Автомобиль Honda Civic 5d хэтчбек, 1.8 механика бензин, 2008 год. Здраствуйте, подскажите кто сталкивался ибо уже моя японская ласточка выматывает мне последние нервы... Пробег 181 тыс. Купил ее с пробегом 175 тыс. Иногда очень редко плохо, как будто с перепонами не мог включить первую передачу на зимную. после след 3 тыс пробега уже и вторая и 3 плохо включались. Помогла прокачка сцепления. Проездил еще 3 тыс и машинка стала, просто не мог втыкнуть когда заведеная ни 1 передачи. Начал с замены рабочего цилиндра сцепления, так как он в разы дешевле, но ето не помогло. Ребата что мне меняли сказали проблема в главном. Тогда поменяли главный цилиндр сцепления. После замены главного, повторная прокачка, показала что воздуха в системе было очень много таки главный пропускал воздух. И вот неделю ежджу передачи включаються как по маслу, как будто бы тока что с завода. Но через неделю опять начинают немного опять же как будто с маленькой перепоной включаться с 1 по 4 передачу, 5, 6 хорошо входят. Что еще может быть причиной? Буду благодарен за ответ. Друзья рекомендуют продать пока не поздно, но у меня как бы ето сказать любовь к етой машине...

Ну остается ревизия коробки...

скорей всего ни причем , но а вдруг.
масло в коробке менял ?
у меня зимой на холодную входили очень туго , пока не поменял масло.
в хондовской механике масло очень жидкое, поэтому только оригинал

Менял только в двигателе, как то и не подумал за коробку. https://www.drive2.ru/l/6098310/
Нашёл вот мануал, поеду с ним к мастерам, интересно что скажут. Но спс за идею поменяю обязательно

Проблема включения первой передачи - это известная болячка нашей модели. Иногда тоже такое происходит, но очень редко и только с первой передачей. Я тогда включаю любую другую передачу и первая передача втыкается без проблем. То ли проблема в главном цилиндре, то ли еще в чем то. Читал давно много инфы, но как я понял никто эту проблема так и не победил.

скорей всего ни причем , но а вдруг.
масло в коробке менял ?
у меня зимой на холодную входили очень туго , пока не поменял масло.
в хондовской механике масло очень жидкое, поэтому только оригинал

При нормально работающем выжатом сцеплении вал коробки должен стоять на месте, причем здесь масло? Когда плохо втыкается первая надо немного отпустить сцепу что бы крутнулся вал и с выдержкой втыкать, так делается на всех механических коробках.

При нормально работающем выжатом сцеплении вал коробки должен стоять на месте, причем здесь масло? Когда плохо втыкается первая надо немного отпустить сцепу что бы крутнулся вал и с выдержкой втыкать, так делается на всех механических коробках.
Тоже так думал, передачи втыкались туго, не обращал особо внимания, пришло время менять масло в КПП. Было мотюль 75в90, залил равенол мтф 75в80. Переключения стали в разы легче.

Тоже так думал, передачи втыкались туго, не обращал особо внимания, пришло время менять масло в КПП. Было мотюль 75в90, залил равенол мтф 75в80. Переключения стали в разы легче.

Шляпу какую то льете. Раз в 60к км можно уже и оригинал купить. 2 литра всего надо. Мне кажется оригинальное масло более жидкое, чем 75-80 или 75-90.

Оригинальное масло Honda mtf 3 вязкостью 7,5w30, соответственно только оригинал лить, и будет счастье