Срочно, хэлп!!! Машина забуксовала, ни вперёд ни назад, буксовала несколько минут - безуспешно, в итоге толкнули. После появилась проблема. Включаю D, стоит на месте, на R и L аналогично. Даю оборотов 1.2 - схватывает секунды через 3 и прокатилась, на холостых ни с места. За счёт паузы в три секунды если чуть больше оборотов дать с пинком трогается. В чем может быть дело? Мастеров по варикам поблизости нет, электрик посмотрел - ошибок нет.

Срочно, хэлп!!! Машина забуксовала, ни вперёд ни назад, буксовала несколько минут - безуспешно, в итоге толкнули. После появилась проблема. Включаю D, стоит на месте, на R и L аналогично. Даю оборотов 1.2 - схватывает секунды через 3 и прокатилась, на холостых ни с места. За счёт паузы в три секунды если чуть больше оборотов дать с пинком трогается. В чем может быть дело? Мастеров по варикам поблизости нет, электрик посмотрел - ошибок нет.

Спалили фрикционы. Смотреть масло. Возможно воняет гарью. Если так. Полная замена масла с фильтрами и обязательно калибровка!!! Но тут 50/50. Либо сразу контактный варик

Спалили фрикционы. Смотреть масло. Возможно воняет гарью. Если так. Полная замена масла с фильтрами и обязательно калибровка!!! Но тут 50/50. Либо сразу контактный варик

Два дня изучения системы и штудирования форумов дали результат, произвела неоднократно калибровку вариатора на ходу(калибровка скрепкой не вышла, возможно мне не подходит), картина в корне поменялась, пинков больше не было, газ воспринимает адекватно, на ровной поверхности трогается и вперёд и назад(скорость правда на холостых сейчас 5-6км/ч,раньше была 7-8). На подъёме и нервной дороге импульс передаёт, ремень зажимает, но как будто мощи не хватает, буквально даю 0.1 оборотов и едет как раньше. Масло ребята смотрели, на цвет и запах все норм. Сейчас заказала фильтр и масло,посмотрят че на магните на пробке. Меняю масло в общем и ищу электрика, чтоб с компа сделал калибровку варика и стартовой муфты.

Два дня изучения системы и штудирования форумов дали результат, произвела неоднократно калибровку вариатора на ходу(калибровка скрепкой не вышла, возможно мне не подходит), картина в корне поменялась, пинков больше не было, газ воспринимает адекватно, на ровной поверхности трогается и вперёд и назад(скорость правда на холостых сейчас 5-6км/ч,раньше была 7-8). На подъёме и нервной дороге импульс передаёт, ремень зажимает, но как будто мощи не хватает, буквально даю 0.1 оборотов и едет как раньше. Масло ребята смотрели, на цвет и запах все норм. Сейчас заказала фильтр и масло,посмотрят че на магните на пробке. Меняю масло в общем и ищу электрика, чтоб с компа сделал калибровку варика и стартовой муфты.

Скрепкой. Забавно))))
5л ориг масла
2 Фильтра.
Чистить егр ( если не чистили)
Чистить заслонку
Адаптировать
Калибровать вариатор

Зачем 2 фильтра? Почему 5 литров масла? Это ты имееш ввиду со снятием коробки чтоли и располовинивания ее? И подскажи как чистить егр и что это даёт?

Товарищи, подскажите, что то подобное было, а сегодня вообще перестала ехать, включаешь передачу, легкий покат в выбраним направлении и остановка.если долго газовать до отсечки на Д или Р, то начинает потихоньку ехать, а потом резко ускорятся но без толчков и рывков.
Кто что знает о подобном, масло и фильтр внутренний сегодня заменили, борзом вариатора промыли, все соленоиды проверили, результат тот же
ЕГР почищен
ДЗ и кхх не чистился.
Ошибок не выдаёт.
Помогите, кто .что знает, очень нужно.

Сделай калибровку стартовой муфты.

Через сотню км придрочится и норм будет.

Через сотню км придрочится и норм будет.прокатилась, на холостых ни с места. За счёт паузы в три секунды