Всем доброго времени суток! Помогите понять и разобраться с одной проблеммой. Машина civic 5d 2008 г.в. Постараюсь во всех подробностях описать ситуацию.

Два года назад поменять передние амортизаторы. Менял только амортизаторы, снимал тоже только их, опорники не трогал.



После этого появился странных хруст при повороте руля в любую сторону. Он проявлялся в основном зимой при температуре воздуха - 30 и ниже. При потеплении до -25 все пропадало. Погрешил, что смазка в шрузе замерзла.

Теперь по поводу хруста, на что он похож. Это именно хруст, как будто что-то закусывает, могу сравнить только со звуком из детства, когда на заднее колесо велосипеда ставили самодельную трещетка из кортона или пластика. Ударяя по спцам, такая трещетка создавала треск. Неудачная аналогоя, но все же, лучше я не могу придумать. Но в машине все таки хруст а не треск.

Зимой был коротких хруст примерно как трещетка проходит только три спицы.

Летом 2019 года меня ждал большойсюрприз. Хруст уже начал проявлять себя и в теплую погоду. Точно так же как и зиомй. Уже начал думать, что шрузу пришел конец. Проверил — все нормально, шрузы все целые. В мае месяце поменял подвеску (рячаги, сайлетблоки, рулевые наконечники) и тут началось нечто!

При трогании с места до скорости 5 км/ч ярковыраженных хруст, руль может быть в любом положении, хоть прямо, хоть повернут. Псоле 5км/ч хруст пропадает. Далее, при торможении опять же уже перед самой остановкой, примерно на скорости от 7 км/ч до 0 км/ч (уже в момент дожатия происходит такой же хруст. Слышно и в салоне и на улице (метрах в 2 от машины).

В июне поменял колодки — ситуация не изменилась. Еще это происходит только под нагрузкой. Если левое переднее колесо подвесить никакоего хруста нет. Были еще случаю когда стоиш на месте и поворачиваешь руль направо из крайнего левого положения, происходит небольшой щелчек который звучит точно так же как хруст.

Что это может быть? Я уже всю голову сломал.

Спасибо всем за ответы!!

Я думаю это опорные подшипники. Проверить можно вместе с помощником: один держится за стойку, второй крутит руль. если подшипники заедают, то будет чувствоваться.

Еще можно под капотом снять пластиковые "крышки" и будет видно шток стойки, крутить руль, если есть шток гуляет, то скорей всего опора стойки тоже под замену.

Два года назад поменять передние амортизаторы. Менял только амортизаторы, снимал тоже только их, опорники не трогал.
Как можно снять стойки на снимая опорники? Скорее всего как и писал товарищ выше дело в узле опорников или опорном подшипнике, добавлю немного, при диагностике при повороте руля влево-вправо держаться поочередно за пружину, за шток в районе крепления к опорнику, должно отдавать в руки и так определишь хотя бы с какой стороны а потом разбирать.

Я тоже сначала думал что опорник, но нет проверяли, трогали, щупали. Это не он. Как тогда объяснить что хруст возникает на прямых колесах и только при торможении или при трогании? Сегодня целый день идёт дождь и... О чудо - хруста нет. Только одинокие хрусты.

Я тоже сначала думал что опорник, но нет проверяли, трогали, щупали. Это не он. Как тогда объяснить что хруст возникает на прямых колесах и только при торможении или при трогании? Сегодня целый день идёт дождь и... О чудо - хруста нет. Только одинокие хрусты.У меня когда то была девятка так хрустели внутренние ШРУСы когда либо трогался динамично либо на первой передаче на подъем давал форсаж.

darkelf11,
Были такие хрусты при повороте руля. Особенно зимой. Опорники были не причем, лопнул один виток пружины. Сменил парой, при поворотах руля стало всё ок (ну по другому и быть не могло). Так же потом летом начались хрусты (скорее щелчки). При трогании и торможении. Перерыл все, ничего найти не могли. В итоге по одному совету сменил линки (стойки стабилизатора) и все прошло.

Народ, сегодня ещё круче! Машина стоит на месте, кручу руль и слышу все тот же хруст.
Стойки стабилизатора новые. Их щелчки я выучил )))

Вчера заехал отрегулировать сход-развал (стоит развальный болт по одному на каждой стороне). Все отрегулировали, а сегодня заметил, что с правой стороны появились единичные похрустывание.
Я уже всю голову сломал.

попробуй протянуть болты подрамника
Где то встречал, у официалов даже был бюллетень Bulletin No HUK000000001136

Сегодня добрались руки до осмотра машины. Были проверены: подрамник, все сайлентблоки, суппорты. Ничего. Хруст как был так и остался. Снял защиту и... вот он. Странный хруст исходит от моторчика рейки. Ну точнее именно из этой области. У кого какие идеи. Симптомы также: хруст при трогании и торможении и небольшом повороте руля из крайнего левого положения. Периодически "простреливает" и на правую сторону авто.

darkelf11, очевидно надо разбирать рейку и смотреть. :-(

Как тогда объяснить хруст при неподвижных колесах? Ведь хруст появляется только при трогании или торможении, а при повороте руля проявляется редко и в строго определенном положении. Почему я об этом говорю, потому что звук хруста одинаковый. Я решил найти хруст " трогание-тормажение" через повороты руля - звук один и тот же.
А может ли вызывать хруст рулевая тяга, именно тяга, но при этом не люфтить?

Как тогда объяснить хруст при неподвижных колесах? Ведь хруст появляется только при трогании или торможении, а при повороте руля проявляется редко и в строго определенном положении. Почему я об этом говорю, потому что звук хруста одинаковый. Я решил найти хруст " трогание-тормажение" через повороты руля - звук один и тот же.
А может ли вызывать хруст рулевая тяга, именно тяга, но при этом не люфтить?

передние сайленты передних рычагов менял?

Вчера заехал отрегулировать сход-развал (стоит развальный болт по одному на каждой стороне). Все отрегулировали, а сегодня заметил, что с правой стороны появились единичные похрустывание.
Я уже всю голову сломал.

Ты имеешь ввиду, что сам поставил вместо стокового болта вариант с более тонким стержнем?
Так то там по 2 болта с каждой стороны и развал со стокболтами не особо то нарегулируешь))

передние сайленты передних рычагов менял?

Я менял все сайленты в передней подвеске.

Ты имеешь ввиду, что сам поставил вместо стокового болта вариант с более тонким стержнем?
Так то там по 2 болта с каждой стороны и развал со стокболтами не особо то нарегулируешь))

По предлагаемому номеру купил развальный болт, пригнал на сход-развал, там поменяли и настроили.
Первый раз мне развал отрегулировали очень хорошо. Не скажу, что идеально но у слесарей руки росли из нужного места и голова была на положенном месте.
А вот после замены сайлентов поехал на развал.... вот тут у слесарей и руки и голова совершенно из другого места росли.

Я менял все сайленты в передней подвеске.

глянь с ямы - есть ли зазор между задними чашками передних сайлентблоков и ушами подрамника, куда эти чашки запрессованы)

глянь с ямы - есть ли зазор между задними чашками передних сайлентблоков и ушами подрамника, куда эти чашки запрессованы)

Не понял про чашки и ушами. Передний сайлентблок впрессовывается в подрамник, а сзади у него типо "крышки", потом одевается рычаг. Можете на схеме указать, что за уши и чашка

Уши вот эти? На схеме красным обведены.208390

Эти. Типа крышка должна плотно сидеть в ухе. Если есть зазор - возможно мой случай)
https://i86.fastpic.ru/thumb/2019/0910/b9/_4628f57b5fbd94deb170978d0536b8b9.jpeg (https://fastpic.ru/view/86/2019/0910/_4628f57b5fbd94deb170978d0536b8b9.jpg.html)

Друзья, простите, что долго не отвечал, но только на прошлых выходных удалось попасть под машину. Беда была точно такая же как у xandr777. Действительно, снял рычаг, снял калпачёк (крышку) сайлентблока, подобрал небольшое резиновое кольцо по внутреннему диаметру крышки и поставил все обратно. Похрустело еще денек и после этого наступила полная ТИШИНА!!!!!