Решил заменить подшипники, щётки и коллектор (токосъемное кольцо)
Подшипник передний NSK 6203DDU Польша цена 193 руб. (не покупать кака редкостная, перезаказал)
Лучше взять Подшипник Koyo 62032RSCM цена 147 руб

Подшипник задний NSK B885T12DDNCXMC3E Япония цена 260 руб
Щётки Krauf AHM0817KR цена 53 руб шт. нужно 2шт.
Коллектор генератора AS ASL9028 123 руб.

В автодок заказывал сроки дня 3-4

Генератор Mitsubishi
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207926&stc=1&d=1558182314
Начинаем разбирать
Берём проволоку тонкую жёсткую вставляем с задней части генератора для фиксации щёток, выкручиваем 4 болта головкой на 8
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207927&stc=1&d=1558182544
Располовиним генератор отвёртками и слегка постукивая по задней полвинке
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207928&stc=1&d=1558182544
Далее мой опыт и не более
Берём переднюю часть генератора со шкивом вставляем в тиски через старый ремень зажимаем дабы не повредить и спокойно откручиваем шкиф
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207930&stc=1&d=1558182916
Далее откручиваем четыре болта крестовый ударной отвёрткой предварительно обстучав каждый.
Снимаем половинку корпуса слегка постукивая молотком далее нужен съемник подшипников
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207931&stc=1&d=1558184073
Стягиваем Подшипник и получаем
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207932&stc=1&d=1558183690
Переворачиваем ротор другой стороной также зажимаем в тисках
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207933&stc=1&d=1558183690
Стягиваем задний Подшипник тем же съемник ом подложив головку на 4 как раз встаёт в этот подшипник
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207934&stc=1&d=1558184214
Подшипники готовы остаётся снять коллектор
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207935&stc=1&d=1558184214

Отпаиваем провода от коллектора паяльником, убираем в сторону теперь нужно нагреть коллектор желательно промфеном аккуратно поддеть отвёртками и снять его
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207936&stc=1&d=1558184786
Новое токосъемное кольцо нагреваем осаживаем на место продолжая греть его, далее припаеваем тугоплавким оловом обработав кислотой и залудив контакты
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207937&stc=1&d=1558184786

Вышла заминка загудел Подшипник передний NSK Польша, заказал другой koyo ждемс
Продолжение следует...

Какой пробег у данного генератора? У меня почти 300 т.км, износа на контактных кольцах почти нет.

Какой пробег у данного генератора? У меня почти 300 т.км, износа на контактных кольцах почти нет.
Думаю около 300тыс. Была заменена приборка реальный пробег не известен.

Пришёл новый Подшипник Koyo 62032RSCM выглядит лучше чем nsk встал на свое место как родной.
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207952&stc=1&d=1558710909

Думаю прослужит долго

http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207953&stc=1&d=1558710829

Осталось собрать и установить

http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=207954&stc=1&d=1558710949

Возможно что то упустил.
До этого никогда не занимался генераторами и все делал первый раз, думаю получилось не плохо. Гул пропал, напряжение стабильное не скачет 14.4v

Ремень приводной генератора короткий без кондиционера двс D15B думаю на d17 тоже встанет, сам искал потому сюда напишу чтоб не потерялось
DAYCO 6PK858

На моей ES D17A1 такой ремень привода генератора подошёл Contitech 6PK1000 Ремень поликлиновый долго искал инфу в итоге на угад заказал. Всё подошло

Всем привет. Сгорел генератор.
Купил и поставил контрактный. В машине когда то поставил бортовой вольтметр. Новый гена сходу выдал 14.3 вольт. И в среднем, после того как аккумулятор взял своё, напряжение в сети, в городском режиме 13.3-13.5.
Вроде бы всё хорошо. Но!!!
Заметил такую фигню.
При включенных фарах, противотуманках и магнитофоне, 13.5 держится, но при включении кондиционера провал до 11,5. Поднимешь обороты, всё нормализуется. Остановишься в пробке или на светофоре , и при включённом кондиционере, на холостых, снова провал до 11,5.
Что это может быть?
При смерти реле зарядки?
EU1/ D15B.

Всем привет. Сгорел генератор.
Купил и поставил контрактный.
Гена слабый так то на наших машинках что то вроде 75w всего, не удивительны провалы

---------- Сообщение добавлено 11.08.2019 в 21:29 ----------


На моей ES D17A1 такой ремень привода генератора подошёл Contitech 6PK1000 Ремень поликлиновый долго искал инфу в итоге на угад заказал. Всё подошло
Ну дак в каталоге 6pk995 идёт стандартный. Я же писал в обход кондиционера то есть короче от моховика до генератора

Более года прошло после ремонта генератора, все исправно работает.

Более года прошло после ремонта генератора, все исправно работает.

Большое спасибо за такой подробный отчёт с номерами деталей. Я считаю, что такой отчёт можно в FAQ занести.
Это генератор AHGA50 ?
Как удалось найти номер коллектора? В хондовском каталоге он не выделен отдельной деталькой. Мне как раз его поменять нужно было, когда перебирал свой генератор.

я бы дополнительно подшипники набил смазкой)

я бы дополнительно подшипники набил смазкой)Лучше сразу песком. Чтобы не тратить время на сборку-установку-снятие-еще одну замену.

Большое спасибо за такой подробный отчёт с номерами деталей. Я считаю, что такой отчёт можно в FAQ занести.
Это генератор AHGA50 ?
Как удалось найти номер коллектора? В хондовском каталоге он не выделен отдельной деталькой. Мне как раз его поменять нужно было, когда перебирал свой генератор.

Методом проб и ошибок, нашел где то на форуме митсубиси

я бы дополнительно подшипники набил смазкой)
Смазку хорошую надо, литол всеми любимый не пойдет, обороты очень высокие и температура большая