масел с вязкостью ближе к 9.5, там не ощущается тупения мотора. Ну или густое масло можно чуть разбавить 20-кой.
Но вообще, считать что раз мотор крутится бойко то это збсь - это слишком по пацански. Защита не этим определяется, а комплексом параметров, давление - прокачиваемость - крепость пленки. А то можно какого нибудь синтолюкса бабахнуть, разжижить масло до 5 и радоваться что мотор раскручивается как на феррари)))


мне понравилось, машина прекрасно работает на нём, понятно, что есть и получше масла, но и к этому никаких претензий у меня нет..[COLOR="Silver"]
ну , другими словами, я чувствую, когда мотор легко и быстро раскручивается и соответственно мой авто также набирает скорость, а когда он делает это не так, как может.., соответственно больше приходиться на гашетку давить и позже переключаться для езды в том же стиле.., теряет мощность короче, при не оптимальной вязкости..
А еще, некоторые 20-ку льют за зиму. а летом более густые вязкости. Поскольку зимой кислорода в воздухе больше, и сам он холодный, мотор показывается себя мощнее (+ хороший скользяк на шипах), и кажется что вот - тачка на 20-ке поехала))). Обратная сторона - в самую жару под +35 тачка бывает тупит. Явление из той же оперы - горячий воздух имеет плохие термодинамические свойства, снижается кпд.

Gr3yfrut, если вы пришли к выводу о 20 вязкости, то список 5в20 я выкладывал выше.

Список 0в20 но теперь на ПАО не такой большой
- United Eco Elite 0W-20 API SN
- United Eco Gnosis 0W-20 ACEA C5
- Xenum Nippon Energy 0W-20
Эти поменьше ПАО, побольше дальше
- Extreme 0W20 (старая версия VR1, новая VR2)
- Аmsoil Signature Series Synthetic 0W-20
- Ravenol Eco Synth ECS SAE 0W-20
Еще Мобил1, но там куча подделок!

На самом деле такой эфект вполне имеет место быть если лить СИЛЬНО густое. Глайдтех 30-ка густой и имеет вязкость при 100С 11.3 неких единиц, В то время как у какого нибудь зепро около 8. То есть четверть разницы в густоте. Я даже когда канистру шелла С3 в руках вертел и сравнивал с банальным лукойлом люксом, обратил внимание что шелл плещется еле еле (масло 30-ка густотой 12 с хвостиком). И это очень заметно когда льешь за 1 раз разные жижи из литрушек (в смесь), 20-ки как моча льются и капают кап-кап-кап, а 30-ки густые - немного бултыхаются, как жиденький кисель).
Среди 30-к полно масел с вязкостью ближе к 9.5, там не ощущается тупения мотора. Ну или густое масло можно чуть разбавить 20-кой.
Но вообще, считать что раз мотор крутится бойко то это збсь - это слишком по пацански. Защита не этим определяется, а комплексом параметров, давление - прокачиваемость - крепость пленки. А то можно какого нибудь синтолюкса бабахнуть, разжижить масло до 5 и радоваться что мотор раскручивается как на феррари)))



А еще, некоторые 20-ку льют за зиму. а летом более густые вязкости. Поскольку зимой кислорода в воздухе больше, и сам он холодный, мотор показывается себя мощнее (+ хороший скользяк на шипах), и кажется что вот - тачка на 20-ке поехала))). Обратная сторона - в самую жару под +35 тачка бывает тупит. Явление из той же оперы - горячий воздух имеет плохие термодинамические свойства, снижается кпд.

Тогда непрогретая следуя твоей логике ехать вообще не должна,ведь даже у 20-ки вязкость около 45 сантистоклов при 40 градусах;)

Gr3yfrut, если вы пришли к выводу о 20 вязкости, то список 5в20 я выкладывал выше.
А если из этих двух?
1. Honda ultra Leo 0w20 оригинал железная банка
2. Идемитцу 0w20 зепро зелёная железная банка

Gr3yfrut, бери, что дешевле. Я б идемитсу взял.

А если из этих двух?
1. Honda ultra Leo 0w20 оригинал железная банка
2. Идемитцу 0w20 зепро зелёная железная банка

- Idemitsu 3583004 100 3 дн. 2 395 ₽

Все взято с emex, честно - у меня рука не поднимается за эти деньги покупать 100% гидрокрекинговое масло, хоть и VHVI.
Вот ПАО, пусть немного (от 20 до 40%), зато честно, вдобавок данный производитель бывший блендер Идемитсу (мало кто об этом знает)
- United 8886351338250 6 6 дн. 1 613 ₽

А от стоимости Идемитсу до Равенола который на 80% ПАО рукой подать
- Ravenol 4014835722590 8 2 дн. 3 167 ₽

Да уж, цены в Москве ахтунг. Тот же Ravenol 4014835722590 у нас порядка 2700-2800р

-
Все взято с emex, честно - у меня рука не поднимается за эти деньги покупать 100% гидрокрекинговое масло, хоть и VHVI.у богатых свои причуды. Есть бабло переплачивать за брэнд, пусть платят....
железякам внутри движка пофиг, что на банке с маслом Хонда написано. Жаль что дешманский 0в20 Лукойл в литрухах пропал, лил бы его на лето. Неохота равенол изводить попусту, оставил бы на зиму.

- Idemitsu 3583004 100 3 дн. 2 395 ₽

Все взято с emex, честно - у меня рука не поднимается за эти деньги покупать 100% гидрокрекинговое масло, хоть и VHVI.
Вот ПАО, пусть немного (от 20 до 40%), зато честно, вдобавок данный производитель бывший блендер Идемитсу (мало кто об этом знает)
- United 8886351338250 6 6 дн. 1 613 ₽

А от стоимости Идемитсу до Равенола который на 80% ПАО рукой подать
- Ravenol 4014835722590 8 2 дн. 3 167 ₽
Интересный вариант этот Юнатед, а если только летом эксплуатация, есть смысл масла с пао ?
Вот кстате испытания его

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27596-united-eco-elite-0w-20-api-sn-novaya-formula-svezhee/

Интересный вариант этот Юнатед, а если только летом эксплуатация, есть смысл масла с пао ?
[/url]нормальное масло, цена - кайф. На лето уже внимание на содержание ПАО можно не обращать.
Двиг чистёхонький на этом масле, замена через 7,5


https://a.d-cd.net/dfeae19s-1920.jpg

https://a.d-cd.net/f41ae19s-1920.jpg

https://a.d-cd.net/8e86e19s-1920.jpg

Появилось недавно в продаже японское масло Eneos Fine 0W-16.

Интересный вариант этот Юнатед, а если только летом эксплуатация, есть смысл масла с пао ?
Вот кстате испытания его

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27596-united-eco-elite-0w-20-api-sn-novaya-formula-svezhee/

а почему нет? Цена ниже многих кряков, все там хорошо, сами же видели анализ свежего на олейне

Тогда непрогретая следуя твоей логике ехать вообще не должна,ведь даже у 20-ки вязкость около 45 сантистоклов при 40 градусах;)
По моим наблюдениям, непрогретая машина и так тормозит двигателем в разы сильнее прогретой. Прям колом встать пытается. Именно поэтому.
У тя то автомат, вот и не чуешь машину так как люди с мехой, особенно те кто практику движения без нейтрали практикуют - высший дзен механистов с накачанными левой ногой и правой рукой!

На форуме моторы стучать начали, а ты сюда с этим)))а нехрен по 50тыс. между заменами на нигроле ездить...у тя уже какая регистрация по счёту? ;D

А чо те же кулачки четко не сфоткал?)
после той регулировки (когда были непонятные точки на 1ом цилиндре)
лазил- менял прокладку крышки, эти точки пропали....
парадокс какой-то, так и не понял что это было.. :-\
могу напомнить

ЗЫ: когда уже сделают, чтоб фотки нормально в формат сайта вписывались?


https://a.d-cd.net/d906e19s-1920.jpg

Клапана регулировал мог бы сфотатья просто прокладку менял, искал откуда масло гонит https://www.drive2.ru/l/521514858802315878/

есть поговорка - не мешай механизму работать
(лампа просто так на приборке вкорячена?)

ты про вентиляцию картера? нормально там всё

---------- Сообщение добавлено 17.04.2019 в 23:25 ----------

если ты текст не читал, то там написано внизу- давило изза того, что плоскость не ровная была

Gr3yfrut, бери, что дешевле. Я б идемитсу взял.

Ресурс у обоих 7500 ?
Имею в виду идемитцу зелёный 0в20 и Хонда Лео железо 0в20

Gr3yfrut, Хонда консерва(железо) официально в Россию не поставляется!
Это либо параллельный импорт, либо контрафакт

Gr3yfrut, именно поэтому не обращаю на Хондовские масла и фильтра. Подделок много https://www.oil-club.ru/forum/topic/33098-poddelka-honda-0w20-zheleznaya-banka/
Я любое меняю через 7,5

ciiViic, места знать надо.
Кстати у Миши в сервисе 0-20 в железе по ходу левак. 2000р за 4 литра. взял у них банку, сильно загустела при -18.
Кому нужен оригинал 0-20 в пластике берите в HAMPO. там и фильтра 15400-RTA-003 и масло оригинал.

Слушайте, коллеги-знатоки, маслянных дел мастера, а не закрепить ли первым постом требования к маслам рекомендованных для применения в цивике?
Это ж как упростит пользователям процесс подбора масла без навязанного мнения.

ciiViic, места знать надотак то оно так, но только не вижу смысла тыщу переплачивать за банку с надписью "Хонда", в которой простой кряк. На тыщу дешевле есть получше масла на ПАО. Такое же мнение и о фильтрах. Нормальный хондовский 600 стоит (за 400 с копейками "бегут" постоянно, скорее всего палёные), когда Фрам, Фиам стОит 230, Пурфлюкс 350 и по качеству мне больше последние устраивают. Тот же Пурфлюкс уже в обличии Хонда стоит рублей 800

Слушайте, коллеги-знатоки, маслянных дел мастера, а не закрепить ли первым постом требования к маслам рекомендованных для применения в цивике?
Это ж как упростит пользователям процесс подбора масла без навязанного мнения.

так есть, только в предыдущей главе)))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=186402

Я лично лью Ravenol , но что-то мне не очень нравится. Хочу поменять залить другое, но какое - никак не могу выбрать(

так есть, только в предыдущей главе)))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=186402

Там лишней инфы для задротов выше крыши.
Мне нужнны только допуски к маслам рекомендуемые хондой, что бы я мог выбрать Лукойловское масло серии генезис, удовлетворяющее этим требованиям.

Там лишней инфы для задротов выше крыши.
Мне нужнны только допуски к маслам рекомендуемые хондой, что бы я мог выбрать Лукойловское масло серии генезис, удовлетворяющее этим требованиям.
для незадротов всё написано в родной книжечке и умещается на одной страничке в 2 абзацах. А какие то спец допуски от хонды типа HTO, это для спортивных автомобилей марки, типа S2000 и акур, этих допусков вы в любом случае на маслах лукойла никогда не найдете.

Еще раз, если нет книжечки: при определении допусков моторных масел для Honda автопроизводитель использует международные стандарты ACEA, API и ILSAC.
Смотрим какой стандарт действовал на момент выпуска машины, и усё. Если не знаете - API SL, ILSAC GF-4, ACEA A3.
В частности у меня машина прекрасно фунциклирует 3-й год на простом люксе 5-30 который SL, но A5. Я сознательно лью A5 осознанно, т.к. в японца это лучше, т.к. жижей чем A3, и соответствено, ближе к 20-кам.

для незадротов всё написано в родной книжечке и умещается на одной страничке в 2 абзацах. А какие то спец допуски от хонды типа HTO, это для спортивных автомобилей марки, типа S2000 и акур, этих допусков вы в любом случае на маслах лукойла никогда не найдете.

Еще раз, если нет книжечки: при определении допусков моторных масел для Honda автопроизводитель использует международные стандарты ACEA, API и ILSAC.
Смотрим какой стандарт действовал на момент выпуска машины, и усё. Если не знаете - API SL, ILSAC GF-4, ACEA A3.
В частности у меня машина прекрасно фунциклирует 3-й год на простом люксе 5-30 который SL, но A5. Я сознательно лью A5 осознанно, т.к. в японца это лучше, т.к. жижей чем A3, и соответствено, ближе к 20-кам.

Согласен А5, но большинство масел Gf5 и SN как тот же эдемису зеппо 5-30 или кастрюль

для незадротов всё написано в родной книжечке и умещается на одной страничке в 2 абзацах....

Еще раз, если нет книжечки: при определении допусков моторных масел для Honda автопроизводитель использует международные стандарты ACEA, API и ILSAC.
Смотрим какой стандарт действовал на момент выпуска машины, и усё. Если не знаете - API SL, ILSAC GF-4, ACEA A3.

В чем сложность эти 2 абзаца закрепить в топике темы?
Или интересней очередной вопрос от нуба растянуть на 10 страниц обсуждений?
Твое сообщение полезно, спасибо, но на долго ли его хватить? Пара дней и этот пост не вспомнят где искать.

В чем сложность эти 2 абзаца закрепить в топике темы?


Фотографируйте и выкладывайте здесь в теме

По классификации конечно не сложно выбрать, но вот по ресурсу в зависимости от состава никакой мануал не поможет.

что бы я мог выбрать Лукойловское масло серии генезис
я лил лукойл несколько раз 0-20. Хорошее масло.

Gr3yfrut,бери Юнайтед 0в20, которое на ПАО, я смотрю на форуме его уже опробовали, и цена ниже Лукойла ;)

Фотографируйте и выкладывайте здесь в теме

Страницы: 308, 399 и последняя

Предлагаю закрепить эту информацию в топике.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2019 в 13:46 ----------


я лил лукойл несколько раз 0-20. Хорошее масло.


Gr3yfrut,бери Юнайтед 0в20, которое на ПАО, я смотрю на форуме его уже опробовали, и цена ниже Лукойла ;)

В инструкции ни намека на 20ку;D

я лил лукойл несколько раз 0-20. Хорошее масло.

а какой именно?

У меня все есть. http://i.piccy.info/i9/39ae671f04b19dcbd6b551acd398b1e3/1555848877/33724/1314258/20190421_145124_500.jpg (http://piccy.info/view3/13124972/297ebe448100fc7a16cd4de77352476e/)http://i.piccy.info/a3/2019-04-21-12-14/i9-13124972/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-04-21-12-14/i9-13124972/472x354-r)
http://i.piccy.info/i9/05a20052839ae04ecb1a66341931ee71/1555849454/28467/1314258/20190421_151339_500.jpg (http://piccy.info/view3/13124986/41f209e649bf96d5920ad797ec677f1f/)http://i.piccy.info/a3/2019-04-21-12-24/i9-13124986/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-04-21-12-24/i9-13124986/354x472-r)

И у меня в мурзилке есть 0-20

Предлагаю закрепить эту информацию в топике.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2019 в 13:46 ----------





В инструкции ни намека на 20ку;D

это в твоей инструкции нет. У меня есть. И в инструкции и в сервисной книге.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2019 в 19:19 ----------


а какой именно?

https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_glidetech_sinteticheskoe_klass _vyazkosti_0w_20/

https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_glidetech_sinteticheskoe_klass _vyazkosti_0w_20/пусть производитель себе на хлеб его мажет с такой ценой, охренели совсем, олени 8)

ну по тестам оно себя хорошо показало. да и покупал я его по 1600 по акции.
в -30 вполне бодрое.

Кстати для субару оригинальные масла как ни странно сейчас лукойл делает.

изначально Лукойловское 0в20 было в литрухах 300 с копейками в Емексе, потом пропало

изначально Лукойловское 0в20 было в литрухах 300 с копейками в Емексе, потом пропало

да они вроде меняли линейку. то по другому называлось и продавалось пару месяцев. Да и на старте скидос на них был как на новый продукт.

пусть производитель себе на хлеб его мажет с такой ценой, охренели совсем, олени 8)

качественный кряк, но дороговато для импорто замешения
- Lukoil 1625681 10 5 дн. 1 876 ₽

1515рэ - United Eco Elite 0w-20
1700 - Гульф

Kaljaba, нип49, дурят нашего брата.
И у меня в мурзилке есть 0-20

Kaljaba, нип49, дурят нашего брата.
В каком смысле?

Kaljaba, нип49, дурят нашего брата.

У меня летом +30-50 зимой 0+10 я 5-30 лью

В каком смысле?
в том что там ничего нет такого что могло бы сделать их 20-ку принципиально в 1.5 раза и более дороже чем приличная их же 30-ка (я про люкс синтетик). Делали бы 2 замеса - для народа "затыщу", и супермаркетинг-армотек-кларифакинг за 2тыщи - не было бы вопросов и конкурировали нормано с абреками. Но..

в том что там ничего нет такого что могло бы сделать их 20-ку принципиально в 1.5 раза и более дороже чем приличная их же 30-ка (я про люкс синтетик). Делали бы 2 замеса - для народа "затыщу", и супермаркетинг-армотек-кларифакинг за 2тыщи - не было бы вопросов и конкурировали нормано с абреками. Но..

Cоглашусь

в том что там ничего нет такого что могло бы сделать их 20-ку принципиально в 1.5 раза и более дороже чем приличная их же 30-ка (я про люкс синтетик). Делали бы 2 замеса - для народа "затыщу", и супермаркетинг-армотек-кларифакинг за 2тыщи - не было бы вопросов и конкурировали нормано с абреками. Но..Да мне как то до фонаря эти все примудрости, я просто выложил страницу из мануала по рекомендации использования масел которое шло с моей машиной.

В каком смысле?

А в том, что для одного мотора и схожей климатической зоны, но для разных рынков рекомендуют разный продукт. Хорошо хоть не диаметрально противоположные рекомендации.

И в этом, в том числе

в том что там ничего нет такого что могло бы сделать их 20-ку принципиально в 1.5 раза и более дороже чем приличная их же 30-ка (я про люкс синтетик). Делали бы 2 замеса - для народа "затыщу", и супермаркетинг-армотек-кларифакинг за 2тыщи - не было бы вопросов и конкурировали нормано с абреками. Но..

Томом, не видно,очень маленькая картинка..

Да вы заеб@ли уже..
Это официальная тех документация по цивикам для японского рынка.Первый скрин все восьмое поколение включая рестайл.Вторая 2018год десятое поколение.
https://i.ibb.co/Jr5mj0P/Civic-2008.jpg (https://ibb.co/Jr5mj0P) https://i.ibb.co/QHxC4c4/Civic-2018.jpg (https://ibb.co/QHxC4c4)

но на
тех рынках где законы позволяют и рекламации по
гарантии явно указываютна уязвимость двигателя на
этом масле, было принято решение исключить его из
списка рекомендованных.
уж где законы строгие и соблюдаемые так это в США и там как ни странно даже на заливной горловине написано only 0-20. Уж там 100 раз подумают прежде чем что-то написать. Но написали именно 0-20

я знаю что пишут в США, но я так же знаю почему!
и почему?

Штрафы...

конкретней

Томом, двигатели если и отличались то только по топливный прошивкам для разных регионов. Внутрянка вся одинаковая..

Томом, двигатели если и отличались то только по топливный прошивкам для разных регионов. Внутрянка вся одинаковая..

не внутрянка может отличаться. надо индекс двигателя смотреть. например тот же 2,4 идет под масло 5-30, а начиная с 7 ревизии уже идет под 0-20 и там другие поршни и распреды стоят. На разных рынках могут быть разные ревизии моторов.

R18a1 что для нашего что для японского одинаковый, так же и про остальные.

Томом, накидай в личку ссылок, посмотрим..

Томом, для своего рынка я уже тут выкладывал не один раз картинки с мурзилки там все так же 0-20 и далее =)) Выключи уже свой мозг и не ипи людям его=)

Гугль теперь, я все выкладывал, все удалено евро под чистую
Например крайслер платит Тесле 700лямов чтоб вписаться в норматив и не платить штраф в Европе...

Не фига тебя не понять. Какой штраф и при чем тут масло? Или хонда на американские сивики льет 0-20 чтоб штраф не платить? Тогда вот те же США и машина 12 года и тоже хонда, но масло там уже другое. Так может уже хватит придумывать себе штрафы и экологию. Масло зависит от конструктива мотора. И не надо придумывать экологию и прочие штрафы. Напридумывают себе объяснялок и трындят как попугаи 0-20 это экология и прочая фигня.. только эта байка не подходит под реальность когда на рынке разные моторы одного производителя, одного года но под разное масло... а как же экология????? разрыв вашего шаблона..
Может уже надо понять что масло зависит от конструкции мотора а не от экологии. Хотя с точки зрения экологии что 0-20 что 5-40 одинаково экологично..

Томом, водку будешь? =))

Dmitriy_, v шестерка и рядная четверка имеют разную стоимость, имейте это ввиду!
ну вот тебе опять США, Honda, рядная четверка. и там 5-20.. ой а как же заговор экологов? Может уже признаешь, что экология тут не причем, а масло подбирается из расчета конструкции мотора?

Завтра все это модератор евро сотрёт что бы вы его по прежнему слушали разинув рты.... Но я бы на вашем месте фишку бы просек откуда ноги растут!

У всех своя голова есть. Мне все равно что пишет Евро. Я придерживаюсь рекомендаций хонды и с новья лью оригинал 0-20. Если его нет то лью идемитсу зепро 0-20. Хотя пару раз и лукойл заливал (в том году) пробег более 230000 интервал замены каждые 10000-15000 км (да. я не меняю каждые 5000км масло.)

У всех своя голова есть. Мне все равно что пишет Евроя ему давно уже писал это... фобия у этого человека, больше ничем не назвать.... Евро деньги типа гребет, даже если и так, @бёт что ле? пусть гребет... вот блин, жаба заела...

Я придерживаюсь рекомендаций хонды и с новья лью оригинал 0-20.
Рекомендация от хонды судя по мануалу заливать качественное масло по вязкости которое подходит для вашего региона, и почему именно ноль если оно нужно для более легкого пуска двигателя при больших отрицательных температурах которых в моем регионе не бывает?

Рекомендация от хонды судя по мануалу заливать качественное масло по вязкости которое подходит для вашего региона, и почему именно ноль если оно нужно для более легкого пуска двигателя при больших отрицательных температурах которых в моем регионе не бывает?

Потому как под мой регион основное масло 0-20, оно было залито с завода. Оно указано в инструкции, а в сервисной книге другого кроме как 0-20 вообще не указано. Так что даже ежу понятно, что основное масло под данный двигатель именно 0-20. (про штаты я уже говорил, там даже на заливной пробке 0-20 написано) Так зачем изобретать велосипед?

Основное масло? Его вообще исключили!!!! Не основное если так поступили!!!
у нас был 9 цивик и там 0-20 как раз был) да и вообще если скачать любой мануал на цивик с официального сайта там 0-20 есть

А это по ссылке что?

я не знаю что у тебя по ссылке, но вот ссылка обновленного регламента ТО на 9 цивик. https://auto.honda.ru/upload/iblock/8f6/8f605963aaa91b60b4a219d417020b46.pdf и там четко указано 0-20

---------- Сообщение добавлено 23.04.2019 в 09:01 ----------


А это по ссылке что?

на 322 страницу из своей же ссылки перемотай. там 0-20 есть.

А это по ссылке что?

Хорош уже бороться за права чернокожих,признай что 40-ку льешь т.к.оно халявное!

На сайте Хонда в Японии сказано смотреть руководство, про регламенты даже не упоминается! Оригинал этого сообщения на японском в первом сообщении

При этом в самом руководстве написано, что более детальная информация указана в сервисной книге где и указан регламент. Читай внимательно мануал! Сам мануал ссылается на сервисную книгу как на первоисточник.

Дима для тебя есть простой вариант дабы не запутаться, открываешь ссылку читаешь выделенный текст и начинаешь искать в своих автомобилях эту систему, если найдешь можешь лить 20ку, авто в нужном регионе, а если нет то забудь про 20ку!

Ты что куришь то? Еще раз.
У меня в руководстве есть куча масел в т.ч и 0-20, а так же сноска, что подробней оптимальное масло надо смотреть уже в сервисной книге что идет с машиной. Открываем сервисную книгу и видим только вязкость 0-20. Далее идем на сайт хонды и скачиваем ОБНОВЛЕННЫЙ (смысл слова расшифровывать не надо?) регламент ТО для машины. Открываем его и там тоже значится только 0-20. Что тебе еще надо?

Каким же нужно быть ЦИНИЧНЫМ?

Каждый год 22 апреля отмечается не просто большой, а поистине глобальный праздник - Международный день Матери-Земли - День нашего общего уютного дома.
«Мать-Земля» является общепринятым названием планеты Земля во многих странах , что отражает взаимозависимость, существующую между человеком, другими живыми существами и планетой, которую мы все населяем.

Вчера, в этот святой день, приходит некто, и начинает нам нести посты, против экологии и нашей с вами ПриРоды, нормально так- люди, гибните, но в двигатели лейте "гуталин" погуще.........
Лишь бы двигатель не пострадал!
Да у нас в стране мужики не доживают до пенсионного возраста, мрут и от онкологии(выхлоп ДВС обладает выраженными канцерогенными свойствами), куча заболеваний, и статистика это подтверждает. Я молчу о срытых заболеваниях. А дети, недоношенные, дети с врожденной патологией, а с аллергией чуть ли не все подряд дети сейчас - экология здесь причина на первых местах.

Каким же нужно быть ЦИНИЧНЫМ?

Каждый год 22 апреля отмечается не просто большой, а поистине глобальный праздник - Международный день Матери-Земли - День нашего общего уютного дома.
«Мать-Земля» является общепринятым названием планеты Земля во многих странах , что отражает взаимозависимость, существующую между человеком, другими живыми существами и планетой, которую мы все населяем.

Вчера, в этот святой день, приходит некто, и начинает нам нести посты, против экологии и нашей с вами ПриРоды, нормально так- люди, гибните, но в двигатели лейте "гуталин" погуще.........
Лишь бы двигатель не пострадал!
Да у нас в стране мужики не доживают до пенсионного возраста, мрут и от онкологии(выхлоп ДВС обладает выраженными канцерогенными свойствами), куча заболеваний, и статистика это подтверждает. Я молчу о срытых заболеваниях. А дети, недоношенные, дети с врожденной патологией, а с аллергией чуть ли не все подряд дети сейчас - экология здесь причина на первых местах.
Тут даже не в масле дело.....люди вырезают катализатор и травят окружающих,и похер какое масло

Тут даже не в масле дело.....люди вырезают катализатор и травят окружающих,и похер какое масло

На данном этапе это нарушение никак не наказывается, говорят, что уже есть соответствующие законодательные инициативы в разработке

На данном этапе это нарушение никак не наказывается, говорят, что уже есть соответствующие законодательные инициативы в разработке

Почему? Изменение конструкции транспортного средства...

Вот и я не знаю почему.
Выявить отсутствия катализатора на ежегодном техническом осмотре?

Тут даже не в масле дело.....люди вырезают катализатор и травят окружающих,и похер какое маслоэй! полегче на поворотах ;D есть не мало совкового автопрома, который до сих пор гоняет без катов и у которых похлеще выхлоп.

эй! полегче на поворотах ;D есть не мало совкового автопрома, который до сих пор гоняет без катов и у которых похлеще выхлоп.

Хорошее оправдание....делай плохо как другие)

И вот ещё...
Изношенный двигатель будет поджирать твою "водичку",
что ведет за собой еще бОльший выброс вредных веществ в атмосферу.

KiloBuckS, изношенный двигатель любое масло будет поджирать!

Булз, в большей степени двигатель ушатывает неправильная эксплуатация ..

Лол)) Ловко тут уже все подтерли))) Сплошная цензура и никакой демократии)))

может кому будет интересно

Первые 3 места по минимальному износу у 0в20 )

Первые 3 места по минимальному износу у 0в20 )
Только вот температура испытаний в 20 градусов далека от автомобильной.
Я о чем. Даже 20-ки из испытанных масел при такой температуре имеют вязкоть под 60 чего то там (если смотреть их обзоры при 40С).

И у любого процесса обычно есть точки экстремума, то есть левый и правый пределы. Для масел, думается, график зависимости степени износа от вязкости выглядит примерно как буква U, где с левой стороны износ стремится к высокому при стремлении вязкости к 0 (грубо,спирт или супержидкая фракция гидрокрекинга), и справа тоже (вплоть до затвердевания смазки и работы с мех.трением о нее). Поэтому из теста при 20 градусах можно только сделать вывод что серединка U лежит явно где то левее чем "вязкость 20-к при 20С". Чисто математически рассуждая.
Мало данных для других температур. им бы срок испытания уменьшить, но температуры варьировать...

А как на счет холодного пуска?мне кажется 20 градусов совсем даже не плохо,про минусовые температуры вообще не охота говорить,ведь основная частб износа двигателя идет на холодный запуск,конечно эта таблица не проф.эксперемент и в ней об этом написано,но все же

Texaco Havoline Energy 0W-20 как себя ведет в нашем движке?

Texaco Havoline Energy 0W-20 как себя ведет в нашем движке?

статистика по маслу очень большая... может человека два-три в России и залили его))))

Texaco Havoline Energy 0W-20 как себя ведет в нашем движке?

Гидрокряк,в среднем 5-7тыс.пробега

Texaco Havoline Energy 0W-20 как себя ведет в нашем движке?

Texaco -это бренд компании Chevron


Гидрокряк,в среднем 5-7тыс.пробега

+1
- Texaco 804046MHE 3 дн. 2 132 ₽
Сравните с маслом на ПАО
- United 8886351338250 11 дн. 1 704 ₽

- Texaco 804046MHE 3 дн. 2 132 ₽
Да ладно. В наличии есть, ждать не надо и стоит дешевле в Питере. При этом везут его из Москвы к нам.

sirantony, ну так выложите свою строку из емекса или экзиста

Подумал и не стал выкладывать, а то все ко мне прибегут покупать. :)

Уже достоверно выяснили что 20ку в Цивик нельзя, так что никто не прибежит)
Успокоил. А то как представил, что все на цивиках ездят, аж не по себе стало.

TEXACO 804046MHE
Масло моторное havoline energy 0w20 4л 1 698 руб. :)

TEXACO 804046MHE
Масло моторное havoline energy 0w20 4л 1 698 руб. :)

Реально классная цена для брендированного гидрокряка!

Реально классная цена для брендированного гидрокряка!API SN; ILSAC GF-5

А я начинаю потихоньку смотреть в сторону Юнайтед 0в20

ездил на хондовском,мне не удобно его менять-далеко и дороже. в 200 м от дома дилер тексако на других машинах раньше менял у них и проблем не было. вот думаю перейти с хонды 0-20, на тексако 0-20

Если проверенный дилер - не вижу препятствий

Племяннику взяли United Gnosis 0w20

https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_05/United_Gnosis_0w20.thumb.jpg.28d51fd65128c1ab21531690e84ce00 8.jpg

https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_05/United_Gnosis_0w20_1.thumb.jpg.f47a0b17efc1851c73be3cee75dec c0e.jpg

Племяннику взяли United Gnosis 0w20

https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_05/United_Gnosis_0w20.thumb.jpg.28d51fd65128c1ab21531690e84ce00 8.jpg

https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_05/United_Gnosis_0w20_1.thumb.jpg.f47a0b17efc1851c73be3cee75dec c0e.jpg

Зачем нам эта информация?

ПУМБА, c какой целью интересуешься?

Залил идемицу 0/20

ПУМБА, c какой целью интересуешься?

Спрошу еще раз-зачем Нам эта информация?

---------- Сообщение добавлено 13.05.2019 в 13:13 ----------


Залил идемицу 0/20

Зеленое еще?

ПУМБА, уже коричневое. И фильтр модный поставил от бош. Сейчас такой не могу в продаже найти

---------- Сообщение добавлено 13.05.2019 в 18:20 ----------

Кстати, сейчас заглянул в банку из под масла идемицу, а там осадок какой-то рыжий

207911

207911

Это витамины,надо было взбалтывать)

Это витамины,надо было взбалтывать)

Хз хз... Странные какие-то витамины. Да и полную четырехлитровую канистру особо не взболтаешь

спеshл_эдиshн, выкладывай на олейну, посмотрим комментарии
https://www.oil-club.ru/forum/topic/27696-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5/?page=93