Добрый день.
Недавно приобрел автомобиль, не нравится расход топлива, в районе 13-14 литров на 100км.
Пытаюсь разобраться в причине, сделал техобслуживание, решил проверить лямбда.
Не понимаю, почему не считываются показания ЭБУ по верхней лямбда через Honda HDS. Из строчек только работа нагревателя и всё, по нижней лямбда есть все показания.
Катализатора нет, уже прошил заводскую прошивку. Где ставили прошивку, тоже не видели показаний верхней лямбда. Лямбда стоит DOX1454.

для городского режима с прогревами на 92ом расход не громадный
выедь на трассу обнули счетчик, проезд 90км на скорости 90км/ч и посмотри расход

для городского режима с прогревами на 92ом расход не громадный
выедь на трассу обнули счетчик, проезд 90км на скорости 90км/ч и посмотри расход

На трассе около 9 литров, что тоже много. К тому же чёрный сухой налёт на свечах, смесь переобогощенна.

Топливные коррекции какие?

Топливные коррекции какие?

Ноутбук не мой, смогу только завтра посмотреть

Топливные коррекции какие?

Посмотри ещё разряжение во впуске на хх а также расход воздуха, да и уоз до кучи, а лучше логи снять на хх и при разгоне, давно тут тему делал как и что по этому вопросу

Посмотри ещё разряжение во впуске на хх а также расход воздуха, да и уоз до кучи, а лучше логи снять на хх и при разгоне, давно тут тему делал как и что по этому вопросу

Попробую, конечно, но у меня больше вопрос, почему компьютер не видит показания лямбда в списке параметров и при этом нет никаких ошибок.

Попробую, конечно, но у меня больше вопрос, почему компьютер не видит показания лямбда в списке параметров и при этом нет никаких ошибок.

Сделай фото показаний PGM-FI из HDS. Посмотрим что у тебя там показывает. Вроде в HDS можно выполнить тест первой лямбды. Точно не помню. Посмотрите, когда будете подключать комп.
Вот тут есть видео как проверяется - https://www.drive2.ru/b/2131357/

Сделай фото показаний PGM-FI из HDS. Посмотрим что у тебя там показывает. Вроде в HDS можно выполнить тест первой лямбды. Точно не помню. Посмотрите, когда будете подключать комп.
Вот тут есть видео как проверяется - https://www.drive2.ru/b/2131357/

Да я в видео видел этот пункт с проверкой, но его у меня так же нет(

Попробую, конечно, но у меня больше вопрос, почему компьютер не видит показания лямбда в списке параметров и при этом нет никаких ошибок.

А тупо подрубить елм не пробовали?
Не будут показаний и ошибки в случае когда ее электронно отрубили типа Расинг ара чип. Будет тупо мощностной режим, топливные и воздушные карты настроят не под 14.6/1 а к 12/1 например и будет большой расход.

А тупо подрубить елм не пробовали?
Не будут показаний и ошибки в случае когда ее электронно отрубили типа Расинг ара чип. Будет тупо мощностной режим, топливные и воздушные карты настроят не под 14.6/1 а к 12/1 например и будет большой расход.

Прочитайте первый пост, стоит заводская прошивка на данный момент. На Евро-2 от Vtec Team так же не было показаний, потом поставили завод.

Сделай фото показаний PGM-FI из HDS. Посмотрим что у тебя там показывает. Вроде в HDS можно выполнить тест первой лямбды. Точно не помню. Посмотрите, когда будете подключать комп.
Вот тут есть видео как проверяется - https://www.drive2.ru/b/2131357/

С фото немного налажал, не получилось полностью список сфотографировать. Есть видео - https://www.youtube.com/watch?v=c1WrY-urD5A&feature=youtu.be
Во вложении фото неполного списка и меню проверки.

209172209173

Лямбду видит. Показания есть. Коррекции топливные 0.9. Мозги бенз уменьшают. Показания MAF вроде должны быть немного повыше. У тебя машина не прошла обучение на холостом ходу и обучение датчика положения коленвала. Почему?

Лямбду видит. Показания есть. Коррекции топливные 0.9. Мозги бенз уменьшают. Показания MAF вроде должны быть немного повыше. У тебя машина не прошла обучение на холостом ходу и обучение датчика положения коленвала. Почему?

От первой лямбда он видит только нагреватель, нет? У меня нет пунктов "HO2S" с вольтажом в списке параметров и "Проверка HO2S" в пункте "Проверка". Только показания со второй лямбда
К тому же, у меня нет катализатора, стоит заводская прошивка, горел бы Check.
Обучение ХХ не прошла, видимо, потому что только прошилась. После того, как я снял видео, дождался, обучение ХХ прошло, хотя с оборотами всё было в порядке.
Обучение коленвала не делал. По какому пункту видно, что он не обучен?

От первой лямбда он видит только нагреватель, нет? У меня нет пунктов "HO2S" с вольтажом в списке параметров и "Проверка HO2S" в пункте "Проверка". Только показания со второй лямбда
К тому же, у меня нет катализатора, стоит заводская прошивка, горел бы Check.
Обучение ХХ не прошла, видимо, потому что только прошилась. После того, как я снял видео, дождался, обучение ХХ прошло, хотя с оборотами всё было в порядке.
Обучение коленвала не делал. По какому пункту видно, что он не обучен?

Блин. Если тот кто тебе мониторил через HDS движок не видит показатели лямбды, я бы немного удивился. Для информации ДАТЧИК AF это и есть первая лямбда. Показания по первой лямбде в mA. Обновите HDS до версии 3.015. Появится проверка первой лямбды.

Смотри видео. Там видно, что нет обучения CKP в режиме высоких оборотов.

.209174

Блин. Если тот кто тебе мониторил через HDS движок не видит показатели лямбды, я бы немного удивился. Для информации ДАТЧИК AF это и есть первая лямбда. Показания по первой лямбде в mA. Обновите HDS до версии 3.015. Появится проверка первой лямбды.

Смотри видео. Там видно, что нет обучения CKP в режиме высоких оборотов.

.209174

Мне мониторили не через HDS, а через их ноут с их ПО, не знаю что там стояло. У меня стоит Honda HDS 3.103.048

Вообщем первую лямбду у тебя мозг видит. Даже по видео видно что показания меняются. А видео записано с какой программы? Что с обучением СКР?

Вообщем первую лямбду у тебя мозг видит. Даже по видео видно что показания меняются. А видео записано с какой программы? Что с обучением СКР?

Может и видит, но мне не понятно, почему нет ошибок и показаний вольтажа.
Видео записано с Honda HDS 3.103.048, я записывал.
Обучение СКР смогу сделать только завтра, ноут не мой.

Может и видит, но мне не понятно, почему нет ошибок и показаний вольтажа.
Видео записано с Honda HDS 3.103.048, я записывал.
Обучение СКР смогу сделать только завтра, ноут не мой.

Ошибка по второй лямбде без катализатор может не сразу появиться. А какая разница в чём представлены показания в Вольтах или мА

Вообщем первую лямбду у тебя мозг видит. Даже по видео видно что показания меняются. А видео записано с какой программы? Что с обучением СКР?

Сделал, разницы не заметил.
https://youtu.be/-dkfw6v6TMg

Сделал, разницы не заметил.
https://youtu.be/-dkfw6v6TMg

А что ты хотел заметить. Показания у тебя нормальные. Интересно почему нет проверки первой лямбды. Я у себя попробую сегодня подключить и посмотреть.
Тебе когда выбивали каталик, не могли обманку поставить на вторую лямбду? Если погазовать, меняются показания второй лямбды?
Тема твоей ветке вообщем раскрыта. А по расходу - он у тебя всегда такой был или после какого то события стал таким?

А что ты хотел заметить. Показания у тебя нормальные. Интересно почему нет проверки первой лямбды. Я у себя попробую сегодня подключить и посмотреть.
Тебе когда выбивали каталик, не могли обманку поставить на вторую лямбду? Если погазовать, меняются показания второй лямбды?
Тема твоей ветке вообщем раскрыта. А по расходу - он у тебя всегда такой был или после какого то события стал таким?

Да не знаю, хоть что-то бы изменилось, уже ничего не понимаю(
Не знаю что там делали, я купил такую. Вторая лямбда есть, показания меняются.
Расход при мне такой и был.

Да не знаю, хоть что-то бы изменилось, уже ничего не понимаю(
Не знаю что там делали, я купил такую. Вторая лямбда есть, показания меняются.
Расход при мне такой и был.

Подключал я комп. У меня также нет проверки первой лямбды. Видимо данное меню зависит от машины, потому что когда я подключался к Civic Aerodeck данная проверка была.

209178209179209180209181209182209183

А расход по трассе как замерял? В спокойном режиме или может тапку давил вот и 9 литров получил.
У тебя топливные коррекции в минусе. Может форсунки. Их надо снять и посмотреть распыл. Какой пробег? Свечи все чёрные или только некоторые?

Подключал я комп. У меня также нет проверки первой лямбды. Видимо данное меню зависит от машины, потому что когда я подключался к Civic Aerodeck данная проверка была.

209178209179209180209181209182209183

А расход по трассе как замерял? В спокойном режиме или может тапку давил вот и 9 литров получил.
У тебя топливные коррекции в минусе. Может форсунки. Их надо снять и посмотреть распыл. Какой пробег? Свечи все чёрные или только некоторые?

Расход в спокойном режиме.
Форсунки промывал, промывал дроссельную заслонку, фильтра менял (кроме топливного и выносного АКПП). Свечи не меняны (иридиевые), но выглядят свежими. Катушки с маленькими трещинами на корпусе, обмотал изолентой. Пробег 160к, хз на сколько правдиво. Свечи все чёрные.
Разгон до 100 около 10,5. Думаю, что двигатель живой. Компрессию не мерил.
Клапана регулировал сам, может не так что-то сделал.
Видимо надо проверять первую лямбда и клапана регулировать в сервисе.

Расход в спокойном режиме.
Форсунки промывал, промывал дроссельную заслонку, фильтра менял (кроме топливного и выносного АКПП). Свечи не меняны (иридиевые), но выглядят свежими. Катушки с маленькими трещинами на корпусе, обмотал изолентой. Пробег 160к, хз на сколько правдиво. Свечи все чёрные.
Разгон до 100 около 10,5. Думаю, что двигатель живой. Компрессию не мерил.
Клапана регулировал сам, может не так что-то сделал.
Видимо надо проверять первую лямбда и клапана регулировать в сервисе.

С клапанами вряд ли ты что то напорол. Там всё просто. Проверь первую лямбду. Попробуй через HDS сам проверить лямбду с помощью бортового регистратора в PGM-FI. Если не знаешь меняли ли топливный фильтр, то его надо заменить. Замерь давление в топливной рампе.

С клапанами вряд ли ты что то напорол. Там всё просто. Проверь первую лямбду. Попробуй через HDS сам проверить лямбду с помощью бортового регистратора в PGM-FI. Если не знаешь меняли ли топливный фильтр, то его надо заменить. Замерь давление в топливной рампе.

Не понимаю как там проверить лямбда. Там в мА, иногда отрицательное значение, если про строку "Датчик В/Т"

Правильно тебе подсказывают. Меняй топливный фильтр тонкой и грубой очистки заодно. Затем меришь давление топлива из под капота как в мануале написано. Если низкое - меняешь регулятор давления. Снова меришь. Если опять низкое - замена топливного насоса. Замена именно в такой последовательности. Видно японцы считают что в их системе РД не самая надежная деталь, хотя там по принципу кроме пружины и ломаться не чему. Но видно и пружины имеют свой срок годности(просаживаются от времени). У меня тоже были проблемы с расходом, правда зимой. Показывало 17-20 литров, но это с прогревами, морозами и пробочным режимом, короткими пробегами. Поменял топливный тонкой и грубой и расход упал до 12л, больше не видал. Хонда очень чувствительна к такому. Если свечи тоже не знаешь когда меняли - меняй (тоже влияют на расход). Иридиевые на 100ткм и забудешь на них. Если катушки зажигания с дефектами на корпусе(трещины) и колпачки потрескавшиеся на них - замена на новые. Увы но это необходимость в залоге успешной работы всей системы. Отдашь деньги и забудешь на очень долго про этот узел. Если недолго кататься собираешься и завтра (утрирую) на продажу - меняй только фильтр и свечи обычные.
По расходу - едь на трассу и установи круиз на 68-70. Сбрось расход топлива в бк. Если расход будет в районе 4 литров - все нормально. У меня 3.9 показывает. В городе светофоры, умеренные пробки, короткие поездки, небольшие прогревы - 10-11л.
А дросельную заслонку чистили?

Правильно тебе подсказывают. Меняй топливный фильтр тонкой и грубой очистки заодно. Затем меришь давление топлива из под капота как в мануале написано. Если низкое - меняешь регулятор давления. Снова меришь. Если опять низкое - замена топливного насоса. Замена именно в такой последовательности. Видно японцы считают что в их системе РД не самая надежная деталь, хотя там по принципу кроме пружины и ломаться не чему. Но видно и пружины имеют свой срок годности(просаживаются от времени). У меня тоже были проблемы с расходом, правда зимой. Показывало 17-20 литров, но это с прогревами, морозами и пробочным режимом, короткими пробегами. Поменял топливный тонкой и грубой и расход упал до 12л, больше не видал. Хонда очень чувствительна к такому. Если свечи тоже не знаешь когда меняли - меняй (тоже влияют на расход). Иридиевые на 100ткм и забудешь на них. Если катушки зажигания с дефектами на корпусе(трещины) и колпачки потрескавшиеся на них - замена на новые. Увы но это необходимость в залоге успешной работы всей системы. Отдашь деньги и забудешь на очень долго про этот узел. Если недолго кататься собираешься и завтра (утрирую) на продажу - меняй только фильтр и свечи обычные.
По расходу - едь на трассу и установи круиз на 68-70. Сбрось расход топлива в бк. Если расход будет в районе 4 литров - все нормально. У меня 3.9 показывает. В городе светофоры, умеренные пробки, короткие поездки, небольшие прогревы - 10-11л.
А дросельную заслонку чистили?

Чистил, свечи иридиевые

А фильтры менял?

А фильтры менял?

Топливные нет, я всё это раньше описывал


Расход в спокойном режиме.
Форсунки промывал, промывал дроссельную заслонку, фильтра менял (кроме топливного и выносного АКПП). Свечи не меняны (иридиевые), но выглядят свежими. Катушки с маленькими трещинами на корпусе, обмотал изолентой. Пробег 160к, хз на сколько правдиво. Свечи все чёрные.
Разгон до 100 около 10,5. Думаю, что двигатель живой. Компрессию не мерил.
Клапана регулировал сам, может не так что-то сделал.
Видимо надо проверять первую лямбда и клапана регулировать в сервисе.

Начни с них. Пробег какой у авто? Сколько хозяев до тебя было?

Начни с них. Пробег какой у авто? Сколько хозяев до тебя было?

Не понимаю, я же писал это, до этого сам свою же цитату с пробегом скинул. 160к пробег.
Какое имеет значение количество хозяев? 5

Не понимаю, я же писал это, до этого сам свою же цитату с пробегом скинул. 160к пробег.
Какое имеет значение количество хозяев? 5

Даже с 1 владельцем покупая авто можно такой подарок приобрести не говоря уже о большем количестве. Уверен в том что ни кто из 5 владельцев не скрутил пробегу авто, и каждый из этих владельцев обслуживал это авто соблюдая все регламенты и интервалы.? Я - нет.

Даже с 1 владельцем покупая авто можно такой подарок приобрести не говоря уже о большем количестве. Уверен в том что ни кто из 5 владельцев не скрутил пробегу авто, и каждый из этих владельцев обслуживал это авто соблюдая все регламенты и интервалы.? Я - нет.

Друг, ты прикалываешься надо мной или что? Я сам писал всё это, пишу тебе уже 5-й раз и 5-й раз повторяю свои слова.


Пробег 160к, хз на сколько правдиво.

Я сам про это писал. Нет, я не могу точно сказать, скручен пробег или нет. Мог 1 человек ушатать, а могли и 5 не ушатывать. К чему эти гадания, у меня конкретная проблема и конкретные показатели, пытаюсь разобраться с тем что есть. На пробеге 100 можно ушатать так, что будет как на 300. К чему эти обсуждения, мне не понятны.

Спасибо за совет про топливный фильтр и регулятор, как будет возможность, я проверю давление, если что, поменяю фильтра.

Спасибо за совет про топливный фильтр и регулятор, как будет возможность, я проверю давление, если что, поменяю фильтра.

Оба фильтра в баке, один грубой очистки сетка, второй в корпусе топливного насоса.

Извини конечно, может я неправильно выразился , но то, что я постом выше писал не было вопросом к тебе:D. Смысл был в том что твое авто с неизвестной историей и пробегом и возможно уже все расходники надо было менять там по 3ему кругу. Меняй фильтра и отписывайся о результатах. Будем тогда думать дальше;) или пожелаем тебе ровных дорог:).

Замерили давление у бака, показало 4. Это нормально? Не много?
https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A20326400000FERT00.HTML тут указано, что так и должно быть, но диагност сказал, что много.
Ссылается на отрицательную корректировку, грешит на ДМРВ или регулятор.

Замерили давление у бака, показало 4. Это нормально? Не много?
https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A20326400000FERT00.HTML тут указано, что так и должно быть, но диагност сказал, что много.
Ссылается на отрицательную корректировку, грешит на ДМРВ или регулятор.

Давление в пределах но уже на минимуме. А вы двигатель запускали, когда замеряли давление?

Давление в пределах но уже на минимуме. А вы двигатель запускали, когда замеряли давление?

Замеряли на заведённом. Думаю, заменой фильтра чуть поднимется давление, если он засран.
У меня был другой ДМРВ, на нём долговременная около 2 процентов, краткосрочная близка к 0 процентов. Остановились пока на этом, буду смотреть на расход

Замеряли на заведённом. Думаю, заменой фильтра чуть поднимется давление, если он засран.
У меня был другой ДМРВ, на нём долговременная около 2 процентов, краткосрочная близка к 0 процентов. Остановились пока на этом, буду смотреть на расход

Отличные коррекции. Ты ещё попробуй машине оборотов дай. Пускай двигатель подышит.
Я тебе уже писал, чтобы ты сделал запись поездки с помощью Бортового регистратора. Там можно 10 минут вроде записать. Потом по графикам посмотришь как ведут себя показания от разных датчиков. Вторая лямбда, кстати тоже вносит своё в топливные коррекции. У меня на холостых вторая лямбда показывает не более 0,1 В, а у тебя 0,3 В и более. Если на ней напряжение растёт, то она значит видит богатую смесь.

Отличные коррекции. Ты ещё попробуй машине оборотов дай. Пускай двигатель подышит.
Я тебе уже писал, чтобы ты сделал запись поездки с помощью Бортового регистратора. Там можно 10 минут вроде записать. Потом по графикам посмотришь как ведут себя показания от разных датчиков. Вторая лямбда, кстати тоже вносит своё в топливные коррекции. У меня на холостых вторая лямбда показывает не более 0,1 В, а у тебя 0,3 В и более. Если на ней напряжение растёт, то она значит видит богатую смесь.

Опиши, пожалуйста, если можешь как сделать запись бортового. Чтоб я когда был у ноута знал что делать

Опиши, пожалуйста, если можешь как сделать запись бортового. Чтоб я когда был у ноута знал что делать

Вот - https://www.youtube.com/watch?v=-gFJjJ3w4rU - глянь. Тут вроде всё понятно.

Вот - https://www.youtube.com/watch?v=-gFJjJ3w4rU - глянь. Тут вроде всё понятно.

Сделал, фигня у меня какая-то. Да, 2-я лямбда не падает ниже 0,3 на холостых, во время езды колеблется до 0,14В. Так же у меня долговременная корректировка 0,88, краткосрочная 0,94 на холостых. Во время езды долговременную не помню, краткосрочная около 1+-0,05.
Не понимаю, у диагноста через ELM были показания получше.
Черный нагар со свечей понемногу сходит.
По трассе проехал ~50км. со скоростью 90-110 в спокойном режиме, расход по БК получился 5,4. По городу много не ездил, пока не понятно.
209194

Мне кажется все в порядке у тебя с авто. Лямбда около дела. Корректировки тоже дай бог каждому. Просто желания твои не совпадают с возможностями авто вот и все. Не в обиду тебе;). Расход у сивика такой и будет. Хочешь хороших циферок на бк? Делаешь так, ща научу:D. Выезжаешь на трассу (в баке должен плескаться желательно 95-98 бенз, хотя у меня с 92ым тоже неплохо получается), сбрасываешь бк. Едешь 70-80км/ч по трассе км 100 +/- (и чем больше километров проедешь, тем дольше эффект ВАУ сохраниться). Видишь красивые циферки в районе 4-5 литров. Вот и все, можно смело суваться в город. В городе без резких ускорений (пенс стаил), от светофора до светофора катаешься. Расход бк не будет превышать 9л. Как только начнешь по долгу прогревать авто, активно ездить, ускоряться , светофорные гонки - привет циферки 10-12л. Это норма. Если заправиться на АЗС и сбросить расход в бк и кататься по городу даже в пенсионерском стиле расход будет на приборке 10-12л (зависит от трафика). Сам катал и так и сяк. Первый вариант конечно глаз радует бесспорно, но одно я заметил точно. Что так, что этак расходуется и тает топливо с одинаковым темпом и пробег у меня всегда +/- получается одинаковый. Так что это больше самовнушение чем факт, хотя всем хочется красивых циферок перед глазами;D. Сам падок на это и никого не осуждаю:lol: Удачи;)
ПС. У меня корректировки долгосрочная -7, краткосрочная -3 (иногда обе могут быть -7,-8), МАФ 2,2 на ХХ, 2ой О2 показывает 0,5-0,6в, бывает скачет и показывает от 0.1 до 0.8 но не синусойдой а восходящими или нисходящими графиками с кратковременными резкими провалами или скачками. Еще показывает по кислороднику 1ому какой то альтернативный и там всегда значение постоянное +/- 1в(0.99в). Смотрел по ЕЛМ327.
ППС. Да на твоем месте фильтр бы топливный все же заменил. Масло для топливной экономичности 0в20 и топливо не ниже 95. Да и климатом без кондея пользуйся (с ним смело 1л в городе прибавляй).

У Вас стоит лямбда от цивика-гибрида, у нее другие характеристики. Хорошо, что чек не горит, но работает она неправильно. Это следствие сомнительной экономии предыдущего хозяина авто. У нас должен стоять либо оригинал 36531-RNA-003 и 36531-RNA-J01 или Denso DOX-0514.

У Вас стоит лямбда от цивика-гибрида, у нее другие характеристики. Хорошо, что чек не горит, но работает она неправильно. Это следствие сомнительной экономии предыдущего хозяина авто. У нас должен стоять либо оригинал 36531-RNA-003 и 36531-RNA-J01 или Denso DOX-0514.

Про это я читал, так же читал, что они одинаковые и отличаются только юбкой. Можно ли где-то доказательства того, что они разные прочитать? Не хочется в пустоту 10к отдавать просто
Так же их часто оба в номерах замен указывают

Они разные и отличаются не только юбкой. Замены, которые предлагает производитель DENSO. Ссылка https://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
У них разное сопротивление нагревателя. Грубо проверить можно подсоединив 12V на "+" и "-" датчика, предварительно посмотрев распиновку разъема и посмотреть сопротивление нагревателя.
https://www.denso-am.ru/media/102388/dels14-0001.pdf

Они разные и отличаются не только юбкой. Замены, которые предлагает производитель DENSO. Ссылка https://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
У них разное сопротивление нагревателя. Грубо проверить можно подсоединив 12V на "+" и "-" датчика, предварительно посмотрев распиновку разъема и посмотреть сопротивление нагревателя.
https://www.denso-am.ru/media/102388/dels14-0001.pdf

В этом pdf-файле указано, что он подходит на 1.8 так же. Или я чего-то не понимаю?
209309
209310
209311
Откуда информация, что у них разные сопротивления?

UPD: В новом каталоге у них DOX-0514, в каталоге 14-15 года - DOX-1454. Не знаю, почему они изменили, не факт что между ними есть разница.

Берем мультиметр только профессинальный, а не китайский ширпотреб с гигантской погрешностью, и замеряем сопротивление нагревателя датчика:-2 черных провода, на холодную сопротивление должно быть 2,5 Ом, на горячую 4,5 Ом. Все остальное лирика.

Про это я читал, так же читал, что они одинаковые и отличаются только юбкой. Можно ли где-то доказательства того, что они разные прочитать? Не хочется в пустоту 10к отдавать просто
Так же их часто оба в номерах замен указывают

10к отдавать не надо. Вот тут купи если что. Уже на три разные машины ставил и все окей.https://aliexpress.ru/item/32737564140.html?spm=a2g0o.cart.0.0.64213c00OeqaXw&mp=1&_ga=2.54711340.645779050.1594218134-1360262750.1594218132