Ферио 1,7 2003 год. Стал замечать, что иногда машина себя стало странно вести. А именно, выехав утром со двора, на светофоре при полной остановке могут проседать обороты до 200-250... Переключаем на N, и обороты в норме 700-800. Хорошо прокатившись 15-20 км такого поведения не замечается. Грешу на варик. Началось после сильных сибирских заморозков. А в целом едет бодро и раскручивается до максимальных, проблема только при остановке и то раз на раз не приходится.

Аккумулятор домой заносил?

кхх, тож так себя ведёт

мой когда совсем плохой был, сначала обороты на светофоре проседали, а спустя 10-15 сек машина вообще глохла (и это летом)

Аккумулятор домой заносил?

Нет, аккум новый абсолютно в декабре как поставил, так и не снимал больше.

---------- Сообщение добавлено 19.02.2019 в 05:58 ----------


кхх, тож так себя ведёт

мой когда совсем плохой был, сначала обороты на светофоре проседали, а спустя 10-15 сек машина вообще глохла (и это летом)

Я когда дроссель мыл, не смог выкрутить один винт крепления кхх, промыл как смог, но это было года полтора уже назад. Заказл болты на крепления кхх, так и лежат ждут своего часа. По теплее станет, полезу ещё раз всё снимать и мыть.

На шляпку болтов набиваются насечки, после чего они отлично выкручиваются, закрутить можно их же или подобрать аналоги.

На шляпку болтов набиваются насечки, после чего они отлично выкручиваются, закрутить можно их же или подобрать аналоги.

Да выкручу уж, и новые поставлю)

На шляпку болтов набиваются насечки, после чего они отлично выкручиваются, закрутить можно их же или подобрать аналоги.

да кстати!!!

обычным полотном для металла протачиваются под шлиц отвертку и усё))

---------- Сообщение добавлено 20.02.2019 в 19:52 ----------


Да выкручу уж, и новые поставлю)

снимать будешь, аккуратней с прокладкой, лучшее заранее закажи!!!

из-за этой прокладки антифриз будет в двиг попадать

мыть надо карб-клинером, а подшипники промазывать смазкой

чистить ватной палочкой либо сжатым воздухом после карблинера

ни в коем случаем никакими отвёртками!!

да кстати!!!

обычным полотном для металла протачиваются под шлиц отвертку и усё))

---------- Сообщение добавлено 20.02.2019 в 19:52 ----------



снимать будешь, аккуратней с прокладкой, лучшее заранее закажи!!!

из-за этой прокладки антифриз будет в двиг попадать

мыть надо карб-клинером, а подшипники промазывать смазкой

чистить ватной палочкой либо сжатым воздухом после карблинера

ни в коем случаем никакими отвёртками!!

Спасибо за напоминание. Только не помню, какие там подшипники и чем из нужно будет смазать?

Прокладка под КХХ с прошлого раза уже заказана и лежит ждёт) Главное отыскать её.

маслом моторным капнуть, можно через тонкий шприц

маслом моторным капнуть, можно через тонкий шприц

как вариант, да

---------- Сообщение добавлено 24.02.2019 в 18:01 ----------


Спасибо за напоминание. Только не помню, какие там подшипники и чем из нужно будет смазать?

Прокладка под КХХ с прошлого раза уже заказана и лежит ждёт) Главное отыскать её.

одно но!, чистка помогает ненадолго, если он начинает хандрить, то значит ему скоро кирдык

Доброго времени суток.
Очень нужна ваша помощь.
Машина honda civic 2001год, правый руль, вариатор.
Проблема после замены масла в вариаторе, машина стала дёргается, трогатся с рывком, глохнуть и в итоге через пару км от сто совсем не едит. При попытки включить передачу сразу глохнет!
До замены с коробкой было всё прекрасно, не вибраций, не рывков. Всё прекрасно работало и в жару и в холод!

Доброго времени суток.
Очень нужна ваша помощь.
Машина honda civic 2001год, правый руль, вариатор.
Проблема после замены масла в вариаторе, машина стала дёргается, трогатся с рывком, глохнуть и в итоге через пару км от сто совсем не едит. При попытки включить передачу сразу глохнет!
До замены с коробкой было всё прекрасно, не вибраций, не рывков. Всё прекрасно работало и в жару и в холод!

Возможно не поймали уровень жижи.

Возможно не поймали уровень жижи.

Согласен, вариатор довольно придирчив к уровню масла.

Доброго времени суток.
Очень нужна ваша помощь.
Машина honda civic 2001год, правый руль, вариатор.
Проблема после замены масла в вариаторе, машина стала дёргается, трогатся с рывком, глохнуть и в итоге через пару км от сто совсем не едит. При попытки включить передачу сразу глохнет!
До замены с коробкой было всё прекрасно, не вибраций, не рывков. Всё прекрасно работало и в жару и в холод!

Можно попробовать выставить уровень самому. На прогретой коробке нужно заглушить двигатель и в течении примерно10-20 секунд проверить уровень масла щупом. Если мало, то долить, а если перелив - то нужно откачать до нормы.